Между компаниями Boeing Co. и SpaceX возникли споры за то, сколько они взимают с американских налогоплательщиков за запланированный трансфер до Международной космической станции.
Генеральный инспектор НАСА сообщил на этой неделе, что агентство выделило Boeing дополнительно 287,2 млн. Долл. США за его работу над программой коммерческого экипажа, призванной уменьшить зависимость Америки от России в полетах на международную станцию.
Согласно отчету IG, опубликованному в четверг, NASA платит Boeing 90 миллионов долларов (за место) за то, чтобы доставить астронавтов на орбитальную исследовательскую лабораторию, что на 39% больше, чем возьмет у NASA SpaceX (55 миллионов долларов), за ту же поездку на борту своей капсулы Crew Dragon. Стоимость Boeing также примерно на 10 миллионов долларов (за место) больше, чем сейчас берет Россия.
«Это не кажется правильным», — написал Маск в ответ на сообщение Ars Technica об оплате. «То есть несправедливо, что Boeing получает намного больше за то же самое».
В пятницу SpaceX не ответил на вопросы о том, будет ли он протестовать против новых платежей для Boeing. «Для нашей компании нет ничего более важного, чем полет человека в космос, и мы с нетерпением ожидаем безопасных полетов астронавтов НАСА на Международную космическую станцию, начиная с начала следующего года», — заявил в четверг по электронной почте представитель SpaceX Джеймс Глисон.
Из-за задержек в американской программе, Национальная администрация по аэронавтике и исследованию космического пространства рассматривает возможность еще двух выплат по 80 миллионов долларов США, за рейсы российского корабля «Союз» на станцию следующей осенью и весной 2021 года. На сегодняшний день НАСА потратило 3,9 миллиарда долларов на российские рейсы.
Дополнительные средства в размере 287,2 млн. Долл. США, выплаченные Boeing, стали результатом «честных и открытых переговоров», заявил в электронном письме представитель Boeing Джошуа Барретт. Boeing взял на себя «значительно больший финансовый риск» в проекте, и платежи помогают НАСА иметь гибкость, необходимую для корректировки сроков запуска, сказал он.
Космическое агентство считает, что ценообразование Boeing «представляет соответствующую ценность для миссий» и для транспортных вариантов США на станцию, сказал Кен Бауэрсокс, исполняющий обязанности помощника администратора НАСА по разведке и эксплуатации людей, в ответном письме к IG от 8 ноября. По его словам, нет никаких доказательств, подтверждающих заключение аудитора о том, что Boeing был бы готов принять меньше денег.
В отчете IG также говорится, что НАСА заплатило дополнительные деньги, чтобы Boeing оставался подрядчиком в программе. Так же некоторые чиновники агентства «считали, что из-за финансовых соображений Boeing не может оставаться поставщиком коммерческих экипажей, если не получит более высокие цены. »
В сообщении по электронной почте, опубликованном в четверг, НАСА добавило к своему ответу, заявив, что агентство «не основывало свою цену на возможном выходе Boeing» из проекта. По словам Барретта, Boeing остается «полностью приверженным» программе и осуществил «значительные инвестиции» в свой Starlineer CST-100.
Сроки проекта
Boeing планирует свой первый испытательный полет на космическую станцию 17 декабря. SpaceX завершил свой беспилотный испытательный полет в марте 2019 года и работает над сертификацией своего Crew Dragon для полета человека в 2020 году.
По состоянию на август НАСА потратило 5,5 млрд. долл. США на программу коммерческого экипажа, которая заключила контракты с Boeing и SpaceX на общую сумму 6,8 млрд. Долл. США в сентябре 2014 года. Каждая компания обязана выполнить шесть рейсов НАСА до 2024 года. В то время награда Боинга в 4,2 миллиарда долларов была уже на 1,6 миллиарда долларов больше, чем НАСА выдало SpaceX.
В отчете IG отмечается, что обе компании более двух лет задерживаются в разработке своих космических аппаратов.
Даже после того, как американские шаттлы начали полеты, представители НАСА заявили, что они планируют продолжать использовать корабли «Союз».
Источник: Портал 13
