ВМоскве

На фото бригада рабочих мигрантов с помощью ручной тали поднимают стройматериалы на крышу…

Все крыши ремонтируют одни мигранты. Спасибо им за это!

На Бескудниковском бульваре стоит скульптура, посвящённая труженикам застройки территории бывшего рабочего посёлка типовыми многоквартирными панельными домами в шестидесятых годах прошлого века.

Тогда здесь появился Бескудниковский микрорайон, и тысячи москвичей из коммуналок, подвалов и неприспособленных для жилья помещений переехали в отдельные квартиры.

Памятник строителям установлен в 1967 году, автор – Геворг Арутюнович Геворкян. На постаменте стоят мужчина и женщина монументального вида в рабочей одежде. Они с гордостью смотрят немного вверх, видимо, на только что возведённую ими «панельку». Мужчина со сварочной маской на голове левой рукой целомудренно приобнимает коллегу, а правую торжественно приподнял, как будто говоря: «Смотри, красота-то какая!». Из-за этого жеста, который можно прочитать и как знак отпора, местные жители дали скульптуре прозвища «Не трожь мою бабу!» и «На Торгаше сегодня пива нет!» («Торгаш» – расположенный поблизости торговый центр).

Дома серии К-7 (литера К от слова «каркасный»), которыми успешно застроили Бескудниково – пятиэтажные многосекционные жилые дома, больше известные в народе как «хрущёвки» или «хрущобы». Но у них есть и другое неофициальное название, которым пользуются специалисты – «лагутенковки», в честь создателя проекта. Эту серию разработал известный советский архитектор, Герой Социалистического труда Виталий Павлович Лагутенко, родной дед лидера группы «Мумий Тролль» Ильи Лагутенко.

Вот такая история. Кстати, лагутенковки в Бескудниково уже посносили, теперь вместо них другие дома, многоэтажные.

Никакой прямой транспортной альтернативы с вднх до Тимирязевской, на глазах строился и на глазах закрыли, очень обидно, кому нужен ещё один парк который проходит через несколько парков, зачем? Парк в квадрате?

На ВДНХ есть прекрасная ВЫСОКАЯ прогулочная экотропа, гуляй не хочу по высоте, коммерцию можно развивать на станциях, дайте разрешение на открытие кофеен, магазинов, торговых точек в вестибюлях, там было куча не задействованного пространства на первых этажах. Поставить банкоматы, зарабатывать на аренде.продавать сувениры.

Обновить тягач на наши запчасти, продлить до ботсада - там находится китайский парк Хуамин, китайцы будут в восторге и ездить толпами и отбивать стоимость содержания. Установить для иностранных граждан ТУРИСТИЧЕСКУЮ стоимость (250,500,1000 руб).

Плюс строится гостиничный комплекс на ВДНХ, ещё поток туристов, включать его в соглашения с турагенствами.

На улицах сделать точки притяжения, интерактив, например плакаты исторические, интерактивные павильоны, чтобы народ выходил и посещал, как на ВДНХ мини павильоны. Продавать в аренду аудиогиды на станциях. На конечной вместо задрипанных ТЦ сделать классный фудкорт. Вариантов зарабатывать на этом - масса, пожалуйста, подумайте!

Как по мне, ключ к успеху - сделать проект не просто транспортом, а туристической достопримечательностью с множественными точками монетизации. А не псевдо парк на бетоне, который потенциально могут использовать как Золотые ворота!

За идею на портале «Активный гражданин» проголосовало более 71% жителей столицы. Теперь они получат новое городское пространство, которое свяжет сразу 5 районов, где проживают 300 тыс. человек.

Делимся кратким планом работ:

🔹 Монорельс завершит работу 28 июня 2025 года.
🔹 Часть эстакады — от станции «Выставочный центр» до депо монорельса, включая станцию «ул. Сергея Эйзенштейна» — демонтируем, чтобы вид на Главный вход ВДНХ стал еще привлекательнее.
🔹 Открыть парк планируем в 2027 году.

Сегодня у монорельса есть альтернативы в виде удобных и быстрых маршрутов через новые станции метро и МЦК, а также трамваев и автобусов с электробусами, которые частично дублируют его трассу.

Одна из наших главных ценностей — это команда, поэтому после закрытия всем сотрудникам монорельсовой системы мы предложим новые рабочие места в других подразделениях городского транспорта.

Напомним, монорельс построили больше 20 лет назад, за это время он так и не стал полноценно выполнять транспортную функцию. Также плановое обследование выявило необходимость в капитальном ремонте. Подробнее об этом мы рассказывали тут.