Беларусь

В белорусской столице инспекторы ГАИ остановили автомобиль, которым управлял нетрезвый мужчина в костюме героя из фильма Аватар. Об этом во вторник, 31 августа, сообщила пресс-служба Госавтоинспекции Минска.

Отмечается, что необычное задержание произошло накануне.

"Внимание инспекторов отдела ГАИ Центрального РУВД столицы привлек автомобиль Рено, двигавшийся по проспекту Независимости. За рулем иномарки находился двойник героя кинофильма Аватар. При проверке документов выяснилось, что легковушкой управляет обычный 31-летний мужчина", - говорится в сообщении.

Как объяснил водитель, в крови которого было обнаружено 1,92 промилле алкоголя, он преобразился для участия в конкурсе необычных костюмов на корпоративе.

В отношении мужчины составлен административный протокол за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.

https://korrespondent.net/world/4392751-v-mynske-hayshnyky-z...

Новая школа

Здание школы предназначено для детей с 1 по 11 классы на 520 мест (208 учащиеся начальной школы), количество обучающихся в одном классе 26 человек.

Для проектирования использовался проект повторного применения школы в Нижнем Новгороде - четырехэтажное здание на 525 мест.

Проектно-сметную документацию изготавливала воронежская проектная организация «Жилпроект» в рамках областной адресной инвестиционной программы Воронежской области.

В ноябре 2019 года получено положительное заключение государственной экспертизы.

Строительство школы в п. Стрелица по решению губернатора осуществляется в качестве "пилотного" проекта белорусской Инвестиционной компанией ООО «БелинжинирингстройИнвест» в рамках инвестиционного договора со сроком строительства 2020-2021 год .

Начало строительства: май 2020 года, ввод здания в эксплуатацию планируется 1 сентября 2021 года. Стоимость проекта составляет 584 млн. рублей.

Согласно технической документации школа представляет собой два разновысоких блока двух и трехэтажное здание с подвалом. Отдельным блоком выделены посещения для начальных классов. Все этажи учебного блока начальной школы имеют функциональную связь со всеми блоками школы.

На 1 этаже блока А запроектированы учебные кабинеты, вестибюль, гардеробные для старших классов и преподавателей, пост охраны, медицинский блок, раздельные помещения санузлов.

На 1 этаже блока Б запроектированы гимнастический зал, студия хореографии, обеденный зал на 297 мест с помещениями пищеблока, помещение для кружковых занятий, универсальная мастерская и инструментальная комната мастера.

На 2 этаже части блока А предусмотрены учебные кабинеты по предметам, учительская 5-11 классов.

На 2 этаже блока Б запроектированы спортивный зал (42 х 24 м), актовый зал, учебные кабинеты по предметам, кабинет директора.

На 3 этаже обоих зданий запроектированы кабинеты по предметам, библиотека.

В школе предусмотрены секции спорта и кружковые помещения, большой спортивный зал и малый зал для студии хореографии.

Благоустройство территории предусматривает выполнение проездов и площадок с асфальтобетонным покрытием, плиточным покрытием тротуаров.

Физкультурно - спортивная зона включает :

- спортивное ядро с футбольным полем и сектором для прыжков в длину, круговой беговой дорожкой 200 м, совмещенной с прямой беговой дорожкой 100 м.

- комбинированная площадка для волейбола , баскетбола, пионербола.

- площадка для ГТО. Площадка для спортивных игр с оборудованием.

На территории хозяйственной зоны расположены сооружения: здание закрытой автостоянки на 2 школьных автобуса и котельная.

Зона отдыха предназначена для организации подвижных игр и отдыха обучающихся, посещающих группы продлённого дня. Предусмотрена площадка для общешкольных мероприятий, оборудованная скамейками и флагштоками. Свободные от застройки и благоустройства территории озеленяются путём посева газона, посадкой живой изгороди из кустарников, посадкой деревьев ценных лиственных пород и кустарников.

Ну как упали... Открылась новая ниша.

Законная зарплата получалась никакая, жить надо. Теперь водитель рассказывает, что «знакомые научили», как выкрутиться. В Беларусь же регулярно прилетают люди с востока — почему бы не возить их в Россию?

В общем, 28 апреля Дмитрий загрузил в минском аэропорту восемь узбеков и одну таджичку, прилетевших очередным рейсом из Ташкента. И отправился по назначенному маршруту, которым ездил и раньше.

Вообще-то, пока звучит довольно стандартно. Многие так делают. Просто рассказывают редко — только когда их схватит ФСБ.

— А прошлую нашу историю читали? Чего не учли?

— Читал, конечно. Но жажда наживы... — шутит Дмитрий, у которого скоро приговор.

Однако нажива — дело серьезное, требует сосредоточенности.

— На самом деле, думал, что это все не про меня, — объясняет белорус. — Ну и вообще, в момент задержания я был убежден, что мы находимся на белорусской стороне, а тут мне предъявить особо нечего.

Про белорусскую сторону — это любопытное обстоятельство, про него ниже вспомним. И до самого задержания еще доберемся, оно получилось в меру красивое.

Международная кооперация

Дмитрий рассказывает, как все было организовано. Никакого бардака и самодеятельности, имелась аккуратная международная система, в которой водители белорусских микроавтобусов — только маленькие (но важные) винтики.

В прошлом году и в начале этого в Минск прилетали не один и не два рейса в день из Узбекистана — борты вместимостью от 150 мест. И куда-то же эти пассажиры девались. Возможно, одним бусом Дмитрия тут не обошлось.

Начиналась же схема еще в порту отправления. Клиент в Ташкенте обращается к специальному секретному (но не слишком) человеку. Тот берет плату по установленному прейскуранту и организует поездку.

— А зачем вообще ехать в Россию через Минск? — перебиваем. — Вроде сейчас есть прямые рейсы из Ташкента в Москву и Питер. Только ПЦР надо...

Дмитрий объясняет, что основной поток таких пассажиров пошел с ноября 2020 года и продлился до весны 2021-го. Потом Россия приоткрыла южные границы.

— Там не так просто все было, впускали в РФ только официально, с документами на работу. И авиабилеты в российские порты стоили намного дороже. Поэтому люди приноровились ездить через Беларусь. А сейчас, наверное, рабочих рук стало не хватать. Россияне открыли прямые рейсы, цены скинули, проще стало с документами.

В общем, выходит, что теперь нет смысла использовать Беларусь как перевалочный пункт. Поломалась логистика. Или починилась.

Тогда же, как полагает Дмитрий, «билет» Ташкент — Минск — Питер обходился путешественнику долларов в 900. Это с учетом перелета и всех трансферов.

— У меня микроавтобус на 15 человек, независимо от загрузки за рейс мне полагалось 500 белорусских рублей. То есть подводят ко мне пассажиров, передают мою долю — и дальше уже мои дела, сколько уйдет на топливо и прочее. Нет, платят не по факту, а сразу. Надо доставить людей на точку у Езерища, она обозначена на навигаторе. А оттуда их уже должны забрать на легковушках и вроде везти к месту назначения.

«От удивления побежали в лес»

Итак, 28 апреля в «Крафтер» загрузились восемь граждан Узбекистана и одна женщина из Таджикистана. В протоколе написано, что микроавтобус свернул с асфальта и примерно в 14:30 по лесной дороге въехал в Псковскую область. А еще через пять минут состоялась встреча.

— Ну приехал, стал, — вспоминает этот момент белорус. — Жду, когда придут проводники за моими пассажирами, чтобы вести их дальше. Они выгружаются потихоньку, вещи выносят... А потом приезжает этот УАЗ, оттуда выскакивают трое с автоматами. Кричат что-то, даже в воздух, кажется, стреляли. Я довольно сильно удивился тогда, смутно помню события. Так и сел в кабине.

По словам водителя, пассажиры от удивления убежали в лес, их потом собирали пограничники. Большинство сразу нашлись, а нескольких заметили по пути, когда уже на заставу в Невель ехали. Тоже подобрали.

«Думал, мы в Беларуси»

Потом начались формальности: допросы ФСБ, протоколы... Свозили на место событий. В семейном архиве Дмитрия теперь есть редкие фото: папка с узбеками на следственном эксперименте. Это та самая дорога, где их задержали. Белорус и пятеро пассажиров показывают направление движения.

Гости рассказывали примерно одинаковые истории. Собирались в Санкт-Петербург, работать на стройке. В восемь утра прилетели в Минск. В аэропорту подошли к таксистам — те отправили к Дмитрию. Сели, поехали. Дорога заняла часов пять. Из-под занавесочек посмотрели Витебск. Потом приехали в лес, водитель велел подождать. Дождались пограничников.

— Насколько знаю, всем пассажирам в результате выписали административные штрафы по 3000 рублей и выдворили из России, — рассказывает Дмитрий. — Куда выдворили? Так в Беларусь. Ну то есть вывели за шлагбаум, отдали паспорта и отпустили... Я подозреваю, они на следующий день были уже в том Питере.

У самого Дмитрия получилось сложнее. На него завели уголовное дело по части 1 статьи 322.1 УК РФ — «Организация незаконной миграции». Поскольку действовал «в целях достижения преступных намерений» и «с целью личного обогащения», зная, что эти иностранцы не имеют права въезжать вне пунктов пропуска.

Есть важное обстоятельство. Дмитрий не отрицает, что знал о намерении пассажиров незаконно пересечь границу. Но, говорит, был убежден, что «точка сброса» находится на нашей территории. Знаков, по его словам, там не заметил. А если так, то, выходит, нарушения нет: никто не вправе запретить узбекам стоять в белорусском лесу! Теперь, правда, Дмитрий не уверен в точности своей геолокации. Верит: раз российские пограничники говорят, что Россия — значит, наверное, Россия...

Как бы то ни было, белорус вину признал, раскаялся. После нескольких суток в камере меру пресечения назначили по-божески — отпустили под залог в 250 тысяч рублей (примерно 8400 белорусских).

Дмитрий теперь настроен так же, как настроены все в похожей ситуации:

— Напишите, чтоб не повторяли за мной. Слишком опасно и плохо кончается. То есть еще непонятно, как в случае со мной все обойдется...

На днях должен состояться суд. Постараемся проследить, чем кончится дело.

Onliner.by