Просили тоже. Тест прошел на Конституцию. 5 минут делов. Проголосовал в голосовалке. Тоже 5 минут. Это же тупо тест системы. Не вижу ничего плохого в отработке системы для будущих выборов. По крайней мере, система в день выборов будет работать нормально. Для моей ленивой жопы же делается, чтобы мне не тратить в выходной время лишнее на исполнение гражданского долга. Мне реально кнопочку проще нажать, чем на участок идти. 🤷🏻♂️
Мой жена работает в городской поликлинике № 86 в Питере, где руководство требует от сотрудников проходить тесты и голосовать за всякую фигню.
Например, недавно был тест на знание конституции. Потом тестовое электронное голосование на госуслугах. Сегодня вот голосовали за врача на сайте https://санкт-петербург.нашлюбимыйврач.рф.
Более того, просят, чтобы ещё и родственники это делали. И все с отчётом начальству.
Я прошу не поддаваться, но она боится, что будут неприятности и ее уволят.
Кто-нибудь сталкивался с таким на работе? Пытались ли вы отказываться? Какие были последствия?
Для этого достаточно зайти на официальный сайт Законодательного собрания Петербурга, написать обращение на имя одного из депутатов и получить ответ, согласовав дату посещения.
не буду постить обзоры дорогих китайских авто и восторгаться размерами передней панели и глубиной басов во встроенной микроволновке.
скромно поделюсь впечатлениями о поездке на новом трамвае модели "Достоевский".
вот он на фото из интернетов.
Первое, что бросается в глаза - гипертрофированная морда, стилизованная под старину. Раздутый пластик, как будто трамвай покусали пчелы. Претензия на изящество так и осталась претензией. Сравним с оригинальным ЛМ-57, под который, видимо и старались подогнать дизайн нового творения. Дизайн в России, по прежнему является продажной девкой.
Трамвай ЛМ-57
Внутри светло - много стекол, дверей и кабин - трамвай предназначен для двустороннего движения - двери и кабины управления есть с обоих сторон вагона. Сам вагон, как видно из фото - трехсекционный. Смотришь вдоль салона и видишь, как эта длинная кишка изгибается в кривых и просто на неровностях пути. странно и непривычно.
трамвай не так сильно болтает на стрелках, но к удивлению стыки очень чувствительно передаются на корпус и на пассажиров, соответственно. как будто по ступенькам на коляске спускаешься - тыдым-тыдым. Что-то будет с вагонами через полгода-год непрерывной эксплуатации? начнут ли они сыпаться и звенеть всеми металлическими и стеклянными составляющими? очень неприятные ощущения, на старых моделях такого точно не было.
второе непонятное решение - места для инвалидов и пассажиров с детьми расположены в том числе над колесами на нехилых таких пьедесталах. сантиметров по сорок высотой. самые недоступные места в салоне.
интересный опыт катания на новой модели трамвая. всем советую. должен обслуживать маршруты 3, 6 и 40, но это не точно.
однако, вызывает нехилые опасения приспособленность вагонов к питерским трамвайным условиям и будущее техническое состояние по прошествии времени.
