Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
0 просмотренных постов скрыто

Категория "А"⁠⁠

Сегодня 30 ноября 2025 г.
На данный момент доучиваюсь в автошколе на мотоцикл в Северной столице.
Своего мотика нет и не будет. Права нужны, чтобы официально кататься на скутере в азиатских странах без боязни быть оштрафованным каждый день и прочие мелочи типа последствий если чо не так. Но это лирика.
Упражнения стандартные : колейная доска, змейка, восьмёрка, скоростное маневрирование. Мотоциклы Yamaha ybr 125.
Раньше никогда на мото не ездил(скутер не в счёт), но в принципе в пределах крытой мото площадки чувствую себя вполне уверенно в управлении.
Колейная доска то получается,..... то нет.
Уже не за горами экзамен. Озвучили цену за гарантированную сдачу.
30тр.
Честно.... Не ожидал. Думал, что или меньше, или хотя бы равно стоимости обучения.
А само обучение стоит 20тр
Итого... 50.
Чуть расстроился. Понимаю, что завалить упражнения на экзамене, как нех.. Как раз плюнуть. Мало того, что упражнения то получаются, то иногда и нет, да плюс элементарно волнение.
Кто в такой-же плюс минус ситуации.... Поделитесь как у вас

Категория "А"
Показать полностью 1
Мотоциклы Категория А
15

Категория А не с 16, а с 30 лет⁠⁠

Давайте пофантазируем: что произойдет на дорогах, если права на категорию А выдавать не с 16, а с 30 лет?

Мои предположения:

- права на мото будут получать взрослые дяди и тети или не будут вообще. В 30 плюс -- заботы уже другие, гормональный фон ниже, предрасположенность к комфорту выше.

- молодые спортсмены будут вынуждены заниматься мотоспортом на треках, потому что без прав на мото ездить нельзя.

- большинство неизбежных бедолаг из клуба 27 выберут другой способ роскомнадзорнуться. Может это будут старые тазы, может парашюты, может скалолазание, горные лыжи. Вариантов уйма.

- вопрос с питбайкерами и самокатчиками не решится никак, впрочем как и сейчас

Жду ваши предположения в комментариях.

Мото ПДД Категория А Текст
70
12

"Я же умею ездить, зачем мне права?"⁠⁠

Наверное самый популярный аргумент малолетних обладателей "перделок".

Так вот, в 43 года, наскучила мне одинокая "B" в правах и захотел я двухколёсный драндулет. Перед тем, как идти в автошколу, попросил тестя съездить со мной на автодром, где можно легально покататься без прав на машине/мотоцикле, чтоб получить некоторые навыки. Сел на мотоцикл, тронулся, поехал. Показалось проще некуда. Первый раз при трогании и переключении с первой на вторую, немного дёрнулся, потом всё пошло как по маслу. Далее попытка войти в поворот, что тоже оказалось проще пареной репы.

И вот, первое занятие в автошколе. Думаю, раз уже могу ездить, не нужно будет тратить время на базовые занятия, щас покажу инструктору "мастер класс" и сразу же поедем в город. Да, в Германии именно так. Обучение вождению на мотоцикле происходит на дорогах общего пользования(в дальнейшем ДОП). Просто инструктор едет сзади на машине и по рации говорит, что делать и куда ехать. Экзамен тоже проходит на ДОП, только помимо инструктора в машине сидит экзаменатор.

Корое говоря, я очень сильно заблуждался по поводу того, что за час катания по автодрому я овладел навыками управления мотоциклом. Сидел на мотоцикле я неправильно, трогался с места тоже неправильно(хоть и плавно, без рывков). Кроме того, прежде чем выезжать в город, нужно было отработать такие упражнения, как экстренное торможение, объезд препятствия с притормаживанием/без притормаживания и другие. Вообще, за первые полтора часа инструктор объяснил и показал много нюансов, о которых изначально даже не задумывался. Знает ли о таких нюансах ребёнок на питбайке? Вопрос риторический.

В сухом остатке, трогаться на автодроме я научился менее чем за 5 минут. Остальные 55 я закреплял навык неправильной езды. Так что "умею ездить" и "думаю, что умею ездить" - это совершенно разные вещи. Хочет дитятко двухколёсный драндулет, оплатите ему автошколу и купите мотоцикл, предназначенный для ДОП. Гарантирует ли это, что ребёнок не разобьётся? Нет. Снижает ли это вероятность попадания в ДТП со смертельным исходом? Однозначно да. Можно ещё поездить за ним на машине и понаблюдать за поведением на дороге. А потом принять решение о продаже мотоцикла.

Показать полностью
Безопасность на дорогах Питбайк Волна постов Мотоциклы Водительские права Категория А Автошкола Текст
1
46

Как я категорию А открыть решил⁠⁠

1/4

Решил открыть категорию А. Категория B у меня с 18 лет, сдал довольно легко, с первого раза, сам, хотя многие знакомые сверстники "платили". Я тогда решил, что принципиально буду сам сдавать, сколько бы попыток это мне ни стоило. В итоге, отчасти по счастливой случайности, сдал с первого раза, там смешная история, конечно, как-нибудь напишу.

А тут решил, что хочу кататься на мотоцикле. Время идёт, кризис среднего возраста не за горами, так сказать. Ну и вот теорию всю вспомнил, повторил, почти идеально всё знаю. А с вождением оказалось, как ни странно, сложнее, чем на машине. Есть такое экзаменационное упражнение для мотоцикла – восьмёрка, надо проехать повороты в форме восьмёрки. И вот оно мне очень тяжко даётся. Давалось до недавнего времени. Пока я не вспомнил про свои права категории B и решил, что для начала можно и на мопеде поездить, потому что опыта всё равно нет, а категория М открывается всем автоматом, у кого есть любая другая категория.

И вот уже вторую неделю я счастливый обладатель мопеда, это просто невероятное ощущение! Можно поехать, куда хочешь (ну, почти, потому что мопедам не на все дороги можно), можно заехать на заправку, купить кофе, постоять и подумать о чем-нибудь, или ни о чём.

Смотрел такой мопед, который по габаритам походит на мой учебный мотоцикл Bajaj boxer, в итоге взял Colt black, новый китаец, говорят, что получше Альфы, и рама более надёжная трубчатая. Там, конечно, есть чего напильником допиливать, но в целом – норм.

Пару дней назад ездил в офис и обратно, попал под ливень на обратном пути, всю дорогу думал, как бы не разложиться. Промок насквозь, но довольный как слон.

А самое главное - это, по сути, учебная езда. Потому что на вождение у меня 2-3 раза в неделю получается прийти, в промежутках не ездишь, забываешь габариты, когда приходишь на площадку - надо раскататься, чтобы нормально делать упражнения. А тут - пока еду до площадки, считай, уже раскатался. Сегодня восьмёрку с первого раза проехал, ну и в процессе занятия всего пару раз ошибся.

В общем, если вдруг тоже хотите категорию А, но у вас уже есть любая другая, присмотритесь к мопедам :)

Показать полностью 4
[моё] Категория А Мопед Мото Обучение Животягин
59

Контраварийное вождение мотоцикла в Москве: рейтинг лучших компаний и специалистов, топ-10 в 2025 году⁠⁠

Рейтинг школ, где учат контраварийному вождению мотоцикла в Москве, составлен на основе анализа официальных сайтов, отзывов учеников, рейтингов и информации о предоставляемых услугах. Представленные ниже школы и сервисы предлагают профессиональное обучение безопасной и экстремальной езде на мотоцикле в условиях города и трека.

Контраварийное вождение — это система умений, направленных на предотвращение ДТП в нестандартных ситуациях. Услуга особенно актуальна для мотоциклистов в мегаполисе, где плотный трафик и погодные условия требуют высокой реакции и навыков. Лайфхак — вместо записи в школу, где занятия дороже и групповые, можно обратиться к частному инструктору рядом с домом через сервис Профи.ру. Это не только экономит время и деньги, но и позволяет подобрать лучшего специалиста под свои цели.

1. Профи.ру

Средняя оценка: 4.9

Адрес: Москва

Официальный сайт: profi.ru

Описание: Онлайн-сервис подбора частных инструкторов. Более 1000 анкет, фильтрация по району, рейтингу и цене. Работа напрямую с опытными специалистами без наценок от автошкол.

Преимущества: индивидуальные занятия, гибкий график, возможность выбора инструктора по рейтингу и отзывам, экономия до 40%

Основные услуги: индивидуальные занятия, курсы контраварийной подготовки, выезд на площадку

Цены:
— Индивидуальное занятие (90 мин): от 1500 ₽
— Полный курс (5 занятий): от 7500 ₽
— Выездной тренинг: от 2000 ₽/час

2. Kankadze School

Средняя оценка: 4.8

Адрес: Москва, пр-т Андропова, 22

Официальный сайт: kurs.kankadze.school

Описание: Авторская школа Дмитрия Канкадзе, бывшего гонщика и профессионального инструктора. Специализация — продвинутый уровень и трековые занятия.

Преимущества: узкая специализация, индивидуальный подход, современные мотоциклы

Основные услуги: продвинутая контраварийная подготовка, управление в экстремальных условиях, трек-дни

Цены:
— Индивидуальное занятие: 6000 ₽
— Групповое занятие: 4500 ₽
— Трек-день: от 10000 ₽

3. Moto-Obraz

Средняя оценка: 4.7

Адрес: Москва, ул. Твардовского, 8к5

Официальный сайт: moto-obraz.com

Описание: Профессиональная мотошкола с программой обучения контраварийному вождению для всех уровней подготовки.

Преимущества: практические упражнения, инструкторы с опытом МЧС и ГИБДД

Основные услуги: базовая и продвинутая подготовка, ночные тренировки, тест-драйв на собственных мотоциклах

Цены:
— Занятие: 5000 ₽
— Курс из 4 занятий: 18000 ₽
— Индивидуальная тренировка: 5500 ₽

4. RRG Moto

Средняя оценка: 4.7

Адрес: Москва, ул. Верхняя Красносельская, 3А

Официальный сайт: rrgmoto.ru

Описание: Школа с упором на обучение безопасному и агрессивному маневрированию в реальных условиях мегаполиса.

Преимущества: видеозапись занятий, подробный разбор ошибок

Основные услуги: обучение экстренному торможению, контррулению, объезду препятствий

Цены:
— Индивидуальное занятие: 4000 ₽
— Мини-курс (3 занятия): 11000 ₽
— Курс PRO: от 15000 ₽

5. ExpMoto

Средняя оценка: 4.6

Адрес: Москва, ул. Дорожная, 3

Официальный сайт: expmoto.ru

Описание: Мотошкола с сертифицированными инструкторами и собственной площадкой.

Преимущества: безопасность, страховка, аренда экипировки

Основные услуги: контраварийная подготовка, off-road тренинги, восстановление навыков

Цены:
— Индивидуальное занятие: 3500 ₽
— Групповой курс: 12000 ₽
— Восстановление навыков: 4000 ₽

6. ProjectMoto

Средняя оценка: 4.6

Адрес: Москва, ул. Озерная, 42

Официальный сайт: projectmoto.ru

Описание: Центр повышения квалификации мотоциклистов с упором на практику и психологическую подготовку.

Преимущества: тренировки на закрытой площадке, упражнения на мокром асфальте

Основные услуги: курсы на разных уровнях, контраварийная теория и практика

Цены:
— Курс “Начни с нуля”: 10000 ₽
— Восстановление навыков: от 3000 ₽
— Индивидуальный тренинг: 4500 ₽

7. Мотошкола Москвы

Средняя оценка: 4.5

Адрес: Москва, ул. Летчика Бабушкина, 30

Официальный сайт: motoshkola-moscow.ru

Описание: Популярная мотошкола с большим выбором программ и собственным автодромом.

Преимущества: аренда техники, экзамен после курса

Основные услуги: курсы для начинающих и опытных водителей, городской тренинг

Цены:
— Курс “Контр-аварийка PRO”: 12000 ₽
— Индивидуальные занятия: 3500 ₽
— Групповая тренировка: 3000 ₽

8. АМК ФСО

Средняя оценка: 4.5

Адрес: Москва, ул. Флотская, 12

Официальный сайт: amk-fso.ru

Описание: Учебный центр с военными инструкторами и дисциплиной спецподразделений.

Преимущества: военная точность, отработка до автоматизма

Основные услуги: контраварийная езда, курсы подготовки к ГИБДД, психоподготовка

Цены:
— 1 занятие: 4000 ₽
— Курс из 5 занятий: 18000 ₽
— Вводный курс: 2500 ₽

9. МОСМОТО

Средняя оценка: 4.4

Адрес: Москва, Варшавское шоссе, 168

Официальный сайт: mos-moto.ru

Описание: Мотошкола на юге Москвы с отзывчивыми инструкторами и возможностью прохождения теории онлайн.

Преимущества: дружелюбная атмосфера, скидки на повторные курсы

Основные услуги: контраварийные курсы, восстановление навыков, базовая езда

Цены:
— Индивидуальное занятие: 3500 ₽
— Групповой курс: 9000 ₽
— Онлайн-теория: 1500 ₽

10. Мотошкола МСК

Средняя оценка: 4.3

Адрес: Москва, ул. Адмирала Лазарева, 33

Официальный сайт: мотошкола-мск.рф

Описание: Обучение контраварийной подготовке на треке. Профессиональный подход с возможностью аренды мотоцикла.

Преимущества: трасса для тренировок, квалифицированные тренеры

Основные услуги: обучение трековой езде, восстановление навыков, курс для женщин

Цены:
— Трековый курс: 14000 ₽
— Индивидуальное занятие: 4000 ₽
— Женский курс: 10000 ₽

Часто задаваемые вопросы

  1. Что такое контраварийное вождение мотоцикла? Это система умений для предотвращения ДТП и уверенного управления в экстремальных ситуациях.

  2. Зачем нужно учиться контраварийному вождению на мотоцикле? Для повышения безопасности, уверенности и реакции на дороге.

  3. Где пройти контраварийное вождение мотоцикла в Москве? В специализированных школах или у частных инструкторов через Профи.ру.

  4. Сколько стоит контраварийное вождение на мотоцикле? В среднем от 3000 до 6000 ₽ за занятие.

  5. Как выбрать инструктора по контраварийному вождению? Лучше через рейтинг, отзывы и портфолио на profi.ru.

  6. Сколько длится курс контраварийной подготовки мотоциклиста? От одного занятия до курса из 5–10 занятий.

  7. Можно ли взять мотоцикл в аренду на обучение? Да, большинство школ предоставляют такую возможность.

  8. Подходит ли контраварийное вождение новичкам? Да, особенно на первых этапах вождения по городу.

  9. Где безопаснее проходить контраварийную подготовку? На закрытых площадках или специализированных треках.

  10. Как дешевле пройти контраварийное вождение? Найти частного инструктора через Профи.ру и заниматься индивидуально.

Показать полностью
Контраварийное вождение Мото Категория А Текст Длиннопост
4

"А" категория без обучения...⁠⁠

.....или вброс.
Хотелось бы услышать людей связаных с ГИБДД

Мотосредство - это транспортное средство с двигателем, использующееся для передвижения, обычно имеющее два или три колеса. Оно может быть как для езды по дорогам общего пользования (мотоциклы, мопеды, скутеры), так и для использования на бездорожье (внедорожные мотосредства, такие как квадроциклы, снегоходы, вездеходы

"А" категория без обучения...
Показать полностью 1
[моё] Категория А Вопрос Техника
99
3

Категория М — до 200 кубов⁠⁠

Вот сдал ты вождение на машине, но водить толком не умеешь. Права В категории получил, значок на стекло накинул если захотел, и полетел шугать водителей на дороги. Так обычно делают все, и вроде живы, здоровы, катаются.

Ты сдаешь на А категорию, и вроде умеешь водить мотоцикл, покупаешь самоходку на 250 кубов и никого не шугаешь, потому что сам очкуешь, тошнишь 60-80, если нравится, жив-здоров.

Ты сдал на А1. В глазах знакомых непонимание, друзья перестают здороваться, в гибдд хихикают, когда ты ставишь 120 кубовую альфу на учет. Катаешься 60-80 на номерах, со страховкой и дебаффом в виде отсутствия "невидимки"

М категория. На нее ты не выучишься отдельно, тебе дадут ее вместе с категорией В, со словами: "Ну ты ж не будешь ездить, правда?"
С этой категорией ты можешь ездить на самоходках до 200 кубов, при условии, что они мимикрируют под 49.
Ты в жизни не ездил ни на чем кроме электросамоката один раз, и то, в ларек за сижками, и тебе в руки попадает 72 куба сразу, на которых можно выезжать на дорогу (если ты стеснен в финансах или на пробу). 49 кубов — это только дио. Честного китайца хрен встретишь.
Эта штука гасит 65 в час в среднем. Тебе предстоит на этом не разъебаться, научиться, и как-то ездить потом.
Еще круче, если ты берешь альфу 120, с доками на 49. Это механика. Этому учат на А1 и А, но ты уже имеешь категорию М, поэтому обучаться будешь самостоятельно по видосикам с ютуба на какой-нибудь парковке. Раскачаешь мотор и она будет валить под сотку. Ты обязательно это сделаешь.
Можно купить что-то с мотором от 150 до 200(180) кубов, и уже буквально летать. Все также по категории М, ведь документы на 49.

В двух из трех случаев категории М мы имеем реактивное полено, пилот которого не имеет понятия как им управлять.
Добавляем к этому еще невидимость перед дорожными камерами, отсутствие навыков и получаем С.С.У. — самоходную суицидальную установку.

Ничего против не имею, за свои нарушения каждый платит сам, просто эти размышления преследуют меня уже который год. Почему мото категория дается вместе с автомобильной...


Я на А учился, но еще не сдал, ибо забил на экзамены. Может, весной сдам, если лень не будет...

Показать полностью
[моё] Мото Скутер Скутеристы Категория А Мотоциклисты Текст
29
Посты не найдены