Сообщество - Плохой Шофёр

Плохой Шофёр

18 514 постов 12 644 подписчика

Популярные теги в сообществе:

8

Ответ на пост «Нельзя так»1

Случилось мне буквально вчера немного прогуляться по своему городу. За это время пересекал дорогу через регулируемые пешеходники порядка 10-и раз. И везде, где переходил не я один, обязательно находились те, кто ломился на красный, когда до зелёного оставались считанные секунды. Дети? Нет. Это были взрослые люди 20-60 лет. На одном из самых оживлённых так вообще толпой прошла семья, даже не глядя на светофор. Также было замечено два водятла, пролетевших перекрёстки уже на первой секунде красного, на довольно приличной скорости. Да, я знаю, что у нас в городе светофоры настроены по схеме - если одним загорелся красный, то у других зелёный появится через 3 секунды, но всё равно был поражён тупости людей и водителей. Это я уже не пишу про пешиков, которые смело топали через дорогу, когда до перехода считанные метры.

А ещё подписан на канал аварий @russiancrashchannel и смотрю каждую подборку, как только она выходит, так поражаюсь ещё больше, а там не только Россия, но и зарубежье иногда, так что идиоты есть везде.

Я уже где-то писал про дядю (одного из...), который водилой отработал более 30-и лет и имел всего пару штрафов и ни одной аварии. Вот он прокололся как раз на ситуации, когда своя дорога пустая, несмотря на час пик, поэтому видя последние секунды зелёного издалека, притопил, чтобы успеть хотя бы на жёлтый. Может быть всё и обошлось бы, но поперёк ему нёсся ухарь на хендае (уже не помню, каком), который вполне был уверен, что выедет он уже на первой секунде зелёного. От удара в заднюю левую часть, машину дяди (Фиат дукато - фургон) понесло юзом и снесло правой задней частью трёх человек, которые тоже при первых же секундах зелёного (не факт), пошли через дорогу. Одна скончалась в больнице. Итог: сколько-то там колонии-поселения, компенсации и лишение прав. Кто тут виноват? Ясен хрен, что в первую очередь именно дядя, ибо камеры зафиксировали, что красный ему успел загореться. Но и нёсшийся хендай мог бы обратить внимание, а нет ли диарейщика со стороны, и пешики, совершенно не обращавшие внимания на дорогу (нам же зелёный - нахуя?!). Лично я всегда даже на светофоре по сторонам зыркну (и наверх - мы в России), прежде чем идти. А коль уж приспичит идти не по переходу, так только в том случае, когда вообще на горизонте тачек нет (вспоминаем идиотов, летевших 300 под фуру).

ЗЫ: водятла из видео в исходном посте вообще не одобряю, ибо он подобен водятлу того самого хендая.

Показать полностью
1596

Ответ на пост «Брюнетки»4

Пояснение что произошло. На дверном приводе кабины лифта установлен вертикальный кронштейн (отводки дверного привода на картинке ) высотой от 20 сантиметров ( находится примерно чуть выше верха кабинных створок) , который на этажах сцепляется с дверным механизмом на этажах и обеспечивает их синхронное открытие вместе с створками кабины ( мотор в 99% установлен только на дверях кабины) данный кронштейн проезжает где то на расстояние 1 сантиметра мимо порогов этажных дверей. При таком давление на створки кабины при движение лифта вниз происходит деформация креплением створок кабины к дверному приводу ( 1 на картинке ), данный кронштейн в лёгкую выбирает этот 1 сантиметровый зазор ( 2 на картинке) и цепляется за порог этажных дверей и утаскивает ( кабина то движится, а этажный порог стоит на месте ) за собой весь механизм дверей кабины ( тут везенье зависит от того как быстро остановится кабина, видел такие случаи, когда двери оставались на этаж выше кабины)

P.s. добавил картинку, убрал почти все причины пихания херов в панамку.

Ответ на пост «Брюнетки»
2

Как Володин с самокатом боролся

Володин был сильный противник. А Самокат был противник ещё сильнее, чем Володин. Они часто боролись. Самокат побеждал чаще. А Володин реже побеждал, в своем телеграмме на открытом пространстве. Бывало, Самокат уже победит, а Володин ещё борется. Борет кого-то - самого себя, а никто пятый год уж не побеждает: настолько сильный противник был Володин.

Люди смотрят на борьбу Володина и сами так же борятся. Пар выпускают, буквы печатают. Снова борятся. В телеграме идет борьба. Самокат несется по тротуару. А люди борятся в телеграме изо всех сил. Сильные противники, как и Володин.

Посты для размышлений о великой телеграмной борьбе Володина и Самоката Электросамокаты и статистика смертей от Володина. Сами наделали, теперь "переживают"

Электросамокат и мопед - короли тротуара. Пешеходов можно давить

Электросамокаты и кикшеринги не отменят. Это навсегда

Дураки, государство и при чем тут электросамокаты

Показать полностью
4

Автоюристы обнаглели и теперь зарабатывают и с пострадавшего водителя, и со страховой компании и с виновника ДТП!

Автоюристы обнаглели и теперь зарабатывают и с пострадавшего водителя, и со страховой компании и с виновника ДТП!

Появилась важная информация для автомобилистов, касающаяся изменений в практике деятельности автоюристов, специалистов, работающих в сфере защиты интересов участников дорожно-транспортных происшествий.

Ранее автоюристы сосредоточивались на взаимодействии со страховыми компаниями, выкупая у пострадавших в ДТП их права на получение страхового возмещения. Они на законных основаниях завышали суммы требований и получали прибыль за счет той разницы, которую могли изъять из страховых выплат.

Однако в последнее время данные специалисты кардинально изменили свою стратегию и переключились на работу с виновниками ДТП.

Теперь основное внимание автоюристов направлено именно на тех, кто стал причиной дорожных происшествий. Механизм их работы выглядит следующим образом.

Во-первых, автоюрист начинает свою деятельность с заключения договора цессии с пострадавшим. Это юридическое соглашение позволяет переуступить право требования компенсации за причиненный ущерб. По сути, автоюрист получает все законные права на взыскание компенсации за поврежденное имущество и тут же вручает пострадавшему договоренную денежную сумму непосредственно на месте аварии.

Таким образом, инцидент на дороге считается улаженным, и все участники ДТП разъезжаются, удовлетворенные исходом ситуации. На этом этапе кажется, что проблема решена, и больше никаких обязательств нет. Однако для автоюриста это только начало работы.

Следующим шагом автоюристы заказывают профессиональную экспертизу. Здесь включаются различные методики и способы увеличения заявленной суммы ущерба: добавляются новые, несвязанные с аварией повреждения или преувеличиваются уже существующие. В результате общая сумма указанного ущерба значительно возрастает.

После этого автоюрист обращается в страховую компанию, требуя возмещения увеличенной суммы ущерба. Получив свои выплаты от страховщиков, автоюрист не останавливается на этом этапе. Он также предъявляет претензии непосредственно к виновнику ДТП, добиваясь через суд возмещения разницы между заявленным и реально выплаченным страховой компанией ущербом.

Данный подход позволяет автоюристам получать дополнительные средства, усугубляя положение виновника происшествия.

В таком случае, защититься от излишних претензий можно только через настойчивую работу в суде. Виновнику следует требовать проведения независимой и детальной экспертизы, которая позволит объективно оценить причиненные автомобилю повреждения и установить реальную причину их возникновения.

Это стратегически важный шаг, позволяющий оспорить неправомерные завышения и защитить свои права в рамках правового поля.

P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!