Электротранспорт

Году в 2013 едем мы с другом по делам и он мне говорит: "А вон та машинка полный электромобиль, у меня знакомый такие привозит с Японии и восстанавливает". Запас хода что то меньше сотни километров, зимой половина, заряжать часов восемь, но зато не надо тратиться на обслуживание и дорогие ГСМ. Вот так я первый раз узнал, что на дорогах Японии уже более 4 лет катаются полные электромобили. Я тогда ещё жил понятиями маленьких батарей гибридов и не особо представлял, кому такая машина может подойти. Больше я о них не вспоминал, разве что стал замечать на дорогах, и соболезновать их хозяевам.

Шёл 2016 год, на новой работе познакомился с коллегой, ездящем на Nissan Leaf 2014 года выпуска.. И вот потихоньку мы с ним общались, а он капал мне на мозги, сколько денег я вкидываю в ДВС. Сам человек ещё в 2014 купил себе Mitsubishi i-MiEV, и 2 года на нём отъездил. Летом 60-80 километров, зимой.. печаль, но он воткнул дизельный отопитель, а по началу грелся газовой горелкой. Я с него ржал, с его мучений, он ржал с того, сколько бабок я трачу на обслугу. Проездил он на своей миевке почти 2 года, сэкономил по его словам почти 200 штук, продал её и купил лифа.

Лиф - машина уже посерьёзнее, уже никаких мучений, правда и город у нас 20 километров по диагонали. И надоумил он меня завести блокнотик и писать свои поездки, чем я следующие пол года успешно занимался. И знаете что вышло? В сутки мой средний пробег 40-50 километров, изредка по выходными 100-110, раз в месяц бывало дальше..

Но я вам так скажу, чтобы вы иллюзий не испытывали, все адепты электротранспорта либо отбитые фанатики, либо здравые люди. Первые вас будут убеждать, что электро - это единственный верный выход, а вторые задавать вам кучу вопросов, а надо ли оно вам? Коллега мой был фанатик, но и я не впечатлительный, верить кому попало не привык.

Так вот, посчитав свои затраты на ДВС я выяснил, что электро для меня - экономия 50-100 штук в год. И я начал пристально изучать вопрос. Изучал я его аж до 2019 года, когда чехлиться за ДВС свой и жены стало уже напрягать, параллельно слушая рассказы, сколько там наэкономил мой коллега. И летом 2019 года я продал свою машину и купил подержанный электромобиль Nissan Leaf без пробега по РФ.

С того момента моя жизнь уже никогда не станет прежней))

Сообщается, что Tesla Giga Shanghai производит 1 000 единиц Model Y в день, что официально превышает объём производства Model 3, составляющий 800 единиц в день. Как сообщается, Tesla смогла совершить этот подвиг после четырёхдневной остановки линий Model Y в Giga Shanghai на прошлой неделе, что открыло путь для обновления предприятия.

"После четырёхдневного ремонта на заводе Tesla в Шанхае на прошлой неделе производственная мощность второй фазы Model Y достигла 1 000 единиц в день. Эта дневная мощность превысила количество Model 3 (на уровне) 800 единиц в день. Можно сказать, что производство Y перешло в высокодоходную стадию. Как ранее планировала Tesla, основное производство Q3 предназначено для экспорта", - отметил оператор беспилотника Ву Ва в своём последнем видео с завода Gigafactory Shanghai.

Гигафабрика Tesla в Китае была названа основным экспортным центром компании в этом квартале. Гигафабрика в Шанхае начала третий квартал с первых экспортных поставок Model Y в Европу. Tesla China сообщила об экспорте более 8 000 единиц Model Y в первый месяц третьего квартала. Несколько обозревателей Tesla уже сообщили Teslarati о Model Y в Норвегии и Бельгии.

Tesla Giga Shanghai экспортирует автомобили не только в Европу. В выходные в портовом терминале Лучао была замечена партия автомобилей Tesla Model 3, которые заходили на судно Triton Ace. Судно направлялось в Сингапур.

Последние данные о производстве Model Y подтверждают прогнозы компании Tesla и Илона Маска относительно её полностью электрического кроссовера. Ожидается, что Model Y превзойдёт по продажам Model S, Model X и Model 3 вместе взятые. Tesla также намерена в ближайшем будущем сделать Model Y самым продаваемым автомобилем в мире в любой категории, включая пикапы.

В июле Giga Shanghai экспортировала за рубеж в общей сложности 24 347 автомобилей Tesla. Экспорт Tesla Model 3 по-прежнему значительно превышает экспорт Model Y. Tesla China отправила за границу 16 137 единиц Model 3 и только 8 210 единиц Model Y. Однако в последующие кварталы экспорт может измениться, поскольку производство Model Y в Giga Shanghai опережает производство Model 3.

ЭПС 03 подъезжает к станции "Улица Милашенкова".

Несмотря на многочисленные разговоры о разборе монорельса или превращении его в трамвайный маршрут - на текущий момент он продолжает работать, хоть и в туристическом режиме (интервал полчаса между поездами).