Kawanishi N1K1-Jb (1/72 Kopro (Aoshima)). Заметки по сборке
Приветствую, уважаемые коллеги-моделисты, подписчики и просто читатели! Поздравьте меня - у меня был отпуск! Всего несколько дней, скрашенных к тому же периодическими вызовами на работу, но всё же времени для небольшого строительства хватило. Итак, встречайте - второй японец в линейке самолётов Второй Мировой, гидроплан без поплавков, зубастый толстяк Каваниси Сиден. Скажу честно, мне не был изначально интересен либо симпатичен данный самолёт. Выглядит он достаточно буднично, имеет стандартную японскую окраску и не имел каких-либо головокружительных успехов в боях. Однако мой самый строгий критик и советчик - отец - настоял, что Сиден нужно однозначно иметь в коллекции. И теперь имеем. Смотрим!
О наборе: Пластик 1995-1996 года разработки от японской фирмы Aoshima в перепаковке 2009 года чешской фирмой Kopro (да-да, именно Копро. Наверное по-чешски это значит что-то другое, чем на языке биологов и медиков). В небольшой изрядно потрёпанной коробке три литника из серого полистирола, один из прозрачного пластика, небольшой листок с декалями, сборочная инструкция, отдельный цветной листок со схемой окраски и маркировки и всё. В наборе всего 43 детали, притом штук 5 не используются. Качество литья в целом превосходное, единственно что у пилота в животе была заметная утяжина. Стыкуемость выше всяческих похвал - сопоставил, проклеил, прижал - и всё в огнях. Расшивка внутренняя, средней выраженности, вполне аккуратная, имеет некоторые упрощения. Детализация для своего масштаба и 40 деталей вполне неплохая - есть рельеф провиса обшивки на элеронах и хвосте, есть нормальный интерьер, парой деталей показан двигатель (а больше и не надо - его почти не видно), на удивление хорошо проработан пилот. Прозрачные детали высокого качества, тонкие, но имеют некоторую мутность - после окраски переплёта на готовой модели этот эффект почти не заметен. Касательно вариантов сборки - всё предсказуемо скромно. У нас есть цельный фонарь кабины и состоящий из трёх деталей, что позволяет сделать его открытым. Эта модель самолёта - одна из немногих, где нет варианта сборки с убранным шасси. Зато в технических декалях есть два варианта маркировки на задней части крыла - жёлтый и красный. Инструкция имеет странные ошибки. Во-первых, нумерация деталей, сделанная на литниках фирмой Aoshima, чехов почему-то не устроила, и они присвоили деталям другие номера, поместив карту литников в инструкцию. Это могло бы стать неудобством, если бы не простота набора - тут не в чем путаться, и вклеить вместо сидения пилота колесо или пропеллер сможет только дремучий гений. Во-вторых, некоторые детали в инструкции отличаются от того, что отлито в пластике. Например, узел крепления пропеллера к мотору выглядит несколько иначе (фото ниже). Не знаю, почему такое произошло, но опять же - разобраться и без инструкции не представляет труда. Схема окраски цветная, показывает самолёт со всех нужных сторон. Всего у нас два варианта, отличающихся только маркировкой. Декали тонкие, прекрасно садятся в расшивку, но некоторые элементы довольно прозрачны, потому при нанесении на тёмные поверхности несколько изменяют цвет. Если учесть, что данный набор вполне бюджетный, все перечисленные недостатки с лихвой компенсируются преимуществами. Однозначно рекомендую начинающим и молодым моделистам - стыкуемость на ура, сборка несложная, стоит недорого, готовая модель выглядит неплохо.
О создании: Обработка деталей скальпелем и пилками, полировочным баффиком. Клеил преимущественно сверхтекучим клеем, антенну на цианоакрилат. В процессе работы сначала почти все детали были отделены от литников, зачищены и рассортированы по цветам для дальнейшей окраски. Так, естественно, можно поступать только с простыми наборами с малым количеством деталей.
Окрашен кистями пилот...
... и аэрографом и кистями различные элементы и узлы.
Самолёт почти собран, фонарь кабины замаскирован тамиевской лентой.
Начата наружная окраска со слоя чёрного глянца - базы по алюминий.
Алюминий от Mr.Metal Color, постшейдинг посредством добавления в смесь капли Metalliс Black.
Маскируем наше блестящее брюшко тамиевской лентой и патафиксом.
Окраска верха начинается с прешейдинга. Намешал тёмно-зелёночный оттенок из смеси Scurvy Green и чёрного акрилов Vallejo.
Базовый тёмно-зелёный цвет - Green Tail Light Vallejo.
Защитим слой акриловой краски слоем глянцевого эмалевого лака, после высыхания положим маски из ленты. Сначала надуваем слой белой краски, и на него - жёлтой.
С тамиевской жидкостью приклеим декали.
После высыхания декалей ещё раз вгоним их в расшивку отточенной зубочисткой и сверху задуем глянцевым лаком. Теперь - акриловая смывка от Vallejo, в основном чёрная с добавлением коричневой. Кое-где из смывки сформируем загрязнения. Закрываем всё это финишным лаком - глянцевым на "металлических" поверхностях и сатиновым на окрашенных.
Японская зелёная краска славилась тем, что не очень хорошо держалась на металле. Сделаем губочный чиппинг алюминием.
Последние штришки делаются пигментами цветов "сажа" и "хаки". Сделаны следы нагара от выхлопа и загрязнения. Пигменты наносятся как с фиксатором, так и на сухую.
После снятия масок получилось вот так:
На этом пока всё, статья об этом самолёте с интересной историей выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
