В автокатастрофе погиб Виктор Цой — лидер рок-группы «Кино». Но мы то знаем что он - жив!

Тем временем на женевский автосалон приезжает команда Франко Сбарро со своим безумным концепт-каром

Двигатель и производительность:

Положение: среднемоторное, поперечное

Тип: BMW-Procar, 6-цилиндровый, DOHC, 24-клапан

Емкость: 3453 куб. См

Мощность: 500 л.с. при 9200 об / мин

Крутящий момент: 470 Нм при 6500 об / мин

Максимальная скорость: 200 км / ч

Габаритные размеры:

Длина: 3050 мм

Ширина: 1870 мм

Высота: 1000 мм

Колесная база: 2250 мм

Вес: 650 кг (!!!)  (0.77 лошади на кг веса, ну или 770лс на тонну)

Ну и тут как на многих авто от Сбарро фишка заключающаяся в доступе к двигателю.

Этот гольф тоже от Сбарро

Интерьер концепта

Сейчас он находится в музее.

Спасибо за прочтение :)

Выпуская около 50 эксклюзивных автомобилей в год, компания АСА стала самым крупным автопроизводителем в маленькой Швейцарии. Сбарро приобрел известность среди состоятельных покупателей и коллекционеров, к нему стали поступать заказы.

Что характерно, он умудрялся опережать спрос. К примеру, нефтяным шейхам из Саудовской Аравии и Арабских Эмиратов, где соколиная охота — традиционное развлечение, Сбарро предложил в 1978 году внедорожник Windhound с трехлитровым двигателем BMW. Windhound даже участвовал во втором по счету ралли-рейде Париж-Дакар, но из-за технических неполадок выбыл из гонки, пройдя по пескам 3000 км.

Учтя довольно посредственные результаты выступления своего детища в марафоне, Сбарро создает «охотничий» вездеход Windhawk с колесной формулой 6х6, специально подготовленный для езды по пустыне. В «навороченном» Windhawk 6x6 были предусмотрены все удобства — вплоть до поднимающихся сидений, с которых охотник, не вставая, мог запускать дрессированных соколов или просто стрелять в подвернувшуюся дичь.