- центральнороссиянцы выиграли контракт на поставку на Сахалин, звонят во Владивосток, цитата "там у вас рядом город Сахалин, можете быстренько съездить и отвезти товар?"

- центральнороссиянцы выиграли контракт на поставку на северные Курилы (это мелкие острова рядом с Сахалином и Камчаткой, относятся к Сахалинской области) в течении 3 р.д., но оказалось (внезапно!), что доставка только пароходом или вертолётом, чуть ли не раз в месяц

- кстати, про вертолёт. Центральнороссиянцы выиграли контракт на поставку и установку ДГУ (дизель-генераторная установка, размеры примерно как большой контейнер). Цену скинули как не в себя. Вот они удивились, когда приехали на место. Оказалось, что А) ДГУ нужно поставить на холме, Б) дорог до холма просто нет, В) холм на острове ))) Доставляли оборудование каким-то судном, поднимали на холм вертолётом, улетели в минус

- местный лентяй выиграл контракт на уборку мусора (старых поломанных бетонных блоков, бордюры и т.п.) с места несанкционированной свалки. Поехать посмотреть на место ему было лень. Оказалось, что там много офигенно здоровых и тяжелых бетонных блоков, которые вручную не поднять, а он ИП "сам себе ансамбль" + грузовичок 1,5-2 тонны, даже без крана. Улетел в минус

- центральнороссиянцы выиграли контракт на поставку на Чукотку, просрочили поставку (пеня за просрочку небольшая, поэтому если есть выбор - вовремя за 100 тыщ или не вовремя за 50 тыщ + пеня 10 тыщ = капитализм решает), но внезапно оказалось, что на Чукотке поездов нет, товар в самолёт не влезает (и дорого), летник уже расквасился, а зимник ещё не встал. Улетели в минус

PS: зимник и летник - это сезонные дороги. Чаще всего летник это дорога вдоль русла реки, когда та обмелела, либо обычная грунтовка, которая после зимы расквашена в жуткую грязь. Зимник - либо дорога по льду реки, моря, по замёрзшему болоту, либо укатанный грейдерами снег на грунтовке (над грунтовкой, если быть более точным).

- центральнороссиянцы выиграли контракт на поставку за 3 рабочих дня. После победы прочитали контракт и дали заднюю. Оказывается, по контракту доставка во Владивосток, победитель закупки и товар в СПб, товар горючий и самолётом перевозить нельзя. Поезд, автотранспорт - доставка от 7 дней. Просрочка = расторжение контракта с негативными санкциями

- центральнороссиянцы выиграли контракт на поставку товара по гособоронзаказу удалённому заказчику. Понадеялись на транспортную компанию, та просрочила поставку почти на месяц - штраф поставщику по КоАП 30 тыщ. А есть ещё Уголовный кодекс, где с 2022 г. написано, что за любое нарушение по гособоронзаказу, если ранее поставщик привлекался по КоАП - уголовная ответственность

- центральнороссиянцы выиграли контракт на поставку на Курилы. Понадеялись на транспортную компанию, та зажмотила упаковать товар в дерево, отправили просто картонные коробки, на судне во время качки коробки помялись другим товаром, две трети товара пришлось выкинуть, а поставщику перепоставить. Ушёл в минус

- товарищ прошёл инфокурсы у инфоцыган, где ему рассказали, что тендеры это просто, ничо делать не надо, нашёл тендер, нашёл у китайцев товар, заказал доставку прямо на адрес заказчика, разницу в карман. Товарищ так и сделал, но оказалось, что китайцы могут отправить откровенный брак, проверка перед отправкой стоит денег, он решил сэкономить и обойтись без проверки. Экономия удалась - весь товар был бракованный, пришлось заказывать новый и отправлять ещё раз - улетел в минус

И таких историй знаю множество.

* центральнороссиянцы - это обобщающее определение части неучей, которые живут в дальнем от мест поставки краю страны, западнее Урала, не представляют что и как с масштабами и логистикой к востоку от того же Урала, и не умеют в Гугл и Яндекс.

Как в космической программе, например.
На бумаге всё тщательно рассчитано и сто раз перепроверено, аппарат построен в полном соответствии с требованиями, все тесты пройдены. И вот старт - ракета-носитель полетела, всё идёт как по учебнику, но ты всё равно нервничаешь, от момента пуска до момента приземления. Потому что хоть ты и постарался всё учесть, ты всё же не бог, и предвидеть все вероятные нештатные ситуации не способен физически. Всё что ты можешь, это свести вероятность неудачи к возможному минимуму, исходя из доступных тебе средств и методов, но не более того.

А бывает и другой подход. Поставили бочку с порохом, посадили на неё "пилота-добровольца", протянули шнур, активировали запал. Бамс! Кровь-кишки, трагедия, полетели во всю и погоны и головы. А руководство невинно разводит руками - "Какой кошмар! Мы же надеялись что всё получится, сами в шоке теперь. И не надо на нас наезжать, мы своего рода тоже пострадавшие. Все ведь были в курсе, что дело рискованное! А мы этот риск на себя взяли."
Согласитесь, аналогия в достаточной степени иллюстрирует разницу.

И весьма злую шутку тут порой играет пресловутая ошибка выжившего. Когда волей случая частный успех достигается буквально нахрапом. Что лишь подогревает в предпринимателе самоуверенность и безбашенный авантюризм. На вооружение поступает принцип "Конкуренты не дремлют, тупить некогда. При первой же возможности главное врубиться, а там уже по обстоятельствам как-нибудь разрулится." И он даже может на полном серьёзе преподносить такой подход как единственно правильный, заявляя "Я всегда брался за всё подряд, и всегда вывозил в плюс. Шибко разборчивые и осторожные прогорают куда раньше чем дерзкие и решительные.".
Но тут, как говорится, каждый сам себе враг. Скорее всего, ту гирю, которую привяжут к твоим ногам прежде чем скинуть в реку, просто еще не отлили. Но оно уже в процессе, будь спок.
А пострадает ведь в итоге не только глупый авантюрист, но и все те, перед кем он держал обязательства. Вот что самое скверное. И отсюда же, сама собой выводится еще одна черта подобных бизнесменов - фактическая безответственность.

Ну так я прикинул, что это х10 от моего обычного объёма. 250к в мес чистой прибыли, можно нанять пару человек и стричь капусту. Но летящий вверх доллар меня отрезвил, и я отказался. Заправлять за свой счёт 6 мес весь завод это несколько лямов. Куда улетит доллар и что будет с поставкой тонера я не знал, некоторые виды уже пропадали из наличия. Вот так я не потерял 5.5 лямов за 3 дня.

Все традиционно срут на комплайенс (потом расхлебывают, больно и печально, но потом). Хотя именно на этом этапе и должны отстреливаться ООО "Рога и копыта" вместе с ИП "Кэшбеков Насрулло Хэтчбекович" - всего-то достаточно запросить справки об объемах выполнения аналогичных работ, справки по движению средств, лицензии, если работы требуют лицензирования, задолженности, количество персонала в штате и так далее.

Например, в одной из контор, где я работал, было правило, что биддеры, показавшие в документах, что их годовой бюджет сопоставим с величиной сделки (вроде как трешхолд был на стоимость сделки в 20% от годового бюджета и более), сразу шли на хер, еще до вскрытия пакета с технической частью предложения. Сделка признавалась бюджетообразующей для подрядчика, это признавалось неприемлемым риском.

Но не суть. Кладут и кладут, есть же техника.

И вот тут можно бодро обосрать жизнь Уасилию, решившему бодрячком пролезть в закупку.

Вы читаете ТЗ, вы читаете прочие приложенные документы, после чего начинаете бомбить закупщиков запросами разъяснений. Прелесть процесса в следующем:

1. Закупщик обязан дать разъяснения по запросу.

2. Эти разъяснения публикуются на площадке и становятся доступны всем участникам закупки.

3. Эти разъяснения становятся неотъемлемой частью ТЗ, и техническая оценка предложения должна теперь проводиться с их учетом.

А это приводит к следующему:

Вы кроете крыши, у вас есть штат кровельщиков, в ТЗ есть пункт, что кровля выполняется таким-то материалом. Смело пишете запрос: "По нашему офигенному опыту, работать с этим материалом на такой-то объем требуется не менее десяти рабочих, имеющих соответствующий опыт, сертификацию вендора и прочее. Просим вас подтвердить нашу оценку и включить в ТЗ соответствующее требование предоставить подтверждение наличия в штате участника закупки персонала в нужном количестве с нужными скиллами."

У вас есть желание выполнить объемы в Жопинске-на-Амуре и вы не хотите пускать в тендер Уасилия из Пердюйска-на-Дону? Ну задайте вопрос про СИЗы для работы в условиях мороза, про тяжелую технику, про обеспечение работников исполнителя жильем на месте проведения работ - да про что угодно, что вы сможете подтвердить, что для вас не станет проблемой, а Уасилий банально не сможет предоставить документы.

Способ работает. Не идеально, но позволяет таки либо отсеять левых граждан, либо моментально кинуть страйк на признание тендера несостоявшимся по формальным основаниям. Да, вас тоже могут послать нахер и сказать, что ваши оценки - говно полное, и можно обойтись без этого всего. Да, Уасилий может на принтере изготовить все документы и прислать, а потом слиться. Да, тендер вообще может писаться под конкретного Иван Иваныча и его ООО "Вектор".

Но все же большинство левоты такими методами выкидывается. Они в другом месте лучше поищут, чем будут лезть туда, где стало сложно.

И, кстати, про коммерческую оценку. В конторе, о которой я писал ранее (ну, она могла себе позволить, ибо про 44ФЗ и 223ФЗ там слышали, но на свой счет не принимали), было еще прекрасное правило. Если стоимость предложения отклонялась от средней стоимости (рассчитываемой без учета самого дорогого и самого дешевого предложений) на сколько-то процентов, не помню, на сколько, от 10 до 20, участник автоматически дисквалифицировался. Прямо жаль, что этот подход не применяется повсеместно.

В общем, вам мало сделать хорошее КП. Вам надо сделать еще и хорошее ТЗ, чтоб как можно меньше левых граждан смогло вас обойти чисто ценой.

-Нет, а где это.

-Алтайский край.

Тишина, потом - А где это?

-Барнаул знаете?

-Нет.

-Новосибирск?

Кто кричит -Знаю!

-Семипалатинск знаете?

-Нет.

-Алма ату знаете?

-Да,да, знаем.

-Так вот, мы как раз посередке находимся. Вы погуглить что ли не можете?

Где то с минуту тишина, потом хорм

-БЛЯТЬ!!! Это почти 5 тыщ километров!!!

Построили маршрут не по федеральным трассам а как короче, то есть по хреновым дорогам и что бы дешевле было - одного водителя отправили. 5 суток ехал. И километров 30 мимо проехал. Встал на заправке и ждал пока я на связи появлюсь. В общем на сутки опоздал. Я его с заправки забрал, смотрю, ну убитый мужик. Сам за руль сел, надо же машинку на ходу проверить. Заезжаем в село, он матами засыпал - Я здесь проезжал! А уже часов 8 вечера, говорю что у нас переночуешь, а утром на машине в город увезем на вокзал. Заехали в магазин, он бутылку водки взял. Мы ему документы задним числом подписали. На спидометре, когда принимал машину было 5100 км.

На одном из предприятий нам удалось со второго раза найти цех подходящий под наши запросы по электрическим мощностям, воде и водоотведению. И самое главное - за вменяемые деньги.

Ловите бесплатный лафхак - если хотите найти помещение под производство не лезьте на авито или циан. Ноги в руки и прямой наводкой на проходные расположенных рядом НИИ, заводов, автобаз и всяких промок. На этих проходных обычно есть телефон человека отвечающего за аренду.

Мы 4 месяца искали помещения по интЫрнетам и ровно 0 подходящих вариантов. Стоило проехать 4 предприятия и у нас было 2 помещения на выбор по отличной цене.

Впереди достаточно много работы - возведение перегородок(это большое помещение будет отделено от коридора и разделено на 2 части - чистую зону и зону упаковки/сортировки), работы по электричеству и освещению, гидроизоляция, вода и водоочистка, водоотведение с разуклонкой пола, наладочные и пусковые работы оборудования и *Мля пишу и ещё страшней становится* много чего ещё.

Пост уже получается каким-то большим и скомканным... начал про одно, потом перешёл на другое.
В процессе написания у меня появилась идея. Я всё равно хотел вести небольшой дневничок который потом было бы интересно почитать самому и увидеть пройденный путь со всеми косяками, тратами и пр. Так пусть он будет публичным.

Ну а если получится так, что многоуважаемым пикабушникам эта тема будет интересна, то и у меня будет больше мотивации писать чаще, осмысленней и подробней. Выйдет отдельная серия постов "про это". Ну а нет, так нет. Похуесосят и забудут)

зы. чукча, не писатель вовсе) и да, у меня нет телеграмм канала)