Шиномонтажка

Защемление боковины шины между диском и бордюрным камнем. В этом случае происходит перебитие нитей каркаса

Основа основ в шине - это каркас. Без сомнений, это один из самых важных элементов. Именно каркас призван нести нагрузку и обеспечить управляемость автомобиля. Часто используется 2 или более каркасов для обеспечения лучшей управляемости или грузоподъемности, но это напрямую сказывается на снижении комфорта.

Так называемая "грыжа" или "шишка" - одно из самых распространенных повреждений шин. Появляется данное повреждение в следствие наезда колеса на препятствие, с последующим перебиванием нитей каркаса.

Это повреждение бывает сквозным или не сквозным, зависит от силы и типа удара.

Причины повреждения

Размер грыжи зависит количества перебитых нитей каркаса.

ОЧЕНЬ часто данное повреждение появляется в следствие нарушения правил эксплуатации шин. А именно из-зв неверно выставленного давления в шине.

Задайтесь вопросом:
"Какое давление рекомендовано производителем на моем автомобиле?
"Если вы не знаете, то можно предположить, что вы его и не проверяете). Следовательно, вы в группе риска по получению данного повреждения.

На фотографии ниже хорошо видно, как на боковине перебиты нити. Именно в этом месте и происходит вздутие резины, давление по сути только ей и удерживается.

Следовательно, если целостность каркаса нарушена, то и функционал его в значительной степени ослаблен. Эксплуатация такой шины небезопасна.

Разрез шины, на котором хорошо видно перебитые нити.

Виды повреждения боковины

Часто происходит так, что закраина диска перебивает боковину шины насквозь. В таком случае шина резко теряет давление и велика вероятность её полного разрушения. Такое повреждение хорошо видно невооруженным глазом, как показано на фото ниже

Повреждение с внутренней стороны. Герметизирующий слой шины разрушен насквозь

Повреждения диском часто самые коварные, так как зона бортового кольца считается неремонтопригодной.

Место контакта с диском при сильном ударе так же пробито насквозь

Существуют также менее очевидные повреждения, которые становятся видными только в сборе на диске под давлением. Резина в этом случае не повреждена, но при этом каркас шины все так же имеет повреждения и не пригоден для полноценной эксплуатации. Такое повреждение также необходимо ремонтировать.

Менее очевидное повреждение, ощущается тактильно и при специальном свете. В этом случае нити каркаса так же перебиты, но покрывной слой резины не разрушен.

RUNFLAT и шины с XL маркировкой не решение

Не стоит всецело полагаться на новые технологии. Даже самонесущие шины, которые могут небольшие расстояния проезжать вообще без давления, не способны полностью защитить вас от грыж на боковине.

Шины с маркировкой XL также не помогут, так как с прочностью они не имеют ничего общего.

Шина с технологией RunFlat так же с повреждением боковины

Вывод - следите за давлениемСамый правильный и действенный способ уберечь свои шины - это следить за давлением, рекомендованным производителем вашего автомобиля. Чаще всего его можно посмотреть в дверном проеме водительской двери или лючке бензобака.

Рекомендации по размерности шин и давлению в автомобиле

В интернете можно найти множество советов о том, как нужно правильно хранить шины. При этом подавляющее число автовладельцев недооценивают важность этого вопроса. По крайней мере такой вывод можно сделать после того, как увидишь в каких условиях хранятся шины.

С уверенностью можно сказать, что ресурс и характеристики, которые производитель заложил в шины, будут значительно снижаться только за счет неверного хранения.

Храните шины чистыми

После эксплуатации на дорогах общего пользования на шинах остаются дорожная грязь, пыль, реагенты. Крайне не рекомендуется хранить шины в таком состоянии. Перед сезонным хранением шины необходимо промыть без применения каких-либо чистящих средств.

Не используйте чернители и средства, придающие лоск

Многие пользуются чернителями и специальными смазками перед хранением. Хотя не доказано пагубное влияние, как и польза, я все равно не рекомендовал бы пользоваться подобными средствами. Дело в том, что резиновая смесь шин отличается по составу и не все средства для очистки шин одинаково полезны для отдельно взятых моделей.

Обеспечьте вентиляцию

Самое важное - это циркуляция воздуха. Достаточно самой минимальной: в гараже или в подсобном помещении будет достаточно. Главное воздержаться от пакетов. В них вентиляции, сами понимаете, нет)

Обеспечьте приемлемую температуру в помещении

Это очень важный аспект, которым часто пренебрегают.

Высокая температура в буквальном смысле приведет к сушке резины в шине. Особенно это опасно в сочетании с недостаточной вентиляцией. Также уберегайте шины от источников тепла.

На примере ниже хорошо видно то, как неправильное хранение сказалось на шине.

Пример шины хранящейся с нарушениями

Экстремально низкая температура также способна привести шины в полную негодность. Будучи замороженными, шины становятся очень хрупкими, как стекло, и при малейшей деформации, перекладыванием с места на место, например, их можно повредить. Таким повреждениям больше подвержены шины спортивного сегмента, но встречаются случаи и с обычными "гражанскими" шинами. При этом эксплуатация таких шин далее невозможна и крайне опасна.

Пример повреждения шины класса "спорт". Шина буквально раскололась по причине неправильного хранения при низкой температуре

Пример неправильно хранившейся шины. Шина Nokian Hakka Green 2 является обычной шиной для повседневного использования. Тем не менее была повреждена при низкой температуре.

Исключите попадание осадков и прямых солнечных лучей

Любые осадки, как и простой прямой солнечный свет, крайне губительны для шины в условиях хранения. Этого нужно максимально избегать.

При этом, как я говорил выше, "спасение" шин от влияния осадков пакетами губительно. В таком случае возникает парниковый эффект и важная для вашей безопасности резиновая смесь шины стремительно теряет свои характеристики.

Пример максимально неправильного хранения шин: в пакетах, под прямыми солнечными лучами и осадками.

Исключите хранение с маслами и растворителями

Шины часто хранятся в непосредственной близости от других автокомпонентов, в частности от жидкостей ГСМ (масла, бензин, растворители). Ни в коем случае не допускайте контакта шин с этими жидкостями. В противном случае область контакта с высокой долей вероятности изменит свои физико-химические свойства и шина придет в негодность. Об этом у меня уже есть отдельная статья

Трещины только в одной канавке и только на локальном участке протектора. Это свидетельствует о том, что растрескивался были спровоцированы контактом с жидкостью, изменившей физико-химические свойства резины.