Лига операторов спецтехники

У них, как и у тракторов есть отвал (но закруглёный, чтоб снег не разлетался во все стороны, а уходил как мясо по мясорубке в одну сторону) и щётка (видно в середине кузова под бензобаком).
И эти самые КДМ выстраиваются лесенкой (колонной) и двигаясь по маршруту через весь район сгребают снег от центра к краю. И казалось бы, при чём тут они? А при том, мой любопытный читатель, что за данной колонной, по определённому маршруту движется трактор и "шлифует" их работу. Сдвигает образовавшийся поперёк других дорог снежный вал, чтоб люди выезжающие с прилегающих территорий, не упирались в сугроб и не растаскивали снег обратно по дороге. А так же местами "дожимает" до бордюра вал снега в тех местах, где слишком широко и колонна не справляется на всю ширину дороги.

Уборка такая капитальная производится по ночам, чтоб никто никому не мешал и чтоб можно было максимально чисто убраться. В узких улочках трактора убираются самостоятельно.
Иногда такую уборку проводят днём (в случае обильных снегов), но на скорую руку и не по всему маршруту, а основные транспортные артерии, для того, чтоб не случилось коллапса на дороге.

Тротуары чистят тракторами с отвалом и щёткой. Туда КДМ влезет в крайне редких случаях (никогда, нечего им там делать). Примерно вот так:

Но. (А как же такой длинный рассказ без "но"?)
Иногда на пути красоты, порядка на дороге и просто добра встают преграды. У колонны это люди на легковушках, которым нужнее, чем уборщикам, иногда они же оказываются "учителями на дорогах".
А у тракторов помимо легковушек, ещё и пешеходы (кто их вообще по тротуару просит ходить?).
И вот примеры помех из последних пары недель работы.

Обычно эти моменты фотографировать не просят, но я делаю хоть какое-то (зачастую смазанное, ведь за рулём) фото, чтоб в случае предъявления претензий мне по качеству работы, у меня всегда были доказательства моего алиби.

Я еду в паре. Сзади меня ещё один трактор. На всю ширину чтоб чистить за один проход. Как лезвия у бритвы джЫлеД, только там лезвия в глубину, а мы в ширину. Так вот. Перед нами пешеходы. Проблема в том, что 75%+ пешеходов - глухие. А около 30% из них, ещё и очень старые. Поэтому сигналить сзади - не лучшая идея, схватит кондратий и потом объясняйся как так получилось. Издалека сигналить - бесполезно, многие не слышат (и стар и млад). Поэтому тихонько крадусь в ожидании, что меня заметят. Но если меня заметят, возникает вторая проблема. Как сейчас помню тот день. Все пешеходы, что на фото, разделились на 2 лагеря и 2 подлагеря.
1 лагерь решил, что надо отойти влево (по ходу моего движения)
2 лагерь решил, что надо отойти вправо (опять-таки)
и 2 подлагеря:
1 пдлгрь решил (или в виду возраста на бОльшее не способен), что достаточно прижаться к краю тротуара
2 пдлгрь сделали красиво и свалили вообще с тротуара подальше, благо с обеих сторон есть место и там нет сугробов почти (10 см - не сугроб)
В итоге что мы имеем? Тротуар шириной около 3+ метров. Слева люди, то есть минимум 0,65 метра слева не захватываем снега, справа та же ситуация (хорошо ещё если они на разных расстояниях друг от друга стоят). Итого 2 трактора вместо чистки снега на ширину 2,5-3 метра, чистят тротуар на 2 и то виляя змейкой, чтоб всех объехать.
Подсказываю что нужно сделать: трактор метёт слева на право походу движения (смотрим на то куда отвал сгребает снег, в ту сторону он и метёт), поэтому лучше (если есть такая возможность) отходить ВЛЕВО ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ трактора. И трактористу будет проще объехать вас и снегом от щётки не забросает если что.

Фух. Устал ныть.

Очень часто, очень много и практически по несколько раз за смену встречаешься с идиотами (они думают скорее всего так же). Которые идут тебе на встречу. То есть ты едешь по тротуару, а на встречу тебе идёт ОНО. И вот вроде бы ты делаешь благое дело, но ЕМУ(ЕЙ) надо. Понимаете? У НЕГО(НЕЁ) нет 5-15 секунд, сделать шаг в сторону и подождать, пока я проеду. ОНО идёт на встречу до самого последнего момента. Прям вот до последней секунды и только в этот момент отпрыгивает в сторону! Нет, ОНО не ждало когда я остановлюсь и пропущу или поеду назад, чтоб дать дорогу Ея Величества. ОНО реально думает, что в этом нет ничего страшного! При этом каждый раз, абсолютно каждый раз я торможу за пол секунды до того, как ОНО отскочит! Потому что я реальнее оцениваю обстановку и знаю, что если не приторможу, то как минимум ОНО обдерёт ноги, а может и шею свернуть в худшем случае. Ведь трактор может не остановиться как вкопаный, а типа человек может споткнуться, подскользнуться, зацепиться штаниной за крючок на ботинке другой ноги итд ...
Есть ещё те, кто идёт попутно. Скорость пешехода разная и в среднем от 4 до 7 кмч. Моя скорость движения по тротуару в процессе работы разная. От 9 до 12 кмч. Но есть люди, по которым я вижу, что они заметили меня. Немного повернув голову и боковым зрением подсматривая не догнал ли я их уже, они себя выдают. И так же вместо того, чтоб отойти в сторонку на 3-5 секунд, они лишь слегка увеличивают скорость шага.

Не делайте так. Это не безопасно и не "прикольно".

Нюансы работы, вроде как не упоминаемые мной ранее в других постах:
Трактор метёт всегда от домов. Вне зависимости лето или зима.
Направление отвала меняется в некоторых случаях, направление метения щётки на синих тракторах в 99,99% случаях не меняется, не позволяет оборудование.
Трактор может ехать быстрее, чем вы зачастую видите, но это не безопасно, да и не зачем.
На тракторах реально большинство катается профессионалов, но не редко за счёт сверхуверенности в себе, допускают ошибки.
Пьяных трактористов в городе за рулём не найти, предрейсовый осмотр - обязателен. Но это не значит, что какой-то идиот не может напиться в течении смены (такой у нас минимум один был на моей памяти).
В тракторе шумно очень, в среднем 75+ ДцБ Что-то на уровне крика и советского пылесоса. Вредным считается по разным данным от 70 до 80 ДцБ. Я работаю в антишум наушниках, которые по заверению производителя гасят шум на 30-35 ДцБ. Не знаю на сколько правда, но без них мне очень тяжело терпеть шум работы трактора даже сидя в кабине. Остальные работники просто погромче включают блютус колонку (или магнитолу у кого она есть в тракторе). Считаю это не выход и шумоподавление должно быть, слух не вечен.

Короче всё. Пока что хватит :) Потом ещё поною.
Всех с нг кст.

У меня валяется такой тренажер, и как думаете, есть ли жизнь у этого тренажера? т.е. использовался бы он в реальности?

1. Можно взять кабину, обделать её мониторами, и взять настоящие контроллеры управления из экскаватора.

2. Мы можем заглянуть в экран как в окно, подробный пример на втором видео.

3. Каска - я каску носил с 7.00 утра до 23.00 и позже, потом к ней привыкаешь, и лучше заглядывать в окно[монитор], чем носить VR шлем, но мы хейтить VR шлем не будем, который для других целей может использоваться, допустим ремонт движка.

Первое видео мое, второе не мое, это для примера параллакс эффекта.

Спасибо что дочитали!