SpaceX
2 769 постов
•
8 103 подписчика
0 просмотренных постов скрыто
Starbase News - изменение конструкции SuperHeavy, прогресс в возведении стартовой площадки и подготовка к первой орбитальной миссии
С предыдущего обзора новостей прошло 10 дней, но для SpaceX даже столь малые сроки всегда сопровождаются скачками в прогрессе реализации той или иной программы.
За это время был введен в строй монструозный кран LR 11350, грузоподъёмностью 1350т и максимальной высотой подъёма 220м. С его помощью рабочие подняли и смонтировали 2 новые секции башни обслуживания. Предположительно, основная конструкция башни будет готова после установки еще 4-5 таких сегментов, работа над которыми не переставала вестись.
Помимо лестниц, разумеется, такая высотка не может обойтись без лифта. Его интеграцией уже начали заниматься.
Закончена перевозка первого защитного бака топливного резервуара.
На недавно опубликованном Илоном Маском снимке можно отчетливо подметить прогресс в работе над BN2, который должен стать первым прототипом первой ступени для участия в орбитальной миссии позже в этом году. Судьба SN16, стоящего по правую от него сторону, все еще не ясна - компания явно не намеревается проводить летные испытания до окончания строительства наземной заправочной инфраструктуры, а после должен сразу последовать орбитальный полет связки SN20+BN2.
На сборочную площадку прибыла новая упорная шайба Super Heavy, конструкция которой раскрывает новые детали об измененном дизайне ракеты:
Chris B - NSF:
— Новая упорная шайба Super Heavy. Будет больше двигателей Raptor на ускорителе!
|
Michael Baylor:
— Похоже, что в центре есть крепление для девятого Raptor, что будет означать в общей сложности 29 Raptor, если добавить внешнее кольцо из 20 двигателей.
|
Elon Musk:
— Изначально на Super Heavy будет 29 двигателей, позднее в этом году их число увеличится до 32. Также увеличена тяга на каждый двигатель. Нацеливаемся на >7500 тонн в долгосрочной перспективе. Тяговооружённость ~ 1,5. [Прим. Тяговооружённость - соотношение, которое определяет мощность двигателей аппарата по отношению к его собственному весу. У Falcon 9, для сравнения, этот показатель в районе 1,2]
|
— Производство двигателей Raptor приближается к одному раз в 48 часов
Pranay Pathole:
— Значит проектирование структуры упорной шайбы - самая сложная часть проектирования ракеты-носителя, верно? Я имею в виду разработку чего-то, что может вместить/поддерживать столь высокую тягу 30+ рапторов (в конечном итоге), трудно себе представить.|
Elon Musk:
— На самом деле, так называемая “вторичная” структура - это самая сложная часть. Так много труб и проводов. Высокие и маленькие элементы - самые сложные в Starship.
Платформу Phobos в порту Паскагулы, Миссисипи, продолжают активно разбирать, подготавливая к модернизации и вводу в ограниченную эксплуатацию к концу этого года.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Показать полностью
9
Суд над SpaceX, отмена запусков Starlink. Что происходит, и происходит ли вообще?
Если одной фразой объяснить происходящее, подойдёт словосочетание: недобросовестная конкуренция. Под предлогом заботы об окружающей среде давний конкурент Starlink компания ViaSat попросила Федеральную комиссию по связи США (FCC) заставить SpaceX остановить запуски спутников Starlink. При этом, если решение регулятором не будет принято в её пользу она планирует добиться этого через суд. Давайте разберёмся с новыми претензиями от ViaSat и узнаем что же на самом деле происходит.
Известный телекоммуникационный провайдер, в том числе и спутникового интернета, печально известный тем, что предлагает дорогие услуги со строгими ограничениями трафика - ViaSat, уже в течении нескольких лет предпринимал попытки нарушить, замедлить и даже уничтожить планы Spacex по развёртыванию своей группировки спутников Starlink, причём любыми возможными средствами. Ранее компанию неоднократно ловили на фабрикации данных для петиций в FCC, угроз подать в суд на регулятор и на федеральное правительство, и конечно, откровенным хейтом в сторону SpaceX по любым вопросам касающимся работы группировки Starlink. Теперь же, компания дошла до ультиматумов.
Причина такого активного недовольства довольно проста: даже по сравнению с пока привередливой и ненадёжной сетью Starlink в стадии бета-тестирования, спутниковый Интернет ViaSat уже выглядит аутсайдером.
Его самый дешёвый тариф стоит примерно столько же сколько и от SpaceX, однако условия по скорости, задержкам и лимитам существенно отличаются и не в лучшую сторону. В настоящее время новые абоненты ViaSat должны платить ~$113 (с налогами) в месяц за скорость до 12 Мбит/с (лимит данных - 40 ГБ). ~$160 за 25 Мбит/с (лимит - 60 ГБ) и более $200 за 30 Мбит/с (лимит - 100 ГБ) - после трёхмесячного безлимитного демо-периода по меньшим ценам.
SpaceX предлагаю свой Интернет за $99 в месяц и скорость от 50 до 200+ Мбит/с без лимитов на всё время обслуживания. При этом скорости в Starlink увеличивается по мере запуска всё большего количества спутников и обновления ПО. Для работы Starlink необходим также комплект оборудования за $499.
В США у ViaSat около 600 000 абонентов, и они почти наверняка переключились бы на лучшие альтернативы, если они появятся. За исключением того, что местные органы власти фактически заставляют в сельской местности пользоваться монополистическими наземными провайдерами, Starlink в настоящее время является единственной реальной надеждой для удалённых районов, которые испытывают проблемы с доступом к сети из-за низкой скорости и дорогих тарифов.
Говоря простым языком компания ViaSat предпринимает свою последнюю попытку сдержать конкурента с помощью нормативных требований, когда в декабре прошлого года попросила FCC провести экологическую экспертизу воздействия Starlink на окружающею среду. Неудивительно, что FCC не прислушалась к надуманным и откровенно корыстным требованиям компании и отказали ViaSat.
С тех пор FCC утвердила запрос SpaceX на модификации группировки Starlink и снижения высоты орбит спутников, тем самым улучшив параметры предоставления услуг и резко снизив риск "засорения" орбиты спутниками вышедшими из строя. Это не устроило ViaSat и она обратилась в суд с требованием оспорить решение FCC и обязать регулятор остановить запуск новых спутников Starlink, компания настаивает на проведение экологической экспертизы воздействия космических аппаратов на окружающею среду. Интересно, что если реально говорить про воздействие на окружающею среду, то на этот счёт практически ничего не известно и ранее FCC просто отметала эту тему как несущественную.
Однако ViaSat явно не до природы, в его прошении о немедленном прекращении всех запусков группировки Starlink, идёт речь только о Starlink и ничего не говориться, например о группировки OneWeb, которая сейчас также активно выводится на орбиту, не говоря уже о разрабатываемой группировки от Amazon.
Фактически ViaSat хочет, чтобы FCC закрыла проект Starlink, избавившись таким образом от конкурента, который почти гарантированно захватит рынок, предлагая более выгодные условия. Невероятно, но ViaSat фактически открыто пишет об этом в своём запросе FCC, заявляя, что они "понесут ущерб, если Starlink будет разрешено напрямую конкурировать с Viasat на рынке услуг спутниковой широкополосной связи".
Илон Маск отреагировал на эту информацию так:
Teslarati:
— Конкурент Starlink просит FCC приостановить запуски спутников Starlink, потому что он не может конкурировать c ним...
Elon Musk:
— Так и есть
Что с запусками Starlink ?
После развёртывания 1-го сегмента группировки компания сделает перерыв в запусках спутников Starlink на несколько недель. На данный момент следующий запуск Starlink (29) из Флориды запланирован на июнь/начало июля. Первый запуск Starlink из Калифорнии (30) также запланирован на июль.
В следующем месяце у SpaceX планируется около 5 миссий:
— 3 июня - CRS-22 - миссия снабжения МКС
— 6 июня - SXM-8 - телекоммуникационный спутник для стримингового сервиса.
— 17 июня - GPS III SV05 - 5-й спутник GPS нового поколения.
— А также миссия в интересах военных - NROL-85 и массовый запуск малых спутников - миссия Transporter-2.
У задумки ViaSat крайне мало шансов на успех, однако, как и в случае с лунной программой и Starship Lunar, самоцель не выиграть дело, цель - бюрократическими способами приостановить деятельность на время расследования (в данном случае, запуски новых спутников Starlink). Этого и будет добиваться ViaSat, ну что ж, посмотрим как у него это получится.
Показать полностью
1
Илон Маск запостил фото прототипа нового космического корабля Starship SN16
Эта металлическая штука — он и есть. Только недавно на лётных испытаниях впервые не взорвался SN15, а тут уже следующий на подходе. Когда точно его попытаются поднять в воздух — пока неясно, но скоро. Надо же подтвердить, что удачный запуск и приземление SN15 — не случайность.
*ещё шутка про батут*
Показать полностью
1
SpaceX снова угрожают судом – на этот раз из-за Starlink
Конкурент Starlink в сфере спутникового интернета ViaSat обратился в Федеральную комиссию по связи (FCC) с просьбой потребовать от SpaceX приостановить запуски спутников. В случае отказа компания готова передать дело в суд.
Печально известный своими высокими ценами интернет-провайдер ViaSat уже давно пытается помешать Starlink. Причина, скорее всего, кроется в нежелании провайдера честно конкурировать с компанией Маска: даже бета-версия интернета от SpaceX, по отзывам, несравненно лучше услуг ViaSat.
21-го мая компания попросила FCC (Федеральную комиссию по связи) приостановить лицензию Starlink на расширение своей спутниковой сети, которая на данный момент насчитывает более чем 1600 аппаратов.
Предыдущая лицензия позволяла SpaceX разместить 1584 спутников на 550-километровой орбите. После этого, Комиссия дала компании разрешение на увеличение количества спутников до 4409, из них 2825 – на орбитах высотой от 1100 до 1300 километров и 1584 – на высоте 550 километров. 27-го апреля за этим последовал запрос SpaceX на, в том числе, снижение спутников на высоких орбитах до 550 километров, который был удовлетворен. С тех пор были запущены 52 новых «коробочки», а сегодня, 26-го мая, будут отправлены в космос еще 60.
27-го апреля SpaceX получил разрешение разместить 4408 спутников на орбите высотой 550 километров. Это решение пытается оспорить интернет-провайдер Viasat
В декабре, когда запрос на изменение высоты был ещё в стадии рассмотрения, ViaSat обратилась в Комиссию с просьбой учесть последствия этого решения для окружающей среды, ссылаясь на закон под названием National Environmental Policy Act (NEPA).
Рассмотрения не произошло, чему Комиссия дала несколько обьяснений, включая наличие в NEPA исключения, которое касается запуска спутников, а также то, что Федеральное управление гражданской авиации проводит свои собственные проверки перед тем, как разрешить запуск.
Теперь же ViaSat требует от FCC приостановить запуски Starlink, пока федеральные суды не смогут вынести свой вердикт по этому поводу: «Мы считаем, что Комиссия не провела должной проверки, и не придерживается курса текущего правительства на научный подход к защите атмосферы и климата, — заявил представитель ViaSat Джон Янка. – Потому мы обращаемся к Комиссии с просьбой приостановить разрешение для проверки его законности федеральным судом».
ViaSat заявляет, что если Комиссия по связи не приостановит разрешение до 1-го июня, то компания готова обратиться в Апелляционный суд округа Колумбия.
Следует добавить, что влияние огромных созвездий спутников на окружающую среду действительно стоит изучения. Известно о таком влиянии пока что мало, хотя работы на эту тему начинают появляться. Закон NEPA, на котором основывается жалоба, требует от FCC учитывать последствия своих решений для окружающей среды, однако в 1980-е годы в него было включено исключение, касающееся запуска спутников. ViaSat заостряла внимание на том, что закон устарел, в тексте своего декабрьского запроса: «Само по себе количество спутников, не говоря уже о том, что SpaceX относится к ним, как к расходному материалу, не только нарушает NEPA, но и без всякой на то необходимости угрожает окружающей среде, экономике и безопасности – всему тому, для защиты чего создавался этот закон».
https://www.nature.com/articles/s41598-021-89909-7
https://licensing.fcc.gov/myibfs/download.do?attachment_key=...
Но, очевидно, целью ViaSat является только помешать главному конкуренту – про это говорит хотя бы отсутствие аналогичных обращений по поводу спутниковых сетей OneWeb, аппараты из которой уже запускаются, а также находящихся в процессе разработки сетей Amazon и Telesat.
https://licensing.fcc.gov/myibfs/download.do?attachment_key=...
Что интересно, в своем заявлении к FCC ViaSat прямо признаётся, что если запуски не будут приостановлены, Starlink сможет напрямую соревноваться с компанией, в результате чего ViaSat потерпит «непоправимый ущерб в результате конкуренции».
От SpaceX комментариев насчёт ситуации не поступало.
Источник 1. https://www.teslarati.com/spacex-starlink-viasat-cant-compet...
Источник 2. https://spacenews.com/viasat-asks-fcc-to-halt-starlink-launc...
Показать полностью
1
Типичный день в Техасе - сидишь себе и наблюдаешь курсирующие по дорогам караваны ракет
SN15 - стал историческим прототипом после его успешной посадки, и есть признаки, что он будет выставлен на постоянную экспозицию рядом с производством, где его построили.
Как может выглядеть вход в атмосферу, предстоящий кораблю Starship уже в этом году
Как будет садиться Starship, находящийся на низкой околоземной орбите? Он должен развернуться двигателями против движения, замедлиться и как следствие — сойти с орбиты. Потом начать снижаться, набрать скорость и войти в атмосферу.
Скорость его в этот момент — около 8 км/сек, и при таких космических скоростях вход в атмосферу сравним с ударом даже не о воду, а о стену. Именно поэтому ракеты, которые сходят с орбиты, в атмосфере просто сгорают. Задача Starship — не сгореть и не разрушиться. Это можно сделать двумя способами: или пассивной защитой — то есть с помощью теплового щита, heat shield, или просто включить двигатель и сбросить скорость. Маск использует комбинацию того и другого.
«Брюхо» Starship — то есть, грубо говоря, половинка корабля — покрыто жаропрочными пластинами. При входе в атмосферу он поворачивается так, чтобы соприкоснуться с воздухом этими пластинами и чтобы это соприкосновение имело наибольшую площадь. Если в космосе он летел двигателями вперед, то теперь, в атмосфере, он падает «брюхом» вперед, контролируя свое положение четырьмя небольшими крылышками. Starship делает то же, что делают скайдайверы. Он не летит, он падает. Но это, как и у скайдайвера, контролируемое падение. Потом он снова переворачивается — и садится уже на двигателях.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Источник: https://novayagazeta-ru.turbopages.org/novayagazeta.ru/s/art...
Показать полностью
SpaceX осуществляет 100-й подряд успешный запуск Falcon 9 и 85 посадку первой ступени
SpaceX впервые в 5-й раз использовали для запуска створку головного обтекателя, выведя на орбиту спутники для первоначального глобального охвата сетью Starlink поверхности Земли.
Всего 18 месяцев назад SpaceX впервые в истории космонавтики повторно использовали головной обтекатель ракеты для орбитального запуска - миссия Starlink-1 в ноябре 2019 года. А сегодня они в 5-й раз используют одну и ту же створку обтекателя в миссии Starlink-28. Интересно, что в этом запуске створки обтекателя (вторая створка полетит в 3-й раз) совершили даже больше полётов чем 1-я ступень, для которой это был только 2-й полёт.
За прошедшее время из 28 миссий Starlink только 11 летали с новыми створками, что более чем вдвое увеличило эффективность производственных мощностей SpaceX по выпуску обтекателей. В общей сложности SpaceX повторно использовала 34 створки обтекателя в 19 миссиях, т.е. почти каждый второй запуск Falcon 9. Для сравнения, программа повторного использования ускорителей Falcon 9 заняла 36 месяцев - от первого повторного использования к пятому полёту одной и той же ступени. Другими словами, возможность повторного использования обтекателей набирает обороты.
При этом сложность повторного использования створок оказывается даже выше возврата и спасения ускорителей. Часто спасание зависит от погодных условий в океане, и не в каждой миссии удаётся спасти створки из воды. Кроме того морская вода оказывает плохое влияние на обтекатели, однако судя по отказу от спасания в сеть и тому, что темп запусков для уже использованных створок не изменился, инженеры SpaceX смогли решить эту проблему.
Изготовление створки обтекателя стоит около $5-6 млн. Программа повторного использования обтекателей, вероятно, уже сэкономила SpaceX не менее $90 млн, что сравнимо с запуском Falcon Heavy с возвратом всех трёх ускорителей!
Это был особенный запуск и для спутниковой программы Starlink. После него группировка спутников Starlink, пока формально, но должна достигнуть фазы первоначального глобального охвата. Это обеспечит широкополосное покрытие примерно 80% поверхности нашей планеты. Ранее Илон Маск сказал, что компания обеспечит покрытие большей части Земли к концу года, всей Земли к следующему году, а по мере вывода большего количества спутников покрытие уплотнится, что скажется на качестве услуги и скорости передачи данных.
На сегодняшний день SpaceX развернули на орбите ~1615 спутников, из которых около 1574 - эксплуатируются. Предстоящая миссия Starlink добавит ещё 60 спутников в группировку, что ознаменует завершение создания первого сегмента группировки (1584 спутника) 1-й фазы программы (из 4408 спутников).
Источник: https://vk.com/wall-41152133_341828
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Показать полностью
1
1