Это типичный мутант тех лет - водитель и пассажиры сидят в коляске, а пустой мотоцикл располагается сбоку.
При всей кажущейся мотоциклетности - ходовая создана с чистого листа, чего стоит, например, вилка.
Изначально управление осуществлялось длинным "румпелем", а затем автомобильным рулём. Выпускались двух-, трёх- и четырёхместные модели, со складными неполными и полными крышами.
После 1924 года эти странные машины выпускались лишь в качестве коммерческих развозных машин и были заменены более привычными трёхколёсными мотоциклами с одним колесом впереди посередине.