Космическая движуха

Вячеслав Ермолин, 20 ноября 2021 г.

Текущая статистика запусков на 20 ноября 2021 года

Миссия:

Запуск гражданского спутника дистанционного зондирования Земли Gaofen-11-03 по государственной программе China High-resolution Earth Observation System (CHEOS).

Инфографика текущего запуска

Ссылка на изображение в высоком качестве

Девиз:

CHEOS — «Китайская система наблюдения Земли с высоким разрешением».

Время и место старта:

20 ноября 2021 года, 01:51 UTC.

Космодром Тайюань, стартовая площадка 9.

Ракета-носитель:

CZ-4B — Chang Zheng-4B (№Y52). Трехступенчатая ракета-носитель среднего класса. Третье поколение китайских РН. Использовался обтекатель диаметром 4 метра.

Полезная нагрузка:

Gaofen-11-03 («Высокое разрешение») — космический аппарат дистанционного зондирования Земли. Оптическое разрешение менее метра. Третий в серии Gaofen-11.

Спутник предназначен для детального наблюдения земной поверхности, городского планирования, проектирования дорожной сети, контроля использования земель, оценки урожая сельскохозяйственных культур, предотвращения стихийных бедствий и минимизации их последствий. А также для информационного обеспечения национальных стратегических проектов, таких как «Один пояс и один путь», и в интересах обороны.

Орбита:

Солнечно-синхронная эллиптическая орбита

2021-107A : 250 x 700 км, 97.4°

Возможно поднятие орбиты до круговой (по аналогии с Gaofen-11-01).

Интересное:

— 115-я попытка орбитального запуска в 2021 году. Восемь аварий.
— 44-й запуск Китая в 2021 году. Два запуска аварийные.

— 3-й запуск ракет-носителей серии Chang Zheng («Великий поход»).

— 44-й запуск ракеты-носителя Chang Zheng-4B. Один запуск аварийный.

— 3-й запуск спутника ДЗЗ серии Gaofen-11.

— предположительно на спутнике установлен зеркальный телескоп с диаметром главного зеркала 1,7 м (предел разрешения несколько дециметров).

— по специфической эллиптической орбите с низким перигеем, пригодной для наблюдений со сверхвысоким разрешением, спутники серии Gaofen-11 называют «китайским KH-11».

— Стоимость запуска ракеты-носителя около $30 млн.

— Стоимость вывода 1 кг полезной нагрузки на LEO не менее $7 000.

Ссылка на изображение в высоком качестве.

Анонс от Everyday Astronaut.

Эмблемы и нашивки миссии

Легенда к статистике

Личное мнение:

Гражданская группировка спутников дистанционного зондирования Земли «Гаофэнь» продолжает активно развиваться.

Официально объявленные цели и задачи «гражданской» группировки «Гаофень» не должны вводить в заблуждение — спутники созданы на основе военных аппаратов (поэтому нет фотографий и характеристик), прием и обработка информации идет также через военную инфраструктуру. Военные используют полученную информацию, возможно, в приоритетном порядке. Впрочем, это общая практика «двойного использования» спутников ДЗЗ, будь ты хоть трижды «частный», «коммерческий» или «гражданский». Научные аппараты и АМС к планетам пока не привлекают внимание военных.

Эрик Ральф, опубликовано 18 ноября 2021 г.

Первоисточник:

Генеральный директор Илон Маск представил небольшую обновленную информацию о ракете SpaceX следующего поколения Starship в кратком заявлении и ответах на вопросы в совете Национальных академий науки, инженерии и медицины США.

Хотя прошло уже более двух лет с тех пор, как Маск в последний раз выступал с публичной презентацией программы Starship, по ряду отличных вопросов от членов совета директоров все же удалось извлечь несколько новых подробностей о полностью многоразовой ракете, которая, по словам генерального директора SpaceX, предназначена для того, чтобы «Быть универсальным транспортным средством для [всей] солнечной системы». Однако, по словам Маска, наиболее острые краткосрочные проблемы, с которыми сталкивается SpaceX, в большей степени связаны с Землей.

Ссылка на твит

Маск неоднократно повторил в своих комментариях Национальной академии, что текущим ограничивающим фактором для Starship является получение разрешений от FAA на первые орбитальные испытательные полеты ракеты. SpaceX и Маск надеялись, что испытания начнутся уже в середине 2021 года. Поставленные цели уползали с июля на ноябрь 2021 года, в то время как SpaceX только начала добиваться согласованного прогресса в направлении первого орбитального запуска Starship за последние два месяца. Спустя почти два месяца после своего первого вывоза на стартовый стол Starship S20 — первый прототип орбитального класса — начал комплексные испытания, завершив испытания на открытом воздухе и криогенные испытания в конце сентября, а свои первые испытания устройства предварительного зажигания Raptor и статического прожига двигателей во второй половине октября.

Совсем недавно, после почти месяца бездействия на испытательных объектах SpaceX Starbase, Starship S20 запустил все шесть своих двигателей Raptor — первое испытание в своем роде и важная веха для программы. За исключением выполнения некоторых относительно простых задач закрытия, Starship S20 теперь более или менее подготовлен к полету после успешного статического прожига. Таким образом, Super Heavy Booster 4 (B4) — первая ступень, предназначенная для доставки Ship 20 в космос — находится следующей в протоколе испытаний SpaceX в Южном Техасе после почти четырех мучительных месяцев, проведенных без испытаний на различных объектах Starbase.

Ссылка на твит

Маск говорит, что SpaceX готовится завершить «кучу тестов в декабре», подразумевая, что эти тесты, вероятно, будут включать в себя первую полную генеральную репетицию c заправкой (WDR) с тысячами тонн живого топлива и первые несколько статических огневых испытаний ускорителя. Недавно оборудованный 29 двигателями Raptor в третий раз за четыре месяца, похоже, что SpaceX, наконец, близка к завершению Super Heavy B4 до такой степени, что позволит начать комплексные испытания ракеты-носителя. Благодаря Super Heavy B3, испытания которого завершились этим летом, SpaceX, к счастью, уже знает, что базовая конструкция ускорителя представляет собой конструктивно прочный бак высокого давления с топливопроводами и системами, способными выдержать статический прожиг с тремя Raptor.

Ссылка на твит

Super Heavy B3 завершил очень ограниченную тестовую кампанию в июле 2021 года (SpaceX)

Тем не менее, это едва ли более 10% от общего количества двигателей, которые Super Heavy потребуются для отправки Starship на орбиту. После нескольких месяцев работы на площадке SpaceX, наконец, закрывает кормовую секцию Booster 4 и устанавливает базовый тепловой экран вокруг своих 29 двигателей Raptor, которые будут создавать тягу при взлете до ~ 5400 метрических тонн (~ 12 млн фунт-сил) — больше, чем у любой другой ракеты в истории. После недавнего успеха Starship S20 SpaceX без проблем запустила шесть Raptor одновременно и в непосредственной близости друг от друга. Тем не менее, Super Heavy B4 должен будет запустить 29 двигателей, упакованных примерно в такое же пространство. Ни одна другая жидкостная ракетная ступень в истории не имела более плотно упакованного двигательного отсека, в среднем составляющей не менее 85 тонн тяги на квадратный метр (~ 125 фунтов на квадратный дюйм) доступного пространства отсека.

Таким образом, вполне вероятно, что SpaceX разделит первую кампанию статического прожига Super Heavy B4 на несколько различных этапов, возможно, включая отдельные испытания центрального кластера из девяти двигателей Raptor Center (RC) и внешнего кольца из 20 двигателей Raptor Boost (RB) перед запуском всех 29 одновременно. Даже если это тестирование будет завершено без проблем с первых попыток, SpaceX, вероятно, все равно захочет провести репетицию с полной заправкой — и, возможно, даже еще один статический прожиг с 29 двигателями — с Ship 20, установленным поверх Booster 4.

Маск также считает, что первая орбитальная стартовая площадка Starbase будет завершена уже «в конце этого месяца», что необходимо для полных испытаний ракеты-носителя. По завершении всех испытаний, по словам Маска, Starship, Super Heavy и Starbase должны быть готовы к первой попытке орбитального запуска уже в январе или феврале 2022 года. Конечно, этот запуск полностью зависит от экологического разрешения FAA и лицензии на запуск. Экспертиза все еще не завершена, а запуск не может состояться, пока первая не получено разрешение. Если FAA примет положительное заключение к недавно объявленной дате 31 декабря по завершению экологической экспертизы Starbase и предоставит SpaceX новую лицензию на запуск всего через несколько дней или несколько недель, запуск в январе-феврале не исключен.

Заглядывая дальше в 2022 год, Маск также заявил, что надеется, что SpaceX сделает «дюжину запусков [Starship]» в следующем году — невероятно амбициозная цель по любым меркам. В истории не было ни одной ракеты, количество запусков которой выражалось двузначными числами в год своего дебюта. Что еще более важно, даже если экологическая экспертиза FAA SpaceX затянется с положительным решением для Starship, она ограничит программу испытаний тремя, пятью или восьмью (это несколько неоднозначно) попытками орбитального запуска в 22-м году. Тем не менее, даже «всего лишь» три попытки запуска космического корабля на орбиту в 2022 году были бы невероятным достижением для SpaceX — не говоря уже о пяти или десятке запусков из прогноза Маска.

Первоисточник:

Написано Томасом Бургхардтом 18 ноября 2021 г.

Первоисточник:

Ведущее фото от Брэди Кеннистона / Astra

Стартап пусковой компании Smallsat Astra Space должен предпринять еще одну попытку выйти на орбиту уже в четверг вечером. «Пусковое окно» LV0007 открывается в 21:00 по тихоокеанскому стандартному времени 18 ноября (в 05:00 по Гринвичу 19 ноября). Резервная дата запуска 19 ноября по тихоокеанскому стандартному времени (20 ноября по всемирному координированному времени). Запуск будет производиться со стартовой площадки LP-3B на комплексе Тихоокеанского космодрома в Кадьяке, Аляска.

Как и в прошлой попытке, единственная полезная нагрузка на борту — это тестовая полезная нагрузка для программы космических испытаний U.S. Space Force (USSF), которая не будет отделяться от верхней ступени. Обозначение USSF для миссии — STP-27AD2.

LV0007 — четвертая ракета-носитель Rocket 3, для попытки орбитального запуска. Первая в истории машина Rocket 3, конкретно обозначенная как Rocket 3.0, была предназначена для запуска в рамках миссии «1 из 3» в рамках DARPA Launch Challenge. Из трех компаний, принявших участие в испытании, — Astra, Virgin Orbit и Vector Space Systems — Astra была единственной компанией, которая дожила до дня запуска.

При последней возможности запуска для получения награды в конкурсе DARPA— 2 марта 2020 года — миссия была перенесена, и награда осталась невостребованной. Позже в том же месяце, когда Astra готовилась к испытательному полету, аппарат был потерян до того, как смог совершить попытку запуска, из-за пожара во время предпусковой репетиции обратного отсчета. Никакой груз или персонал не пострадали.

Следующая машина, Rocket 3.1, взлетела первой. В сентябре 2020 года ракета успешно стартовала с Кадьяка, но полет был прерван из-за проблем с управлением в начале полета.

Следующая итерация, Rocket 3.2, успешно достигла космоса в декабре 2020 года. Полет первой ступени, отделение обтекателя полезной нагрузки и отделение ступени, а также зажигание разгонной ступени произошли номинально, и разгонная ступень достигла заданной высоты в 390 километров. Однако проблема с пропорцией топливной смеси привела к недостаточной горизонтальной скорости для достижения стабильной орбиты, и разгонный блок снова вошел в атмосферу Земли.

В августе 2021 года последовала первая машина Rocket 3.3, получившая обозначение LV0006. Миссия STP-27AD1, несущая тестовую полезную нагрузку для USSF, столкнулась с отказом двигателя менее чем через секунду после старта, в результате чего тяга была недостаточной для соблюдения номинальной траектории полета. Хотя полет продолжался примерно две с половиной минуты, траектория ракеты в конечном итоге отклонилась настолько, что потребовалось прекращение полета. Причина отказа была определена как утечка топлива из наземного вспомогательного оборудования (GSE).

Ссылка на твит

Изучая летные данные и видео, очень ясно видно две вещи: 1) двигатель остановился сразу после запуска 2) все, что произошло дальше, заставило меня невероятно гордиться нашей командой. Космос может быть трудным, но, как и эта ракета, мы не сдаемся.
#AdAstra pic.twitter.com/2g3n812EaW - Крис Кемп (@Kemp) 29 августа 2021 г.

С внесенными исправлениями вторая машина Rocket 3.3, обозначенная LV0007, предназначена сделать то, что не смогла LV0006. Запуску предшествовали статические огневые испытания, которые служили репетицией обратного отсчета и заправки, а также испытанием двигателей на первой степени. Это примерно девятисекундное испытание двигателя было успешно завершено 17 ноября.

Сам испытательный полет, вновь направленный на демонстрацию возможности выхода на орбиту, начнется с зажигания пяти двигателей первой ступени. Двигатели Delphin используют электрический насос для подачи топлива и работают на керосине и жидком кислороде. Когда топливо заканчивается на первой ступени примерно через две минуты и 50 секунд после запуска, пять двигателей Delphin выключаются, а вскоре после этого происходит разделение обтекателя при T + 2 минуты 55 секунд.

Обтекатель полезной нагрузки закрывает как верхнюю ступень, так и полезную нагрузку во время фазы полета в атмосфере. Траектория будет направлена на юг от Кадьяка на орбиту с углом наклона 86 градусов, достигая орбитальной высоты 500 километров.

После отделения обтекателя разгонный блок отделяется в T + 3 минуты, а единственный двигатель ступени Aether запускается через три минуты и пять секунд после старта. Aether — это двигатель оптимизированный под вакуум, который также работает на керосине и жидком кислороде.

Ссылка на твит

Верхняя ступень будет работать примерно до восьми с половиной минут после запуска, когда произойдет второе отключение двигателя, или момент SECO, останавливающий двигатель Aether.

В случае успешного выхода на орбиту сигнал, имитирующий развертывание полезной нагрузки, будет получен верхней ступенью в T + 8 минут 40 секунд. Никакая полезная нагрузка не будет физически отделена от ракеты. На этом испытательный полет завершится.

Манифест будущего запуска Astra включает миссии NASA, U.S. Space Force, Planet Labs и Spire Global. Однако выполнение этих миссий зависит от успешного орбитального испытательного полета — задача возложена на LV0007.

NASASpaceflight и Astra объединились для трансляции тестового полета LV0007. В рамках партнерства «Астра» покрывает некоторые расходы, связанные с производством трансляции.

Первоисточник: