ZAVODFOTO.RU

Изначально на Тюменском моторном заводе производили газотурбинные двигатели для военной авиации и двигатели для ракет ПВО. Потом не стало СССР и оборонных заказов, выживали, как могли, но завод сохранили. В итоге, перешли на ремонт газотурбинных судовых двигателей и двигателей, используемых в газоперекачивающих агрегатах. Сейчас завод «Тюменские моторостроители» входит в группу «Газпром энергохолдинг индустриальные активы». Основное направление деятельнсоти - ремонт и техническое обслуживании газотурбинных двигателей и газоперекачивающих агрегатов.

Более подробно про них здесь: Как Тюменские моторостроители повышают свои компетенции в разработке газотурбинных двигателей (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Надо понимать, что турбинные двигатели очень сложные изделия, детали работают под большими нагрузками и очень долго по времени. Поэтому необходимо, чтобы каждая деталь была изготовлена максимально точно и надежно. Здесь это прекрасно понимают, и очень стараются. Лично меня ещё порадовало, что кроме великолепной оснащенности, здесь много молодежи. А это значит - преемственность, и опыт передается, а значит у завода точно есть будущее. На заводе работает более 1 900 человек.

Более подробно про них здесь: Как Тюменские моторостроители повышают свои компетенции в разработке газотурбинных двигателей (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Решение о строительстве в Тюмени завода по производству авиационных двигателей Совет министров Советского Союза под председательством Алексея Косыгина принял 11 июня 1962 года, а 1 марта утверждено штатное расписание – в количестве 34 единиц. Наименование «Тюменский моторный завод» было присвоено 2 апреля 1963 года. Этот день официально считается днём рождения Тюменского моторного завода.

Более подробно про них здесь: Как Тюменские моторостроители повышают свои компетенции в разработке газотурбинных двигателей (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Сегодня ПАО «Тюменские Моторостроители» - это крупнейшее машиностроительное предприятие Тюменской области, специализирующееся на капитальном ремонте и техническом обслуживании газотурбинных двигателей и газоперекачивающих агрегатов, применяемых в качестве приводов нагнетателей газа на компрессорных станциях магистральных трубопроводов Газпрома. С 2021 года предприятие входит в состав промышленной Группы «Газпром энергохолдинг индустриальные активы».

Более подробно про них здесь: Как Тюменские моторостроители повышают свои компетенции в разработке газотурбинных двигателей (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

В 1996 году заместителем председателя Правления РАО «Газпром» В.В. Ремизовым было утверждено решение «Об организации ремонта двигателей судового типа». В апреле 1999 года между заводом и Газпромом было подписано Генеральное соглашение о сотрудничестве и утверждена «Программа освоения капитального ремонта и сервисного обслуживания судовых двигателей ДР59, ДЖ59, ДГ90, а также производства запасных частей к ним. Тюменцы делали свою работу на отлично, поэтому в этой теме остались и по сей день. В 2016 году предприятие было реорганизовано в «Тюменские Моторостроители».

Более подробно про них здесь: Как Тюменские моторостроители повышают свои компетенции в разработке газотурбинных двигателей (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Кроме обслуживания нефтегаза, было время когда предприятие работало и на оборонку. Значимая доля выпускаемой продукции приходилась на газотурбинные двигатели для военной авиации. Например, для единственного в СССР самолёта вертикального взлёта и посадки корабельной авиации Як-38. Кроме того, форсажные трубы для истребителей Су и Миг, ракетные двигатели для комплексов ПВО и крылатых ракет, двигатели для массовых Ан-24 шли из Тюмени на ура. Конечно, это было под прикрытием, официально на заводе производились сцепления к «Москвичу-412», автомобильные багажники и другая гражданская продукция. Зато в это время как раз тюменские моторостроители набивали руки, наращивали свои компетенции и конструкторскую мысль.

Более подробно про них здесь: Как Тюменские моторостроители повышают свои компетенции в разработке газотурбинных двигателей (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу