Elon Musk:
— Почти три крышки бака готовы. Команда в Бока-Чика бьёт рекорды! У Starship гигантские “купола” 🤣🤣 [ред. – видимо, чтобы понять о чём Маск, нужно проявить фантазию :)]
Scott Manley:
— Очень интересно, что вы думаете о взрывном гидроформировании, которое использовалось для создания частей бака Saturn V?
|
Elon Musk:
— Мы используем этот процесс для создания насадки на сопло Raptor. Части этого купола были штампованы в Мичигане с помощью кузовного пресса на 4000 тонн, который делает то же самое, но гораздо дешевле.
Everyday Astronaut:
— Есть ли существенная разница в методах сварки / изготовлении этих частей между Mk1 и Mk2? Ну и, LOL 😂 [ред. – не обращайте внимания]
|
Elon Musk:
— Почти всё по-другому. Эти детали штампуются по сравнению с ручным формированием купола до этого, также используется TIP TIG против ручной сварки на флюс. Более высокая точность, более прочные соединения и снижение массы на 20%.
|
— Лучше всего была бы автогенная лазерная сварка, но нам нужны более точные детали и приспособления. Надеюсь, что это будет сделано в 2020 году.
|
Everyday Astronaut:
— Говоря об автогенности, когда мы увидим автогенное создание давления в баках Starship? Я предполагаю, что первая пара всё ещё будет использовать гелиевые COPV, такие, как в Starhopper? [ред. – Имеется ввиду создание давления в баках с помощью самого же испаряющегося жидкого кислорода]
|
Elon Musk:
— Нет, [ред. – давление] будет автогенным с самого начала, с использованием горячих CH4 и O2 от Raptor.
|
Everyday Astronaut:
— Вау … Я только что понял … Будут ли действительно какие-либо COPV на Starship, когда ты окажешься от двигателей, работающих на холодном газе? Есть ли предварительное раскручивание [турбонасосов] Raptor с помощью гелия под давлением или они используют давление компонентов топлива?
|
Elon Musk:
— Вращение стартует с COPV, так что кислородные и топливные турбины очень быстро раскручиваются в унисон. Точное начало с полным потоком поэтапного сгорания очень важно.
[ред. – COPV – баллоны с холодным газом под высоким давлением. Используются для создания давления в баках по мере расхода компонентов топливной пары. В твитах Everyday Astronaut также говорит об отказе от маневровых двигателей на холодном газу. Илон собирается отказаться от них в пользу небольших метановых ракетных двигателей. Таким образом, гелий под давлением будет использоваться только для предварительной раскрутки турбин двигателей Raptor]
Everyday Astronaut:
— Было бы здорово, если бы моторы Tesla были достаточно мощными, чтобы раскрутить турбины! Кстати, вы уже перешли на прямой электромеханический привод “крыльев” посредством электродвигателей или в SN1 еще будет гидравлический насос?
|
Elon Musk:
— Прямой привод с параллельным использованием нескольких двигателей Tesla Plaid [ред. – от версии Tesla Model S] для SN1. Проще, легче и отказоустойчивее. Каждое из задних крыльев требует ~ 1,5 мегаватт. Это похоже на поворот всего крыла большого самолёта целиком!
K10:
— Техас, Флорида, … вы уже выбрали следующие площадки под Starship?
|
Elon Musk:
— Мы сконцентрированы на Бока-Чика прямо сейчас для Starship, а на Мысе Канаверал сосредоточены на Falcon / Dragon
G C:
— Будут ли SpaceX продолжать производить Starship (и, предположительно, Super Heavy тоже) под открытым небом, или вы предвидите, что в конечном итоге производство переместится (по отраслевым нормам) в чистые помещения?
|
Elon Musk:
— Планируется переезд в закрытое (достаточно) чистое помещение для SN2 в январе, хотя, в отличие от алюминия, сварка нержавеющей стали не является слишком чувствительный [ред. – к внешним условиям]. Наша главная проблема здесь, в Бока-Чика, заключается в том, что здесь может быть очень ветрено, что влияет на сварочную дугу и “сварочную ванну” с расплавленной сталью.
Alexandre J. Tourville
— Вы слышали о твёрдотельной ультразвуковой сварке?
|
Elon Musk:
— Tesla использует это для соединения ячеек с токосъемниками модулей. Но имеется ли в продаже машина, способная сваривать цилиндрические кольца и крышки баков из ~4 мм высокопрочной нержавейки 301-й серии?
Elon Musk:
— Цилиндр надет на крышку бака (см. фото).
