Во-первых, плохие учителя вам могут встретиться в ЛЮБОЙ автошколе, им выгодно получать через себя взятки в ГАИ. По моему опыту, как автоинструктора, начальство даже может шпынять тех, кто качественно обучает учеников, и потом они сами сдают экзамен в ГИБДД.
Но есть принципиальные инструктора, кто не хочет продавать свою задницу. Мои наблюдения говорят о том, что большая часть из таких - молодые ребята (которые не успели выгореть, и ещё хотят качественно обучать людей) и девушки (которым постоянно приходится доказывать свое мастерство и навыки всем вокруг)
Чтобы с большей вероятностью найти хорошего инструктора, прямо заявляйте им, что вы хотите получить КАЧЕСТВЕННОЕ, интенсивное обучение, а не финал со взяткой в ГАИ. Пробуйте разных инструкторов, сравнивайте "школьных" с частниками.
Красный флаг для вас, это если инструктор точит с вами лясы а не занимается, отвлекается в телефон, гоняет по одному и тому же маршруту, не дает новой информации каждое занятие
Главную водную артерию Петербурга нам покажут три художника - Иван Айвазовский, Александр Беггров, Лев Лагорио.
Иван Константинович Айвазовский (Ованнес Айвазян), 1817 - 1900.
Пожалуй, самый известный художник-маринист. Тема воды и кораблей была в творчестве Айвазовского с детства: его первый рисунок - парусник на стене дома, который он нарисовал углём в 8 лет. Не смотря на выразительность и точность изображения водной стихии, почти не писал с натуры. Его метод заключался в создании схематичных набросков, которые позволяли ему восстанавливать сцену по памяти. Был невероятно плодовит - написал несколько тысяч картин.
Айвазовский И.К. - Галеон на набережной Санкт-Петербурга (1850), частный музей Сакыпа Сабанджи (Стамбул).
Айвазовский И.К. - Петербургская биржа (1845), музей Петергофа.
Айвазовский И.К. - Вид Петербурга (1888), Национальная галерея Армении (Ереван).
Айвазовский И.К. - Александр II на замёрзшей Неве (1890), частная коллекция.
Александр Карлович Беггров, 1841 - 1914.
Русский художник немецкого происхождения. Член Товарищества передвижных художественных выставок. Существует версия, что художником-маринистом он стал после того, как выжил в кораблекрушении фрегата «Александр Невский», на котором служил в чине прапорщика. Сама связь этих событий, возможно, и легенда, но точно известно, что рисунки и эскизы Беггрова помогли маринисту Алексею Боголюбову изобразить это крушение.
Беггров А.К. - Вид на Неву и Адмиралтейскую набережную в лунную ночь (1882), Русский музей.
Беггров А.К. - Петербург. Вид на Неву (1912), Русский музей.
Беггров А.К. - Петербург со стороны Невы (1899), Астраханская картинная галерея им. П.М.Догадина.
Лев Феликсович Лагорио, 1827 - 1905.
Потомок генуэзских аристократов. Был первым учеником Айвазовского. Во время учёбы в Императорской Академии художеств поучаствовал в работе над портретом Козьмы Пруткова. После учебы 8 лет за счёт государства путешествовал по Европе - обычное дело для художников того времени. А потом ещё два года, но уже на свои.
Лагорио Л.Ф. - Нева ночью (1878), Саратовский художественный музей им. А.Н. Радищева.
Лагорио Л.Ф. - Лунная ночь на Неве (1898), Приморская краевая картинная галерея (Владивосток).
Вот представьте, едете вы привычным маршрутом, и вдруг видите что вся разметка стрелками стала "на вас". Первая мысль - вдруг внезапно выскочил на встречку. Мало ли, чего транспортники устроили. Но если эта разметка будет вести себя как попало меняя направление?
Еду себе на работу. На велосипеде, благо вдруг внезапно в Петербурге вылезло на небе то самое "большое светящиеся нечто". Пролетаю Каменноостровский, через переход (пешком-да) сворачиваю на Куйбышева, обнаруживаю очередные строительные работы, сворачиваю вокруг Троицкой площади с целью выскочить на Петровскую набережную и далее - по велополосе налево до Авроры и далее по маршруту. И вот тут-то на Петровской набережной ловлю взрыв шаблона. С хрустом.
Первый такой маркер я даже как-то пропустил. Мозг удивился, задумался, но проигнорировал как глюк. Второй раз - уже все-таки сработал модный "редфлаг". Вида "КАКОГО ХРЕНА ЯТЬ ВАШУ?"
Вообще-то, в стране принято ПРАВОСТОРОНЕЕ ДВИЖЕНИЕ. О чем, в правилах написало русским по белому. Почему-то, правда, не для пешеходов, а только для всех ТС, причем даже оговаривается что край должен быть ПРАВЫЙ. Логично? Да. Все едут в одном направлении по разным сторонам дороги. Никакой езды на встречу! И тут ХЕРАКС - вдруг внезапно знаки в морду. И да - двух встречников с мордой "мне тут нарисовано, значит можно, и вообще я должен ехать по велополосе" - я таки встретил.
Мне просто интересно, каким таким гениТальным отростком организма думали те, кто утверждал/принимал разметку?
И вот такие вот косяки, по сути, убивает желание пользоваться "вело-инфраструктурой". Появляется стойкое желание по максимуму избегать, объезжать или искать другие способы. Черт, да на дороге все-таки понятнее и безопаснее.
Сподобился я тут побывать в ротонде бывшей голландской реформаторской церкви на концерте "Рок-хиты на органе при свечах". Очень необычный формат. Я в восторге. Музыка пронизывает и течет сквозь тебя. Интересные ощущения. Не скажу, чтобы музыка была знакомая. Узнал только 2-3 композиции. Queen и Аллилуйя Леонарда Кохена. Ну а перед концертом посетил самую знаменитую ленинградскую пышечную на Большой Конюшенной, где уже более 50 лет не менялся рецепт пышек. Оказывается раньше в этом здании была французская реформаторская церковь Святого Павла. А после революции там были богословские курсы баптистов, а после Дом атеистической пропаганды. После революции все шведские, немецкие, голландские, французские церкви закрыли и их тут же арендовали русские баптисты. Кстати, знаю, что в 90-е и в начале 2000-х дельцы от религии создали фейковую общину голландской реформаторской церкви, чтобы отжать у государства эту ротонду. Но у них ничего не получилось. Потом была уже не фейковая община голландской реформаторской церкви, но и у них не выгорело. А вот о том, чтобы была какая-то французская реформаторская община, которая хотела отжать пышечную - я о таком не слышал.
Фотография появилась на рубеже 1820-1830-х годов. Самое старое изображение, которое дошло до нас и может считаться прототипом фотографии - «Вид из окна в Ле Гра», которое Жозеф Нисефор Ньепс сделал в 1826-1827 году (точный год неизвестен). Через несколько лет Ньепс познакомится и начнёт совместную работу с Луи Дагером.
В 1838 году Дагер сделает первое фото (дагеротип) человека - «Мужчина и чистильщик обуви».
7 января 1839 года на заседании Парижской академии наук будет объявлено об изобретении дагеротипии. Это официальная дата изобретения фотографии.
Уже в 1840-х годах фотография становится массовым явлением. Первое фотоателье в нашей стране открыли французы Фоконье и Альфред Давиньон. Конечно же, в Петербурге. Но их специализацией были портреты. Давиньон, например, даже ездил в Сибирь и сделал несколько фотопортретов декабристов.
Но что с городскими пейзажами?
Мои постоянные читатели знают о моей любви к старым фото. Именно ими я предпочитаю иллюстрировать свои тексты, потому что это самый простой и удобный способ почувствовать атмосферу прошлого, единственная доступная нам пока машина времени.
Я просто не мог не задаться вопросом: а какие фотографии Санкт-Петербурга самые старые? В начале работы, мне казалось, что получится небольшая подборка. В итоге это будет целый проект в нескольких частях.
И сегодня мы с вами посмотрим фотографии снятые в Петербурге между 1840 и 1852 годами. В качестве дополнения вы также увидите фотографии тех же мест из других эпох и ссылки на панорамы этих мест.
1.
Скорее всего, перед нами первая фотография, на которой изображён Петербург. По крайней мере, из тех, что сохранились и дошли до нас. Поэтому на ней мы остановимся подробно.
Здание флигеля Императорской Академии наук, 1840 – 1845 гг.
Сделано это фото, предположительно (к сожалению, мы часто будем вынуждены выражать сомнения в виду отсутствия надежных источников), Иосифом Христиановичем Гамелем учёным-химиком, академиком Петербургской академии наук.
Что известно точно: Гамель был знаком с сыном Ньепса Исидором, от которого в 1839 году которого получил документы по истории изобретения фотографии. В том же году Гамель присылает в Петербург образцы снимков и аппарат для создания прототипов фотографий. Кроме того, Иосиф Христофорович был знаком с английским физиком и химиком Тальботом, изобретателем альтернативного метода фотографии.
На этом фото изображен флигель Императорской Академии наук. Датируется снимок 1840-1845 годами.
Это же место на фото из другой эпохи:
Здание флигеля Императорской Академии наук в 1955 – 1965 гг.
Следующие пять фотографий сделаны знаменитым британским фотографом Роджером Фентоном. Кстати, он первый в мире официальный военный фотограф - Крымская война 1853-1856 годов.
В 1852 году он представил в Англии фотографии, которые сделал в Российской Империи - Москве, Киеве и Петербурге.
Следующие фото будут бонусом. Всё-таки на них изображён не город. Но из уважения к их возрасту не добавить их в эту подборку я не мог.
В первом случае это интерьер кабинета на даче Е. П. Салтыковой в 1847 году. Автором фото называют Луиджи Премацци. И здесь сам я начинаю сомневаться. Всё-таки Премацци был живописцем, а в 1840-х годах фотоискусство требовало в первую очередь навыков в области химии. Поэтому и вам я рекомендую рассматривать эту фотографию и её атрибуцию со скепсисом.
Интерьер Кабинета на даче княгини Е. П. Салтыковой, 1847 г.
Кстати, дача Салтыковой - это тот самый замок рядом с метро Черная речка, «засветившийся» в фильме "Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона. Кровавая надпись».
Дача Салтыковой в 1987 г.
А вот следующие четыре изображения это дагеротипы Йозефа Эрнеста Венингера, владевшего собственной портретной мастерской на Большой Морской. Эти снимки он, по всей видимости, сделал в мастерских Гальванопластического заведения герцога Лейхтенбергского. Автор скульптур - Иван (Джованни) Витали. Это часть скульптурного оформления Исаакиевского собора.
Скульптура "Апостол Симон", 1844 – 1847 гг.
Скульптура "Апостол Филипп", 1844 – 1847 гг.
Скульптура "Апостол Фома", 1844 – 1847 гг.
Скульптура "Апостол Иаков", 1844 – 1847 гг.
В следующих частях вы увидите другие фотографии Петербурга 1850-х годов!
Кто будет мимо Эрарты приходить — сфоткайте, пожалуйста, все таблички на инсталляции в виде вращающейся большой монетки при входе, мне это очень нужно, а живу я далеко. В интернете фоток табличек нормальных не нашла. А по памяти помню, что их там две вроде было, хотя на фото увидела только одну.
С меня не знаю что, чем богаты, тем и рады — квесты вот есть и викторина про необычные памятники СПб: https://t.me/the_path_bot
Сегодня утром возникла необходимость выехать на работу на общественном транспорте в 7 часов утра. Сел в пресловутый лазурный автобус, и всю дорогу с усилием держался за поручень. Широкий проспект по два ряда в каждую сторону, практически пустая дорога в выходной день. Водитель гнал от остановки к остановке зигзагами по полосам, перед каждым светофором, вместо того, чтобы ехать накатом, педаль тормоза в пол, потом резкий разгон. Получаются своеобразные американские горки в горизонтальном исполнении. Похоже, что набирают туда всех подряд, без проверки наличия минимального опыта работы на ОТ. И да, водитель вполне себе белый.
