Сообщество - ВПитере

ВПитере

6 757 постов 12 501 подписчик

Популярные теги в сообществе:

4533

Минута хороших новостей

В парадных домов 1 и 2 по Бородинской улице в Питере стояли печи.

Некогда красивые синие изразцы частично были утрачены, частично закрашены бронзянкой, а одну печь и вовсе заштукатурили, предварительно пройдясь по глазури молотком, чтоб штукатурка лучше держалась.

Печальное это было зрелище:

Но вот настал момент, когда за эти печи взялись талантливые и кропотливые специалисты нашей мастерской.

И красота вернулась на положенное ей место. Утраты заменили, краску смыли, сколы залечили, а ту печь, которая была разбита под оштукатуривание, изготовили заново:

Пусть радуют жильцов и гостей еще сто лет!

Показать полностью 4
152

Как в Санкт-Петербурге наступила осень, от зелёной листвы до первого снега - таймлапс веб-камеры крейсера Аврора

Таймлапс снят веб-камерой, которая установлена на Петрградской набережной напротив крейсера Аврора в Санкт-Петербурге. Камера в режиме реального времени транслирует вид на Большую Невку, корабль-музей крейсер Аврора, Петроградскую набережную, Пироговскую набережную, Нахимовский сквер с фонтаном, гостиницу Санкт-Петербург. Впервые «Аврора» была установлена на свою «вечную» стоянку на Большую Невку 17 ноября 1948 года.
При информационной поддержке https://fontanka.ru

Показать полностью
743

Ответ на пост «Длинная рука валидатора или зайцам тут не место»2

Для ЛЛ - в Питере такая программа проведена: убрали маршрутные джихад - повозки
"В рамках нее убрали почти все маршрутки и заменили на зеленые автобусы. (Это боль, но пост не про это)." Пишет ТС.

Да какая ж это боль? Это ж праздник, я радовался так, что порвал три баяна!
Больше нет этих Дилдоджонов, отбитых кретинов на джихад - повозках, которые ещё не достигнув остановки уже включают левый поворотник и никогда не знаешь, в какой момент и под кого он выбросится, словно кит на берег.
Бесконечно считают мелочь прямо на ходу за рулём и передают по видеосвязи привет мами, папи, бабущьке, дедущьке, брату Мастурбеку, сестре - Диляре, дяде Камбеку...
Которые носятся на красный и жёлтый и резко поворачивают налево, наплевав на встречный поток. И многое другое исполняют, конечно. Кто ездит в СПБ за рулём - знают о чём я.

Несколько лет назад, например вот какое было дело:
Купил себе для работы ваз 2111 - старенькую, ржавую, но инструмент и кабели возить - самое то. Универсал ведь, с задней дверью.
Недолго радовался. Через несколько дней выезжаю из кармана на проспект и пропускаю троллейбус, идущий по проспекту, по крайней правой. И тут сзади мощнейший удар, от которого по ощущениям я чуть не ломаю шею. Машину мою выбрасывает в средний ряд, движение заметно парализуется.
Выбегает это животное и кричит:
-Брат, я тибя нивидель, брат ми давай будет извыни? Я тибэ тисич рубилей даваль и ехаль, давай будет?
-Нихуя, говорю, доставай документы, страховку, будем вызывать ДПС и твоё начальство.
Вкратце :
Звонить в контору - оказалось бессмысленно, потому что:
Ми такой вадитил не пускали маршьрут, он мащин браль сам ехаль, он у нас не работаль.
Вдобавок, у водилы не оказалось водительского удостоверения. Во всяком случае, показать его он мне отказался. Как и страховку. Ну, хотя бы отдал несколько тысяч из своей кассы и чёрт с ним.
Я вызвал ДПС, но не стал задерживать поток, просто всё сфотографировал, отъехал к обочине, и как смог выровнял зад машины кувалдой, да так потом и ездил, пока не пришла пора ей отправиться на металлолом.
По приезду, сотрудники только спросили, как всё было, дали расписаться в протоколе и мельком поинтересовались, буду ли я что-то требовать от водилы, я забил конечно болт, рабочее ведро мне было не особо жаль, да к тому же работа не могла ждать. Дальше я уехал, а сотрудники общались уже с этим шахидом. Хочется верить, что он не продолжил смену в тот день, или лучше конечно никогда не продолжил.
Так что я рад что эти смертники больше не бороздят дороги Питера. И поднимаю бокал за тех, кто эту программу придумал и реализовал!

UPD :
Тут в комментариях заметили, мол:
-Ага. Щаз. Теперь теже исполняют такие же маневры на автобусах.
Да не совсем. Им теперь как минимум масса и габариты не позволяют так виртуозно исполнять разнообразную дичь. Это всё - таки чувствуется. Да и наверняка у них всех хотя бы есть удостоверения, и они по утрам проходят медосмотр.

Ответ на пост «Длинная рука валидатора или зайцам тут не место»
Показать полностью 1
1844

Длинная рука валидатора или зайцам тут не место2

У нас в Санкт-Петербурге с апреля провели транспортную реформу. В рамках нее убрали почти все маршрутки и заменили на зеленые автобусы. (Это боль, но пост не про это).
И вот едем мы в новом автобусе, балансируя на одно ноге, потому как они вечно переполненные. А чтобы вы понимали, в новых автобусах нет кондукторов, а вход и выход свободный в любую дверь. Чем на мой взгляд злоупотребляют люди.
На очередной остановке входит влезает мужчина и растолкав всех хватается за валидатор ( аппарат для оплаты). И естественно и не думает оплачивать. А просто держится за поручень. Но на улице час пик, людей всё больше. И мужчина уже лежит на валидаторе. И тут срабатывает система оплаты. И у него через нагрудный карман куртки списывается оплата. (Видимо там лежал подорожник или банковская карта).И потом еще пару раз аппарат пытается списать оплату, но уже не получается. Аппарат пищит, мужик не понимает что происходит. И тут до него доходит! Шок и злость на лице бесценно.
Всегда оплачивайте проезд или он сам себя оплатит =)

101

Вам нравится Санкт-Петербург, а я без ума от Питера, мы разные

Когда вы слышите слова Культурная столица, Питер или Санкт-Петербург, то скорее всего у вас возникают открыточные ассоциации города: Дворцовая площадь, Петропавловская крепость, Эрмитаж, разные дворцы и так далее.

Которые безусловно являются величественными произведениями искусства и доминантами города. Я также наслаждаюсь этим как и вы, причем ежедневно, но при этом получаю особый вид удовольствия от более фактурных видов вроде такого:

Да, есть такой тип людей вроде меня, который просто без ума от сохранившегося "налета времени", который является историей под открытым небом. Даже есть такой термин  оказывается. В некоторых европейских странах (да и у нас, возможно) иногда специально избегают взаимодействия с памятниками архитектуры, чтобы сохранить величественный слой истории.


Мои вкусы, скажем так, специфичны и я не могу получить истинное эстетическое и культурное удовольствие, любуясь отреставрированным и выбеленным памятником / предметом / зданием. У каждого объекта культурного наследия есть своя история. И кроме эстетической красоты каждый предмет рассказывает историю своего существования, взаимодействия с окружающей средой, например: какой был микроклимат или погодные условия, в которых находился объект; уровень влажности; люди, которые прикосались к нему; воздействие солнца; удары волн и так далее. Все это формирует благородный исторический слой, который будоражит воображение и возвращает тебя в прошлое.


Можно провести некую аналогию с красивой от природы женщиной, которая даже в преклонном возрасте с глубокими мимическими морщинами будет также источать былую элегантность и величественность, сохранив свой естественный облик красоты.

Да, вот такой фактурный потрескавшийся фасад с последствиями воздействия осадков и морозов в виде отдельных потеков и бурого налета, это то, от чего я без ума. (От белых пластиковых окон я также без ума только в отрицательном ключе)


Помимо исторического слоя у каждого объекта культурного наследия немаловажным является ментальный межвременной "контакт" с автором работы. Чтобы прочувствовать весь посыл, всю глубину, оригинальную ценность работы. Произведение творца может раскрыть интересные факты о самом авторе, возможность более глубокого погружения в мысли и чувства человека. С каждым последующим слоем реставрационных работ такая связь размывается все сильнее и сильнее.


При этом я не являюсь противником реставрации, скорее просто передаю свои чувства к историческому налету на нашем культурном наследии. И, возможно, призываю не относится к нему как к грязи, от которой нужно немедленно избавляться.


Я понимаю, что приведенные мной примеры фасадов являются визуально неприемлимыми для большинства людей, в том числе и для меня. Поэтому если весь город будет усыпан такими фасадами, не думаю, что даже мне как ценителю будет такое нравится. А вот в контексте, отдельные сохранившиеся экземпляры это то, что нам нужно.


То есть можно прийти к некому выводу, моему выводу. Что реставрация должна быть направленна преимущественно внутрь на каркас / структуру объекта культурного наследия, его урепление, чтобы оно выстояло еще не одну сотню лет, сохранило свою форму, а вот ко внешнему виду / фасаду объекта нужно относиться более внимательно и осторожно, и при возможности направить усилия на сохранение оригинального внешнего облика. Также существует практика, которая мне приятна и понятна, когда сохраняется и вскрывается на обозрение кусочек исторического слоя объекта, что является достойной альтернативой.

И да, Санкт-Петербург и Питер в моем понимании это разные вещи, инь и янь в контексте любимого нами города.


Санкт-Петербург это северная столица нашей родины, солнечная сторона нашего города, бесконечные замки, дворцы и усадьбы, сотни музеев, величественный Эрмитаж, Дворцовая площадь, Петропавловская крепость, Исаакиевский и Казанский собор, Спас на Крови, водные прогулки по рекам и каналам, разводы мостов, белые ночи, Алые паруса  и все остальное в этом духе.

Питер же это обратная сторона Санкт-Петербурга, сюда почти не проникает солнечный свет, постоянные осадки это воздух, которым мы дышим, дворы-колодцы в Балабановских тонах, которые связаны бесконечными лабиринтами, загадками и тайнами, романтика коммунальных квартир, спокойный квартирник под легкое брынчание гитары, осенняя хандра, теплый и согревающий свет лампы, который сопротивляется обволакивающей тьме извне, рамки бодрствования и сна почти полностью размыты, морозными темными вечерами прогуливаясь по улочкам согреваться от теплого приятного света из окон соседей и т.д.

Показать полностью 6
Отличная работа, все прочитано!