На момент начала Второй Мировой и Великой Отечественной войн СССР располагал, пожалуй, наиболее совершенными танками в мире. Тяжёлый КВ-1 с противоснарядным бронированием со всех сторон и довольно мощной 76-мм пушкой, его штурмовая версия со внушительной 152-мм гаубицей, технологичный и подвижный Т-34 с рациональными углами наклона брони и всё той же 76-мм пушкой — все эти машины были передовыми и можно сказать, действительно «не имели аналогов в мире». Другое дело, что их было мало, все новинки были более или менее секретными и располагались, скажем так, не на пограничье. Потому первый удар Вермахта суждено было встречать устаревшим и слабеньким Т-26 и БТ, составлявшим подавляющее большинство в реальной армии. Немаловажное значение имели и дезорганизация, проблемы с логистикой и дефицит опытных кадров, потому первые этапы войны и сложились так плачевно для Страны Советов. Впрочем, речь сейчас не об этом. Подвижные и относительно слабо защищённые и вооружённые танки Вермахта, во многом благодаря отработанной тактике и стратегии Блицкрига, хорошо справлялись со своей задачей, и могли на равных справляться с устаревшими советскими танками, но вот всё более частые столкновения с Т-34 и КВ оказывались для них слишком трудной задачей. Началась гонка вооружений. Немцы нарастили броню своим «тройкам» и «четвёркам», вооружили их более мощными длинноствольными орудиями. В строй вступили специализированные противотанковые САУ, а затем появился и тяжёлый противотанковый танк — Его Величество «Тигр». Советские инженеры не отставали: появился более мобильный КВ-1С, более мощный КВ-85, Т-34 подверглись радикальной модернизации, получив трёхместную башню с 85-мм пушкой (Т-34/85). У немцев же, в свою очередь появились новые ПТ САУ на любой вкус (в том числе могучий «Фердинанд»), средний (по немецким меркам) Pz.Kpfw.V «Пантера» и апофеоз противотанкового танка «Королевский Тигр». Советским танкостроителям нужно было отвечать, однако потенциал совершенствования Т-34 был исчерпан (попытки установить в танк 100-мм пушку не увенчались успехом), а создавать принципиально новый танк (как поступали немцы) было долго, сложно и экономически нецелесообразно. Оставался один вариант — улучшать существующий тяжёлый танк КВ.
Если не вдаваться в подробности, на базе опытного танка КВ-13 в феврале-апреле 1943 года был разработан новый тяжёлый танк, получивший обозначение ИС-1 (Иосиф Сталин). Он имел улучшенное, по сравнению с КВ, бронирование и 85-мм пушку Д-5Т. Стрельбы на испытательном полигоне по захваченным немецким танкам показали недостаточную мощность этого орудия для уверенного поражения их брони на реальных дистанциях боя: лобовая броня «Тигра» пробивалась бронебойным снарядом на дистанции 500-1000 метров только при при попадании, близком к нормали; верхняя лобовая деталь «Пантеры» не пробивалась вовсе. Поскольку основным использованием тяжёлых танков был прорыв сильно укреплённых полос обороны противника, насыщенных фортификационными сооружениями, то осколочно-фугасное действие снарядов играло столь же (если не более) важную роль, как и бронебойное. 85-мм же снаряд имел явно недостаточное фугасное действие, лишь немногим превосходя 76-мм снаряд. Несмотря на эти недостатки, ИС-1 был всё же принят на вооружение и запущен в серию (выпустили 107 экземпляров), однако в КБ Челябинского Тракторного Завода также получило приказ на разработку тяжёлого танка с более мощной артсистемой.
Довольно сложным был выбор пушки для будущего танка: рассматривались варианты калибров 107, 122 и даже 152 мм. В конце концов главный конструктор ОКБ Жозеф Котин остановил свой выбор на 122-мм орудии А-19, согласовав его с самим Иосифом Сталиным (генсеком, а не танком). Для установки в башню пушку доработали, оснастив дульным тормозом для уменьшения колоссальной отдачи, сделали противооткатные устройства более компактными, а органы управления перенесли на одну сторону. Танковый вариант пушки получил обозначение Д-25Т и был немедленно запущен в массовое производство. На опытном заводе №100 один из ИС-1 был вооружён новой пушкой, и получил обозначение «Объект 240». В октябре-ноябре 1943 года эта машина прошла испытания и была принята на вооружение под индексом ИС-2 (в годы войны с ним на равных использовалось обозначение ИС-122, первые образцы иногда также именовались в частях как КВ-122). Первые серийные машины начали производиться в ноябре 1943, выпуск продолжался на ЧКЗ и Ленинградском Кировском заводе до июня 1945 года, всего было собрано 3483 танка ИС-2.
ИС-2 являлся развитием танка ИС-1, который, в свою очередь, являлся глубокой модернизацией КВ-1, потому все эти машины имели сходную классическую компоновку, типичную для серийных средних и тяжёлых танков СССР того периода. Бронекорпус от носа к корме последовательно делился на отделение управления, боевое отделение и моторно-трансмиссионное отделение. Механик-водитель размещался в отделении управления, командир, наводчик и заряжающий имели рабочие места в боевом отделении, которое объединяло среднюю часть бронекорпуса и башню. Там же располагались орудие, боезапас к нему и часть топливных баков. Двигатель и трансмиссия были установлены в корме машины. Длина корпуса танка составляла 6,77 м (общая длина с пушкой вперёд — 9,83 м), ширина — 3,07 м и высота — 2,63 м. Боевая масса достигала 46 тонн.
ИС-2 имел дифференцированную противоснарядную броневую защиту. Броневой корпус танка сваривался из катаных броневых плит толщиной 90 (борт корпуса), 60 (корма), 30 (крыша) и 20 (днище) мм. Машины образца 1943 г. имели литую лобовую деталь обтекаемой «ступенчатой» формы, в различных частях её толщина варьировала от 60 до 120 мм. Лоб ИС-2 обр. 1944 г. формировался двумя плоскими бронеплитами, верхняя из которых имела форму суживающейся к верху танка трапеции и наклон к нормали 60°. Часть выпущенных ИС-2 обр. 1944 года оснащались литой лобовой деталью, толщина брони которой достигала 120 мм; начиная со второй половины 1944 года по мере наличия катаной брони высокой твёрдости лобовую часть стали делать сварной из 90-мм бронеплиты, имевшей большую снарядостойкость при меньшем весе. С остальными деталями лобовая часть соединялась сваркой. Обтекаемая башня представляла собой броневую отливку сложной геометрической формы, её борта толщиной 90 мм располагались под углом к вертикали для повышения снарядостойкости. Лобовая часть башни и маска орудия имели толщину 100 мм, крыша башни — 30 мм, командирская башенка — 82 мм. Башня устанавливалась на погон диаметром 1800 мм, поверхность «соприкосновения» нижнего погона башни и верхнего погона бронекорпуса была несколько утоплена в крышу боевого отделения, что исключало заклинивание башни при обстреле.
Механик-водитель располагался по центру в передней части бронекорпуса танка. Плотная компоновка обитаемого пространства танка ИС не позволила разместить в нём пятого члена экипажа — стрелка-радиста. Его функции были распределены между командиром и механиком-водителем: первый работал с радиостанцией, а второй вёл неприцельный огонь из курсового пулемёта. Сам курсовой пулемёт располагался справа от механика-водителя в специальном бронированном патрубке. Впоследствии, из-за низкой эффективности неприцельного огня и ослабления лобового бронирования, от курсового пулемёта и вовсе отказались. Три члена экипажа располагались в башне: слева от орудия были рабочие места наводчика и командира танка, а справа — заряжающего. Посадка и выход экипажа производились через люки в башне: круглый двухстворчатый люк командирской башенки и круглый одностворчатый люк заряжающего. Корпус также имел днищевой люк для аварийного покидания экипажем танка и ряд люков, лючков и технологических отверстий для погрузки боекомплекта, доступа к горловинам топливных баков, другим узлам и агрегатам машины.
Танк ИС-2 был единственным крупносерийным танком антигитлеровской коалиции, чьё бронирование предоставляло некоторую защиту от знаменитых 88-мм пушек и длинноствольных 75-мм орудий, тогда как все остальные (за исключением поздних модификаций британских «Черчиллей») «предоставляли своему экипажу не больше защиты, чем картонная коробка» (цитата из монографии «Танки ИС»). Лобовое бронирование ИС-2 неплохо противостояло немецким снарядам: верхняя деталь «ступенчатого носа» пробивалась калиберными бронебойными снарядами 88-мм пушки KwK.36 с 1000—1200 м, 75-мм пушки KwK.42 — с 800—900 м, 75-мм пушки Pak.40 — с 400 м. «Спрямлённую» верхнюю лобовую деталь 75-мм бронебойные и подкалиберные снаряды не пробивали; 88-мм бронебойные для литого носа толщиной 120 мм — не пробивали в упор, для катаного толщиной 90 мм — пробивали с 450 м. Однако при этом следует учитывать, что для достижения такого результата литой нос должен быть хорошего качества, без рыхлостей и пустот, что бывало далеко не всегда. Достичь защищённости от орудия Pak.43 (пушка «Фердининда», «Ягдпантеры», «Королевского Тигра») на средних и дальних дистанциях боя так и не удалось.
Основным вооружением ИС-2 являлась пушка Д-25Т калибра 122 мм. Орудие монтировалось на цапфах в башне и было полностью уравновешено. Однако в целом башня уравновешенной не являлась: её центр масс не располагался на геометрической оси вращения, что затрудняло её поворот при крене машины. Это негативное обстоятельство было следствием того факта, что башня проектировалась и была уравновешена для 85-мм пушки Д-5Т. Пушка имела вертикальные углы наводки от −3 до +20°, при фиксированном положении башни она могла наводиться в небольшом секторе горизонтальной наводки («ювелирная» наводка). Боекомплект орудия составлял 28 выстрелов раздельного заряжания. Снаряды и метательные заряды к ним укладывались в башне и вдоль обоих бортов боевого отделения. Использовались снаряды трёх типов: остроголовый бронебойно-трассирующий, тупоголовый бронебойный с баллистическим наконечником и осколочно-фугасная граната с массой взрывчатого вещества 3 кг. Все виды снарядов выстреливались на полном заряде Ж-471, который сообщал им начальную скорость 792—800 м/с. Также на танке устанавливались три 7,62-мм пулемёта ДТ: неподвижный курсовой, спаренный с орудием и кормовой в шаровой установке в приливе на задней части башни. Боекомплект ко всем ДТ составлял 2520 патронов в дисках. Начиная с января 1945 года на ИС-2 стали устанавливать крупнокалиберный 12,7-мм зенитный пулемёт ДШК с боекомплектом 250 патронов. Также для самообороны экипаж имел несколько ручных гранат Ф-1 и иногда снабжался пистолетом для стрельбы сигнальными ракетами.
Таким образом, ИС-2 обладал впечатляющей огневой мощью. Пушка Д-25Т являлась самым крупнокалиберным серийным танковым орудием Второй мировой войны — её дульная энергия составляла 820 тм, тогда как у 88-мм пушки KwK.43 немецкого тяжёлого танка Pz.Kpfw.VI Ausf.B «Тигр II» она равнялась 520 тм, однако качество изготовления бронебойных снарядов у немцев было существенно лучше, а их ассортимент включал подкалиберный и кумулятивный варианты, тогда как до 1945 года для Д-25Т выпускался единственный бронебойный калиберный остроголовый снаряд БР-471. Однако и эта болванка уверенно пробивала броню немецких «четвёрок» и «Пантер» с дистанции 1400 м, хотя с бронёй «Тигра» справлялась хуже, а «Фердинанд» был ей не по зубам. Большая мощность фугасного 122-мм снаряда позволяла добиваться положительных результатов при стрельбе по вражеским бронецелям. Так, осколочно-фугасная граната ОФ-471 при стрельбах по «Тигру II» в Кубинке при попадании выводила из строя элементы трансмиссии последнего и разрывала сварные швы лобовой части. По чисто фугасному действию 122-мм 25-кг фугас с 3 кг аммотола в 3 раза превосходил однотипный немецкий 88-мм осколочно-фугасный снаряд массой 9,5 кг с 1 кг аммотола. Самыми большими и неустранимыми недостатками орудия Д-25Т были малый боекомплект и низкая скорострельность в сравнении с пушками немецких танков (75-мм и 88-мм). Такая скорострельность была обусловлена большой массой снаряда и непростыми условиями работы единственного заряжающего. Последовательность операций с поршневым затвором при этом была такова: открывание затвора, опускание лотка, укладка 25-кг снаряда в лоток, досылка «со звоном» его в камору досыльником, подготовка гильзы, вложение её в патронник, закрывание затвора. При этом следует учесть тот факт, что заряжающий большинство этих операций выполнял левой рукой. При тестах в Кубинке при движении со скоростью 12 км/ч боевая скорострельность составила 1,35 выстрела в минуту.
Танк оснащался V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем В-2-ИС мощностью 520 л.с., разгонявшим ИС-2 до 37 км/ч по шоссе и обеспечивавшим 10-15 км/ч по пересечённой местности. Дизель комплектовался топливным насосом высокого давления и корректором подачи топлива. Для очистки поступающего в двигатель воздуха использовался фильтр типа «Мультициклон». Также в моторно-трансмиссионном отделении устанавливались подогревающие устройства для облегчения пуска двигателя в холодное время года. Они также могли быть использованы для подогрева боевого отделения машины. ИС-2 имел три топливных бака, два из которых располагались в боевом отделении, и один — в моторно-трансмиссионном. Танк также оснащался четырьмя наружными дополнительными топливными баками ёмкостью 360 л, не связанными с топливной системой двигателя. Запас хода составлял 240 км по шоссе и 160 км по пересечённой местности. Танк имел 8 передач вперёд и 2 назад. Новым элементом трансмиссии являлись планетарные механизмы поворота, применение этого узла позволило поднять общую надёжность трансмиссии в целом, которая как раз была самым существенным недостатком ходовой части танков серии КВ и машин на его базе. Подвеска индивидуальная торсионная для каждого из 6 цельнолитых опорных катков малого диаметра (550 мм) по каждому борту. Ведущие колёса со съёмными зубчатыми венцами располагались сзади, а ленивцы были идентичны опорным каткам и располагались спереди. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя поддерживающими катками по каждому борту; каждая гусеница состояла из 86 одногребневых траков шириной 650 мм. Тяжёлый танк по своей подвижности расценивался в РККА вполне удовлетворительно, хотя при 520-сильном дизельном двигателе и массе в 46 т его удельная энерговооружённость была самой низкой среди советских крупносерийных средних и тяжёлых танков. Удельное давление на грунт составляло около 0,8 кг/см², что намного ниже показателей немецких тяжёлых и средних танков. Максимальная скорость редко превышала 35 км/ч, но для тяжёлого танка прорыва эта характеристика не являлась определяющей, поскольку основным тактическим применением был бой в одном строю с пехотой, а для развития прорыва предназначались более подвижные Т-34.
Средства наблюдения и связи резко шагнули вперёд по сравнению с КВ-1, где они являлись слабым местом. Люк командира и рабочее место заряжающего оборудовались перископическими приборами. Командирская башенка имела шесть смотровых щелей с защитными стёклами. Механик-водитель ИС-2 обр. 1943 г. в бою вёл наблюдение через смотровой прибор с триплексом, который защищался броневой заслонкой. У поздней модификации со спрямлённой бронёй люк-пробка был упразднён, а механик-водитель наблюдал за обстановкой через щель в лобовой бронеплите, используя смотровой прибор со стеклоблоком. Смотровая щель и прибор снаружи защищались плоским броневым колпаком, приваренным к корпусу танка. Средства связи включали в себя радиостанцию 10Р и переговорное устройство ТПУ-4-Бис на 4 абонента.
Танк ИС-2 состоял на вооружении СССР и стран соц.лагеря: Польши, Чехословакии, Китая, Вьетнама, КНДР и Кубы. В СССР и России эксплуатировался до 1993 года, пройдя ряд модернизаций, а на Кубе — до 2007! На базе этого танка были созданы самоходные установки ИСУ-122 и ИСУ-122С, а вот широко известный «Зверобой» ИСУ-152 был создан на базе ИС-1 в то время, когда ИС-2 был ещё прототипом, потому называть ИСУ-152 машиной на базе ИС-2 некорректно.
ИС-2 принимал самое активное участие во всех боях Великой Отечественной в 1944 и 1945 годах, из них были сформированы Отдельные гвардейские тяжёлые танковые полки (ОГвТТП). В целом новый танк полностью оправдал ожидания командования как средство качественного усиления частей и подразделений, предназначенных для прорыва заблаговременно и хорошо укреплённых полос противника, а также штурмов городов. Огромную роль в быстром восстановлении боеспособности советских танковых частей сыграла высокая живучесть и ремонтопригодность ИСов и созданных на их базе САУ. Нередкими были случаи, когда полк, накануне потерявший большую часть своих машин, уже через день-два был снова готов к бою. Впрочем, танк был довольно пожароопасен из-за размещения части топливного запаса в боевом отделении. Тушение же пожара собственными силами экипажа при помощи штатных тетрахлорных огнетушителей было чревато отравлением: попадая на раскалённые поверхности, тетрахлорид углерода частично окислялся до фосгена, который является сильнодействующим ядовитым веществом удушающего действия. За время Второй Мировой число безвозвратных потерь ИС-2 на всех фронтах составило 425 танков, что является очень хорошим показателем.
ИС-2 был самым мощным советским танком, участвовавшим в Великой Отечественной войне, и одной из сильнейших машин мира своего времени в классе тяжёлых танков. По совокупности мощности вооружения и бронезащиты ИС-2 превосходил все танки Второй Мировой войны, уступая другим по разным отдельным показателям (например, по скорострельности уступал «Тигру», по лобовой броне «Тигру-II»). ИС-2 нередко проходил по 1000 км без поломок, а, например, «Пантеры» понесли огромные небоевые потери по техническим причинам (при гораздо больших затратах на производство и ремонт). Для адекватного противодействия ИС-2 противнику требовались тяжёлые противотанковые средства, которые, как правило, являлись дорогостоящими, трудно восполняемыми и далеко не всегда наличествующими в конкретном месте в нужное время. То же самое в обратном порядке случилось ранее в 1943 году с массовым применением немцами тяжёлых танков «Тигр», что было учтено советским командованием при разработке тактики применения тяжёлых танков.
Представлена модель тяжёлого танка прорыва ИС-2 образца 1944 года с литой лобовой деталью из состава 7-го ОГвТТП. Данный танк участвовал во взятии Берлина и штурме Рейхстага, а также засветился на фотографиях перед Брандербургскими воротами. Модель фирмы «Звезда» с доработками, масштаб 1/35.
Подробный отчёт о сборке и покраске тут:
ИС-2, Звезда, 1/35. Заметки по сборке
Статья написана с использованием данных из Википедии и других свободных источников.
На этом пока всё, дальше на очереди лучший лёгкий танк Второй Мировой и одна очень интересная пушка, потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
