Плохой Шофёр

Отвечу тем, кто оправдывает сервис аренды самокатов, перекладывая вину за неправильно оставленные самокаты на тротуарах.

Я считаю это упущением агрегатора, с которым они ничего не хотят делать, т. к. от этого они не получат экономической выгоды. И это нормально, это бизнес, и он будет реагировать только на финансовый ущерб или недополученную прибыль.

Поэтому я действую следующим образом: вижу небрежно брошенный самокат на тротуаре или дороге — отправляю его за пределы. Если их несколько, то кидаю друг на друга, чтобы их было неудобно брать. Если есть заборчик, то за него, если есть грязь, то в грязь. То есть, освобождая тротуар, ещё затрудняю возможность воспользоваться этим аппаратом.

Это и есть экономический ущерб для сервиса. Да, доставать его потом бедному сервиснику. Надеюсь, что он будет долбить работодателя с претензией на это усложнение работы или найдет другую/будет просить за это доплату. Да, страдают пользователи, но они чаще откажутся от этого мусора в городе или воспользуются самокатом сервиса, который подумает об их размещении.

На счёт последнего — очень просто ведь сделать в приложении при парковке пример хорошего размещения и требовать, чтобы на фотоотчёте самокат стоял аккуратно и не мешал окружающим. Но этого не делают. Поэтому виню я именно сервис.

И да, закидайте меня тапками, я помимо водителя авто и пешехода ещё и велосипедист. Езжу по дорогам, но когда еду с новичками, то двигаюсь по тротуару и занимаюсь вышеперечисленным (плюс уже в перчатках и всё равно ждать отстающих попутчиков).

Дисклеймер: публикатор не имеет отношения к тексту, он составлен нейросетью на вопрос «Представь, что ты ненавидишь самокаты, придумай, как ты с ними борешься». Публикатор ходит и протирает их влажной тряпочкой и каждому самокатчику дарит куличи.

Ни в коем случае не призываю заниматься порчей частного имущества.

Определение возраста человека перед поездкой на СИМ (Средства Индивидуальной Мобильности) - это закон.
Закон определяет, каким образом необходимо агрегаторам определять возраст.
При отсутствии возможности предъявления документа, определяющего личность (загран или паспорт РФ; военный билет; спорно водительское удостоверение) Агрегатору ничего не остаётся, кроме как проводить УПРИД - упрощённую идентификацию физического лица, через Госуслуги.
УПРИД действует только для одной организации; пройдя его в АО Яндекс Банк, нельзя использовать его для определения Вас в Яндекс Самокатах.
Никто же не жалуется, что при регистрации в сервисах каршеринга требуется подтверждение ВУ; эта проверка проходит в ручном формате и занимает порой до трёх дней (все ручные операции всегда сложнее и дороже автоматических).

Так что, выбирая из двух зол - пройти авторизацию через Госуслуги или прикладывать скан паспорта при регистрации в сервисах кикшеринга, лично я выберу Госуслуги - это быстрее и проще.

Закон суров, но таков закон.

P.S. Проверьте, Яндексу Ваши Госуслуги не упали; он гораздо больше о вас знает из банальных поисковых запросов.