Лига парапланеристов
83 поста
•
189 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Подлетая к одному из самых сложных аэропортов Европы
Аэропорт Инсбрука считается одним из самых сложных аэропортов Европы, а возможно, и мира. Высокие горы, узкая долина, сильные ветра. Самолётам там узко, а нам, тряпколётам, вообще-то не помеха. Но вот летать на парапланах и дельтапланах рядом с аэропортами нельзя - контролируемая зона.
Но в Австрии очень много парапланеристов, а поэтому есть особая договорённость с властями Инсбрука. Чтобы пролететь над горным хребтом около аэропорта, можно запросить разрешение у диспетчеров. Прямо во время полёта мы звоним в контрольную службу безопасности полётов аэропорта и просим пустить нас ненадолго в контролируемую зону. Мы обязуемся не покидать выданный коридор и не подниматься выше 3300 м.
В других аэропортах такое разрешают редко. Мы, парапланеристы, очень рады этому договору с диспетчерами Инсбрука, потому что горный хребет рядом с аэропортом - очень живописный, это самый крупный хребет северных известняковых Альп. Летать там - одно удовольствие!
Показать полностью
3
Стрижём траву на скорости
Если вы хотите летать, но боитесь высоты, такой вариант вам может понравиться.
Главное - не зацепиться за пенёк, а то будет больно.
Кажется, тут что-то не так
Крыло же должно быть сверху, да?
(На картинке показан манёвр "инфинити тамблинг" - мёртвая петля на параплане, пилот - австриец Йоханнес Штолба).
Унесённый ветром
Ничто не предвещало беды, но тут прилетел он - вихрь (или небольшой смерч).
Пилот жив, пару рёбер сломал.
Правила полетов на параплане
Взлетать не обязательно. Но садиться надо всегда.
--------------------
Если потянуть клеванту, то пейзаж начнет поворачиваться. Если потянуть сильнее - то начнет поворачиваться быстрее.
Правда, если продолжать тянуть клеванту до упора, то он начнет вращаться в другую сторону.
--------------------
Летать не опасно. Опасны столкновения.
--------------------
Всегда лучше быть на земле, желая оказаться в воздухе, чем быть в воздухе, желая оказаться на земле.
--------------------
Слишком много топлива бывает только в единственном случае - при пожаре.
--------------------
Если сомневаешься, старайся сохранять высоту. С небом еще никто не сталкивался.
--------------------
"Хорошая" посадка - это когда ты сам можешь собрать параплан.
"Отличная" посадка - это когда после нее параплан еще можно продолжать использовать, причем самостоятельно.
--------------------
Учись на чужих ошибках. Твоей жизни не хватит на то, чтобы совершить их все самому.
--------------------
Вероятность уцелеть обратно пропорциональна углу касания. Большой угол - низкая вероятность, и наоборот.
--------------------
Никогда не позволяй параплану унести тебя туда, где ты мысленно не побывал за пять минут до этого.
--------------------
Берегись облаков. То, что кажется просветом, может оказаться парапланом, летящим тебе навстречу.
Надежные источники также утверждают, что в облаках живут горы.
--------------------
Всегда старайся, чтобы число взлетов равнялось числу посадок.
--------------------
Есть три простых правила выполнения мягкой посадки. К сожалению, никто не знает, что это за правила.
--------------------
Ты начинаешь летать с полным мешком везения и пустым мешком опыта.
Весь фокус в том, чтобы успеть наполнить второй мешок раньше, чем опустеет первый.
--------------------
Если ты видишь, что земля непрерывно вращается, а из пассажирской подвески слышится какая-то возня, то что-то идет совсем не так, как надо.
--------------------
Хорошие решения основаны на опыте. К сожалению, опыт обычно основывается на плохих решениях.
--------------------
Постоянно смотри по сторонам. Всегда есть что-то, чего ты не заметил.
--------------------
Помни, что тяготение - это закон, и обжалованию не подлежит.
--------------------
Три самые бесполезные вещи для пилота: пространство над тобой, посадка за тобой и уже прошедшая десятая доля секунды.
Показать полностью
1
Сегодня было немного страшно
Жёсткие и турбулентные условия сегодня в горах... Залетел на подветренную сторону горы. Так делать нельзя, но мне пришлось выбирать: или попытаться найти воздушный поток там, или на посадку.
Нахлобучило меня капитально, так что крыло сложилось в букву зю. Пришлось быстро реагировать, ведь высоты у меня было не так много.
Немного отложил кирпичей. Полёт смог продолжить, но далеко всё равно не получилось улететь. В другой раз.
Показать полностью
Парапланы: ожидание и реальность
Подниматься высоко вверх - эпично! Но иногда получается только вниз.
Брось крыло и взлетай! Или брось крыло и нифига.
Облака - фантастические! Ну, или нет...
Старты - это очень весело! Если не падать.
Бивак с парапланом и палатками - лучший! Лучший способ проверить свои пределы.
Полёты близко к рельефу - прикольно! Если погода спокойная.
Летать с камерой круто. Пока она не застрянет в дереве.
Хорошие навыки наземной подготовки важны. А не то...
Летать - это потрясающе! В смысле, летать, а не...
Пейзажи, от которых захватывает дух! Ну, не всегда...
Нет, правда, парапланы - это круто! Ну, если погода позволяет на них летать, конечно.
Показать полностью