Всем привет! Сегодня хочу представить Вам наш новый игровой проект, который мы разрабатывали почти год - первый в мире настоящий браузерный мультиплеерный Unreal Tournament (1999). Настоящий мировой эксклюзив! Знаменитый аренный шутер, который задал новые стандарты жанра и подарил нам незабываемые «Headshot!» и «M-M-M-MONSTER KILL!!!», возвращается. Команда DosZone Team с гордостью представляет свою уникальную разработку - браузерную версию культового соревновательного шутера!
С этой игрушкой связано много хороших и не очень моментов. Классная озвучка, хорошая графика, юмор, но жопосжигательные уровни время :).
Картридж выжил и недавно оказался снова у меня.
Earthworm Jim 2 - платформер, выпущенный в 1995 году, на SEGA MD2 и SNES. В центре сюжета — борьба червяка Джима и его друзей со злодеями, пытающимися захватить вселенную.
Введение: Симулятор свиданий, замаскированный под RPG
Thousand Arms — это то, что получается, когда традиционная RPG проводит бурную ночь и просыпается рядом с симулятором свиданий. Действие разворачивается в стимпанк-мире, которому угрожают "Темные Аколиты" (группа киборгов и роботов, которые явно пропустили инструктаж по придумыванию приличных злодейских имен). Эти механические угрозы охотятся за пятью легендарными Священными Огнями. Их злодейский план? Обычная рутина "погрузить мир в хаос" — потому что, очевидно, роботы-властелины не отличаются оригинальностью.
Но вот где становится интересно: чтобы спасти мир, наш герой должен... эмммммм... ходить на свидания с девушками, чтобы стать лучше в ковке оружия. Да-да! Забудьте о прокачке уровней или сборе редких предметов — в этой игре ваш меч становится сильнее, если вы успешно преодолеете бурные воды подросткового романтизма.
В центре этой необычной истории — Мейс Триумф, "Духовный Кузнец", чья репутация бабника опережает его, как неудачная подкатная фраза. Давайте разберемся, что заставляет этого гормонального героя тикать!
Семейное происхождение: Наследие любовной болезни
Мейс — шестнадцатилетний наследник престижной семьи Триумфов, известной династии "Духовных Кузнецов" из провинциального городка Кант (где, видимо, все жители категорически императивны). История этой семьи омрачена тем, что с каждым поколением наследники всё больше увлекались женщинами, что привело к упадку их былой славы. Проще говоря, род Триумфов страдает наследственной болезнью: "неспособностью держать свой молот при себе".
Мейс в полной мере унаследовал эту черту характера, переняв искусство обольщения у своего отца, Клиффа Триумфа, который, судя по всему, был больше занят "ковкой отношений", чем ковкой мечей. Его дед, Пейс Триумф, тоже был тем еще Казановой — видимо, в семье Триумфов гены ловеласа доминантнее, чем ген здравого смысла. О матери Мейса упоминается лишь однажды — вероятно, она сбежала, устав от семейной традиции поворачивать голову на каждую юбку.
Характер: Дон Жуан с молотом
Одной из ключевых черт характера Мейса является его любвеобильность и склонность к флирту с любой привлекательной женщиной, которую он встречает. Большинство людей считают его легкомысленным плейбоем, и его страсть к противоположному полу является одной из его определяющих черт. Он буквально видит в каждой катастрофе возможность: "О нет, злодеи атакуют! Отличный шанс героически спасти какую-нибудь красотку и произвести впечатление!"
Изначально Мейс предстает как упрямый и ленивый юноша, не желающий менять свой образ жизни. Его жизненное кредо: "Зачем спасать мир сегодня, если можно поспать до обеда и пофлиртовать после?". Однако, несмотря на репутацию плейбоя, у Мейса есть чувство ответственности, которое иногда прорывается сквозь его гормональный туман. Он готов приложить все усилия к тому, что считает правильным, и верит, что долг мужчины — защищать попавших в беду женщин (особенно если они привлекательны).
Мейс прямолинеен и честен, он верен себе во всех смыслах — и в хороших, и в плохих. Он также страстный и энергичный, особенно когда дело касается женщин. Представьте, если бы он направил всю эту энергию на ковку оружия — он бы уже заработал на собственную сеть кузниц! Несмотря на храбрость, Мейс не претендует на звание самого умного персонажа — его мозг часто работает на второй передаче, когда рядом находится красивая девушка.
Начало приключения: Прощай, ленивая жизнь!
Первоначальным толчком для приключений Мейса становится нападение Темных Аколитов на его родной город Кант. Мейс вынужден бежать и теряет связь со своей семьей. Его первая мысль? "Как они посмели прервать мою послеобеденную сиесту и лишить меня ленивой жизни в роскоши?!" Месть за утерянное право валяться на диване становится его первой мотивацией. Мейс клянется освободить свой народ от террора Темной Династии, хотя его больше волнует освобождение своего дивана от захватчиков.
Позже духи Древних Кузнецов (у которых, видимо, был серьезный дефицит кадров) возлагают на Мейса миссию по поиску пяти легендарных Священных Огней. Темные Аколиты тоже охотятся за этими огнями, чтобы их лидер, Темный Император Медеус, мог стать богом. Таким образом, первоначальная месть Мейса "за прерванный дневной сон" перерастает в миссию по спасению мира — значительное повышение по карьерной лестнице героев!
Кузнечное дело и романтика: Меч куется любовью
Самым уникальным аспектом игры является то, как Мейс усиливает свое оружие. Чтобы повысить силу магических клинков, ему нужна помощь женщины и повышение уровня "близости" с ней через свидания. Чем ближе он становится с женщинами, тем более мощное оружие он может выковать.
Это, пожалуй, единственный случай в истории, когда фраза "Это мой меч, и я очень рад тебя видеть" имеет буквальный смысл! Эта механика гениально связывает главную черту характера Мейса (его любвеобильность) с игровым процессом. Наконец-то, навык флирта становится полезным для спасения мира!
Социальная жизнь: Гарем спасителей мира
В своем путешествии Мейс встречает множество персонажей, с которыми у него складываются различные отношения. Он испытывает влечение к Содине, но не может удержаться от флирта с другими девушками. В игре можно встречаться с девятью женщинами, включая членов его команды: Содину, Вину, Нелшу и Кайлин, а также "городских девушек" Марион, Пальму, Киоку, Мил и Металию.
Содина питает чувства к Мейсу, но часто приходит в ярость из-за его распутного поведения. Их отношения можно описать как "цикл: флирт Мейса с другой девушкой → гнев Содины → извинения Мейса → повторить". Если бы существовал олимпийский вид спорта "Уклонение от летящих предметов разъяренной девушки", Мейс был бы золотым медалистом.
Мейс также заводит мужскую дружбу. Муза Гиффорд, двадцатиоднолетний рыцарь и старый друг Мейса, храбр в бою, но превращается в заикающегося подростка в присутствии девушек. Он относится к Мейсу как старший брат, и они часто подшучивают друг над другом. Их дружба строится на принципе "Я буду сражаться с монстрами, а ты займешься девушками".
Противники: Злодеи не дремлют (и не встречаются)
На пути Мейса встречаются и противники. Шмидт, бывший ученик Джибила, становится антагонистом, возможно, из-за ревности к Содине и кузнечным навыкам Мейса. Очевидно, Шмидт не знает секрета силы Мейса — нужно меньше ковать и больше флиртовать!
Главным злодеем является Медеус, Темный Император, стремящийся заполучить Священные Огни. Его план типичен для злодеев: "Стану богом, погружу мир в хаос, а потом... э-э-э... дальше не продумал". Ему служат Темные Аколиты, которые, судя по всему, прошли строгий отбор на соответствие клише "злобных приспешников".
Боевая система: Не только любовью силён
Помимо кузнечного дела, Мейс также является способным бойцом, владеющим мечом. Он может призывать "Элементальных Зверей" для использования в бою, что напоминает систему призыва из серии Final Fantasy. В сражениях только один персонаж может атаковать напрямую, в то время как остальные оказывают поддержку. Мейс часто выступает в роли основного атакующего, потому что, в конце концов, кто-то должен оправдывать всё это время, потраченное на свидания и ковку оружия!
Механика свиданий: Любовь спасёт мир
Механика свиданий является неотъемлемой частью игрового процесса. Игрок может выбирать девушек для свиданий, посещая статуи Богини Любви (которая, видимо, является покровительницей не только любви, но и кузнечного дела). Свидания включают в себя диалоги, где игрок выбирает ответы, чтобы повысить уровень близости девушки. Близость также можно повысить, даря подарки или участвуя в мини-играх.
Более высокие уровни близости позволяют девушкам наделять оружие более мощными заклинаниями и навыками. Мейсу также необходимо иметь достаточный уровень харизмы (который повышается с его собственным уровнем), чтобы ковать оружие с более высокими уровнями близости. Это, пожалуй, единственная RPG, где фраза "Мне нужно выйти на свидание, чтобы спасти мир" является абсолютно правдивой!
Сильные и слабые стороны: Герой с изъяном
Сильные стороны Мейса заключаются в его страстности и целеустремленности; он прилагает все усилия к тому, что считает правильным, особенно в своем стремлении к женщинам. Его уникальные навыки Духовного Кузнеца необходимы для силы всей команды. Его способность очаровывать женщин предполагает определенный уровень харизмы, хотя большинство его подкатов заслуживают отдельного сборника "Как НЕ надо знакомиться с девушками".
Слабые стороны Мейса часто проистекают из его определяющих черт характера. Его любвеобильность, хотя и полезна для игрового процесса, может отталкивать некоторых персонажей и восприниматься как поверхностная черта. Его первоначальное упрямство и лень можно рассматривать как слабость в его ранней характеристике. Он может быть наивным и не всегда проницательным, особенно когда речь идет о чем-то, кроме женщин. Его сила напрямую связана с его отношениями с женщинами, что можно рассматривать как зависимость — представьте, если бы все герои RPG были такими: "Извините, не могу сегодня сражаться с боссом, у меня было неудачное свидание".
Заключение: Путь героя через все кузни и сердца
Мейс Триумф проходит путь классического героя, вынужденного покинуть зону комфорта и столкнуться с испытаниями, которые приводят к его личностному росту. Из избалованного, ленивого и любвеобильного наследника он превращается в... ну, всё ещё любвеобильного, но уже ответственного героя.
В заключение следует отметить, что Мейс Триумф представляет собой многогранного персонажа, чья любвеобильная натура и роль Духовного Кузнеца тесно переплетены с его внутренним чувством ответственности и стремлением к развитию. Его история в Thousand Arms уникальна благодаря необычному сочетанию механики RPG и симулятора свиданий, где его личные качества напрямую влияют на его способность спасти мир.
Если вы когда-нибудь задумывались, может ли бабник спасти мир, Thousand Arms дает однозначный ответ:
"Да, но только если он при этом хороший кузнец и ходит на много свиданий!"
Сравнительная таблица отношений Мейса Триумфа с другими персонажами.
Мобильная игра-ответвление Xenosaga: Pied Piper, выпущенная в 2004 году только в Японии и разработанная компаниями Monolith Soft, Namco и Tom Create, наконец-то сохранена и скоро в неё можно будет поиграть на английском языке.
"После многих лет неустанных поисков Xenosaga Pied Piper наконец настал день, когда она была сохранена для всеобщего ознакомления", – говорит переводчик ValakTurtle. "Это поистине монументальный момент для поклонников серии Xeno, поскольку это была единственная недостающая игра в серии", – говорят они, прежде чем добавить: Во-первых, я не могу выразить достаточной благодарности Keitai Wiki Discord за многие месяцы напряжённой работы и самоотверженности, которые они вложили в сохранение этой игры. Я особенно хотел бы поблагодарить MemoryHunter за то, что он начал всё движение по сохранению Keitai (кэйтай – японские мобильные телефоны), xyz за то, что он был ведущим специалистом по реверс-инжинирингу телефона, на котором была игра (он действительно совершил какое-то волшебство, чтобы её извлечь), LNRC за то, что он постоянно информировал нас о статусе проекта и извлёк данные из нескольких телефонов, чтобы помочь нам лучше понять аппаратное обеспечение телефона, cuebus за помощь в извлечении данных из телефонов, RockmanCosmo за то, что он является столпом сообщества Keitai, и всех остальных, кто внес свой вклад в наше дело. Я также бесконечно благодарен анонимному донору, который согласился извлечь для нас игру. ValakTurtle говорит, что они "уже начали работу над полным патчем перевода игры в качестве члена Vector Translations & Preservation, вместе с ромхакерами на сервере Keitai Wiki (привет Юви)".
Ожидается, что на создание патча уйдёт "как минимум несколько месяцев, чтобы обеспечить максимально возможное качество". Пока мы ждём, ValakTurtle рекомендует фанатам ознакомиться с ремейком игры от CycloneFox, который описывается как "одна из самых амбициозных и впечатляющих фанатских игр, которые когда-либо видело сообщество серии Xeno".
ValakTurtle говорит, что их цель состоит в том, чтобы "однажды весь контент, связанный с MonolithSoft, был полностью переведён на английский язык (и, надеюсь, на другие языки!), но до этого, естественно, ещё очень далеко".
Разработчик: EA Canada/Pioneer Productions (Test Drive I-II) Издатель: Electronic Arts Платформа:3DO Год выхода: 1994
Две главные фишки этой игры, которая вышла при активном участии автомобильного журнала "Road & Track" - это максимально точное воспроизведение интерьеров, звуков и поведения на дороге машин, а также мультимедийные возможности новой на тот момент консоли "3DO", которые позволяли хранить большой объём видео и музыки на CD-носителе. Поэтому она вышла похожей не столько на игру, сколько на яркий рекламный ролик.
Нас сразу захватывает короткая, но крутая заставка с рок-музыкой и дорогущим спорткаром, после чего мы попадаем в главное меню, которое решили сделать настолько новаторски и выпендрёжно, что там даже ничего не подписано. И в результате чтобы понять например, как переключать режимы игры, приходится читать бумажный мануал :-D
Как не надо делать главное меню в консольной игре, где нет мышки, а мультимедиа читается с CD-привода с известной задержкой.
А пока мы изучаем мануал, по ушам долбит музыка в стиле "funk", и это очень быстро начинает напрягать. Меня например хватило примерно на минуту, после чего я стал искать, как это выключить.
Но вот мы разобрались (мануал-то простой и короткий), и спешим поскорее удовлетворить свою жажду скорости. Нажав на фото с ключом зажигания, мы попадаем в роскошную кабину крутого авто, надоедливая музыка пропадает, и теперь ничто не мешает нам наслаждаться звуком могучего двигателя. Заканчивается стартовый отсчёт перед началом заезда, мы радостно вжимаем педаль кнопку "газ"... и ничего не происходит. Машина стоит на месте. А потому, что надо вручную её снять с нейтралки, даже если у вас автомат :)
Однако теперь уже ничто не мешает нам наслаждаться комфортной поездкой, скоростью, рёвом мотора и прекрасным пейзажем. Ужасы главного меню остались в прошлом, и теперь это - чистый, незамутнённый кайф... Разве что стоит следить за дорогой, дабы не врезаться в одну из этих плебейских машин, которые то и дело встречаются на нашем пути. (Да, это стритрейсинг!)
Машина реалистично ведёт себя на дороге - специалисты "Road & Track" позаботились об этом. Также они предоставили аутентичные фото интерьеров автомобилей, рычагов передач, оригинальные звуки - и в этом вся прелесть.
Помимо вида из кабины, мы можем переключиться на один из двух видов от третьего лица с положением камеры позади автомобиля. Так удобней водить, но насчёт графики увы - снаружи наша машинка имеет простую модель и текстуру, дабы не мешать производительности приставки. Гонка всё-таки, картинка должна меняться быстро и плавно!
Впрочем, полюбоваться на машины можно было ещё в гараже - благодаря красивым видеороликам, снятым для каждой из них.
Управление в целом несложное, и попривыкнув, вы начнёте использовать диагонали на геймпаде, что позволяет либо крутить руль более плавно, либо наоборот поворачивать резче. В настройках можно выбрать один из трёх уровней сложности и при желании отключить антиблокировочную (АБС) и противобуксовочную системы (если они есть на машине).
Есть всего два режима игры: сольный заезд на время и соревнование с Человеком X - безымянным гонщиком, который в разных видео-вставках периодически общается с вами.
Чтобы его победить, нужно быстрее него проехать трассу, разделённую на три отрезка контрольными точками, не разбив машину и не будучи пойманным копами.
Кстати, о копах. Гонщиков заранее предупреждают об их наличии на дороге и приблизительном расстоянии до них. Можно конечно снизить скорость до допустимой, либо сразу остановиться, услышав сирену (и получить предупреждение о превышении скорости), но камон - разве гонщик станет так делать? :-) Копы ездят на Ford Mustang SSP последней модели, и они будут просто не в силах вас догнать, если не делать ошибок! Ну, а если всё-таки делать... то вам грозит штраф за превышение скорости. Два таких штрафа - и вас арестуют.
Если же говорить об авариях, то они не смертельны, и у вас есть в запасе несколько "жизней" "машин". Причём, проехав участок трассы достаточно быстро, можно получить дополнительную "жизнь" машину". Наследие аркад...
Надо ещё добавить, что после заезда у вас есть возможность полюбоваться на себя с разных ракурсов на видеозаписи гонки.
Главная фишка машин этой серии - роторный двигатель, который весит намного меньше обычного, так что машинка небольшая и лёгкая (изначально маркировка "RX" была сокращением от "Rotary eXperimental"). RX-7 третьего поколения ощущается как гоночное авто, и в этом плане уступает, пожалуй, только "Viper". Она великолепно управляется и более устойчива на трассе, чем многие другие машины. Благодаря продуманной геометрии пассивной подруливающей подвески, она чрезвычайно устойчива при торможении даже в повороте.
Тип двигателя: двухтурбинный двухроторный двигатель Ванкеля Объём двигателя: 1,308 л (примерно соответствует 2,6-литровому обычному) Мощность: 255 л.с. при 6.500 об/мин Крутящий момент: 294 Нм при 5.000 об/мин Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП Макс. частота вращения коленвала: 8.000 об/мин
Это Toyota Supra четвёртого поколения с системой последовательного двойного турбонаддува. Турбо-задержку постарались сделать минимальной, хотя на низких оборотах она всё же похуже, чем у "Мазды". Для снижения веса машины некоторые детали выполнены из алюминия, для бензобака использован пластик, руль сделан из магниевого сплава. Отличительная черта автомобиля - хорошая управляемость. Машина устойчиво проходит повороты, хотя отмечается некоторая недостаточная поворачиваемость, из-за чего приходится агрессивно жать педаль газа, создавая управляемый занос задней части.
Тип двигателя: DOHC 24-клапанный I6 Объём двигателя: 2,997 л Мощность: 320 л.с. при 5.800 об/мин Крутящий момент: 427 Нм при 4.000 об/мин Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП Макс. частота вращения коленвала: 6.800 об/мин
Разгон до 100 км/ч: 5,0 сек. Разгон до 160 км/ч: 11,8 сек. Драг-стрип (¼ мили): 13,5 сек., 172 км/ч Максимальная скорость: 250 км/ч
Тормозной путь со 100 км/ч: 37 м Тормозной путь со 130 км/ч: 69 м
Макс. боковое ускорение: 0,98 g Скорость при слаломе: 106 км/ч
Цена: $46.000
Acura NSX
Это американская версия "Honda NSX" - единственного в мире спорткара с алюминиевым кузовом (маркировка "NSX" означает "New Sportscar eXperimental"). Другая яркая особенность NSX - электронная система управления фазами газораспределения двигателя, которая позволяет извлечь максимальную производительность из относительно небольшого V6. Задние шины сохраняют сцепление с трассой в 95% ситуаций, и нужно сделать нечто глупое, чтобы машину неконтролируемо занесло. У NSX очень хорошая поворачиваемость и превосходные тормоза с АБС.
Тип двигателя: DOHC 24-клапанный V6 Объём двигателя: 2,977 л Мощность: 270 л.с. при 7.100 об/мин Крутящий момент: 285 Нм при 5.300 об/мин Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП Макс. частота вращения коленвала: 8.000 об/мин
"Viper" - это чудовищный двигатель V10, вокруг которого построен автомобиль. Маркировка "RT/10" означает "Road & Track/10-cylinder". Машина обладает очень чётким и предсказуемым управлением. Огромный крутящий момент может стать проблемой на поворотах, поскольку если раньше времени нажать педаль газа, заднюю часть может занести слишком сильно. Из всех машин, представленных здесь, "Viper" более всего ощущается как гоночное авто.
Тип двигателя: OHV V10 Объём двигателя: 7,99 л Мощность: 400 л.с. при 4.600 об/мин Крутящий момент: 610 Нм при 3.600 об/мин Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП Макс. частота вращения коленвала: 6.000 об/мин
Эта версия "Корвета" четвёртого поколения имеет маркировку "ZR-1" в память о знаменитой модели 1970 года. Теперь этот американский спорткар вышел на новый уровень благодаря двигателю, разработанному совместно с компанией "Lotus". Это 32-клапанный V8 с двойным верхним расположением распредвалов, мощностью 405 л.с. Низкий дорожный просвет и широкие шины делают машину очень устойчивой в большинстве ситуаций. Недостаточная поворачиваемость в крутых поворотах минимальна; возможна избыточная поворачиваемость при пробуксовке, но машина при этом ведёт себя предсказуемо и контролируемо.
Тип двигателя: DOHC 32-клапанный V8 Объём двигателя: 5,732 л Мощность: 405 л.с. при 5.800 об/мин Крутящий момент: 522 Нм при 5.200 об/мин Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП Макс. частота вращения коленвала: 7.000 об/мин
Разгон до 100 км/ч: 5,2 сек. Разгон до 160 км/ч: 11,4 сек. Драг-стрип (¼ мили): 13,4 сек., 175 км/ч Максимальная скорость: 286 км/ч
Тормозной путь со 100 км/ч: 43 м Тормозной путь со 130 км/ч: 78 м
Макс. боковое ускорение: 0,91 g Скорость при слаломе: 102 км/ч
Цена: $66.000
Porsche 911
Новый "Порше 911" (993) 1994 года выпуска щеголяет узнаваемым дизайном предыдущих поколений этой машины. Тенденции к избыточной поворачиваемости при резком сбросе газа были значительно смягчены настройкой шасси и широкими задними шинами. В крутых поворотах вес машины переносится на переднюю часть, но её легко балансировать, повышая скорость нажатием педали газа. Отдельного внимания достойны созданные для гонок высокочувствительные тормоза с АБС - они фантастически мощные.
Тип двигателя: SOHC 12-клапанный оппозитный 6-цилиндровый Объём двигателя: 3,6 л Мощность: 270 л.с. при 6.100 об/мин Крутящий момент: 329 Нм при 5.000 об/мин Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП Макс. частота вращения коленвала: 6.800 об/мин
Разгон до 100 км/ч: 5,2 сек. Разгон до 160 км/ч: 13,3 сек. Драг-стрип (¼ мили): 13,8 сек., 164 км/ч Максимальная скорость: 270 км/ч
Тормозной путь со 100 км/ч: 41 м Тормозной путь со 130 км/ч: 69 м
Макс. боковое ускорение: 0,91 g Скорость при слаломе: 103 км/ч
Цена: $60.000
Ferrari 512 TR
Это модификация роскошной среднемоторной "Ferrari Testarossa". "5" в её названии это литраж двигателя, "12" - количество цилиндров, а "TR" - сокращение от "Testarossa". Машина несколько легче, чем "Diablo", и на дороге ощущается не такой тяжеловесной. Подвеска имеет тенденцию к небольшой недостаточной поворачиваемости. Пробуксовка может дать избыточную, но машина при этом ведёт себя не слишком хорошо. Рычаг передач с открытой кулисой, традиционный для Ferrari, не любит, когда его резко дёргают.
Тип двигателя: DOHC 48-клапанный оппозитный 12-цилиндровый Объём двигателя: 4,943 л Мощность: 421 л.с. при 6.750 об/мин Крутящий момент: 488 Нм при 5.500 об/мин Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП Макс. частота вращения коленвала: 7.250 об/мин
Разгон до 100 км/ч: 4,7 сек. Разгон до 160 км/ч: 12,3 сек. Драг-стрип (¼ мили): 12,9 сек., 180 км/ч Максимальная скорость: 309 км/ч
Тормозной путь со 100 км/ч: 38 м Тормозной путь со 130 км/ч: 67 м
Макс. боковое ускорение: 0,94 g
Цена: $217.000
Lamborghini Diablo VT
В этой модификации "Lamborghini Diablo" 1993 года для привода передней оси использованы вязкостные муфты - отсюда сокращение "VT" (Viscous Traction - "вязкостная тяга"). Diablo - прямой потомок экзотической "Lamborghini Countach" с её резкими формами. У неё в целом всё та же среднемоторная компоновка, двигатель V12 с двумя верхними распредвалами, подъёмные двери и все прелести оригинала при более сглаженной форме. Если присмотреться, то помимо воздухозаборников двигателя, которые стали побольше, можно увидеть ещё и дополнительные воздухозаборники для охлаждения тормозов - это отличительные признаки VT, полноприводной версии Diablo. Никогда еще до этого Lamborghini не была столь хороша и эффективна!
Тип двигателя: DOHC 48-клапанный V12 Объём двигателя: 5,707 л Мощность: 492 л.с. при 6.800 об/мин Крутящий момент: 580 Нм при 5.200 об/мин Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП Макс. частота вращения коленвала: 7.500 об/мин
Разгон до 100 км/ч: 4,7 сек. Разгон до 160 км/ч: 11,0 сек. Драг-стрип (¼ мили): 13,2 сек., 181 км/ч Максимальная скорость: 325 км/ч
Тормозной путь со 100 км/ч: 35 м Тормозной путь со 130 км/ч: 65 м
Макс. боковое ускорение: 0,87 g
Цена: $252.000
Я влюбился в эту машину мгновенно. Похожая скорее на инопланетный аппарат, чем на привычное авто, она просто унижает соперников, оставляя их далеко позади, и позволяет почувствовать себя хозяином жизни. Мне стало интересно, насколько это соответствует реальности, и поскольку на собственную "ламбу" я ещё достаточно донатов не собрал, пришлось немного погуглить. В целом пишут, что да, соответствует, но есть пара нюансов. Во-первых, в зеркала заднего вида не видно почти ничего, кроме самой королевы дороги (а впрочем, какая разница, кто там сзади глотает ваш выхлоп?). Во-вторых, за великолепное сцепление с сухой трассой машина расплачивается тем, что в дождливую погоду невероятно страдает от аквапланирования. И ехать надо меедленно-меедленно, а лучше вовсе не ехать, а сидеть у камина в своём замке на морском берегу.
Теперь о трассах. В игре их всего три: "городская", "альпийская" и "прибрежная".
Городская трасса
Длина: 25,7 км
Маршрут начинается как плавная автомагистраль в спокойном пригороде и уже при въезде в суматошные городские джунгли переходит в дорогу, которая петляет в подземных тоннелях. Дальше начинается промзона. Многочисленные повороты, подземные переходы, надземные переходы, бетонные ограждения, длинные извилистые туннели - всё это здесь присутствует. За рекой напротив промки - центр города, и в конце небольшой парк вдоль дороги. Важно следить за другими машинами: трасса проходится на такой скорости, что они могут появиться очень быстро.
Сравните надписи на указателе с именами программистов: Брэд Гур, Вэй Шун Тэй, Д.М. Абрахамс-Гессель, Д.У. Буллок, П.Б. Даймонд и Д. Лукас :)
Вообще здесь хватает приколов от разработчиков:
- На рекламных баннерах с узнаваемым логотипом написано: "Потребляй", а на других, изображающих райскую жизнь - "Работай больше".
- В городе есть "Pioneer Place" и "Pioneer Hotel" с логотипом студии "Pioneer Productions", которая создавала игру.
- Вместо "Bank" на банках написано "Dank" ("сырой/промозглый/влажный").
Альпийская трасса
Длина: 29,1 км
Ну что, готовьте свои ледерхозе - эта трасса идёт через Альпы. Она начинается с относительно широкой дороги, которая идёт среди фермерских угодий, затем поднимается через лес к горной железной дороге и за перевалом спускается к чистейшему горному озеру. Вскоре вы обнаруживаете, что воздух становится более разреженным, а дорога сужается, когда идёт вдоль края большого ледника. Это заповедник "Золотые рога". Здесь много скал, туннелей и теснин. На извилистой однополосной дороге обгонять машины становится сложно, так что придется здесь проявить креативность, чтобы показать хорошее время.
Прибрежная трасса
Длина: 24,5 км
Ах, запах океана... Этот маршрут вдоль побережья Флориды начинается с извилистой трассы, которая петляет мимо пляжных курортов, поднимается вверх и проходит вдоль скал, затем, сужаясь, уходит немного вглубь материка и идёт через лес, а потом снова спускается к побережью. Это сбалансированная трасса с парой хороших прямых участков и приличным количеством крутых поворотов. Газуйте смело, но руль держите крепко!
Здесь тоже не обошлось без приколов:
- Джексонвиль и Грэм - это реальные места во Флориде, но ещё их названия соответствуют фамилиям художников, которые работали над игрой: Скотт Джексон, Томас Грэм.
- Один из курортов называется "Душный бриз", а другой - "Last Resort". Вообще "resort" это курорт, но "last resort" означает "последняя надежда", или даже "последнее утешение" :-)
- Ну и вишенка на торте: уже возле финиша на берегу из песка торчит верхушка статуи Свободы - прямо как в фильме "Планета обезьян" :-)
Читы
Они присутствуют в игре, но чтобы их применить, нужно исполнить такую сложную последовательность действий, что описывать её я, пожалуй, не буду (можно нагуглить, если у вас 3DO). Скажу только, что они делают:
После запуска этого чита можно будет нажатием кнопки убирать со своего пути любые машины, кроме машины соперника. При этом они взлетают вверх, кувыркаясь, как от сильнейшего удара.
Можно играть вообще без посторонних машин и полицейских на трассе.
Можно заставить Человека X ехать на скутере :-)
Можно сделать чёрным лёд в Альпах.
Можно разом посмотреть все видео, что есть на диске с игрой.
Можно увеличить мощность тех машин, что помедленнее, на 30%, а тех, что побыстрее - на 20%.
Альтернативный экран: как бы вид из кабины, но без всего лишнего, с одним тахометром или тахометром и зеркалом заднего вида.
Вот такой простенькой была первая игра "Need for Speed". Уже потом, будучи портирована на популярные платформы, она обросла дополнениями, была переиздана в новых версиях и стала родоначальницей культовой серии. Но это уже другая история.
В лице команды DosZone Team с радостью представляю финальное дополнение для наших браузерных Героев 3 - Heroes Chronicles.
Особенности: - 8 официально выпускавшихся кампаний, которые расширяют сюжет оригинальной игры - Каждая строчка русского перевода вручную перенесена в браузерную версию - Работает в браузерах на Windows, MacOS, Linux, Android, iOS
Ресурсы для игры те же что и для предыдущих дополнений Качаем здесь или здесь (220мб) и разово подкидываем при запуске. Для тех кто играл в предыдущие части наших Героев, рекомендую перед запуском очистить кэш браузера.
Всем спасибо за поддержку и внимание! Дальше будут периодически выходить только обновления с различными исправлениями и поддержкой свежих версий VCMI.
Легендарная Halo 2, выпущенная на оригинальном Xbox в 2004 году, официально потеряла онлайн-мультиплеер ещё в 2010-х из-за закрытия серверов Xbox Live. Но в 2025 году энтузиасты подарили игре вторую жизнь благодаря проекту Insignia — неофициальному аналогу старого Xbox Live.
Пик ностальгии: 148 игроков в сетевом режиме
На прошлых выходных сообщество Halo Classic Hub организовало марафон в честь годовщины Insignia. Результат? Пиковое число игроков в Halo 2 достигло 148 человек одновременно, а всего за день в сетевые баталии вернулись сотни фанатов. Для проекта, где онлайн обычно исчисляется единицами (прямо сейчас, например, играют 4 человека), это огромный успех!
Insignia — это фанатский сервис, восстанавливающий онлайн-функции для игр оригинального Xbox. Его настройка требует технических навыков и рисков (например, модификации консоли), но энтузиасты готовы на всё, чтобы снова почувствовать «тот самый» дух 2000-х.
Halo: The Master Chief Collection предлагает современный мультиплеер, но оригинальный Halo 2 на Xbox — это исторический опыт. Звуки загрузки диска, пиксельный интерфейс, «родные» баги — такую атмосферу не повторить даже в ремастерах.
Мечты о будущем
Команда Insignia годами работает над поддержкой старых игр, и Halo 2 — лишь один из примеров. Фанаты надеются, что Microsoft заметит этот проект и сделает его официальным сервисом для ностальгирующих по эре OG Xbox.
P.S. А вы играли в Halo 2 в 2000-х? Поделитесь воспоминаниями в комментариях!
![Unreal Tournament. Мультиплеер в браузере [РЕЛИЗ]](https://cs19.pikabu.ru/s/2025/11/14/11/vjquw2rw.jpg)
