Строители досрочно завершили новый этап создания пересадки на станции «Академическая» с Калужско-Рижской линии на Троицкую.
Ограничений на участке между станциями «Новые Черемушки» и «Октябрьская» в июне более не планируется.
В Петровском путевом дворце при поддержке Правительства Москвы и Министерства культуры Российской Федерации открывается выставка Гохрана России «Россия — любовь моя! Искусство ювелиров московского региона. XXI век», на которой можно будет увидеть авторские работы победителей и участников государственного конкурса ювелирного искусства «Россия. XXI век» 2024 года. На экспозиции представлены лучшие конкурсные работы мастеров золотого, серебряного и ограночного дела, камнерезного, оружейного, часового искусства. Выставка платная.
Представлены в экспозиции и образцы камнерезного искусства: предметы, выполненные в традициях мастеров уральской школы и посвященные истории и фольклору России.
Кроме того, на выставке можно увидеть холодное оружие, выполненное методами тончайшей ручной гравировки, выпиловки и чеканки с использованием янтаря, кости и дерева.
Еще один раздел посвящен часам. В нем можно увидеть работы Константина Чайкина, создавшего самые тонкие часы в мире, и Александра Рудника, известного своими эмалевыми работами.ю
В конце XVIII века по приказу Екатерины II его построил зодчий Матвей Казаков в лучших традициях неоготики. Дворец задумывался как место остановки и отдыха императорской семьи и сопровождающей их свиты перед въездом в Первопрестольную после долгой дороги из Санкт-Петербурга.
Во время Отечественной войны 1812 года здесь располагалась ставка Наполеона Бонапарта. Отсюда он наблюдал, как горит не покорившаяся ему Москва.
В 1999 году во дворце началась полномасштабная реставрация, которая длилась 10 лет. Теперь Петровский путевой дворец — это дом приемов Мэрии Москвы.
Машинист метро — это внимательность, пунктуальность и, конечно же, ответственность. Все эти качества сочетает в себе Данила Молчанкин — машинист электродепо «Руднево».
Впервые в финале конкурса «Московские мастера» приняла участие девушка-машинист из электродепо «Фили» Медина Тракич, она заняла почетное 2-е место.
Бронзу заслуженно получил Канатбек Абдуллаев из электродепо «Варшавское»
Участники проходят как теоретические, так и практические испытания, чтобы полноценно продемонстрировать свой профессионализм.
Историю про монорельс слышал от третьих лиц, так что за правдивость не ручаюсь. Вообщем, изначально планировался настоящий монорельс на магнитной подушке, а не вот это вот. И команда Лужкова вела переговоры с швейцарцами и японцами. Но по всему выходило дорого и на освоение уже не оставалось. Тогда было принято решение импортозаменить (ещё до того, как это стало мэинстримом!). Был выбран некий завод, который монорельсы отродясь не строил и никакого отношения к данной технологии не имел, поэтому было решено отказаться от магнитной подушки и сделать вагончик на прорезиненных колёсиках. Ну что вышло, то вышло. Понятно, что о скоростях реального монорельса, бесшумности и плавности хода пришлось забыть. До и кучи есть байка, что на сдаче готового изделия, какой-то электромоторчик задымился, "монорельс" встал и больших людей из комиссии эвакуировали.
Решение о реализации проекта вынесли на голосование, оно стартовало на портале «Активный гражданин».
Монорельс построили больше 20 лет назад, он давно перестал полноценно выполнять транспортную функцию. Плановое обследование выявило его ненадежность, он нуждается в капитальном ремонте.
Подвижной состав монорельса вырабатывает свой ресурс: новых поездов не производится, аналоги отсутствуют. Их обновление стоит 20 млрд руб. — как 130 новых вагонов метро. Из-за утраты линии производства потребуется заново начинать ее «с нуля».
Объект стабильно остается убыточным: ежегодные затраты превышают 800 млн руб., а себестоимость поездки одного пассажира составляет около 1,5 тыс. руб., в почти в 20 раз выше себестоимости поездки на метро.
Сегодня монорельс — туристический объект, в сутки им пользуются менее 2 тыс. человек. В основном это туристы или пассажиры, которые ездят на нем от случая к случаю. Для сравнения, на канатной дороге ездят 8 тыс. пассажиров в день.
Большинство местных жителей строит удобные и быстрые маршруты через новые станции метро и МЦК, выбирает трамваи и автобусы с электробусами, которые частично дублируют трассу монорельса.
Монорельсу можно дать вторую жизнь, обновив его инфраструктуру и создав новое красивое парковое пространство для жителей Москвы.
В современном и необычном парке можно будет сделать бесплатный и круглосуточный вход, он сможет быть рассчитан на любой досуг: встречи с друзьями и близкими, спорт, прогулки с собаками или отдых с детьми.
Парковое пространство сможет связать 5 районов, в которых проживают 300 тыс. жителей. Посещаемость может составить до 20 тыс. человек в день — это в 10 раз больше, чем пользуются монорельсом сегодня.
Впервые в России на расстоянии 4 км и на высоте 6 м над землей может протянуться беговая дорожка на всю длину для активного отдыха в любую погоду и спокойные прогулочные зоны! Каждый сможет пробежать здесь свой «монозабег». Из парка может открыться потрясающий вид на район ВДНХ и Останкинскую башню.
Мы с уважением относимся к монорельсу, который долгие годы служил москвичам и гостям столицы, поэтому сможем оставить в парке несколько вагонов на память, сохранив частичку истории для будущих поколений.
В парковом пространстве можно будет разместить удобные скамейки, зелень, кафе, а еще питьевые фонтанчики, которые спасут в жару от жажды. Территория сможет быть хорошо освещена, а для безопасности установлены ограждения и система видеонаблюдения, ограничен доступ на самокатах.
Новое пространство сможет связать воедино Парк Яузы, ВДНХ, Ботанический сад, Тимирязевский парк — от одного парка до другого можно будет прогуляться пешком. Комфортная инфраструктура добавит привлекательности районам, а это, в свою очередь, увеличит и рейтинг стоимости местного жилья.
Каким будет будущее монорельса — зависит только от вас. Принять участие в голосовании можно тут.
Больше моих снимков в моих галереях:
группа ВК vk.com/moscowloner
профиль инст instagram.com/genruble
ТГ-канал t.me/moscowloner
