Сообщество - Космическая движуха

Космическая движуха

2 240 постов 1 502 подписчика

Популярные теги в сообществе:

3

Армия США завершает пилотную программу коммерческой спутниковой связи

Исполнительный директор Intelsat говорит, что пилотная программа показывает преимущества аутсорсинга спутниковой связи, но перенос оборонных закупок может быть медленным

Сандра Эрвин, 14 октября 2024 г.
Первоисточник

Солдаты армии США устанавливают оборудование для спутниковой связи. Фото: армия США

Солдаты армии США устанавливают оборудование для спутниковой связи. Фото: армия США

ВАШИНГТОН — Армия США завершила годичный пилотный проект по аутсорсингу услуг спутниковой связи у частных компаний, но долгосрочное будущее таких соглашений остаётся неясным.

В рамках пилотного проекта армия выбрала спутниковых операторов Intelsat и SES для предоставления «спутниковой связи как управляемой услуги» — модели, при которой поставщик выполняет все функции спутниковой связи — от настройки и обслуживания оборудования до управления сетью и технической поддержки — по контракту на основе подписки.

Проект, официально завершенный 30 сентября, теперь вызывает вопросы о том, расширит ли Министерство обороны свою зависимость от коммерческих провайдеров спутниковой связи для долгосрочных нужд военной связи.

Дэвид Бродбент, президент Intelsat по правительственным решениям, сказал, что, хотя пилотная программа продемонстрировала эффективность управляемых услуг, все еще неясно, будет ли армия полностью использовать эту модель для будущих закупок спутниковой связи (satcom).

«Нынешний подход к приобретению спутниковой связи неэффективен, — заявил Бродбент 14 октября. — Модель управляемых услуг — путь в будущее».

12-месячная пробная версия показала, как коммерческие провайдеры могут предлагать новейшее оборудование и обслуживание клиентов, добавил он. Управляемая сеть Intelsat, например, объединила свою услугу Flex для геостационарной спутниковой связи (GEO) с коммерческими спутниковыми услугами на низкой околоземной орбите (LEO), охватывая 10 различных мест в различных погодных и рельефных условиях, от экстремальных холодов до высокой влажности.

Контракт Satcom «разрознен»

В настоящее время военная спутниковая связь «очень разрозненна», объяснил Бродбент, поскольку несколько поставщиков задействованы в обслуживании терминалов, наземных станций и спутниковых служб, что создает неэффективность и замедляет сроки развертывания. «Пилотная программа показала, что армейские организации могут получать услуги спутниковой связи по одному контракту, управляя всей службой от начала до конца».

По словам Бродбента, отзывы от армии были положительными. «Пользователям это нравится. Им нравится гибкость развёртывания сети по требованию», — сказал он.

Будущее управляемых сервисов для военной спутниковой связи также может зависеть от финансирования. Бродбент ожидает, что в будущих оборонных бюджетах будет предусмотрено финансирование для масштабирования этих сервисов в рамках официальной программы.

Завершение пилотного проекта происходит в то время, когда Intelsat и SES ведут переговоры о слиянии. Обе компании конкурируют за контракт Космических сил США на спутниковые услуги на низкой околоземной орбите (PLEO), который предусматривает предоставление услуг спутниковой связи по схеме «неопределённая поставка/неопределённое количество» (IDIQ).

Однако Бродбент отметил, что контракт PLEO не обеспечивает военным необходимой гибкости, поскольку такие пользователи, как армия, часто предпочитают иметь больший контроль над бюджетом и процессами закупок.

«Им не обязательно нравится идея объединения своих требований к LEO и прохождения через Управление коммерческой спутниковой связи (CSCO)», - сказал Бродбент, предположив, что тип управляемого многоорбитального сервиса, протестированного в пилотном проекте, скорее всего, будет приобретаться напрямую по армейским каналам, а не по контракту PLEO.

Проблемы с бюджетом и закупками

Проблемы интеграции коммерческих услуг спутниковой связи в процессы военных закупок обсуждались на прошлой неделе на международном саммите Потомакского офицерского клуба GovCon, где Бродбент указал на неэффективность процесса оборонных закупок. «Не обязательно, чтобы система была эффективно настроена для использования инноваций и гибкости, которые нам действительно нужны», - сказал он во время панельной дискуссии.

Джереми Лидер, заместитель директора коммерческого космического офиса Командования космических систем, повторил некоторые опасения Бродбента, подчеркнув необходимость в более устойчивых военных системах связи, которые могут включать коммерческие решения. Однако, по словам Лидера, одним из препятствий является то, что бюджетные чиновники часто считают коммерческие услуги избыточными, учитывая существование спутников, принадлежащих правительству.

«Часто бюджетники, когда мы произносим слово «отказоустойчивость», слышат дублирование», - сказал Лидер на мероприятии GovCon. Он также предположил, что военные требования иногда должны более точно соответствовать тому, что может предложить коммерческий рынок, вместо того, чтобы ожидать, что частные компании будут полностью адаптировать свои услуги к военным спецификациям.

Показать полностью 1
4

Расширяющееся поле битвы: продвижение армии в космическую войну

Сандра Эрвин, 14 октября 2024 г.
Первоисточник

Солдаты 1-й космической бригады Космического командования и командования противоракетной обороны Сухопутных войск США участвуют в военных учениях, посвящённых космической поддержке. По мере того как Сухопутные войска стремятся укрепить свои возможности ведения космической войны, такие учения готовят солдат к работе в условиях электронного противоборства, где космические системы критически важны, но уязвимы. Фото: Кэрри Дэвид Кэмпбелл, Сухопутные войска США

Поскольку границы ведения боевых действий продолжают расширяться за пределы традиционных полей сражений, армия США делает успехи в космической сфере.

Поскольку спутниковые возможности сейчас жизненно важны для военных операций, Армия выдвигает инициативы по укреплению своего опыта ведения космической войны и разработке технологий для противодействия орбитальным средствам противника. Хотя этот шаг и не предназначен для конкуренции с Космическими силами, он подчеркивает то, что официальные лица описывают как растущую синергию между наземными и орбитальными операциями.

Продолжающийся конфликт на Украине стал суровым напоминанием о том, какую важную роль космические системы играют в современных военных действиях. Развёртывание Россией систем радиоэлектронной борьбы и других разрушительных технологий стало отрезвляющим предвестником будущих боевых сценариев, заявил глава Космического командования США генерал Стивен Уайтинг на недавней конференции Air & Space Power Association по оборонному космосу в Лондоне.

«Агрессия России показывает, что силы на суше, на море и в воздухе больше не могут передвигаться или скрываться, не будучи отслеживаемыми и поражаемыми из космоса или с помощью космических систем», — сказал Уайтинг.

Военные планировщики США теперь ожидают, что Китай применит аналогичную тактику в конфликте в Азиатско-Тихоокеанском регионе, поставив американские войска в условия электронного противостояния, когда надёжная спутниковая связь и навигация больше не гарантированы.

Перед лицом таких сценариев представители армии утверждают, что сухопутные войска должны быть лучше подготовлены к защите от космических возможностей противника и, при необходимости, к их нарушению.

Будучи крупнейшим потребителем космических услуг в вооружённых силах США, армия «должна быть в состоянии снизить риски, связанные с зависимостью от космоса, и в то же время перехватить инициативу, чтобы использовать возможности космоса противниками», — сказал подполковник Джо Мрощик, командир 1-го батальона многодоменных воздействий армии США на объединённой базе Льюис-Маккорд, штат Вашингтон.

Мрощик командует подразделением численностью около 500 солдат, специализирующимся на многодоменных операциях, военный термин, обозначающий комплексное использование возможностей в нескольких областях — наземной, воздушной, морской, космической и киберпространственной — для получения конкурентного преимущества над противниками.

Он отметил, что, несмотря на растущее значение космических систем, солдаты по всей армии имеют ограниченные возможности в области ознакомления или обучения, которые рассматриваются как чрезмерно технические или слишком засекреченные для обсуждения.

На всех уровнях командования в армии «мы полагаемся на космос в плане разведки, предупреждения о ракетах, погоды, определения местоположения, навигации и хронометража; все эти различные области выполнения задач поддерживают каждый аспект того, как мы действуем», - сказал Мрощик SpaceNews. «И поэтому нам нужны профессионалы, которые помогут сосредоточиться на том, как мы можем лучше интегрировать эти возможности и устранить уязвимости».

Мрощик является убежденным сторонником армейской инициативы по созданию специального направления для космической карьеры для рядовых, известного как Армейская военно-космическая профессиональная специальность (МО). Это позволило бы унтер-офицерам (НКО) и младшему персоналу специализироваться на космических операциях на протяжении всей своей карьеры.

Предложение, выдвинутое командованием космической и противоракетной обороны армии, еще не одобрено высшим руководством армии.

В настоящее время только офицеры имеют определённую карьерную траекторию в сфере космических операций, в то время как рядовые солдаты, выполняющие задачи, связанные с космосом, приходят из других областей, таких как инженерное дело, противовоздушная оборона и разведка. После одного срока службы эти солдаты возвращаются в свои первоначальные подразделения.

«Космос — важная сфера для всех остальных сфер… Это не соревнование. Мы все в одной лодке», — сказал генерал Ченс Зальцман, показанный выше на встрече с полковником Марком Кобосом, командиром 1-й космической бригады Командования воздушно-космической обороны Северной Америки в Форт-Карсоне, штат Колорадо. Фото: армия США, Дотти Уайт

Больше космических тренировок

Полковник Дональд Брукс, комендант Центра передового опыта армии в области космической и противоракетной обороны в Хантсвилле, штат Алабама, подчеркнул растущее значение космоса в военной подготовке. В центре, который курирует армейскую школу противоракетной обороны и космических операций, наблюдается стабильный рост числа военнослужащих, проходящих курсы, связанные с космосом.

«Каждый год тысячи солдат приходят к нам, чтобы узнать о важной роли космоса в современной войне, — сказал Брукс в интервью. — Огромное количество военнослужащих, проходящих подготовку в этой области, отражает, насколько важными стали спутниковые операции. Будь то связь, навигация или обнаружение ракет, космические возможности используются во всём, что мы делаем на поле боя».

Брукс отметил, что учебные программы предназначены для того, чтобы дать солдатам базовое представление о спутниковых системах и подготовить их к трудностям работы в условиях, когда противник может попытаться нарушить работу этих систем или отказать в доступе к ним. «Мы должны гарантировать, что они смогут эффективно действовать даже при нарушении спутниковых сигналов», - сказал он.

По словам Брукса, за последние пять лет программу космической подготовки прошли более 30 000 солдат. Члены Корпуса морской пехоты, военно-морского флота и офицеры международных союзных вооруженных сил также стремятся принять участие, добавил он.

«Космос - это действительно совместная многонациональная и коммерческая среда, где мы должны работать коллективно».

«Космическое видение» армии

В январе армия опубликовала документ «Космическое видение», в котором излагается смелая новая стратегия взаимодействия вооруженных сил в космической сфере. Брукс сказал, что этот руководящий документ высокого уровня знаменует отход от традиционного военного мышления, превращая космические системы из вспомогательной роли в важнейший компонент наземных боевых действий.

Документ призывает к увеличению инвестиций в космический опыт и, что более поразительно, обязывает армию развивать возможности по «перехвату или выведению из строя» спутников противника, если это необходимо для защиты сил США и коалиции.

«Речь идет уже не только об использовании космических средств для поддержки наземных операций. Речь идет о лишении противника возможности использовать свои космические возможности против нас», - сказал Брукс.

Это включает в себя разработку оружия для выведения из строя спутников с помощью радиоэлектронной борьбы или кинетических атак. Поступая таким образом, вооруженные силы США могут подорвать усилия соперников по наблюдению за американскими объектами из космоса.

По словам Брукса, если предположить, что за наземными операциями США наблюдают сверху, то армии придётся разработать технологии для маскировки и сокрытия от спутникового наблюдения, а также более активные меры, такие как тактические лазеры, для выведения из строя космических средств противника. Армия также рассматривает возможность использования высотных платформ — дронов или воздушных шаров — с глушителями для подавления сигналов навигационных спутников противника.

Адаптация к новой реальности

«Космос — это не только то, что происходит на орбите, но и то, как космические системы поддерживают солдат на земле», — отметил полковник Пит Аткинсон, начальник отдела космических систем в Управлении стратегических операций армии.

После создания Космических сил в 2019 году армия приняла несколько ключевых решений, объяснил Аткинсон в недавней статье в Army Magazine.

В результате шага, который может показаться нелогичным для службы, стремящейся расширить свое присутствие в космосе, армия передала свои спутниковые операции и подразделения предупреждения о ракетном нападении на ТВД молодым Космическим силам. Речь шла не столько об отказе от боеспособности, сколько об оптимизации операций, поскольку Космические силы обладают опытом управления этими ресурсами.

Подразделение многопрофильных технологий Командования космической и противоракетной обороны армии США Рассел Вела (слева) информирует генерала. Стивена Уайтинга, командующего космическим командованием США, о том, как армейские миссии поддерживают космическое командование США. Фото: Армия США, Джейсон Катшоу

Аткинсон отметил, что создание новых общевойсковых формирований в армии было еще одним важным шагом. Эти подразделения, предназначенные для беспрепятственного действия на суше, в воздухе, на море, в космосе и киберпространстве, представляют собой ответ армии на динамичную космическую среду и растущее использование космоса противником в военных целях.

Показательным является то, где планируется использовать эти новые возможности. Аткинсон сказал, что большая часть космических сил армии в настоящее время приписана к военным командованиям в Индо-Тихоокеанском регионе и Европе, что призвано улучшить интеграцию с региональными боевыми командованиями и укрепить отношения с союзниками.

Реакция известного аналитического центра

Стремление армии расширить свои космические возможности не обошлось без споров. Институт аэрокосмических исследований Митчелла, некоммерческий аналитический центр, связанный с Ассоциацией военно-воздушных и космических сил, открыто критикует инициативы армии в области космоса. В серии статей институт утверждал, что армия стремится дублировать миссию Космических сил США, которые были созданы специально для управления и координации военных космических операций.

Институт Митчелла поставил под сомнение инициативы армии и призвал к дальнейшей консолидации ее инвестиций в космическую сферу в рамках Космических сил.

Уайтинг, глава Космического командования США, выразил несогласие с Институтом Митчелла и настаивал на том, что роль космоса в современной войне слишком велика, чтобы ограничиваться одним родом войск, подчеркнув, что космические знания должны быть доступны всем родам войск.

«Космические компетенции не обязательно должны быть прерогативой Космических сил», — сказал Уайтинг в ответ на недавние дебаты. Он отметил, что армии нужны космические знания для поддержки манёвренной войны.

Он также отметил успешное сотрудничество между армией и Космическими силами в последние годы, в том числе плавный переход обязанностей по управлению спутниками от армии к Космическим силам.

Дополняющие друг друга, а не конкурирующие

По мере того как продолжаются дебаты о растущем участии армии в космических операциях, официальные лица утверждают, что эти усилия направлены не на соперничество между родами войск, а на адаптацию к сложностям современной войны.

«Космические силы были созданы для организации, обучения и оснащения формирований, которые будут действовать в космосе, поддерживать операции объединённых сил и защищать объекты в этой сфере, — сказал Мрощик. — Их способность делать это является неотъемлемой частью их миссии».

Конфликты в таких регионах, как Индо-Тихоокеанский, добавил он, потребуют повышенного внимания к выживанию в условиях постоянного обнаружения. «После обнаружения нам нужно будет иметь возможность проводить манёвры, позволяющие продолжать сражаться».

По словам Мрощика, для армии космические операции рассматриваются как продолжение их миссии по доминированию на суше.

Он подчеркнул ключевые оперативные различия между службами: в то время как Космические силы в основном действуют из стационарных мест, армейский космический персонал встроен в боевые подразделения, перемещается и сражается бок о бок с ними. «Наши космические операторы будут находиться с солдатами, с пушками и винтовками, а также управлять своим космическим снаряжением», - сказал он.

Это сочетание тактических и технических навыков, как заметил Мрощик, привлекает уникальный тип солдат — тех, кто хочет продолжать участвовать в наземных боях, но при этом интеллектуально стимулируется космическими операциями. Опираясь на свой собственный переход из артиллерии в космос, он добавил: «Есть солдаты, которые хотят выполнять более тактическую, практическую роль, но при этом их привлекают космические задачи».

Признавая наличие постоянной конкуренции за ресурсы внутри Пентагона, Мрощик сказал, что космические инициативы армии должны финансироваться в рамках существующего армейского бюджета.

Главнокомандующий Космическими силами: «Мы все участвуем в этом вместе»

Отвечая на вопросы SpaceNews о растущей роли армии в космических операциях, генерал Ченс Зальцман, начальник космических операций Космических сил, высказал мнение, что сотрудничество важнее соперничества.

«Космос — важная сфера для всех остальных сфер, — сказал Зальцман на недавней конференции Air Space & Cyber. — Меня нисколько не удивляет, что все службы думают о том, как космос может помочь им в выполнении поставленных задач». Это признание универсальной важности космоса для военных операций задаёт тон пониманию возросшего интереса армии к этой сфере.

Отвечая на опасения по поводу возможной конкуренции за таланты или обязанности, Зальцман чётко сказал: «Это не конкуренция. Мы все в одной лодке».

Он подчеркнул роль Космических сил как ресурса для других служб, заявив: «Мы — лучшие в мире специалисты по космическим технологиям, и мы предлагаем наши курсы всем нашим родственным службам и объединённым командованиям».

Однако Зальцман предупредил, что из-за ограниченных ресурсов Министерства обороны ведомствам нужно быть осторожными, чтобы не дублировать усилия. «Хитрость будет заключаться в том, чтобы найти баланс между тем, как лучше расходовать наши ресурсы», — объяснил он, добавив, что это сложный вопрос, на который нет однозначного ответа. «Ресурсы нужно будет распределять в зависимости от потребностей миссии».

Примечательно, что Зальцман опроверг мнение о том, что увеличение инвестиций в космические возможности других служб обязательно означает сокращение расходов на Космические силы.

«Я по-прежнему не считаю, что это игра с нулевой суммой и что всё должно оплачиваться из чьего-то бюджета, — заявил он. — Оборонный бюджет то увеличивается, то уменьшается, и нужно понимать, на каком этапе вы находитесь. Но я не думаю, что нам нужно у кого-то что-то забрать, чтобы сделать то, что мы хотим сделать».

Фактически, Зальцман видит потенциальные выгоды в растущем интересе других служб к космосу. «У всех других служб есть вполне веские причины инвестировать в космос», - отметил он. «Это важная область для всех миссий Министерства обороны. Это то, что мы продолжаем говорить. Это важнейший
фактор, способствующий развитию не только Космических сил, но и всех остальных».

Такой подход открывает возможности для потенциального взаимодействия между службами. Как выразился Зальцман, «если они могут делать что-то, чего не делаем мы, — отлично. Если мы можем делать что-то, в чём они больше не нуждаются, — отлично. Мы можем делиться ресурсами».

Показать полностью 3
11

Обзор запусков: Запуск Europa Clipper, Starlink возвращается, Китай запускает новые миссии

Автор Джастин Дэвенпорт 14 октября 2024 г.
Первоисточник

Falcon 9 взлетает в ночное небо. Фото: Джулия Бержерон для NSF

Falcon 9 взлетает в ночное небо. Фото: Джулия Бержерон для NSF

Недавнее решение Федерального авиационного управления (FAA) разрешить Falcon 9 SpaceX вернуться ко всем полетам подготовило почву для напряженной недели запусков. Однако до того, как Falcon 9 вернулся к регулярным полетам Starlink, состоялся успешный запуск Falcon Heavy с миссией NASA Europa Clipper.

После запуска Europa Clipper SpaceX возобновит свои регулярные запуски Starlink рано утром во вторник, 15 октября, с тремя дополнительными запусками Starlink, запланированными на неделю. Ожидается, что во вторник в Китае стартует пара запусков Chang Zheng.

SpaceX Falcon Heavy | Europa Clipper

Долгожданная миссия Europa Clipper, первоначально запланированная к запуску 10 октября, до того, как сформировался ураган Милтон и обрушился на Флориду, успешно стартовала в понедельник, 14 октября, со стартового комплекса 39A (LC-39A) Космического центра Кеннеди во Флориде. Запуск произошел в 12: 05 по восточному времени (16:05 UTC), на четвертый день планетарного окна запуска, которое продлилось до конца октября.

B1089, основная ступень Falcon Heavy, совершила свой первый и единственный полёт, в то время как боковые ускорители B1064 и B1065 совершили свой шестой и последний полёт. Основная ступень и боковые ускорители были израсходованы из-за того, что для выхода на запланированную траекторию к Юпитеру «Europa Clipper требовались все возможности корабля.

B1064 и B1065 выполняли полеты в качестве дополнительной разгонной пары в пяти предыдущих полетах Falcon Heavy. Это были полеты USSF-44 и USSF-67 для Космических сил США, телекоммуникационный спутник EchoStar 24 (Юпитер-3), миссия НАСА к астероиду Психея и миссия USSF-52, которая доставила в космос многоразовый мини-шаттл X-37B для миссии OTV-7.

Europa Clipper во время подготовки запуска. (Предоставлено НАСА)

Europa Clipper во время подготовки запуска. (Предоставлено НАСА)

АМС Europa Clipper весом 6065 кг была выведена на траекторию, которая доставит космический аппарат к Марсу, где он совершит гравитационный маневр. После того, как Europa Clipper пролетит мимо Марса в феврале 2025 года, космический аппарат будет перенаправлен обратно на Землю для облета в декабре 2026 года. Если все пойдет по плану, крупнейшая научная миссия по изучению планет, когда-либо запущенная НАСА, прибудет на орбиту Юпитера 11 апреля 2030 года.

После выхода на орбиту Юпитера Europa Clipper совершит до 49 облетов Европы. Считается, что под ледяной поверхностью ледяной Луны находится океан жидкой воды, и космический аппарат будет использовать девять приборов и систему связи Europa Clipper для изучения Луны и оценке ее потенциала наличия жизни.

Полет Europa Clipper стал вторым запуском Falcon Heavy в 2024 году. Это был 96-й запуск семейства Falcon в этом году, сравнявший рекордную частоту запуска в 2023 году с чуть более чем двумя с половиной месяцами до 2024 года.

Falcon Heavy запускает аппарат Europa Clipper к Юпитеру. (Фото: Сойер Розенштейн для NSF)

Falcon Heavy запускает аппарат Europa Clipper к Юпитеру. (Фото: Сойер Розенштейн для NSF)

SpaceX Falcon 9 | Starlink 10-10

Первый запуск Starlink с 24 сентября теперь в повестке дня после того, как FAA одобрило возвращение к полетам для всех миссий Falcon 9. Запуск Starlink 10-10 запланирован на вторник, 15 октября, в 1: 26 по восточному времени (05: 26 UTC) с SLC-40 на базе космических сил на мысе Канаверал (CCSFS) во Флориде в начале четырехчасового периода.

Ракета-носитель B1080-11 выведет 23 спутника Starlink v2 Mini на низкую околоземную орбиту. Ракета-носитель Falcon 9 полетит по северо-восточной траектории, а спутники будут находиться на орбите, наклоненной на 53 градуса к экватору. Ракета-носитель приземлится и будет возвращена на морскую платформу «Недостаток гравитации» в Атлантическом океане.

Ракета-носитель B1080 начала свою лётную карьеру, доставив на МКС корабль Crew Dragon с астронавтами для миссии Axiom-2, а затем запустила ещё один корабль Crew Dragon для миссии Axiom-3. Эта ракета-носитель также доставила на МКС телескоп ESA «Евклид», грузовой корабль CRS-30 Dragon и грузовой корабль NG-21 Cygnus, спутник связи Astra 1P/SES-24 и четыре корабля Starlink.

Этот запуск станет 97-м запуском Falcon в 2024 году, побив рекорд 2023 года, и 95-м запуском Falcon 9 в этом году. Хотя первоначальная цель SpaceX — 148 запусков Falcon 9 в 2024 году — кажется недостижимой, рекорд 2023 года в 91 запуск Falcon 9 был побит.

Несмотря на три «заземления» из-за аномалий в ходе миссии, в том числе один неудачный запуск, можно с уверенностью сказать, что в 2024 году будет совершено более 100 полётов Falcon 9. На самом деле, поскольку Starship 5 успешно стартовал и вышел в космос до запуска Europa Clipper, Starlink 10-10 станет 100-м космическим запуском — не орбитальным — в 2024 году для SpaceX, если учитывать испытательные полёты Starship.

SpaceX Falcon 9 | Starlink 9-7

На этой неделе, помимо запусков Starlink, также возобновятся запуски Falcon 9 с базы Космических сил Ванденберг (VSFB) в Калифорнии. Starlink 9-7 должен быть запущен с площадки 4E (SLC-4E) на базе VSFB во вторник, 15 октября, в 1:03 по тихоокеанскому времени (08:03 по всемирному координированному времени), чуть более чем за час до окончания окна запуска Starlink 10-10. Окно запуска Starlink 9-7, как и Starlink 10-10, будет длиться четыре часа.

Ракета-носитель B1071-19 должна быть возвращена на посадочную платформу «Конечно, я всё ещё люблю тебя», которая будет находиться в Тихом океане. Ракета Falcon 9 будет запущена по юго-восточной траектории с 20 спутниками Starlink v2 Mini, в том числе 13 спутниками с возможностью прямого подключения к сети (DTC), на низкую околоземную орбиту с наклонением 53 градуса к экватору.

Как только спутники DTC выйдут на рабочую орбиту, общее количество спутников Starlink DTC на орбите увеличится примерно до 100. Спутники DTC и система Starlink в целом в настоящее время используются для связи в Северной Каролине, Флориде и других регионах, сильно пострадавших от ураганов «Хелен» и «Милтон».

Starlink 9-7 станет 96-м запуском Falcon 9 и 98-м запуском семейства Falcon в 2024 году. Это также будет 11-й полет Starlink B1071. B1071 также летал на самолетах NROL-87, NROL-85, SARah 1, SWOT, Transporter 8 и 9 rideshares и NROL-146.

CZ-6A на площадке перед запуском. (Предоставлено CNSA)

CZ-6A на площадке перед запуском. (Предоставлено CNSA)

CASC Chang Zheng-6A | Неизвестная полезная нагрузка

На вторник, 15 октября, запланированы не только два запуска Falcon 9, но и два китайских запуска, указанных в манифесте. Первый запуск в Китае назначен на 11:25 UTC, в середине короткого 22-минутного периода запуска, с LC-9A в Центре запуска спутников Тайюань в китайской провинции Шаньси.

Ракета Chang Zheng 6A (CZ-6A) будет запускать то, что, как полагают, является партией низкоорбитальных спутников связи G60, хотя полезная нагрузка с уверенностью неизвестна. Запуски из Тайюаня обычно выводят полезную нагрузку на солнечно-синхронные орбиты. CZ-6A - ракета средней грузоподъемности с двумя жидкостными ступенями (использующими керосин RP-1 и жидкий кислород) и четырьмя твердотопливными ракетными ускорителями.

Хотя все семь запусков CZ-6A с момента первого в 2022 году были успешными, в нескольких последних запусках верхние ступени распадались на орбите после завершения их миссий. Ожидается, что верхние ступени сгорят в атмосфере Земли после завершения их миссий, но недавние события, связанные с распадом, вызвали опасения по поводу количества мусора, образующегося космическим аппаратом на орбите.

CZ-6A заменяет более ранние аппараты семейства Chang Zheng, в которых используется долгохранимое, но высокотоксичное самовоспламеняющееся топливо, такое как ракеты CZ-2, CZ-3 и CZ-4. Также используются другие ракеты семейства CZ-6, но в них не используются твердотопливные ракетные ускорители. Это шестой полет семейства CZ-6 в 2024 году, поскольку китайская программа продолжает усилия по расширению своих возможностей.

Запуск CZ-4C из Цзюцюаня. (Фото: China Daily News)

Запуск CZ-4C из Цзюцюаня. (Фото: China Daily News)

CASC Chang Zheng-4C | Неизвестная полезная нагрузка

Второй китайский запуск за день будет проведен с использованием ракеты Chang Zheng 4C (CZ-4C). Запуск запланирован на вторник, 15 октября, в 23:45 UTC в середине 28-минутного периода запуска с площадки 9401 (SLS-2) в Центре запуска спутников Цзюцюань в Китае. Цзюцюань, расположенный в пустыне Гоби во Внутренней Монголии, наиболее известен тем, что проводит запуски Shenzhou с экипажем, но также проводит ряд запусков спутников с различных типов ракет.

Полезная нагрузка для этого запуска в настоящее время неизвестна, но уведомления о воздушном пространстве указывают, что полезная нагрузка будет выведена на солнечно-синхронную орбиту. Эти орбиты обычно используются спутниками наблюдения Земли и разведки, а также метеорологическими спутниками и спутниками связи, которым необходимо наблюдать за полярными регионами Земли.

Этот полет станет лишь вторым запуском CZ-4C в этом году, поскольку Китай работает над модернизацией своего парка ракет-носителей. Оригинальные ракеты Chang Zheng были созданы на основе межконтинентальных баллистических ракет на жидком топливе, но с тех пор были разработаны более новые ракеты для космических полетов.

Вид на группу спутников Starlink, включая спутник Starlink DTC в верхней части. На этом изображении хорошо видна разворачиваемая антенна и её шарнир. (Источник: SpaceX)

Вид на группу спутников Starlink, включая спутник Starlink DTC в верхней части. На этом изображении хорошо видна разворачиваемая антенна и её шарнир. (Источник: SpaceX)

SpaceX Falcon 9 | Starlink 8-19

Третий запуск Falcon 9 Starlink на этой неделе запланирован на четверг, 17 октября, в 15:55 по восточному поясному времени (19:55 по всемирному координированному времени) с площадки SLC-40 в Космическом центре Кеннеди в начале четырёхчасового окна, которое закончится в 19:55 по восточному поясному времени (22:55 по всемирному координированному времени).

Ракета-носитель Falcon 9 полетит по северо-восточной траектории и выведет на низкую околоземную орбиту группу спутников Starlink v2 Mini, некоторые из которых оснащены функцией DTC. Из-за относительной нехватки доступных спутников функция DTC в Starlink все еще находится на ранней стадии разработки и доступна только в определенных регионах. Для полного покрытия всего мира потребуется больше спутников.

Ракета-носитель для этого запуска пока неизвестна, а её возвращение запланировано на один из беспилотных кораблей SpaceX, базирующихся на восточном побережье. Starlink 8-19 станет 97-м полётом Falcon 9 и 99-м полётом семейства Falcon в 2024 году, если всё пойдёт по плану.

SpaceX Falcon 9 | Starlink 6-61

Четвёртый запуск Falcon 9 на этой неделе — Starlink 6-61, который запланирован на воскресенье, 20 октября, в 19:06 по восточному поясному времени (23:06 по всемирному координированному времени) с площадки SLC-40 на космодроме CCSFS во Флориде в начале четырёхчасового окна запуска. Посадка на беспилотный корабль, расположенный в Атлантическом океане, запланирована на неизвестную на данный момент дату.

Если графики сохранятся и предыдущие три запуска Starlink начнутся на этой неделе, Starlink 6-61 станет 100-й миссией семейства Falcon в 2024 году — впервые в истории любое семейство ракет было запущено 100 раз за один календарный год.

Юго-восточная траектория запуска Starlink 6-61. (Источник: NGA)

Юго-восточная траектория запуска Starlink 6-61. (Источник: NGA)

Starlink 6-61 выведет на орбиту, наклоненную на 43 градуса к экватору, группу из 23 спутников Starlink v2 Mini. Ракета полетит по юго-восточной траектории, которая часто используется для запуска Starlink. Эта траектория часто выбирается из-за более благоприятных погодных условий для возвращения на Землю вблизи Багамских островов, а не на северо-востоке.

Показать полностью 8
7

Z-КД: 15 октября. К Юпитеру!

■ Успешный старт Falcon Heavy с АМС Europa Clipper. Ждать 6 лет.
■ Сегодня возможен запуск Starlink. Две Falcon 9
■ Сегодня возможен старт в Китае. Полезная нагрузка неизвестна.
■ Отобраны космонавты для подготовки к работе на РОС.
■ В Италии 75-й международный астронавтический конгресс (IAC-2024).
■ Эстония присоединилась к Artemis. +5 лет к программе.

Z-КД: 15 октября. К Юпитеру!
Показать полностью 1
8

Масштабный дизайн коммерческой космической станции Haven-2

Джеффа Фауста, 13 октября 2024 г.
Первоисточник

Компания Vast планирует завершить строительство станции Haven-2 к 2032 году, запустив основной модуль на Starship и восемь практически идентичных модулей на Falcon Heavy. Источник: Vast

Компания Vast планирует завершить строительство станции Haven-2 к 2032 году, запустив основной модуль на Starship и восемь практически идентичных модулей на Falcon Heavy. Источник: Vast

МИЛАН — компания Vast Space представила проект космической станции, который она планирует предложить НАСА на следующем этапе программы агентства по разработке коммерческих преемников Международной космической станции.

Компания изложила свои планы относительно станции Haven-2 в выпуске, приуроченном к открытию Международного астронавтического конгресса здесь, 14 октября, описывая, как она будет развертывать станцию по сегментам, начиная с конца 2020-х годов.

На сегодняшний день компания Vast сосредоточилась на Haven-1, одномодульной станции, которую она планирует запустить во второй половине 2025 года, и которую на короткое время посетят до четырех миссий. Тем не менее, компания ясно дала понять, что намерена побороться за участие во втором этапе программы НАСА по коммерческим направлениям на низкой околоземной орбите, или CLD, в рамках усилий агентства по переходу на МКС.

«Наши конкуренты представили проекты того, что они планируют сделать, а Vast показала только Haven-1», - сказал Макс Хаот, исполнительный директор Vast, в интервью. «Это действительно первый раз, когда мы объясняем, что мы намерены делать».

Компания Vast планирует запустить первый модуль Haven-2 в 2028 году. Это расширенная версия станции Haven-1 с вдвое большим полезным объёмом. Источник: Vast

Компания Vast планирует запустить первый модуль Haven-2 в 2028 году. Это расширенная версия станции Haven-1 с вдвое большим полезным объёмом. Источник: Vast

Haven-2 начнется с одного модуля, запущенного на Falcon Heavy, уже в 2028 году. Модуль будет основан на Haven-1, но будет на пять метров длиннее и иметь вдвое больший полезный объем, чем Haven-1, а также будет иметь стыковочные порты на каждом конце.

Запуск этого первого модуля в 2028 году обеспечит дублирование с МКС, отметил он, и защитит от таких событий, как ранний выход России из партнерства с МКС, что может помешать эксплуатации МКС до 2030 года в рамках текущих проектов НАСА.

Затем компания Vast планирует запустить три дополнительных модуля с интервалом примерно в шесть месяцев в 2029 и 2030 годах. Модули будут состыкованы в линию. Модули будут практически идентичны друг другу, но оснащены разным лабораторным оборудованием. Компания Vast также использует это время для модернизации первоначальной системы жизнеобеспечения станции с разомкнутым контуром до системы с замкнутым контуром к моменту установки четвертого модуля.

Промежуточная версия Haven-2 будет включать четыре идентичных модуля, пристыкованных в ряд. Фото: Vast

Промежуточная версия Haven-2 будет включать четыре идентичных модуля, пристыкованных в ряд. Фото: Vast

Следующий этап разработки станции будет включать запуск более крупного основного модуля диаметром семь метров на космическом корабле SpaceX Starship в 2030 году. Четыре существующих модуля будут отсоединяться друг от друга и подключаться к четырем отдельным портам нового основного модуля в форме креста. Будет дополнительный стыковочный узел, а также отдельный причальный порт и роботизированная рука для транспортных средств посещения, не способных к автономной стыковке.

Основной модуль также будет включать в себя шлюзовую камеру для выхода в открытый космос. «На самом деле это не является обязательным требованием CLD, — сказал Хаот о шлюзовой камере, — но мы считаем, что страна должна сохранить возможность тестировать скафандры и выходить в открытый космос на низкой околоземной орбите».

Затем Vast планирует запустить еще четыре модуля, которые будут присоединены к оригинальным четырем модулям. Они снова будут основаны на той же конструкции, что и первые четыре, но два из них будут иметь особые функции. Одна из них будет иметь купол диаметром 3,8 метра, что значительно больше, чем на МКС, а также еще одни внешние стойки для полезной нагрузки и воздушный шлюз, подобные тем, что установлены на модуле Кибо МКС.

«К тому времени она будет более функциональной, чем МКС, — сказал он о станции «Хейвен-2», строительство которой завершится в 2032 году, — и мы надеемся и ожидаем, что она будет более функциональной, чем всё, что есть у Китая и России на орбите в то время».

В то время как запуск модулей Haven-2 компанией Vast будет зависеть от Starship и Falcon Heavy от SpaceX, зависимости от космического корабля Crew Dragon не будет. Одномодульная станция Haven-1 будет использовать Crew Dragon для некоторых функций жизнеобеспечения, но Хаот сказал, что этим будут заниматься системы на модулях Haven-2.

«Если другие транспортные средства более привлекательны или не менее привлекательны с коммерческой точки зрения, - сказал он о транспортных средствах для экипажа, - мы определенно открыты для них». Он добавил, что НАСА может потребовать от компаний CLD поддерживать как Crew Dragon, так и Starliner Boeing или другие будущие коммерческие транспортные средства для экипажа, а не полагаться на космические аппараты одной компании.

Компания Vast также соглашается с НАСА относительно орбиты, на которой будет находиться Haven-2. Кроме того, хотя компания Vast выразила заинтересованность в разработке вращающихся космических станций, способных обеспечивать искусственную гравитацию, на Haven-2 такая возможность не планируется. «Haven-2 действительно разработан для НАСА как основного заказчика, и требование НАСА противоположно искусственной гравитации. Это лаборатория микрогравитации в космосе».

То, что основное внимание уделяется НАСА, основано на ближайших перспективах заказчиков Haven-2. Хаот сказал, что компания видит долгосрочный потенциал в коммерческих приложениях, таких как производство фармацевтических препаратов или полупроводников в космосе, но неясно, сколько времени потребуется для появления этих рынков. Другие сегменты клиентов включают другие национальные космические агентства, а также частных астронавтов.

«Мы считаем, что с NASA в качестве основного заказчика, — сказал он, — а также с компаниями и другими космическими агентствами, — мы можем стать прибыльной компанией».

По его словам, для «Хейвен-2» важно получить награду CLD от НАСА на втором этапе, что предполагает конкуренцию с Axiom Space, Orbital Reef под руководством Blue Origin и Starlab Space, которые получили финансирование от НАСА на первом этапе программы. «Мы исходим из того, что мы делаем всё возможное, чтобы выиграть CLD».

Интерьер станции Haven-1 включает в себя такие функции, как 1,1-метровое куполообразное окно и использование деревянных панелей. Фото: Vast

Интерьер станции Haven-1 включает в себя такие функции, как 1,1-метровое куполообразное окно и использование деревянных панелей. Фото: Vast

Обновление Haven-1

Анонс Haven-2 состоялся через несколько дней после того, как компания представила обновленную версию Haven-1. Компания Vast продемонстрировала дизайн интерьера модуля, назвав его «промышленным дизайном, ориентированным на человека», который «открывает новые грани смелого творчества и эффективности».

«Астронавты, живущие в условиях невесомости, создают уникальные конструкторские проблемы. Создание высокоэффективной и естественно комфортной среды приводит к совершенно новым результатам», - сказал Питер Рассел-Кларк, дизайнер, руководивший работой над дизайном интерьера Haven-1. «Интерьеры Haven-1 беспрецедентны, точно спроектированы и продуманы до мелочей, чтобы обеспечить комфорт ее обитателям в космосе».

Эти элементы дизайна включают 1,1-метровое куполообразное окно, новую систему физических упражнений, многофункциональную зону общего пользования и использование «проверенных на безопасность, огнестойких планок из кленового шпона» в качестве части декора модуля. Компания заявила, что также разработала «запатентованную фирменную систему сна», обеспечивающую астронавтам индивидуальное давление для обеспечения крепкого сна.

При разработке дизайна мы опирались на опыт таких людей, как бывший астронавт НАСА Дрю Фейстел. «От коммуникаций и связи до личного пространства и взаимодействия с другими членами экипажа, — говорится в заявлении, — каждая деталь была продумана с учётом опыта астронавтов».

В интервью Хаот сказал, что компания по-прежнему планирует запустить «Хейвен-1» во второй половине 2025 года. Он также отметил, что к моменту запуска первой экспедиции на станцию через несколько месяцев после запуска «Хейвен-1» компания Vast инвестирует около 1 миллиарда долларов, в том числе за счёт капитала, предоставленного её основателем Джедом МакКалебом, а также доходов от клиентов.

Он сказал, что компания планирует использовать эти инвестиции для Haven-2. «Очень важно обеспечить преемственность в Haven-2, чтобы гарантировать, что Haven-2 будет недорогим, может быть построен быстро, но при этом будет выведен на орбиту как можно раньше», - сказал Хаот.

Показать полностью 3
34

НАСА и SpaceX запускает историческую миссию Europa Clipper к Юпитеру

Автор Хейген Уоррен 14 октября 2024 г.
Первоисточник

Falcon Heavy запускает аппарат Europa Clipper к Юпитеру. Фото: Джулия Бержерон для NSF

Falcon Heavy запускает аппарат Europa Clipper к Юпитеру. Фото: Джулия Бержерон для NSF

НАСА и SpaceX запустили миссию NASA Europa Clipper к ледяной луне Юпитера Европе на ракете SpaceX Falcon Heavy. Falcon Heavy стартовал во время мгновенного окна запуска в понедельник, 14 октября, в 12:05 по восточному времени (16:05 UTC) со стартового комплекса 39A (LC-39A) в Космическом центре Кеннеди на мысе Канаверал, Флорида. Если-бы попытка не удалась, была доступна возможность резервного запуска во вторник, 15 октября, а также в течение всего октября, но в этом нет необходимости.

Europa Clipper, пожалуй, самая важная миссия по изучению планет, стартовавшая в этом десятилетии. Одна из крупных стратегических научных миссий НАСА (также известная как флагманская миссия), Europa Clipper, станет крупнейшей планетарной научной миссией, когда-либо разработанной НАСА, и первой миссией для проведения углубленного исследования Европы и ее потенциальной обитаемости.

История Europa Clipper

Планетологи и космические агентства давно мечтали и планировали миссию на Европу. В 1950-х годах учёные впервые обнаружили на Европе признаки наличия водяного льда, а последующие миссии на Юпитер, такие как «Галилео», «Кассини-Гюйгенс» и «Юнона», позволили больше узнать о водной природе планеты. Кульминацией стало открытие подповерхностного океана под ледяной поверхностью спутника.

Однако, несмотря на то, что у учёных есть убедительные доказательства существования подповерхностного океана, в первую очередь благодаря наличию поверхностных шлейфов водяного пара, существование океана не было подтверждено напрямую. Учитывая расположение Европы в Солнечной системе и вероятность того, что в подповерхностном океане содержатся элементы, необходимые для существования жизни, необходимость в миссии на Европу значительно возросла в 2000-х и 2010-х годах.

Миссия по исследованию Европы с помощью орбитального аппарата была впервые предложена НАСА в 1997 году в рамках программы «Дискавери». Хотя эта миссия в итоге не была выбрана, Лаборатория реактивного движения НАСА (JPL) позже объявила, что в будущем агентство проведёт миссию по исследованию Европы с помощью орбитального аппарата.

Примерно в то же время, когда было выдвинуто это первое предложение о миссии, космический аппарат «Галилео» НАСА находился на орбите Юпитера и регулярно пролетал мимо Европы во время своей основной миссии и расширенной миссии, известной как «Галилео — Европа» (GEM). Обширные исследования «Галилео» Европы и других ледяных спутников Юпитера позволили учёным сделать множество открытий, касающихся ледяных спутников и Европы, особенно в отношении возможности существования на Европе внеземной микробной жизни. После миссии «Галилео» НАСА и Лаборатория реактивного движения начали проводить предварительные исследования для будущих миссий на Европу.

В результате этих предварительных исследований было предложено несколько миссий. Первой из них была миссия «Орбитальный аппарат для исследования ледяных спутников Юпитера» (JIMO), запуск которой был запланирован на 2015 год. Предполагалось, что он будет исследовать Европу и другие ледяные спутники Юпитера — Каллисто и Ганимед. В 2005 году миссия JIMO была отменена, так как НАСА сместило приоритеты в сторону пилотируемых космических полётов и лишилось финансирования. После JIMO НАСА присоединилось к Европейскому космическому агентству (ЕКА) в разработке миссии «Система Юпитера — Европа — Лаплас» (EJSM-Laplace), которая также была в конечном итоге отменена в 2011 году из-за проблем с бюджетом со стороны НАСА. ЕКА продолжило разработку миссии EJSM-Laplace без участия НАСА, что в конечном итоге привело к запуску миссии «Исследование ледяных спутников Юпитера» (JUICE) в апреле 2023 года.

Несмотря на то, что проект EJSM-Laplace был отменён, а ЕКА продолжило разработку миссии «Европа», у НАСА всё ещё были планы по созданию орбитального аппарата «Европа» и использованию инфраструктуры EJSM-Laplace для создания орбитального аппарата «Юпитер-Европа» (JEO). Изначально запуск JEO был запланирован на 2020 год, и он должен был исследовать Европу и Ио. Однако во время разработки JEO бюджет НАСА снова претерпел изменения, и миссия была переформулирована в «Миссию многократного облёта Европы», которая позже была переименована в «Клипер Европы».

Снимок Европы, сделанный «Юноной» в сентябре 2022 года. (Источник: NASA/JPL-Caltech/SwRI/MSSS/Кевин М. Гилл)

Снимок Европы, сделанный «Юноной» в сентябре 2022 года. (Источник: NASA/JPL-Caltech/SwRI/MSSS/Кевин М. Гилл)

Желание запустить Europa Clipper еще больше усилилось, когда Национальный исследовательский совет рекомендовал миссию к Европе в 2013 году. Было решено, что миссия будет совместной Лабораторией прикладной физики Университета Джона Хопкинса (APL) и JPL.

В марте 2013 года миссии было выделено 75 миллионов долларов на формирование команд, планирование деятельности, постановку целей и разработку приборов (что было рекомендовано в 2011 году в рамках Десятилетнего обзора планетарных наук). Финансирование миссии было значительно увеличено в мае 2014 года, когда законопроект Палаты представителей увеличил бюджет миссии на 2014 финансовый год с 15 миллионов долларов до 100 миллионов долларов, которые также должны были быть использованы для разработки миссии. Более того, миссии было выделено ещё 30 миллионов долларов на проведение предварительных исследований, а после выборов в США в 2014 году была обещана дополнительная двухпартийная поддержка миссии.

НАСА выбрало девять приборов, которые полетят с Europa Clipper в мае 2015 года. В бюджете на следующие три года было заложено около 110 миллионов долларов на инструменты. НАСА официально одобрило концепцию Europa Clipper в июне 2015 года, официально переведя миссию на стадию разработки. В феврале 2017 года Europa Clipper перешла от фазы A к фазе B, также известной как фаза предварительного проектирования. В июле 2017 года Космический подкомитет Палаты представителей провел слушания относительно планирования Europa Clipper в качестве одной из крупных стратегических научных миссий НАСА, которые были одобрены. Этап В продлится до августа 2019 года, когда миссия перейдет к этапу С — окончательному проектированию и изготовлению.

С 2019 по 2022 год проект миссии был доработан, и началось строительство первых компонентов космического аппарата. В марте 2022 года Europa Clipper перешла к этапу D — сборке, тестированию и запуску, а 7 июня 2022 года было завершено строительство основного корпуса космического аппарата. 30 января 2024 года все девять научных приборов Europa Clipper были интегрированы в космический аппарат, а через несколько месяцев к нему были добавлены некоторые антенны и солнечные батареи.

2 октября «Европа Клиппер» был помещён в обтекатели полезной нагрузки Falcon Heavy. (Фото: NASA/Бен Смегельски)

2 октября «Европа Клиппер» был помещён в обтекатели полезной нагрузки Falcon Heavy. (Фото: NASA/Бен Смегельски)

К марту 2024 года космический аппарат успешно выполнил все основные задачи по тестированию и был подготовлен к отправке в Космический центр Кеннеди. В мае 2024 года космический аппарат прибыл во Флориду, а в сентябре 2024 года была завершена последняя проверка перед запуском.

Изначально запуск Europa Clipper был запланирован на 10 октября 2024 года. Однако из-за приближения урагана «Милтон» и его выхода на западное побережье Флориды запуск миссии был отложен на неопределённый срок до тех пор, пока шторм не прошёл через Космический центр Кеннеди и центр не был признан безопасным. Центр был вновь открыт в выходные 11 октября, и была объявлена новая дата запуска — 14 октября. Во время шторма космический корабль был надежно спрятан в безопасном месте.

Космический аппарат Europa Clipper и миссия

Миссия Europa Clipper, стоимость которой сейчас оценивается в 2 миллиарда долларов, предназначена для изучения недр и океана Европы, её геологии, химии и потенциальной пригодности для жизни. Как уже упоминалось, космический аппарат будет оснащён набором из девяти научных инструментов, которые позволят проводить исследования в рамках миссии. Инструменты «Европы Клиппер» можно разделить на четыре основные группы: камеры, приборы для изучения плазмы и магнитного поля, радары и гравитационные приборы, а также приборы для химического анализа.

Схема космического аппарата Europa Clipper и его приборов. (Предоставлено Caltech)

Схема космического аппарата Europa Clipper и его приборов. (Предоставлено Caltech)

Двумя основными устройствами визуализации Europa Clipper являются Europa Imaging System (EIS) и Europa Thermal Emission Imaging System (E-THEMIS). EIS оснащен широкоугольной и узкоугольной камерами, обе из которых оснащены восьмимегапиксельными сенсорами, которые будут создавать цветные и стереоскопические изображения геологической активности Европы, высот поверхности и многого другого в высоком разрешении. E-THEMIS будет использовать инфракрасный свет, чтобы определить, где на поверхности Европы может находиться теплая жидкая вода, что может указывать на места, где когда-то извергались водяные столбы. E-THEMIS также определит мелкомасштабные свойства поверхности Европы, проведя углубленные наблюдения за текстурой поверхности Европы.

На борту «Европы Клиппер» будут установлены два прибора для проведения спектрометрических исследований на «Европе». Ультрафиолетовый спектрограф «Европы» (Europa-UVS) оснащён телескопом, который собирает ультрафиолетовый свет и создаёт изображения, которые спектрограф космического аппарата использует для определения состава атмосферных газов и поверхностных материалов «Европы», а также для поиска шлейфов вокруг «Европы». Спектрометр для картографирования изображений на Европе (MISE) — это инфракрасный спектрометр, который, как ожидается, позволит составить карту распределения льда, соли, органических веществ, горячих точек и многого другого на поверхности Европы. Это позволит учёным определить геологическую историю Европы и её пригодность для жизни.

Магнитометр «Европа Клиппер» (ECM) и прибор для измерения магнитного поля (PIMS) будут проводить измерения плазмы и магнитного поля в рамках миссии. ECM — это магнитометр, который будет исследовать наличие, глубину и солёность подповерхностного океана Европы, а также измерять толщину и характеристики ледяной оболочки поверхности спутника. ECM также будет изучать тонкую ионизированную атмосферу спутника и то, как она взаимодействует с ионизированной атмосферой Юпитера. PIMS и его чашки Фарадея позволят различить искажения магнитных полей вблизи Европы, вызванные ионосферой спутника и плазмой, удерживаемой в магнитосфере Юпитера. Интересно, что эти искажения могут нести информацию об океане Европы.

С помощью радарных и гравитационных измерений могут быть раскрыты подробности, касающиеся внутреннего устройства Европы и других свойств. Europa Clipper выполнит различные гравитационные и радиолокационные измерения, используя свой набор антенн и эффект Доплера. Кроме того, прибор Radar for Europa Assessment and Sounding: Ocean to Near-surface (REASON), проникающий сквозь лед радар, будет исследовать структуру и толщину ледяной оболочки Европы, а также высоту поверхности Луны, состав, шероховатость и атмосферу.

Оставшиеся приборы будут проводить химический анализ на Европе. Масс-спектрометр для исследования планет/Европы (MASPEX) — это масс-спектрометр, который будет анализировать атмосферу Европы на наличие различных газов и потенциальных шлейфов, химический состав подповерхностного океана, обмен материалами между океаном и поверхностью, а также то, как радиация может влиять на различные соединения на ледяной поверхности спутника. Анализатор поверхностной пыли (SUDA) будет определять и анализировать поверхностные материалы, выброшенные с поверхности Европы в результате падения метеоритов. Эта «пыль» может дать учёным представление о солёности подповерхностного океана Луны.

Эти девять приборов позволят «Клипперу» достичь целей своей смелой миссии, которые, по словам НАСА, заключаются в том, чтобы «определить толщину ледяной оболочки Европы и то, как океан взаимодействует с поверхностью», «исследовать состав Европы» и «охарактеризовать геологию Европы». Эти девять приборов, а также другие важные электронные компоненты будут защищены от интенсивного излучения, окружающего Юпитер, 150-килограммовым титаново-алюминиевым экраном. В общей сложности все девять приборов весят около 82 кг.

В октябре 2014 года было объявлено, что Europa Clipper будет использовать солнечные батареи в качестве основного источника энергии во время полета на Европу. Это решение было принято после долгих обсуждений относительно источника питания космического корабля. В дополнение к фотоэлектрическим источникам энергии (солнечным панелям) также рассматривались источники питания радиоизотопных термоэлектрических генераторов (RTG). Миссия НАСА Juno доказала, что солнечные панели являются жизнеспособным источником энергии для миссий к Юпитеру, и в сочетании с тем фактом, что солнечные панели значительно дешевле и менее сложны, чем RTG, солнечные панели в конечном итоге стали предпочтительным выбором для питания Europa Clipper. Кроме того, хотя солнечные панели весят больше RTG, прогнозируемая масса Europa Clipper все еще находилась в установленных пределах.

Europa Clipper будет оснащена двумя наборами солнечных панелей. Каждая панель будет иметь 14,2 м в длину и 4,1 м в высоту. После полного развертывания после запуска общая длина Europa Clipper увеличится более чем до 30,5 м или примерно размера баскетбольной площадки.

Двигательная установка космического корабля будет иметь три метра в высоту и 1,5 м в диаметре, что составляет около двух третей основного корпуса космического корабля. Построенная Центром космических полетов имени Годдарда НАСА в Мэриленде и принадлежащая APL Джона Хопкинса, двигательная установка будет нести около 2700 кг топлива, которое будет состоять из монометилгидразина и четырехокиси азота, из которых от 50 до 60 процентов будет использовано для выведения космического аппарата на орбиту Юпитера, которая продлится около шести-восьми часов. В общей сложности силовая установка оснащена 24 двигателями мощностью 27,5 Н тяги.

Учитывая расположение Европы в пределах жестких радиационных поясов Юпитера, окружающая среда Европа невероятно суровая, а это означает, что даже хорошо защищенный космический корабль, на низкой орбите Европы, реально продержится всего несколько месяцев. Из-за этого планировщики миссии Europa Clipper предпочли увеличить время полета и вместо этого заставят космический аппарат совершить почти 50 облетов Луны по высокоэллиптической орбите, во время которых космический аппарат будет собирать данные. После полетов у космического аппарата будет от семи до 10 дней для передачи данных на Землю. Хотя такой подход, по-видимому, ограничивает общий объем данных, которые могут быть собраны и переданы космическим аппаратом, на самом деле такой подход позволит миссии получить почти в три раза больше данных, чем аппарат на низкой орбите, при этом снижая воздействие радиации на космический аппарат и сохраняя его общую работоспособность.

В ходе своей 3,5-летней миссии космический аппарат совершит облет Европы, Каллисто и Ганимеда, чтобы изменить свою орбиту вокруг Юпитера, что, в свою очередь, изменит траектории облета космическим аппаратом Европы. Это означает, что ни один из полетов космического корабля не будет одинаковым, и в конечном итоге позволит Europa Clipper нанести на карту почти всю поверхность Европы. Более того, каждый пролет будет сильно различаться по высоте: некоторые пролеты будут проходить в пределах 50 км от поверхности Европы, в то время как другие будут находиться на расстоянии до 2500 км от поверхности.

Траектория Europa Clipper к Юпитеру после запуска. (Фото: NASA / JPL-Caltech)

Траектория Europa Clipper к Юпитеру после запуска. (Фото: NASA / JPL-Caltech)

Однако, прежде чем Europa Clipper прибудет к Юпитеру и начнет выполнять новаторские научные работы, космический аппарат должен путешествовать по Солнечной системе в течение нескольких лет. В общей сложности путешествие Europa Clipper к Юпитеру займет 5,5 лет и преодолеет 2,9 миллиарда километров, в течение которых космический аппарат совершит два облета Марса и Земли с помощью гравитационного маневра в феврале 2025 года и декабре 2026 года, соответственно. Каждый гравитационный маневр позволит Europa Clipper изменять свою траекторию вокруг Солнца, при этом окончательный облет Земли и последующие небольшие маневры по коррекции курса приведут траекторию космического корабля к Юпитеру. Планируется, что Europa Clipper прибудет на планету в апреле 2030 года, после чего он совершит торможение, чтобы войти в сферу влияния Юпитера.

Запуск Europa Clipper

Планируется, что Europa Clipper полетит на ракете SpaceX Falcon Heavy с космодрома LC-39A во Флориде. Однако изначально не ожидалось, что Europa Clipper будет летать на Falcon Heavy, а вместо этого планировался запуск на сверхтяжелой ракете NASA Space Launch System (SLS) после того, как Конгресс США разрешил космическому аппарату использовать ракету для запуска.

Однако в 2021 году НАСА потребовало разрешить запуск космического корабля другим ракетам-носителям после того, как агентство предсказало, что оно не сможет предоставить ракету-носитель SLS вовремя к запланированному на 2024 год запуску космического корабля. Таким образом, сводный законопроект Конгресса о расходах на 2021 год предписал провести полное и открытое расследование для выбора коммерческой ракеты-носителя для Europa Clipper, если SLS не будет готова к запуску космического корабля в 2024 году. В январе 2021 года управление программы планетарных миссий НАСА направило команду миссии Europa Clipper «немедленно прекратить усилия по поддержанию совместимости SLS».

Художественное представление о запуске SLS с «Европой Клиппер». (Фото: Натан Кога для NSF)

Художественное представление о запуске SLS с «Европой Клиппер». (Фото: Натан Кога для NSF)

В июле 2021 года НАСА объявило, что для запуска «Клипера Европы» была выбрана ракета-носитель Falcon Heavy компании SpaceX. В качестве основных причин выбора Falcon Heavy были названы стоимость запуска, доступность SLS и тряска/вибрация во время запуска. Хотя переход с SLS на Falcon Heavy означал увеличение общего срока выполнения миссии и этапа подготовки к запуску более чем на 2,5 года, этот шаг также позволил командам сэкономить около 2 миллиардов долларов только на стоимости запуска. Более того, перепроектирование Europa Clipper для работы в условиях сильных вибраций, создаваемых твердотопливными ракетными ускорителями SLS, обошлось бы примерно в 1 миллиард долларов.

Таким образом, Falcon Heavy была выбрана в качестве ракеты-носителя для Europa Clipper, и после прибытия космического аппарата во Флориду и финальных испытаний Europa Clipper был установлен на ракету Falcon Heavy в начале октября. 13 октября NASA и SpaceX завершили проверку готовности к запуску (LRR) и дали добро на запуск.

Запуск «Клипера Европы» станет 11-й миссией Falcon Heavy за всё время и второй в 2024 году. Для SpaceX этот запуск станет 396-м в общей сложности и 96-м в 2024 году, а также 185-й попыткой орбитального запуска в мире в 2024 году.

Falcon Heavy и Europa Clipper выезжают на стартовую площадку LC-39A на рассвете перед запуском. (Фото: SpaceX/Бен Купер)

Falcon Heavy и Europa Clipper выезжают на стартовую площадку LC-39A на рассвете перед запуском. (Фото: SpaceX/Бен Купер)

Falcon Heavy имеет высоту 70 м и массу около 1,4 млн кг при старте. В трёхступенчатой конструкции нижняя часть ракеты на две трети состоит из трёх многоразовых ускорителей Falcon, двух боковых ускорителей и центрального ускорителя. Для «Клипера Европы» двумя боковыми ускорителями будут B1064-5 и B1065-5 — оба они совершают свой шестой полёт и ранее запускали миссию NASA «Психея» в 2023 году, а B1089-1 будет центральным ускорителем и совершит свой первый полёт. Из-за характера миссии «Клипера Европы» и пункта назначения все три ускорителя Falcon будут израсходованы и не приземлятся ни в одной из посадочных зон SpaceX, ни на автономных беспилотных кораблях в море. В каждом ускорителе Falcon используется девять двигателей Merlin 1D (всего 27), которые в совокупности создают тягу примерно в 22 000 килоньютонов. В верхней ступени Falcon Heavy будет использоваться один вакуумный двигатель Merlin 1D, который создаёт тягу примерно в 934 килоньютона.

Сразу после развёртывания команды Europa Clipper начнут проверять работоспособность космического аппарата после запуска и работать над установлением первоначальной связи с космическим аппаратом. Кроме того, вскоре после развёртывания необходимо будет развернуть массивные солнечные батареи Europa Clipper, чтобы у космического аппарата было достаточно энергии для выполнения первоначальных задач.

«Европа Клиппер» — одна из самых ожидаемых миссий XXI века, которая может подтвердить обитаемость другого мира в нашей Солнечной системе. Несмотря на то, что его неоднократно посещали и исследовали сотни — а может быть, даже тысячи — раз, многое о Европе и ледяных спутниках до сих пор остаётся неизвестным. «Европа Клиппер» вместе с JUICE, «Юноной» и другими последующими миссиями на ледяную планету предоставит учёным возможность детально изучить новый тип планеты, которая однажды может стать центром развития технологий и науки, поскольку люди продолжают осваивать нашу Солнечную систему и Вселенную.

Показать полностью 8 3
21

Z-КД: 14 октября. Starship смог!

■ Пятый полет Starship успешно выполнен. Все цели достигнуты.
■ Сегодня старт Falcon Heavy с АМС Europa Clipper.
■ Сегодня возможен запуск Starlink
■ Сегодня возможен старт в Китае.

Z-КД: 14 октября. Starship смог!
Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!