Техника и оружие 20 века

Додж WC-51 - этакий "джип-переросток", уже не Виллис, но еще не Студебеккер, с грузоподъемностью 750 килограмм, за что получил прозвище "три четверти". Оборудован 6-циллиндровым двигателем объемом 3800 см3 и мощностью 92 л.с., позволяющим развивать скорость до 88 км/час. Поставлялся в Красную армию с 1942 года, всего было поставлено около 25000 автомобилей. Использовался как артиллерийский тягач, разведывательная машина и как личный транспорт.

Рекордсмен поставок Ленд-лиза - грузовик Studebaker US6, в СССР было поставлено около 195 тысяч автомобилей! Трехосный грузовик с колесной формулой 6х6 и 6х4, оборудован 6-циллиндровым двигателем Hercules, объемом 5.2 литра, мощностью 87 л.с. и грузоподъемностью 2,5 тонны, но по факту перевозил и четыре. Пользовался любовью шоферов за надежность и выносливость.

Автомобиль изготавливался как с цельнометаллическим бортовым тентованным кузовом, так и с деревянно-металлическим без тента.

US6 использовался и как платформа для легендарной "Катюши" БМ-13 или БМ-31-12.

После окончания войны около 100.000 машин по договору вернули США, их прямо в порту пускали под пресс и вывозили в качестве металлолома. Но большое количество автомобилей осталось в СССР, вспомним хотя бы фильм "Место встречи изменить нельзя", поэтому их можно было встретить на дорогах СССР вплоть до 60-х годов. #авто #автомобили #военная техника #армия #история #великая отечественная война #грузовики

Фирма ALF специализировалась на спецтранспорте для пожарной охраны, Type 12 Tourer - это пожарный автомобиль, но на его базе создавались и легковые автомобили.

Подобные автомобили выпускались с 1911 по 1925 год, 6-цилиндровый двигатель был создан на базе 4-цилиндрового двигателя Type 5 и 10, путем добавления двух дополнительных цилиндров. Благодаря чему мощность двигателя возросла до огромных по тем временам 100 л.с., объем двигателя составляет 14,5 литров.

Салон очень аскетичный, лишь несколько приборов, нет даже лобового стекла, вместо него напротив водителя установлен круглый стеклянный экран. Видимо чтобы меньше мух залетало при движении ))

Если вы обратили внимание у автомобиля деревянные спицы и очень интересное решение датчика температуры, установленного прямо на крышку радиатора.

Данный автомобиль выставлен в музее автомобильной техники УГМК, в городе Верхняя Пышма.

Одним из них является штурмовое орудие Sturmgeschutz III Ausf. G образца 1942 года. Подобные боевые машины выпускались с 1942 по 1945 годы, всего было изготовлено 7800 экземпляров. Вооружение: 75-мм пушка Stuk 40 L/48 и пулемет MG-34/42 калибра 7,92-мм. Двигатель карбюраторный Maybach HL 120 TRM мощностью 300 л.с. Бронезащита: лобовая 80 мм. борт 30 мм. крыша 10 мм. днище 19 мм. Максимальная скорость движения 40 км/час, запас хода 155 километров. Экипаж четыре человека.

Что более всего привлекло внимание - это состояние и комплектность экспоната. На месте тросы и крюки, домкраты, ящик с инструментом, топор, огнетушитель и лопата.

Сзади расположены запасные катки, состояние резиновых элементов ходовой части и других агрегатов машины наводит на мысли о том, что этот экземпляр практически не был в эксплуатации.

Задние габаритные фонари оригинальной конструкции с перекладной шторкой.