🔹 Его исследования оказали значительное влияние на проектирование кузовов автомобилей.
🔹 Особое внимание автоархитектор уделял идее вагонной компоновки с задним мотором. На ее основе создали его знаменитые концепты НАМИ-013 и НАМИ-050 «Белка».
🔹 Он разрабатывал проекты во ВНИИТЭ, где выпустил модели ВНИИТЭ-ПТ и «Макси».
В карточках собрали известные идеи Юрия Долматовского.
В Мончегорске, на площадке «Норникеля», после реконструкции заработало производство кобальта. Мощность нового цеха позволяет выпускать до 3 тысяч тонн металлического кобальта в год.
«Производство электролитного кобальта на Кольской площадке «Норникеля» — это уникальный проект по созданию востребованной продукции высокого качества. Оно полностью закроет потребности российских потребителей в этом металле, а также повысит экономическую эффективность компании, так как позволит перерабатывать кобальтовый концентрат
в металлическую форму, востребованную в различных отраслях промышленности», — прокомментировал вице-президент «Норникеля», директор Заполярного филиала компании Александр Леонов.
Кобальт чистотой 99,9% — высшей марки — будет применяться в производстве аккумуляторов, катализаторов, магнитов и в аэрокосмической отрасли. По оценкам «Норникеля», этого объёма достаточно, чтобы полностью закрыть потребности российских промышленных предприятий в этом металле. Инвестиции в запуск цеха составили 5,3 миллиарда рублей.
Россия может остаться без литографов, способных производить изделия с топологией 90 нанометров и ниже. Все потому, что Минпромторг отменил несколько тендеров на освоение производства в России материалов, критически важных для современных установок. Эксперты уверены, что это происходит из-за сокращения финансирования и перераспределения бюджетов.
Как выяснил CNews, Минпромторг отменил часть тендеров, которые критически необходимы для суверенной работы отечественных литографов.
Так, министерство отменило тендер на освоение в России опытно-промышленного производства слитков фторида кальция монокристаллического для оптических элементов ультрафиолетовой фотолитографии за 1,6 млрд руб. Тендер был размещен 25 ноября 2025 г. и отменен 1 декабря. Причина отмены в документах не указывается. Мы знаем только, что решение о ней принял директор департамента металлургии и материалов Минпромторга Иван Марков.
Слитки фторида кальция монокристаллического применяются при изготовлении оптических элементов эксимерных лазеров с длиной волны 193 нм, входящих в состав высокоразрешающих фотолитографических установок, обеспечивающих производство изделий электронной компонентной базы (ЭКБ) с топологической нормой 90 нм и ниже.
Сейчас поставки этого материала в Россию недоступны. Его производством занимаются Nikon (Япония), Corning (США) и Hellma (Германия). А те слитки, которые производятся в нашей стране, значительно ниже современного мирового уровня. По этой причине отсутствует возможность разработки и производства передовых отечественных фотолитографических установок, отмечается в техзадании.
Министерство отменило и тендер на разработку технологии получения и постановки на производство монокристаллов тербий скандий лютеций алюминиевого граната за 400 млн руб. Он нужен для изготовления поляризационного оптического изолятора (ячейки Фарадея), элемента лазерных систем, пропускающего свет только в одном направлении.
Потребителями его являются изготовители лазерных систем и ячеек Фарадея: АО «НИИ «Полюс им. М.Ф. Стельмаха», ООО «АВЕСТА», ООО «ВПГ ЛАЗЕРУАН». Внедрение разработанной технологии и организация производства такого материала позволит обеспечить создание отечественных лазерных систем современного уровня.
Представители Минпромторга не ответили на запрос CNews о причинах отмены тендеров и о том, будут ли они запущены снова.
Несколько опрошенных собеседников CNews среди производителей ЭКБ уверены, что тендер отменен из-за отсутствия финансирования. «Скорее всего, бюджеты распределяются на более нужные проекты», — говорит один из собеседников.
«Без такого материала мы не сможем создавать литографы, способные работать с топологией 90 нанометров и ниже», — говорит собеседник CNews среди производителей оборудования.
«Скорее всего, отмена связана не с отказом от развития этих критических технологий, а с пересмотром стратегии их реализации в сторону большей централизации, увязки с другими проектами или поиска более эффективного пути (например, приобретение готовой технологии за рубежом через третьи страны, создание совместного предприятия), — говорит Александр Тимошенко, глава ООО «Троичные Технологии». — В текущих условиях Минпромторг вынужден постоянно перераспределять ресурсы между множеством "прорывных" направлений, что приводит к таким непрозрачным для внешних наблюдателей решениям».
По данным ведомства, программе по развитию электронного машиностроения не хватает 33,1 млрд руб. Необходимый объем финансирования мероприятий комплексной программы с учетом недофинансирования прошлых лет составляет 123,9 млрд руб., а объем бюджетных ассигнований на финансирование НИОКР, включая электронное машиностроение на 2026-2028 гг. составляет 90,8 млрд руб., следует из презентации Минпромторга.
Так, запланированный объем финансирования в 2024 г. 43,3 млрд руб. А фактический составил 23,7 млрд руб. В 2025 г. разница стала еще заметнее: при плане в 40 млрд руб., реальный объем выделенных властями средств составил 15,7 млрд руб., следует из документа.
Проблема переноса сроков работ по радиоэлектронике поднялась еще на форуме «Микроэлектроника 2025» в сентябре. Тогда CNews написал о том, что ряд разработок отечественного оборудования для производства микроэлектроники перенесут на один год.
Отменен был и тендер на разработку технологии изготовления порошков танталовых конденсаторных за 800 млн руб. Материал нужен для изготовления анодов оксидно-полупроводниковых и оксидно-электролитических объемно-пористых танталовых конденсаторов. Пока наши производители для обеспечения функционирования, стабильности технических параметров при изготовлении оксидно-полупроводниковых конденсаторов используют танталовые порошки с высоким удельным зарядом зарубежного производства, отечественные материалы-аналоги с уровнем параметров и характеристик, соответствующих настоящим техническим требованиям, отсутствуют.
Зарубежными аналогами разрабатываемого материала являются порошки фирмы H.C.Starck (ФРГ) и Hunan Kuntal Enginttring (КНР).
Новая модель дома на колесах от компании Family Campers (Москва) подойдет для буксировки практически любым автомобилем. Масса прицепа снизилась за счет использования инновационного материала с сотовой структурой "Монопан". Теперь буксировать свой домик на колесах смогут владельцы даже обычных седанов среднего класса и без дополнительной категории прав.
Планировка прицепа самая популярная на 3-4 человека, то есть среднюю семью. На борту есть все необходимое для отдыха и автономного проживания. Разумеется запасы воды, газа, продуктов надо пополнять, а электричество будет вырабатываться от солнечных панелей на крыше. Конечно можно подключиться и к внешнему источнику питания, будь то генератор или городская сеть.
Стены, крыша и пол имеют толщину 30 мм, все детали кузова сварены и в конструкции нет герметика и саморезов. Модуль и мебель в нем сварены в единое целое.
Тип подвески резино-жгут, это самый легкий вариант который в данном случае тоже позволяет экономить драгоценные килограммы веса.
На входе, в задней части прицепа расположена малая гостиная. Два дивана, складной столик, чтобы организовать спальное место. Под диванами находится оборудование и места для хранения вещей.
Рядом с малой гостиной, в центре планировки расположен санузел с умывальником, биотуалетом душем. Есть окно, люк для проветривания и освещения. Напротив - кухонный блок с мойкой, холодильником, полками для хранения посуды и продуктов. Газовую плитку можно использовать походную. Летом ее захочется выносить на улицу, чтобы готовить на свежем воздухе с большим удовольствием. Но можно заказать и привычную встроенную плитку в столешницу, можно установить индукционную панель. Тут уж кому как нравится.
У мебели вместо привычных "твердых" фасадов, вклеены брезентовые, которые открываются и закрываются на молнии.
Таким же образом работают полки и в основной гостиной и у гардероба напротив кухни.
Под диванами в основной гостиной располагается запас воды 60 литров, который можно увеличить при заказе. Больше воды - меньше места для багажа. Караван может комплектоваться аккумулятором, инвертором, солнечными панелями, всё на усмотрение заказчика. Отопление предлагается дизельно - воздушное. Бак для топлива теперь располагается на дышле прицепа спереди.
Гостиная трансформируется в основную кровать. С двух сторон гостиной врезаны двойные окна с антимоскитными сетками и шторами.
Прицеп не позиционируется как зимний, но в межсезонье можно попутешествовать используя обогреватель.
«Монопан» был впервые представлен публике на выставке "Поехали" осенью 2025 года. В целом, посетители хорошо отзывались о новинке, были желающие оформить заказ. Цена на официальном сайте производителя стартует от 1 690 000 р за модель "300". и 1 890 000 за караван "400" который будет побольше.
В Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) завершили работу над модернизацией газотурбинного двигателя АЛ-41СТ-25. Семь новых технических решений направлены на то, чтобы сделать силовую установку для газоперекачивающих станций более эффективной, надежной и долговечной.
Инженеры внесли изменения в конструкцию, основываясь на данных от опытного образца, который уже работал на компрессорной станции «Арская». Была улучшена газодинамика, а также доработаны воздушная и масляная системы двигателя.
«Специальные испытания, проведенные во время работы нового двигателя в составе газоперекачивающего агрегата, позволили детально оценить работу всех систем и узлов, верифицировать его математическую модель. Предложенные конструкторами ОКБ им. А. Люльки решения апробированы на стенде и доказали свою эффективность в ходе приемо-сдаточных испытаний. Достигнутые показатели КПД 39,3% в условиях ISO в настоящий момент являются лучшими для двигателей в классе мощности 25 МВт. В ближайшее время АЛ-41СТ-25 будет передан на компрессорную станцию „Арская“ для дальнейших опытно-промышленных испытаний и опытно-промышленной эксплуатации», — сказал управляющий директор ОДК-УМПО Евгений Семивеличенко.
Как рассказали в Ростехе, обновленный АЛ-41СТ-25 отличается не только высоким КПД и экономичностью, но и способностью сохранять работоспособность в условиях высокой температуры воздуха. Его модульная конструкция упрощает установку и обслуживание. Вскоре двигатель вернется на станцию «Арская» для нового этапа опытно-промышленных испытаний.
Эта разработка, создаваемая по соглашению между Ростехом, ОДК, «Газпромом» и Республикой Башкортостан, является первым отечественным двигателем такого уровня, призванным заменить иностранные аналоги в газотранспортной отрасли.
Первый в России беспилотный поезд метро готовится выйти на тестовые рейсы. В декабре 2025 года на Большой кольцевой линии начнётся его пилотная эксплуатация.
На первом этапе современный поезд «Москва» будет курсировать по кольцу без пассажиров, в ночное время и под контролем машиниста. Его главная задача — доказать безопасность и надёжность технологии, рассказали в мэрии Москвы.
Во время испытаний проверят ключевые системы: автоматический контроль пути (чтобы обнаружить человека или предмет на рельсах), машинное зрение (для мониторинга состояния самого состава) и связь с диспетчерским центром. В будущем эта система сможет самостоятельно составлять график движения поездов.
Опыт Москвы с беспилотным трамваем, который уже три месяца возит пассажиров, показывает, что такие технологии работают. За это время он перевёз более 40 тысяч человек, совершил почти 1,6 тысячи рейсов и ни разу не нарушил ПДД. Программное обеспечение для трамвая столичные инженеры разработали самостоятельно, без привлечения сторонних подрядчиков.
Видно, что в цехах у них просторно, места с запасом, прямо при нас шла пуско-наладка новых станков. Сами сотрудники на позитиве, фотиков моих не боялись. Все это косвенно говорит о том, что ребята готовы к серьезному прорыву, а после таких откровенных экскурсий я уверен - спрос на их продукцию точно прибавится.
Здесь разработывают собственное ПО с русскоязычным интерфейсом, совместимое как со своими роботами, так и с моделями ведущих мировых брендов. Сегодня ПО Robotech Monitor Control System официально зарегистрировано в реестре российского программного обеспечения Минцифры РФ.
Сейчас в компании работает порядка 120 человек, где 80 % - это инженерный состав.
Сборка шкафов управления для 3D-принтеров.
Порадовало, что и внутри начинка отечественная. Это же Курский электроаппаратный завод (КЭАЗ). На днях как раз собираюсь в Курск на это предприятие, порадую и их.
Рождение установки для печати песчано-полимерных форм SandUltra 2000.
Для печати на таких 3D-принтерах используют песчано-полимерную смесь: кварцевый песок, смолу и активатор. Раньше всё это закупали, сегодня готовят на собственных реакторах. Это позволяет контролировать качество, всегда иметь необходимый объем, а главное - быть технологически независимым от поставщиков.
Установка Robotech SandMax 1200 печатает формы и стержни напрямую из CAD-модели, что позволяет как сократить время изготовления оснастки на 60%, так и снизить стоимость отливки на 30%. Данная модель будет превосходным решением для малого и среднего промышленного предприятия. Область построения 1200х1040х800 мм.
Промышленные 3D принтеры Robotech могут применяться для производства литейных форм в различных областях машиностроения - от автомобильной промышленности до авиа и судостроения.
Стенд испытания печатных головок.
Ещё одна локация, это Лаборатория робототехники и ИИ (Решетниковский спуск, 1щ). Здесь можно увидеть в деле текущие разработки компании.
Пермский край входит в топ-20 российских регионов по количеству используемых промышленных роботов. Есть расти куда, конечно. Плотность роботизации в Пермском крае планируется довести до 200 роботов на 10 тысяч человек к 2030 году. Сейчас эта цифра составляет примерно 25 роботов. И кто будет обеспечивать этот рост? Чем не Robotech - первый парень на деревне.
Вот как-то так и прошел мой день. Отдельное спасибо компании «Роботех» (Robotech), что доказали, что в Пермском крае тоже с промышленностью всё в порядке, она уверено идёт вперёд и всё новое и модное только через себя пропускает. Пусть и другим будет это намёк, открытость - это признак мастерства, тем более, что год 2026 в нашем Пермском крае объявлен годом местной промышленности! А я уже еду дальше по стране, далеко не расходимся, новый завод на ваших экранах уже скоро…
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Производственная площадка компания «Роботех» (Robotech) в Перми находится по адресу ул. Буксирная, 4Д (собственно, сюда мы и приехали), просто у компании есть и свое литейное производство, но оно расположено в Лысьве.
Не секрет, что производство беспилотных автоматических систем (БАС) растет весьма активными темпами. И вот в августе 2024 года в Перми было создано предприятие ООО «МоторСкай» (motorsky), которое и решило взять на себя производство бесколлекторных электродвигателей, которые так нужны для работоспособности БПЛА. Компания аффилирована с пермским промышленником и бизнесменом, владельцем ООО «Роботех» Евгением Пошвиным. Поэтому нам повезло и это дело тут подснять.
Роботизированная машина литья алюминия под давлением.
Участок механообработки.
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
