Плохой Шофёр

Не, чюваки, это не совсем так работает.

Камера фиксации нарушений нужна не только с целью постригания бабла.

Сам факт видеофиксации очень дисциплинирует водителей. Когда поток видит табличку (знак) с камерой - все стараются ехать аккуратно. А аккуратная езда- залог безопасности.

Поэтому установка видимых камер, обозначение их знаками напрямую, отметки в навигаторе - прямо залог дисциплинированной езды на определенном участке дороги.

А если прятать их по кустам с частотой раз в 15 км - да хули толку-то от них? Местные будут сбавлять на отрезке в 500 м и дальше ебашить остальные 14,5 км, неместные - просто ебашить и оплачивать потом штраф. Безопаснее стало? Нет. Как ебашили, так и будут ебашить.

В Москве на каждом углу камеры понавешали. Все прекрасно об этом знают. Почти никто не нарушает скоростной лимит, не ездит по автобусной, не хреначит на красный, не поворачивает из левого ряда направо (привет, СПБ!). Думаете это потому что у каждого автовладельца была куча штрафов и он пришел к выводу, что нужно перестать нарушать?

Нет, это потому что каждый знает, что его палят со всех сторон, везде таблички, разметка и общий вайб как бы об этом намекают)

Так что честно - я так и не понял нахуя камеры прятать. Проще расставить везде плотнячком и соответствующе уведомить - общая дисциплина вырастет гораздо эффективнее, чем если прятать по кустам.

На счет введения конских штрафов- ну да, пора проиндексировать, а то нарушение скоростного режима уже дешевле чашки кофе) Но в меру должно быть, без переусердствований.

Если честно, то это очень жидкий высер.

Начнем с теоретии.
простой вопрос - какая из ситуация безопаснее -
1) обгоняшь человека со скоростью 90 км/ч, при этом большее время находясь на встречке;
2) обгоняешь человека по встречной со скоростью 130 км/ч, меньше времени находясь на встречке.

Как водитель, могу ответ дать, что второй. А закон (ну и альтернативно одаренные), что первый. Потому что я в этом случае его не нарушаю.

Теперь обратимся в сайту ГИБДД. У них есть прекрасная статистика, нас интересует ДТП и постарадавшие в населенных пунктах и вне их.
В городах камеры видны не всегда хорошо. Особенно если на дорогу смотришь.
Так вот. Вне города было ранено максимально за месяц почти 5 000 , погибло - около 800. А ДТП было около 3500. А в городе - пострадало 13 000, погибло чуть больше 700, и всё это в 10 000 аварий. Для автора поста поясню - камер в городах больше. А погибает столько же, ранится больше и ДТП больше. При этом дорог вне городов, вполне вероятно, явно больше, чем протяженность в городах.
И где имеет смысл ставить камеры? На мой взгляд там, где есть вопросы с безопасностью.

А автор предлагает там, где бабла попроще нарубить.

Ну и пара вопросов автору данного опуса.
Может быть надо повышать культуру вождения?
Чтобы пристегивались все?
Не допускать авто до выпуска без подушек безопасности?
Дороги, там, например делать лучше?
Улучшать и грамотнее организовывать движение и ОТ улучшать.
За городом трехполосные - с мигающей средней полосой для обгона. И на встречку тогда выходить не надо, обогнал тихохода и едешь дальше, точно зная, что через пару км будет еще один.
Или не забывать знаки 40 после ремонта? и сплошную не рисовать на идеально прямых участках, где всё видно на пару км вперед?
Ну или балльную систему ввести.

Не, это работать надо, думать, проектировать. А камеру поставил, штрафы до 20 к подтянул и всё, молодец.