SpaceX

Компания SpaceX осуществила в понедельник запуск ракеты-носителя Falcon 9 с 60 микроспутниками Starlink. Трансляция пуска ведется на сайте SpaceX.

Старт с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) состоялся в 22:59 по времени Восточного побережья США (06:59 16 февраля мск). Предыдущий запуск ракеты компании с аналогичным грузом состоялся 4 февраля.

Первая ступень носителя ранее использовалась при пяти запусках, однако в этот раз сотрудники SpaceX не смогли вернуть элемент Falcon 9 на плавучую платформу Of Course I Still Love You в Атлантическом океане. Эта технология позволяет компании удешевлять стоимость очередных запусков носителей.

SpaceX планировала отправку на орбиту микроспутников Starlink в воскресенье, однако из-за неблагоприятной погоды решила перенести пуск на сутки.

Сеть Starlink предназначена для обеспечения доступа в интернет за счет развертывания на околоземной орбите большого количества малых аппаратов массой до 500 кг. По оценке SpaceX, запуск в общей сложности 11 тыс. спутников и ввод их в эксплуатацию обойдутся в $10 млрд. В мае 2019 года в космос были выведены первые 60 аппаратов Starlink.

Источник ТАСС

После запуска почти двух десятков миссий Starlink в течение последних двух лет компания SpaceX и её генеральный директор Илон Маск теперь имеют в своем распоряжении треть всех активных спутников, вращающихся вокруг Земли. Как свидетельствуют данные спутникового трекера Celestrak, 1083 спутника Starlink, которые в настоящее время находятся на орбите, составляют ~31,3 % от всех активных космических аппаратов на орбите по состоянию на 16 февраля 2021.

При нынешних темпах запусков спутники SpaceX в следующем году составят около половины всех активных космических аппаратов на орбите, при этом физик и бывший астроном Аластер Айзекс (Alastair Isaacs) отметил, что на SpaceX сейчас приходится более одной пятой всех запусков ракет в мире и вывод ~45% от массы всей полезной нагрузки.

Не обошлось в этот раз без неприятных моментов - 1-я ступень Falcon 9 B1059.6 после успешного вывода 2-й ступени с 60-ю спутниками Starlink не смогла совершить посадку на платформу OCISLY в 634 км от места старта. Компания подтвердила потерю ускорителя.

Включение двигателей прошло, как и обычно, а вот сразу после выключения двигателей можно было наблюдать много плазмы в нижней части ракеты и сильное "подгорание" ступени, после чего сигнал с неё был потерян.

Во время запланированного времени посадки, ускорителя не оказалось над платформой, вместо этого на некотором расстоянии от неё, по-видимому, произошёл Landing Burn (посадочный импульс двигателя). Он длился совсем немного времени, после чего свет резко погас и ступень была потеряна. Зато эта жертва предотвратила незапланированное барбекю из чаек,что находились в этот момент на барже ;)

За последние 5 лет компанией была произведена 61 успешная посадка на 4 (включая эту) неудачных с соответствующими 6,5% аварийности - не каждая взлетающая ракета может похвастаться такой статистикой. Ранее эта ступень успешно летала пять раз: дважды в миссиях снабжения МКС, один раз запускала спутники Starlink, а также выполняла миссии SAOCOM-1B и NROL-108.

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Источник: https://vk.com/wall-41152133_301432

Сегодня мы выложили сообщение о том, что Офис генерального инспектора НАСА опубликовал данные согласно которым до 2025 года на программу Артемида должно быть потрачено около $86 млрд.

Очень любопытны два пункта:

1. На корабль Орион выделено $11,2 млрд. из $6,4 млрд. запрошенных.

2. На ракету Space Launch System выделено $16,4 млрд. из $10,9 млрд запрошенных.

Остальные пункты программы Артемида получили практически кукиш с маслом.

Корабль Орион разрабатывается с 2004 года совместно американской Lockheed Martin и европейской Airbus Defence and Space. По состоянию на январь 2020 года NASA потратило $16,7 млрд на создание этой системы. Стоимость запуска корабля на данный момент не известна.

Ракета Space Launch System также разрабатывается с 2004 года, это совместный проект Boeing, United Launch Alliance (Boeing и Lockheed Martin), Orbital ATK (в 2018 вошла в Northrop Grumman) и Aerojet Rocketdyne. Стоимость запуска одной ракеты неуклонно растет, и на данный момент составляет $1,6 млрд, а в случае серийного заказа (а это сколько???) у Boeing — в $800 млн. Но как-то мне кажется, серийных заказов компании Boeing не видать. Стоимость создания системы уже превысила $35 млрд. и продолжает расти.

Обе вышеупомянутые системы на данный момент планируется впервые запустить в рамках миссии Artemis 1 в 2021 году, но как всегда сроки могут сдвинутся “вправо”.

Изначально модули орбитальной лунной станции планировалось выводить на РН SLS Block 2, но 10 февраля 2021 года стало известно, что SpaceX в 2024 году осуществит запуск двух модулей для окололунной станции Gateway. И хотя еще остаются вопросы к цене запуска – $331,8 млн., тем не менее это гораздо дешевле, чем $1,6 млрд или даже $800 млн.

Также будет не удивительно, если миссия Europa Clipper запуск которой запланирован на 2025 на РН SLS будет передан компании SpaceX на РН Falcon Heavy . Так в 2019 году канцелярия Генерального инспектора космического агентства NASA (NASA Office of Inspector General – OIG) попросила предоставить им возможность пересмотреть вопрос о запуске ожидаемой миссии на покрытую льдом луну Юпитера “Europa Clipper” с помощью частной ракеты.

“Из-за задержек в развитии и, что более существенно, из-за планов NASA использовать первые три ракеты SLS для лунной программы «Артемиды», SLS не будет доступна до 2025 года”, – написал 27 августа генеральный инспектор NASA Пол Мартин в письме представителям власти.

Следовательно, если проект будет выполнен в соответствии с запланированным графиком, космический аппарат Europa Clipper стоимостью около 3 млрд. долларов США (известный как Europa Clipper) потребуется хранить не менее 2 лет по цене от 3 до 5 млн. долларов США в месяц, пока не появится SLS”, – добавил Мартин.

Ну а в январе 2021 года стало известно, что НАСА объявило ходатайство перед началом конкурса услуг по запуску Europa Clipper.

Это признак того, что миссия может быть запущена на коммерческой ракете, а не на SLS, и Falcon Heavy является вероятным кандидатом.

А теперь вопрос. Почему бы не сделать следующий логичный и напрашивающийся шаг? Crew Dragon изначально разрабатывался для полетов к Марсу (Red Dragon) и хоть вследствие отказа НАСА от реактивной посадки претерпел некоторые конструктивные изменения, вполне приспособлен для межпланетных перелетов.

Осталось сделать подходящий тепловой щит и немного модернизировать служебный отсек, и пожалуйста Crew Dragon\Falcon Heavy станут на первое время дешевой и качественной заменой Орион\SLS. А там глядишь и Starship подтянется. Собственно, вся история SpaceX это демонстрация того, как можно быстро и с малыми затратами достичь небывалых результатов. Примечательно, что SpaceX была создана в 2002 году, за два года до начала создания Орион\SLS, и за то время, пока компании т.н. “Old Space” возились со своими системами, в SpaceX создали Falcon 1, Falcon 9, Falcon Heavy, Dragon-1, Crew Dragon, Cargo Dragon, а сейчас уже проводят атмосферные испытания Starship.

Да, доработка Crew Dragon потребуют от НАСА некоторых денежных вливаний, но это не идет ни в какое сравнение с уже потраченными миллиардами и миллиардами, которые еще планируется потратить на Орион\SLS.

В свете всего вышеперечисленного видно, что за 17 лет создания системы SLS и Орион теряют всякий смысл своего существования.

Ответ на вопрос, почему в НАСА и Конгрессе продолжают цепляться “посиневшими пальцами” за Орион\SLS очевиден: а что им в случае полного отказа от вышеупомянутых систем ответить налогоплательщикам? На что пошли более $50 млрд.? Единственное, что им остается, это “плакать, колоться, но продолжать грызть кактус”.

Автор: Денис Альбин