Малая механизация

В этом году, во время сбора урожая, приключилась у меня беда - слетел ремень с картофелекопалки во время работы. Вот, вроде, ничего не поменялось с прошлого сезона, да и проверил всё, подтянул где надо, но всё равно слетел. Да и ладно бы просто слетел - его затянуло под приводные ремни от двигателя и жестко намотало на рычаг выжимного подшипника, при этом сломав его. Фото, как намотало, не делал, совсем не до этого было, а вот последствия для ремня сфоткал:

Хорошо хоть всё это произошло у себя на огороде, кинул удлинитель и заварил рычаг прямо в поле

Хоть усилий там особо и нет, но, понятное дело, надо будет поменять этот рычаг, благо цена вопроса - 800 рублей, в сборе с самим подшипником.

Картофелекопалку свою как-то до сих пор не сфотографировал, поэтому фотка из интернета (Кёрланд КМ-1081)

Грешу на слабую натяжку ремня, а также, возможно, на слишком низкие бортики натяжных роликов копалки. Вот на этом фото они очень даже отличаются от моих, у меня высота бортика миллиметра два-три.

Может кто сталкивался с такой проблемой, достаточно ли будет просто заменить ролики или необходима более глубокая модернизация этого узла? Был бы рад, если кто поделится своим опытом

Большой участок - это хорошо!

Есть, правда, одно маленькое "но" ))

На дальней станции сойду,
Трава по пояс,
И хорошо с былым наедине
Бродить в полях ничем,
Ничем не беспокоясь
По васильковой синей тишине.
Бродить в полях ничем,
Ничем не беспокоясь!

В догонку к предыдущему посту про прицеп, напишу сказ о том, как я картошку сажал.
В прошлом году трактором наездить борозды не вышло - на окучнике сломался регулировочный талреп, а времени ездить за новым, менять или мастырить что-то иное не было. Талреп сломался из-за нагрузки, когда я стал нарезать в "плавающем" положении - окучник просто задирался и не рыл (напомню, у меня одноточечная навеска), я попытался "придавить" гидрораспределителем и получил закономерный итог - сначала талреп согнуло, а потом он просто лопнул. Ну и ладно, купил зимой талреп-трубку, взамен сломанного.
Было:

Стало:

Проведя работу над ошибками, понял - не хватает веса окучника. Вес - это хорошо!

Купил два блока, вернее, бордюрных камня, каждый почти по сорок килограмм, если быть точным - 36.8. Почти пикабушная цифра )) Сам окучник тоже что-то около сорока кг. Итак. Примастырил я эти камни прямо на отвалы окучника, закрепил стяжками. Получилось вот так:

Красиво, компактно, прямо как здесь и было, НО! Походил кругами, посмотрел и появилось предположение, что блоки будут землю загребать, откидываемую отвалами окучника. Поэтому переместил блоки наверх. Да, из-за смещения блоков чуть вперёд, усилие получается меньше, но получилось всё равно очень даже хорошо. Фотка какая-то стрёмная вышла, но общее представление даёт (мотоблок тоже пригодился):

В итоге борозды нарезались в "плавающем" положении как по маслу, да, был небольшой косяк с одной стороны (справа вверху на фото), но там я целину распахал, травы было много (кучи перед огородом - навоз, сдуру свалил, не подумал как разъезжать буду):

Раскидали навоз, раскидали картоху, в этом году, в качестве эксперимента, несколько борозд будет "Розовая роза" и "Коломбо", пора закапывать. И вот тут случился затык. Хотел зарыть тоже трактором, ну, то есть сместить трактор на гребень и так же окучником пройтись. Всё в теории было просто, а на практике - не вышло. Вроде и трактор ровно шёл, и навеска не прыгала, но картоху прямо не засыпало, а вывернуло на поверхность. Понятное дело, первый блин комом, да и вообще, я энергетик, а не тракторист (так что трактористы, у которых через третий клапан масло давануло, могут запросто называть меня рукожопом, впрочем и не только они), но от идеи закопать борозды трактором пока отказался. Жду советов!
А закапывать решил как и прежде - мотоблоком.

А запоротую борозду просто граблями прошёл, что вырастет - то вырастет.

Традиционно, каждый год, на майские праздники, я выезжаю в деревню посадить всё непосаженое, прибить неприбитое, ну и так, по мелочам - сарай построить или трактор собрать ))

В прошлом году приобрёл прицеп для мотоблока, FORZA ТПМ 2-221, вот такой (на заднем плане старый сарай, который снёс и даже камни с под него убрал):

Прицеп как прицеп, довольно неплохой. Всё лето на нём раскидывал землю по участку, вывозил всякий мелкий мусор, небольшие камни. И с появлением Буцефала, понятное дело, решил прицепить и к тракторку. Получилось, в общем-то, довольно неплохо, но выявился ряд недостатков.
Во-первых - недостаточная высота опрокидывания. Колёса 4-10 довольно небольшие, нужна замена, которую я пока не нашёл. Либо переделывать ещё и ступицы колёс.
Во-вторых - сцепка. Она предназначена исключительно для мотоблока!

Когда возил песок для забора вот эта трубка просто отлетела по сварке, потом приварил и... снова отлетела. Не хватает подвижности при движении по пересечённой местности. Многие рекомендуют переделать под "шар", но это нужно ещё и переходник на сам трактор. Поэтому решил переделать на что-то более универсальное. Для этого купил шпильку, гайки и рым-гайку

Диаметр посадочного 29 мм., поэтому шпилька и всё остальное - М24. Ну и путём нехитрых манипуляций, при помощи болгарки, рулетки и пива получилась вот такая сцепка

Стало намного лучше! Перевёз несколько телег навоза, грузил "от души", ничего не гнёт, всё держит. А трубку в следующий раз приварю к гайке, чтобы в любой момент можно было прицеп и на мотоблок снова поставить.

Первый сезон, весна-лето прошлого года, тракторок отходил, в общем-то, очень даже прилично. Возил песок, грунт, мусор всякий, также пробовал в деле почвофрезу и картофелекопалку. По итогу сезона наметились недостатки, к сожалению, сборки. Но, чтобы мой железный конь продолжал радовать меня - недостатки надо устранить самому.
Для начала сменил резину на переднем мосту. Так как тракторок не полноприводный, тракторная ёлочка впереди только мешает и крадёт мощность.

Была китайский ноунейм - стала Кама 311 6х12 . Идеально подошла!

При поставке забыли прикрутить фару заднего вида, прислали почтой. Прикрутил, включил - не понравилось. Поэтому купил светодиодную - стало гораздо лучше:

Но это всё так, косметика. А вот постоянно откручивающиеся болты - это проблема. Поэтому, купив ведро разных болтов и бочку синего фиксатора резьбы, приступил к замене. Родные болты, в принципе, были нормальные, за исключением пары штук, на которых даже маркировки не было, но вот гровера - больше похожи на обычные шайбы. Также я был неприятно удивлён, узнав что ряд болтов на КП/РК - заходят насквозь в коробку.

То есть, если вдруг болт открутится - можно и без масла остаться, а как я уже писал - болты без проблем откручивались сами по себе.

Замена прошла довольно быстро, к паре болтов было трудновато подобраться, но это мелочи.

Ещё предстоит разобраться с подтекающим сальником полуоси, перебрать фишку световых приборов, так как заботливые китайские братья (а может не менее заботливые отечественные сборщики) воткнули провода в фишку по принципу "Лишь бы светило".

А пока - всё ))

Простая тележка-думпер для перевозки всего. Но главным образом навоза.
Корыто на 350 литров от антиудара. Опрокидывается корыто само по рычагу без гидравлики и прочих извращений. Мотор на шесть китайских кобыл с избытком. Стартер, все дела. Мокрое центробежное сцепление и редуктор мотоблока с двумя вперёд и одной назад. Регулируемая рулевая стойка из рулевого от классики. Регулируемое сидение по высоте и вылету от руля. Две педали.
Если бы делал снова, то делал бы ниже. Ибо центр масс получился высоковато, что плохо сказывается при максимальной загрузке. Плюсом широкие колёса ставил бы спереди, а обычные сзади.
Возил по пять мешков картошки под завязку. Каждый день тележка возит навоз.