По покупки машин. Мысли
"Официально в России нормальных марок практически не осталось. И они явно в ближайшем обозримом будущем больше не вернуться. Пока рынок вторички живёт на старых дрожжах. Всё-таки он куда инертнее, чем рынок первички и машины на вторичном рынке пока есть. Но это ненадолго. Год-два и всё приличное с него сметут. Будет либо плохо- либо дорого. А скорее всего оба-два. Весь схемотоз по параллельному импорту будут так или иначе прикрывать. Это не значит что его совсем прикроют, это значит что разница в валюте цены новой машины в Европе и новой машины в России, будет становиться всё больше и больше. К тому же евро уже восемьдесят, а совершенно очевидно что курс и дальше будет расти. Сколько он там станет мне не известно, но если нефть юралс невозможно продать дороже шестидесяти, а добыть, транспортировать и растаможить дешевле семидесяти, то другого пути, как сделать шестьдесят вместо четырёх с половиной тысяч рублей пятью с половиной тысячами, просто нет.
Раз на первичный рынок машин поступает мало и задорого, то и на вторичном их станет мало, плохо и тоже дороже.
Следовательно остаётся три пути.
Первый ездить на китайских или иранских автомобилях. Путь дерьмовый,хотя бы потому что сами китайцы и иранцы, как только у них появляются ну хоть какие-то денюжки, вместо доморощенного кала бегут покупать машину нормальную.
Второй это купить очень задорого машину новую и привезенную по тому самому доморощенному импорту. Но тут тоже есть две проблемы. Ну первая очевидна, это цена. А вот вторая куда хуже и опаснее.
Сейчас появился новый вид мошенничества. Дело в том, что любой схемотоз по параллельному импорту предполагает массу посредников, зачастую мало знакомых между собой. От того, пусть и честного, Васи, у которого вы покупаете машину в России, до условного Ганса, который её продаёт в Германии, есть как минимум пара-тройка белоруссов и литовцев, обеспечивающих проводку денег, растоможку, доставку, вывоз из Европы и ets. И ваш Вася может быть честным. А вот не окажется ли жуликом любой из промежуточного звена вы не знаете.
Новый вид мошенничества состоит в том, что машины массово продают лизинговые. Она въезжает в Россию и таможится ещё будучи не в розыске, лизинг за неё два-три месяца продолжают платить, а вот потом его платить перестают и заявляют в розыск. В Россию приезжают ключи и документы на машину, а так же в российскую полицию приходит человек с доверенностью от собственника. И машину у вас махом отметают.
В интернете есть куча роликов на эту тему, причём метут машины разные, в том числе и БМВ купленные у российских официальных дилеров, потому что российские официальные дилеры теперь не дилеры в плане продажи машин, им завод их не поставляет, они обычные комиссионные магазины, в которые ставят машины на комиссию те же самые перегоны, которые машины на авито сами продают.
И отвечать комиссионер перед вами не обязан, а условный Вася-перегон может быть ни сном- ни духом, что он вам лажу продал. Что ещё важно уяснить. Не существует вообще никакого способа достоверно проверить в лизинге находится машина или нет. Ну то-есть совсем никакого. Пока к вам не пришёл реальный владелец вашей машины из той самой лизинговой компании. И вообще не важно, новая она или не новая. Тот же нечистый на руку посредник запросто покупая для вас новую машину сразу же купит её на контору-прокладку в лизинг, и не новую тоже.
Короче единственный способ предохраниться- это ехать покупать машину самому. Вот собственными ножками. Пока визы дают.
Я потом попозже поделюсь своими мыслями где правильнее машины покупать, в какой стране. И как это делать".
