В очередной раз чуть не укатал в ночи летучего голландца на велике с фиолетовым рюкзаком.
Обращаюсь к руководству Самоката @Samokat.official, . Господа, не скупитесь, закупите фонарики спереди и сзади на ваши велы и обяжите курьеров ездить с ними. Вам же не нужны производственные травмы и прочие проблемы?
Я как раз сейчас работаю на СТО по BMW.
Половина обращений к нам - это вояки, которые купили BMW бородатых годов.
Эти машины ещё два-три года назад считались неликвидом.
Стоят копейки, а содержание и ремонт постоянно сосут из владельца бабло.
А теперь, вторая волна этих "мертвецов" к нам нахлынула:
- Здрасьте! Вот, купил, плохо едет, кипит, стучит, что делать и сколько стоит?
- 190 т.р. примерно, ехать будет, но всё остальное уже мертво...
- Отлично! Вот вам 200к - делайте! Если не хватит - то через месяц ещё смогу денег закинуть.
- Хорошо, сделаем мотор, но всё остальное так и будет скрипеть/моросить и делать головную боль!
- Остальное через месяц доделаем - это же БэХа = легенда!
И срать они хотели на гнилые пороги, мёртвый кузов, салон и коробку передач!
ЭТОЖИЛЕГЕНДАААА!! БЭЭХЭААА!
Я же её восстановлю!
Вот и думайте - почему ценник на вторичку взлетел?
Просто дали денег тем, кто в реале никогда бы другим путём на BMW не заработал.
И про стоимость её содержания вообще ни в зуб ногой.
СВО - изи мани. Изи кам - изи го.
Очень много таких историй слышал лично.
Копят люди годами, продают какую-то недвижимость, чтобы стать владельцем автомобиля, о котором долго мечтали. Забывая, что с ним может произойти что угодно. Отсюда возникает вероятность, что на неопределённый срок автомобиль становится сродни той самой недвижимости, разве что с одним отличием — с течением времени он в цене своей теряет.
Но есть одно правило, которое в многими почему-то воспринимается как что-то странное. Это правило гласит о том, что автомобиль не должен стоить больше годового дохода.
Какое-то время пытался заводить на эту тему разговор с некоторыми коллегами. Мне возникали: "что мне теперь на Киа Рио ездить?". Как будто это что-то плохое.
Я с момента покупки своего первого автомобиля (солярис 1.6 2015 года) придерживаюсь данного тезиса. Отсюда отсутствие вообще каких-то проблем с ним. Это позволяет содержать его в отличном состоянии, не париться за ТО. Были два ДТП, оба перенес относительно спокойно. Да, неприятно было деньги отдавать, но в кредиты лезть не приходилось.
Многие люди будто принципиально отрицают финансовую грамотность, стремятся низвергнуть на себя непосильные расходы. Но когнитивно зрелый человек должен понимать, что существуют колебания рынка, непредвиденные обстоятельства в виде ДТП. Автомобиль это инструмент в первую очередь. А инструмент должен работать исправно.
Навестил родителей, вернувшихся после отпуска и услышал от них "замечательную" историю о петербургском такси 068. Сам часто пользовался им лет 5-6 назад, а родителям несколько последних лет вызывал это такси для поездки на вокзал.
Как и год назад, за день до поездки позвонил в диспетчерскую: подача в 4 утра на Васильевский остров, проезд по ЗСД, прибытие - Московский вокзал. Назвали фиксированную сумму: 1600 рублей. Так как вызываю машину другим людям - просят оплатить поездку сразу после того, как пассажиры сядут в салон.
Передал всю информацию отцу, он приготовил наличные деньги без сдачи. Такси приехало, родители сели и сразу протянули таксисту сумму, озвученную диспетчером. "Нет, давайте сначала доедем, а потом расплатитесь" - примерный ответ водителя, не взявшего деньги.
Мать стала что-то подозревать и всю поездку следила за выставленными справа от руля двумя смартфонами, один из которых показывал сумму в 1600 рублей. Подъезжая к ТК "Галерея" у Московского вокзала, водитель вступил в переписку на втором смартфоне, видимо, с диспетчером. И магическим образом на конечной остановке на смартфоне появилась сумма 2 830 рублей!
Расчет понятен: пожилые люди, у которых скоро отбывает поезд. Но родители решили звонить диспетчеру. После перехода родителей на взвинченный тон - сумма снова вернулась к той, что была озвучена при заказе. На поезд успели.
Петербургское такси 068 позиционирует себя как городское, интеллигентное, надежное такси для петербуржцев (да, встречал там водителей, которые во время поездки слушали аудиокниги, например, по истории Второй мировой войны). Попытка связки "диспетчер-водитель" обмануть двух пожилых людей, у которых скоро отходит поезд, - это как вписывается в имидж этого такси? А да, петербургский интеллигентный водитель еще и очень набожный: крестился во время поездки, проезжая церковь.
П.С. Фото и имя водителя есть. Анонимно - потому что веду здесь блог на темы, никак не связанные с бытовыми происшествиями, и не хочу видеть этот пост среди других. Просто несколько удивился)
Логика проста: если владельцу хватило денег на такой дорогой автомобиль, значит- его надо доить. А если денег нет, то это не проблемы автопроизводителя. Считаю - справедливо. Или вы хотели моего сочувствия владельцу БМВ х6?
Множество ДТП не случилось, сразу предупреждаю любителей экшона и лл))
Уфа-Оренбург. Воскресенье. Доехал живым и никого не убил. В регике штук 10 таких случаев за 4 часа. Нарезал 3 случая и ну его, хватит.
Нет разницы, в каком "вагоне" "поезда" вы прибудете к повороту на свою деревню в воскресной колонне.
Во втором случае Солярис, не смотря на только что пережитый опыт, помчался дальше на обгон под встречку и перед сплошной - на его заднем диване сидела молодая женщина с грудным ребёнком (видел их у кафе через 5 минут после события. Видимо, меняли подгузники - кому, не знаю).
г. Миасс (Челябинская область)
Помню, как несколько лет назад даунята делали этот перекресток всё лето, а спустя год их заставили переделывать, потому что они поставили к трубе на слив и проток (не знаю как правильно) трубу в условно полтора раза меньшего диаметра.
Коллеги доброго времени суток всем, тут ещё много зависит от того в каком городе вы работаете, во всех городах люди разные, вот например в моём городе людей в принципе нет ни где а в особенности на дороге, никто никогда никого не пропустит, если человек ошибся полосой то его вместо того чтоб выпустить из этой полосы каждый второй будет проезжать мимо и хуесосить его на чем свет стоит но никто никогда не выпустит, так же в принципе дело обстоит и в такси, я в такси работаю с 1999 года и по сегодняшний день, в основном весь свой стаж в такси отработал в Москве начинал ездить ещё по карте когда никаких навигаторов и в помине небыло, работал ещё на волге на рации захватил и те времена, когда появились агрегаторы такси такие как яндекс, гет, сити мобил ну и так далее у меня уже хватало стажа работы в такси с лихвой, но работал я только в двух агрегаторах это яндекс и гет, потом уже когда ушёл на бизнес и вип там работал ещё и на вилли водители бизнес класса знают о чем и о ком идёт речь, так вот работая в Москве на випе всегда рейтинг был высокий от 4.97 до 5.0 ниже никогда не опускался, и тут волей судьбы я попал в тамбов и начал в Тамбове на экономе развозить маромоев по сто рублей, и хотите верьте хотите нет с 2018 го года и по сегодняшний день один раз мне только удалось поднять рейтинг до 4.97 и всё, а так в среднем держится от 4.85до 4.90 так что вот как то так, авто новое всегда в идеале, сам всегда тоже стараюсь быть новым и в идеале, но тут не то, минталитет у людей такой что тебе каждый второй готов х.. й в спину пихать за то что ты водитель такси!!!!!
