SpaceX

Планируется вывести на низкую околоземную орбиту следующие 60 спутников группировки Starlink. Спутники будут развёрнуты на орбите высотой 290 км. Прежде чем поднять орбиту спутников, инженеры SpaceX проведут анализ данных, чтобы убедиться, что все спутники Starlink работают исправно. После завершения проверок космические аппараты будут использовать свои бортовые ионные двигатели для достижения рабочей высоты орбиты в 550 км.

SpaceX отмечает, что по плану группировка заработает на севере США и в Канаде в 2020 году и приблизится к почти глобальному охвату всего мира к 2021 году.

Вероятность благоприятной погоды в момент старта: 50%. Ветра в верхних слоях атмосферы прогнозируются до 250 км/ч, что опасно для запуска Falcon 9. Будем ждать дальнейших сводок погоды. Резервный день 28 января.

В этом запуске планируется использовать 1-ю ступень Falcon 9 B1051.3 (3-й полёт).

Возврат 1-й ступени: запланирован на плавучую платформу OCISLY, 629 км в Атлантическом океане.

Корабли для ловли обтекателя Go Ms. Tree и Go Ms. Chief снова попробуют поймать обе створки обтекателя через 45 минут после момента старта (в ~740 км от места старта).

Отметим, что на обтекателе нет лого миссии Starlink. Компания решила отказаться от лого на своих миссиях, или обтекатель не новый? Узнаем уже сегодня

Это будет 2-й запуск компании в году, 80-й запуск миссии на ракете Falcon 9 и 87-й запуск компании SpaceX!

Сайт по отслеживанию спутников https://satmap.space/

Трансляция SpaceX начнётся в 17:34 МСК (14:34 UTC)

Источник 1, 2

Египетский поставщик спутниковой связи Nilesat 21 января подписал контракт со SpaceX и объявил об этом на следующий же день. Ранее Nilesat сообщили о планах купить модернизированный спутник связи у европейской компании Thales Alenia Space. В декабре 2019 года был подписан контракт на сумму от $50 млн до $100 млн.

Спутник Nilesat 301 заменит Nilesat 201 и, как ожидается, будет весить порядка 4-х тонн. Запуск назначен на 2022 год. По окончанию основной миссии SpaceX сможет посадить 1-ю ступень на плавучую платформу.

Спутник Nilesat 301

Отставание запусков

Еще в феврале 2018 года вице-президент SpaceX, Ханс Кенигсманн объявил, что отставание компании в не осуществлённых (возможных) запусках было оценено более чем в $12 млрд. Принимая во внимание среднюю(!) стоимость запуска с резервированием в $80 млн, это более 150 запусков, что намекает либо на то, что компания включила собственные миссии Starlink, либо на то, что SpaceX за последние несколько лет молча выиграла несколько крупных контрактов.

Основываясь на общедоступной информации, SpaceX предстоит сделать около 55 запусков для заказчиков. Компания также намерена запустить в этом году 24 миссии Starlink, и для завершения первой фазы по созданию спутникового интернета (~ 4400 космических аппаратов) потребуется как минимум ещё 40-50 запусков. К тому же, SpaceX выиграла по меньшей мере девять отдельных контрактов на запуск: 2-х миссий Falcon Heavy и 7 Falcon 9. За последние 18 месяцев, компания сделала 22 запуска.

Короче говоря, SpaceX эффективно запускает свои существующие коммерческие миссии гораздо быстрее, чем получает новые контракты. Например, в 2019 году компания запустила только 11 коммерческих миссий - всего 13, включая два внутренних запуска Starlink. SpaceX произвела 21 запуск в 2018 году. В компании надеются сравнять или даже побить тот рекордный год в этом году.

Тот факт, что SpaceX в последнее время запускает больше коммерческих миссий, чем любая другая компания, показывает, что SpaceX имеет колоссальный потенциал. Спроектировав и изготовляя свою собственную спутниковую группировку Starlink, в конечном счёте это может сделать компанию самым крупным интернет-провайдером. Продолжая делать запуски, и увеличивая их количество SpaceX может найти способ субсидировать свои миссии. Это означает, что Starlink в течение следующих нескольких лет, может принести крупный доход компании.

Учитывая всё вышесказанное, SpaceX строит совершенно новый рынок и вывод группировки спутников Starlink является лишь ступенькой компании на пути в такое волнующее будущее!

Источник 1, 2

Большая палатка-ангар - полностью готова, было сделано 2 двери шириной 12 метров [2-е фото]. Внутри идёт окончательная сборка частей бака прототипа.

Перед палаткой-ангаром начато сооружение огромного жёсткого ангара. Он будет прямоугольной формы, в отличие от первого ангара-укрытия [1-е фото].

Маленькая палатка возле здания Stargate завершена. Собрано несколько секций второй большой палатки [3-е фото].

На сборочную площадку привезли новое оборудование: большой пресс, промышленную установку для работ с жидким аргоном [4,5-е фото].

На стартовую площадку завозится жидкий азот в больших количествах.

Тестовый бак (первый) был полностью разобран, он освободил место для новых тестов баков для прототипа Starship SN1.

Большая палатка-ангар

2-я большая палатка-ангар

Пресс

Промышленная установка для работ с жидким аргоном

Тестовый бак (первый)

Завоз жидкого азота

Жидкий азот

Источник

Бак в форме шара был помещён под конус обтекателя. Ранее на конусе обтекателя были замечены послания Марсианам от команды SpaceX :)

Досборка была произведена в новой большой палатке площадки, после чего конус был доставлен на стартовую площадку, туда же, где до этого тестировался большой бак прототипа. Команда работала всю ночь.

Окно для тестов открылось сегодня в 8:00 по Москве, но пока ничего не рвануло.

Прямая трансляция:

Ночью произошёл небольшой прорыв линий заправочной инфраструктуры.

На 26 января назначены тесты бака прототипа Starship Mk1. Дороги и пляж будут перекрыты с 7:00 по 11:00 МСК (4:00 - 8:00 UTC)

Источник 1, 2

Компания SpaceX обратилась в окружной суд центрального округа Калифорнии с просьбой провести слушание 2 марта, чтобы рассмотреть протест компании против ВВС США относительно присуждения контрактов на разработку перспективных ракет-носителей и наземной инфраструктуры компаниям Blue Origin ($500 млн), Northrop Grumman ($672 млн) и United Launch Alliance ($967 млн).

Для второй фазы конкурса "National Security Space Launch Phase 2" SpaceX предлагают Falcon 9 и Falcon Heavy для всех категорий миссий.

Для первой фазы конкурса в SpaceX предлагали F9 и FH для самых востребованных миссий категории "A / B" (РН должны быть готовы к запускам до 2022 года) и Starship для менее частых миссий категории "C" с самыми тяжёлыми ПН (РН должны быть готовы к запускам до 2025 года).

ВВС США исключили SpaceX из первой фазы конкурса на том основании, что сочли Starship слишком рискованным для получения награды и требующим наибольших инвестиций для миссий категории "C".

В дополненной жалобе SpaceX утверждается, что Starship ничем не рискованнее, чем другие РН разрабатываемые победителями первого этапа - в SpaceX их называют "концептуальными решениями" для запуска, которые не были построены, испытаны, запущены или сертифицированы для каких-либо миссий». Согласно заявлению SpaceX - оценщики ВВС считают, что "технологии и возможности Starship значительно превосходят возможности других предлагаемых систем запуска" и "это изменит игру для запусков в интересах национальной безопасности". SpaceX утверждает, что Falcon 9 и Falcon Heavy будут менее рискованными вариантами для миссий категории A / B, чем новые РН конкурентов, а Starship для категории "C" требовал готовности лишь к 2025 году и это тот случай, когда в ВВС США позволили "хвосту вилять собакой". Если бы SpaceX уведомили о том, что риски для запусков категория "C" будут определять решение для первой фазы конкурса, то они бы изменили РН.

Без средств от первой фазы - SpaceX приходится самостоятельно оплачивать расходы и это нанесло финансовый ущерб компании, а также "непоправимый ущерб", потому что отсутствие контракта по первой фазе означает, что SpaceX не получает прямого понимания приоритетов дизайна и технических требований для второго этапа конкурса.

Источник 1, 2