Станция на уровне города находится на противоположном от горы Бастилии берегу реки Изер.

Канатная дорога идет из старого города в Бастилию.

Во Франции её любовно называют Les Bulles (Пузыри).

К слову, Бастилия в Гренобле не имеет ничего общего с той самой Бастилией, которую взяли 14 июля.

Гренобольская Бастилия - это военный форт первой половины XIX века.

Город очень древний, был построен римлянами еще в III веке и назывался — Грацианополь в честь императора Грациана.

Продолжительность поездки в одну сторону - 3,5 минуты.

Максимальная скорость - 5,8 м/с.

Канатная дорога 1934 года использовала систему возвратно-поступательного движения, каждая гондола двигалась по собственному подвесному тросу.

Первые кабинки имели форму двенадцатигранников и перевозили 15 пассажиров.

С 1976 года двухканальная канатная дорога однонаправленного типа имеет импульсное движение; это означает, что гондолы прикреплены фиксированными захватами к тяговому тросу и катятся на тросе подвески, замедляясь при прохождении через станции.

Гондолы поддерживаются тележками, которые движутся вдоль тросов подвески (одна «вверх» и одна «вниз»).

Противовесы на верхней станции используются для поддержания натяжения троса (46 тонн для подвесных тросов и 24,4 т для тягового троса).

Каждый гондола может вместить до 6 человек.

Первоначально их было 3, их число увеличилось до 4 зимой и 5 летом.

Сегодняшняя канатная дорога начинается на высоте 208 м и заканчивается у горной станции на 472 м.

Наклонная длина составляет 700 метров.

Было несколько инцидентов с канатной дорогой.

29 июня 2014 г. порыв ветра со скоростью 104 км/ч сорвал с направляющих тяговый канат. Эвакуация производилась с помощью вертолёта.

Было спасено тридцать семь пассажиров.

Спасательные работы длились три часа.

В результате инцидента пострадавших не было, и канатная дорога возобновила обслуживание на следующий день.

Сейчас на канатной дороге стоит "предохранитель", отключающий дорогу при скорости ветра более 54 км/ч.

В Гренобле также есть одно из отделений Комиссариата по атомной энергетике и институт Лауэ-Ланжевена, в котором расположены самый высокопоточный исследовательский ядерный реактор в мире и самый мощный источник синхротронного излучения.

Рядом расположен филиал Европейской молекулярно-биологической лаборатории.

CEA-Leti, французский исследовательский институт электроники и информационных технологий в Гренобле, является одной из крупнейших в мире организаций прикладных исследований в области микроэлектроники и нанотехнологий.

"Сверхчистый" фуникулер CEA-Leti.

Это не просто фуникулер, это мобильная мини-чистая комната, классифицированная по стандарту ISO 6, которая соединяет две зоны контролируемой среды CEA Leti на расстоянии 250 метров друг от друга.

Источник.

Источник.

К тому же, как говаривал Стендаль, в Гренобле каждая улица заканчивается горой.

Смотрится красиво.