Если вы приняли для себя решение научиться вязать на вязальной машине, то этот пост для Вас. Устраивайтесь по удобнее, запаситесь чашкой ароматного чая с печеньками и читайте до конца.
Так как я живу в таком городе где нет в продаже вязальных машин, а только швейные и аверлоки, то мне пришлось искать для себя вязальную машину на просторах интернета. Я смотрела на различных торговых площадках б/у вещей. Что я там пыталась найти?- сама себе задаю этот вопрос, потому что у меня был горький опыт с б/у вязальными машинами, поэтому я искала только новую. Да, те кто вяжет на машинах давно, сейчас закидают меня помидорами и скажут:- новую дорого, а б/у самое то и по цене подходит. Исходя из личного опыта осваивания этого дела я с ними не соглашусь. Почему? Потому что, человек который хочет научиться вязать на машине изначально не знает всех кочек, через которые будет спотыкаться, если купит б/у машину по дешёвке, так как думает изначально:- вот научусь, тогда куплю новую. Это огромное заблуждение. потому что очень часто б/у вязальные машины "дешево" это машины выработавшие свой ресурс и как результат:- может туго ходить каретка по игольнице, кривые иглы, заклинивать, сбрасывать петли, или вовсе их проблематично набрать, а так же если вы будете что-то вязать и в полотне будут образовываться дырки, по причине сбрасывания с иглы петли. Вы будете много раз переделывать, исправлять, потом у вас будут болеть шея, плечи и руки и вы скажете:- ни чего у меня не получается и забросите это дело. А причина будет крыться не в вас, а в том, что просто машина выработала свой ресурс и ей пора на пенсию, куда ни будь в чулан.. Поэтому если вы хотите научиться вязать на машине, то ее нужно покупать только новую и ни каких б/у. Сразу не покупайте дорогостоющую электронную компьютерную машину, потому что есть шансы просто ее не освоить, она для новичка очень сложная, поэтому покупайте попроще и новую. У всех машин практически один и тот же принцип работы, только в разных моделях свои нюансы. Если освоите простую, то потом освоите и сложную.
Вязальные машины бывают:- с ручной прокладкой нити, с нитеводом в каретке, самые обычные где узор вы будете вязать вручную, посредством пересадки петель деккером согласно схеме узора на другие иглы, перфокарточные машины, это специальные пластиковые карты с узором, которые вставляются либо в перфокарточное устройство, расположенное на корпусе вязальной машины или непосредственно вставляются в каретку. А так же машины классифицируется на:- машина 5-го класса - на игольнице 200 игл и расстояние 4,5 мм между ними. Предназначена для работы с тонкой и средней пряжей, машина 4 класса - 150 игл на игольнице и расстояние 6,5 мм между ними, предназначена для вязания средней, толстой пряжи, но можно и тонкой под это надо настроить каретку. машина 3 класса - на игольнице 100 игл и расстояние 9 мм.. это уже только под толстую пряжу. Есть еще машины 7 класс, 10 класс ..но о них я рассказывать не буду, так как они в быту практически не используются потому что на них вяжут очень тонкий трикотаж. Обычно для домашнего использования приобретают вязальные машины 5 класса и 4 класса. Это самый оптимальный вариант. Вязальные машины бывают в различной комплектации, это зависит от марки и модели. Есть машины у которых две каретки, одна каретка - ажурная (так ее называют, потому что при помощи ее происходит быстрое пересаживание петель на другие иглы), вторая каретка это основная. Но есть еще дополнительное оборудование, которое в комплект не входит и придется купить отдельно, это может быть съемное лекальное устройство, каретка интарсии, жаккардовая каретка, различные деккеры для пересадки петель. В некоторых моделях вязальных машин устанавливается парафин, это значит что когда через этот парафин проходит нитка она становится гладкая и кареткой хорошо провязывается. Но я его ни когда не использую, так как на машину научилась подбирать пряжу, что бы не надо было ее парафинить и после стирать изделие.
Это моя вязальная машина Juki KE -2500 на которой я работаю. Машина эта своеобразная и достаточно сложная, но о ней я расскажу в другой статье, это будет обзор по просьбе моей подписчицы. Сзади вы видите некий агрегат с ручкой и язычком -это лекальное устройство к этой машине. ( Оно есть не у всех машин). У этой машины две каретки:- основная, та что с черными щетками, и ажурная.
Вот тот белый парафин, о котором я упомянула в статье, для того что бы когда нитка проходит через него становится более скользкой и легче для провязывания каретки.
Набор деккеров для пересадки петель на другие иглы согласно схеме узора, или для других функций таких как убавка -прибавка петель.
Перфокарта со схемой узора. Она вставляется в перфокарточное устройство машины, если она им оснащена. Располагаться оно может как в корпусе машины, так и в самой каретке, как в моем случае. Эта перфокарта изначально со схемой ажурного узора, результат который вы уже видите на связанном образце. Такой узор можно связать как ажурным узором, но так же и прессовым переплетением. (прессовое переплетение это когда вместо дырочек будут накиды и сплошное полотно) или жаккардовый узор это значит что вместо дырочек будут петли другого цвета образуя рисунок. И еще если вы вяжете спицами, то можно и на спицах связать, только схему адаптируйте под спицы. В перфокарте черные кружочки означают, что на этом месте будут дырочки, а если это будет жаккард то петли другого цвета.
Я научилась вязать на вязальных машинах сама, пройдя большой путь, с неудачами и победами. Несколько раз бросала все, думала, что мне это ни когда не понять, я хожу как дура вокруг этого агрегата и не знаю с какой стороны подойти. Первая машина у меня была старая, бабушкой соседкой подарена. Она на ней не вязала ни когда а какая то родственница ее, но это уже другая история. Я многого не понимала, не знала, научить было некому, хотя бы Азы. Скрывать не буду, и психовала, и бросала, снова возвращалась.. я не понимала почему в полотне образовываются дырки, почему каретка ходит очень туго и гремит как трактор. Уже позже я поняла, что дело вовсе не во мне, а в том, что машина выработала свой ресурс полностью и подлежит только утилизации. Это была "Северянка" 1981 года выпуска и на ней женщина работала очень активно. Потом была куплена другая машина в б/у и там были свои кочки-заморочки, и намучавшись я приняла решение:- хватит! Машина должна быть только новая!. Купила новую машину, но ни эту что на фото, она была простой и поэтому я ее освоила. Поняла принцип работы и потом уже были другие машины.
А моя мечта, которая наверно так и останется мечтой, приобрести новую двух.фонтурную электронную вязальную машину, да...она очень сложная, дорогостоющая,но обладая полученными знаниями и умением я смогу ее освоить. Ну что ж...как говорится:- "Мечтать не вредно", ну и не мечтать тоже, иначе теряется смысл в жизни, а пока я могу вас научить вязать на однофантурной вязальной машине с ноля. Поверьте мне, когда вы что-то самое простое свяжите на машине, это может быть шапка или шарфик или носки для себя или родных, и увидите результат своего труда и на сколько это быстро и увлекательно, то все меньше и меньше будете брать в руки спицы или откажетесь от них совсем. Как я....
Если вы еще не устали от объема полученной информации и у вас не взорвался мозг, и вы все же не отказались от идеи , что бы научиться вязать на машине, тогда я вас приглашаю на свой канал в ютубе и рутубе. Там вы сможете увидеть и получить больше информации и видео-уроков, чем здесь.
Вот ссылки на мой канал: "Как научиться вязать на вязальной машине с ноля".
