Плохой Шофёр

Ехали как-то с другом на 99-ой в Киров. На дворе осень, конец сентября. После Уржума за руль сел он. Я решил покемарить.
Не помню, сколько проехали.
Вдруг, сквозь сон, слышу, как шуршание покрышек по асфальту сменилось на другой звук.
Резко поднимаю голову и вижу, как друг прикуривает на повороте, а машина колесом цепляет обочину. На автомате хвастаюсь за руль, но вытянуть машину уже не получается. Летим в кювет. Друг громко материт себя. Шелест кустов, травы, полёт, удар и тишина. Только вода журчит.
Речку можно переплюнуть, если постараться, но нам хватило.
Тону не первый раз, поэтому сразу говорю: "Двери не трогай, открывай только окна!." Сам быстренько снимаю антирадар, магнитофон и достаю документы из бардачка.
Из окон вылезли на капот, с капота спрыгнули к берегу
Машина ещё плавает, но багажник уже в воде. Вспомнили про вещи в багажнике. Открываю. Пулей вылетает запаска и выталкивает сумки. Уплывает. Я за ней вплавь. Кстати, запаску после того случая всегда прикручиваю.
Вещи достали. Машина утонула.
Время 23 часа. Кругом лес (или в темноте так показалось). Выходим на трассу. Друг в одежде, я в трусах и куртке. Весь мокрый. Останавливается грузовой автомобиль.
— Что случилось?
— Улетели.
— А машина где?
— Под водой.
— Садитесь, довезу до поселка.
— Да я весь мокрый...
— Садись, садись.
Довёз то ли до поселка, то ли до села какого-то.
Время 23.30.
На улице стоит трактор "Белорус". Гуляет молодежь. Спросили, где живёт тракторист. Указали на дом двухэтажный (или трёх) барачного типа.
Звоним в первую дверь. Не спрашивая "Кто там?", открывает женщина.
— Добрый вечер. Трактор не вашего мужа?
— Добрый. Нет, этажом выше.
Звоним этажом выше.
— Добрый вечер. Трактор ваш?
— Здрасьте. Мой.
— Машину вытащим?
— Сейчас оденусь.
Человек не спросил, ни где машина (а она за несколько километров), ни сколько дадите.
Мы просто сели в трактор и поехали.
Пока вытаскивали, подъехал ещё один "Белорус" с двумя мужиками подшофе. Тут же включились в процесс.
Впятером, двумя тракторами к 4-м часам утра машину кое как вытащили на трассу.
Со всеми рассчитались.
История эта произошла примерно лет двадцать назад.
Вдруг кто-то из "участников спасения" ещё жив и бывает на Пикабу. Хочу ещё раз сказать огромное спасибо! Не знаю , как правильно, вятчане или кировчане — вы настоящие!

Я не таксист, но я прекрасно понимаю, почему так происходит.
Вы немного забываете... вы все! Я имею ввиду потребителей. Что ТАМ за рулём, за прилавком, за окошком - такой же точно человек.
Давайте иногда ставить себя на место других (уверен, что если каждый бы так делал, не было бы ни обочечников, ни вооруженных ограмблений)... И теперь рисуем ситуацию глазами водилы такси:
Час пик... В это время вряд ли удастся взять больше 1 - 2 заказов за всё время затора, при этом перерасход топлива максимальный, потому шо стоять в пробках, это не по трассе метаться. Средний чек 800р. И, давайте признаем, за 1 час работы - это мало в нынешних реалиях. И вот система даёт сбой, то ли две машины сразу освободилось или ещё чего-нибудь, и на секунду цена падает на 300р. На, как написал ТС, 10км маршрута! Да в активный период времени. То есть это минимум час езды по загруженным улицам, если повезёт. А вам ипотеку надо платить, ребёнка в школу собирать, на заправку после этого заказа ещё заехать предстоит. А с этих 300р с вас агрегатор возьмёт ещё чуть-чуть. Ну как, захотелось ехать за 300 рублей? Потому что вы добрый самаритянин, который любит работать даром?.. 300 рублей не отбивают поездку на 10км даже в хорошую погоду и при свободном траффике.
Это мы ещё не принимали во внимание, что водителю могло стать плохо (маловероятно, но бывает).

В общем, вижу, что вы загорелись желанием пойти работать в такси, ведь вы же не такая "мразь" как я или тот водитель, и с удовольствием будете скакать из точки в точку по жаре и пробкам за 300р в час. Очень рад, что нашёл для вас верное призвание. Уж вы то, не сомневаюсь, никогда не сбросите клиента!

Люди есть люди. Понимаю, что для многих то, что я написал - далеко не оправдание, мол, раз взял эту работу, то изволь выполнять!
Может быть и так. Но я бы посмотрел на вас в ситуации, когда вам придётся ради какого-то ноунейма поработать как следует за бесплатно. И если вы не обоссаный терпила, то сольётесь с такой работёнки и сами. Всем желаю не быть рабами. Всех благ.

Здравствуйте!

Решил поделиться своим мнением в формате поста. Уже больше пяти лет подрабатываю водителем в «Яндекс Такси», а с этого месяца (точнее, с сегодняшнего дня) это стало моей основной работой.

Главная проблема, на мой взгляд, в том, что «Яндекс» практически не регулирует отношения между водителями и пассажирами. Водители остаются один на один с клиентами, и это часто приводит к конфликтам.

Многие водители, как и любые работники, хотят не просто работать, а зарабатывать — это нормально. Но система позволяет им отменять заказы без последствий, что, по сути, выглядит как молчаливое одобрение такого поведения.

Что касается цены в 300 рублей и 1000 рублей, как я это вижу. Обычная цена составляет 300 рублей + 700 рублей повышенный коэффициент.
Когда водитель весь день работает по фиксированной цене, он старается не упускать моменты с повышенным спросом.

Лично я работаю в Мурманске, и у нас такие высокие коэффициенты — редкость. Максимум, что я видел, — +350 рублей, а обычно это +20, +60 или +100.

Такие дела, просто высказал своё мнение. Пролетарии всех стран объединяйтесь. Давайте бороться не друг против друга, а против буржуазии.

Думаю буду пилить посты раз в неделю, что бы понять сколько таксист в Мурманске зарабатывает, а то кого не спрошу, все бизнесмены. А такси, так для души. 😊