SpaceX

Как передаёт сообщество ВК «Илон Маск / Elon Musk (Tesla, SpaceX, Neuralink)»: «Вице-президент SpaceX заявляет: Starship уже выиграл контракты на коммерческие запуски».

Далее — текст автора.

Ред.: Статья с интересными размышлениями о потенциале Starship с цифрами и сравнениями 😉

Недавно было сказано, что для полностью многоразовой ракеты следующего поколения – Starship, уже заключено несколько контрактов на пуски.

Планируется, что первый частично орбитальный полёт (ниже границы атмосферы) состоится не ранее чем в первом квартале 2022 года. Прежде чем Starship будет готов к регулярным орбитальным пускам, ему необходимо пройти ещё несколько этапов. Тем не менее, SpaceX достаточно уверена в успехе своей разработки. Starship планируется как рабочая лошадка для будущих целей компании – в краткосрочной и долгосрочной перспективе.

Сегодня ракеты семейства Falcon от SpaceX являются довольно революционными решениями в плане экономической эффективности, благодаря повторному использованию и вертикальной интеграции производства. Также с помощью должной организации, SpaceX имеет возможность развёртывания своей группировки спутников Starlink, насчитывающей к настоящему времени уже более 1800 спутников на низкой околоземной орбите, что позволило компании стать крупнейшим спутниковым интернет-провайдером менее чем за два с половиной года. Там, где есть конкуренция, Falcon 9 доминирует на мировом рынке коммерческих запусков, однако, несмотря на ошеломляющий успех, Falcon 9 всё ещё остаётся на одну-две величины чрезмерно дорогой для реализации более грандиозных амбиций компании.

Jeff Foust:

— Сотрудник SpaceX Том Охинеро: планируем по меньшей мере 3 пилотируемых миссии в следующем году, возможно больше. Первая попытка орбитального пуска Starship всё также планируется на январь-февраль.

|

Охинеро: мы активно продвигаем Starship среди коммерческих клиентов и уже подписали некоторые контракты.

Все эти цели вполне простые и связаны напрямую. Во-первых, SpaceX имеет цель покрыть поверхность Земли высококачественным и доступным интернетом, который будет либо такой же, как и его земные альтернативы, либо даже лучше. В конченом счёте будут подключены десятки или даже сотни миллионов пользователей. Во-вторых, целью SpaceX всегда было сделать человечество межпланетным видом, посредством создания одного или нескольких самодостаточных городов на Марсе. Для последней цели необходим Starship, либо полностью многоразовая ракета – без этого поставка припасов и материалов для строительства города были бы слишком дорогими.

Недавно, если верить генеральному директору SpaceX, успех Starlink стал зависеть и от Starship, также Маск заявил, что SpaceX может столкнуться с банкротством, если Starship не будет готов запускать более 200 спутников каждый месяц к концу 2022 года. Однако, несмотря на то, что вероятное банкротство SpaceX – неправда, в словах Илона есть доля правды. Кроме опасений, аргумент Маска содержит идею "финансовой слабости" Starlink в рамках текущей парадигмы, когда Falcon 9 доставляет на НОО около 50 300-килограммовых спутников (650 фунтов каждый) за один запуск.

Маск также полагает, что спутники следующего поколения Starlink V2 будут в несколько раз больше, чем спутники первой версии, а это в достаточной степени повысит рентабельность группировки, путём получения большей пропускной способности с единицы массы спутника. Однако размеры Starlink V2 не позволят помещать большое количество спутников под обтекатель Falcon 9, откуда следует острая и очевидная потребность в Starship.

Вопреки апокалиптическим взглядам Маска, даже если развёртывание будет значительно более медленным, то, скорее всего, создание полноценной группировки из Starlink V1, спутники для которой запущены на Falcon 9, будет экономически жизнеспособными.

Согласно словам Маска и других руководителей компании, реальная стоимость – без учёта полезной нагрузки – проверенного полётами Falcon 9, находится между 15 и 28 миллионами долларов. При ориентировочной стоимости от 250 до 500 тысяч долларов за штуку, Starlink V1 увеличивают общую стоимость запуска спутников примерно до 30-60 миллионов долларов (диапазон между предельной и общей стоимостью). В частично многоразовой конфигурации Falcon 9 способен выводить около 16 тонн (35 000 фунтов) на НОО.

Patrick McGee:

— "Технологии ракетостроения должны вводиться драматично… Святой Грааль для ракетостроения - это быстро, многоразово, надёжно" (rapid, reusable, reliable - RRR)

|

Стремление к "сумасшедшей" предельной стоимости запуска за 2 миллиона долларов (Надеюсь, я правильно расслышал – очень малая цифра).

Starship, однако, рассчитан на запуск полезной нагрузки, начиная от 100 тонн (220 000 фунтов) и, возможно, до 150 тонн (330 000 фунтов) на НОО при предельной стоимости всего лишь 2 миллиона долларов. Даже если SpaceX достаточно отклонится от этой цели и никогда не выйдет за пределы 100 тонн на НОО, Starship стоимостью 20 миллионов долларов, полностью загруженный спутниками Starlink, всё равно будет стоить в 5 раз меньше, чем Falcon 9 за единицу запущенной массы. 150-тонный вариант на НОО будет стоить в 15 раз меньше. Если SpaceX удастся достигнуть полной многоразовости, и предельная стоимость упадёт до 2 миллионов долларов, то запуск Starship будет дешевле запуска Falcon 9 в фантастические 70 раз!

По тем же причинам, что могут сильно повысить рентабельность развёртывания спутников Starlink и сделать экспансию человечества за пределы Земли весьма доступной, чтобы быть жизнеспособной, Starship устроит революцию в области доступа к космическому пространству и для других клиентов, а не только для SpaceX.

Согласно словам вице-президента SpaceX по коммерческим продажам - Тома Очинеро, Starship уже начал проникать в список клиентов SpaceX. Конечно, это ещё незначительно, однако, это важный символический шаг для SpaceX и для Starship, поскольку компания пытается создать невероятно дешёвую и мощную ракету, которая отправит Falcon 9 на пенсию.

Очень крутые рендеры созданы пользователем Твиттер christiandebney 😎

Год назад, канал SpaceX составил список главных ожиданий компании SpaceX на 2021 год. Давайте посмотрим, исполнились ли они.

Запуски:

🚫 48 орбитальных запусков (31)

🚫 3 запуска ракеты Falcon Heavy (0, миссии были перенесены на 2022)

✅ 10-й полёт 1-й ступени Falcon 9 (два 10-х полёта и один 11-й)

🚫 2 запуска с использованием одной и той же 1-й ступени за 24 часа (2 разных запуска за 15 часов)

🚫 Первый полёт Falcon Heavy c увеличенным обтекателем

✅ Запуск на ранее использованной 1-й ступени ракеты и космическом корабле экипажа на МКС

✅ Запуск на ранее использованной 1-й ступени ракеты миссии в интересах военных.

Миссии:

🚫 Первая частная миссии на корабле Crew Dragon от Axiom Space (перенесена на февраль 2022)

🚫✅ 3 полёта пилотируемых миссий на МКС на кораблях Crew Dragon (2 полёта на МКС, 1 туристический на орбиту)

✅ 3 полёта грузовых кораблей Dragon в миссиях снабжения МКС

✅ Первая миссия по массовому выводу малых спутников на орбиту программы Smallsat Rideshare Program (запущено 2 таких миссии в году)

✅ Запуск миссии DART к астероиду Дидим

✅ Запуск космической обсерватории IXPE

🚫 Запуск лендера Nova-C компании Intuitive Machines на Луну (перенесён на 2022 год)

Программа Starship:

✅ Мягкая посадка прототипа корабля Starship

✅ Два прототипа Starship на стартовой площадке в Бока-Чика

✅ Сборка прототипов ускорителя Super Heavy

🚫 Прыжки прототипа ускорителя Super Heavy (компания отказалась от прыжковых испытаний)

Разное:

✅ Ввод в строй 3-й плавучей платформы (ASOG)

✅ Строительство стартовых столов для орбитальных пусков Starship

✅ Завершение первоначального развёртывания группировки спутников Starlink / Запуск предоставления услуг в Северной Америке и некоторых странах мира.

Отседова

Присоединяйтесь к сообществу SpaceX!

21 декабря с космодрома на мысе Канаверал состоялся последний в 2021 году запуск с участием ракеты Falcon 9. Он завершился успехом. Falcon 9 отправил к МКС корабль снабжения Dragon с грузом для экипажа станции, в который в том числе входят рождественские и новогодние подарки. Первая ступень ракеты совершила успешную посадку на автономную баржу в Атлантическом океане.

Прошедшая миссия стал тридцать первым запуском ракеты Falcon 9 в 2021 году, что стало новым рекордом для SpaceX. Предыдущее достижение было установлено в прошлом году. Тогда SpaceX осуществила двадцать шесть запусков Falcon 9.

Благодаря запуску, SpaceX также достигла символической вехи в виде сотни успешных посадок первых ступеней своих ракет. Что интересно, впервые компания сумела осуществить подобную операцию 22 декабря 2015 года. Таким образом, ей потребовалось шесть лет, чтобы достигнуть круглой цифры в сто посадок.

В качестве примера того, насколько возврат первых ступеней стал рутинным событием для SpaceX, стоит сказать, что из тридцати одной миссии 2021 года, лишь в одном случае он завершился неудачей. Что касается общих цифр, то из ста посадок, девяноста три приходятся на запуски ракеты Falcon 9. Остальные семь — это миссии с участием ракеты Falcon Heavy (шесть боковых ускорителей и одна центральная ступень).

Перед Днём Благодарения 26 ноября Илон Маск разослал нервное письмо сотрудникам SpaceX о кризисе в производстве двигателей Raptor и потенциальном банкротстве компании. Наш коллега, Михаил Котов, уже подробно разобрал ситуацию, поэтому подчеркнём лишь несколько ключевых моментов. Ни о каком банкротстве SpaceX речи не идёт, но на массовое производство двигателей Raptor действительно «завязано» будущее всего бизнеса компании. На каждом Starship и Super Heavy их будет по 6 и 29 (а потом и 33) соответственно. Поэтому их потребуется много (летом предполагалось, что новая площадка в McGregor сможет производить от 2 до 4 двигателей в день). Очевидно, что пока проблемы с масштабированием производства есть. И увольнение Уилла Хелтсли (Will Heltsley), вице-президента по двигателям, на это явно указывает. Между тем, в недавнем твитте Маск написал, что проблема решается.

Куда важнее информация в письме Маска о планах SpaceX по масштабированию Starlink. Пока на орбите около 1900 КА, а на Земле 140 тыс. пользователей, — с пополнением группировки справляется Falcon 9 (50-60 КА за один запуск). Но Маск написал о необходимости нарастить производство пользовательских терминалов до нескольких млн в год, а мегасозведие Starlink в итоге должно насчитывать 42 000 КА. Второе поколение КА будет тяжелее (850-1250 кг) и производительнее, для их массовых запусков Falcon 9 уже не подойдёт, — нужен сверхтяжёлый Starship (предполагается запускать до 120 КА за раз). Несмотря на то, что он ещё не летал (вероятно, первый квартал 2022 г.), Маск ожидает достижения ритмичности «хотя бы раз в две недели». Эксперты склонны считать, что на такой темп Starship сможет выйти лишь к концу 2022 г., в аккурат к началу коммерческой эксплуатации в 2023 г. Только при такой частоте удастся достичь положительного баланса между расходами и доходами от Starlink. Пока компания теряет деньги на каждом терминале, фактически субсидируя пользователей в угоду роста абонентской базы.