Все хорошее когда-нибудь заканчивается)
Все так говорят, но хэппи-энда никто не обещал!
С момента поклейки в пленку Avery прошло 3 года. Много у меня по-этому поводу мыслей и основная заключается в том, что дело это неплохое, если в кармане шуршит капуста!
Но есть нюансы!
1. Доверить автомобиль нужно только профессионалам, а их мало!
Очень мало!
А больные рукожопы не бояться брать деньги за якобы квалифицированные услуги, а в реалиях портят машину. Для оклейки придется частично разбирать автомобиль, снимать бампера, накладки, разбирать салон для доступа к крыше и много чего еще!
Обращайте внимание на любые мелочи, такие как защитная пленка на руль и сиденье!
Вроде пустяк, но говорит о многом!
2. Выбирать качественную пленку, которая со временем не выгорит на солнце, и чтобы через пару лет ее можно было спокойно снять с кузова и не повредить лакокрасочное покрытие, иначе придется полностью перекрашивать автомобиль.
3. И пройдя уже не в первый раз через это, я бы не рекомендовал вам с этим связываться)
Это реально геморрой, причем за ваши деньги!
Это лирика, а теперь перейдем к фактам)
Пленку решил снять потому, что автомобиль в пленке ни хрена не продается)
Многие боятся, что под ней может быть разный треш, и имеют на это веские основания.
Выбор доверил проверенным парням, которые съели пару мопсов на этой теме и готовы были в кратчайшие сроки снять шкурку с моего автомобиля, как бы это смешно не звучало)
Главный секрет успешного снятия пленки в том, что все делается очень медленно и с помощью строительного фена пленка нагревается и легко отходит, без повреждения ЛКП.
3 дня и машина засияла своим оригинальным какашечным оттенком)
Но всплыли нюансы, о которых я писал в самом начале поста.
Не то, что крыло, бампер и капот были в грунтовке, это последствия неаккуратного вождения другого водителя, который не заметил 2-тонный паркетник на дороге! Самое обидное, что авария произошла через пару дней после поклейки в пленку!
Рукожопы, которым я неудачно доверил автомобиль, помимо того, что сломали очень много защелок, так еще приклеили расширители колесных арок прямо на крылья!
И так было везде на 4 крыльях. Использовали какой-то герметик, который никак не удаляется, только вместе с лаком и краской!
У меня только один вопрос!
Паркуа????
Если можно было сначала поклеить пленку, и на нее уже с помощью герметика приклеить накладки!
И благодаря этим даунам мне теперь придется перекрашивать чуть не весь автомобиль по кругу!
Так что выход теперь один, придется перекрашивать практически весь кузов в оригинальный цвет и тогда наверно продажа автомобиля сдвинется с мертвой точки! Даже несмотря на то,что ребята сняли всю пленку с кузова настолько филигранно, что нигде не отошла родная краска!
Продолжение следует!
Оставайтесь на связи, в следующих постах, расскажу о том, как устроен малярный бизнес в Москве и почему заплатив серьезные деньги, можно найти себе приключений на одно место!
Кучу сломанных защелок показать?)
Работа по снятию пленки обошлась в 20.000 рублей, оклейка примерно в 100.000 рублей!
