Огнеборцы ликвидируют возгорание на складе в Пушкинском районе в Петербурге. Площадь пожара составляет 82 тыс. кв. м. Об этом проинформировали в пресс-службе ГУ МЧС по Санкт-Петербургу.
Пожару присвоен четвертый уровень сложности.
По данным ведомства, к ликвидации огня привлечены 217 человек личного состава и 65 единиц техники. Среди них - 132 сотрудника МЧС и 42 единицы техники ведомства. Информации о пострадавших не поступало.
За что я люблю отпуск - в нём можно заняться своими делами и сделать всё то, до чего не доходили руки. Множество событий и сплошная движуха. Ещё в понедельник я был на море, а во вторник уже мчался обратно по упомянутому в прошлом посте серпантину вдоль моря.
Обратный путь был проще: жара спала, машин меньше, можно насладиться всё также прекрасными видами с другого ракурса.
Вид с парома
Увы, за полторы недели окружающие пейзажи несколько изменились: около 20 километров вдоль дороги были выжжены пожаром, печальная мрачная картина и тяжёлый запах пепелища.
1/4
Фотки не отражают масштабов, в других местах просто не было возможности остановиться.
После семи часов пути я добрался до Шибеника, прекрасного городка у моря, чтобы переночевать и собраться с силами для последнего рывка.
Закаты у моря - отдельное наслаждение для меня
1/2
Как и ночь у моря.
И вот уже в среду последний рывок по автобану до дома. Этот отрезок пути, пусть и длиннее по протяжённости, гораздо быстрее по времени, в следующий раз может не поленюсь и получу плашку "железная жопа". Ещё каких-то пять-шесть часов, пфф.
без малого 6 часов на мотоцикле при средней скорости в 116 км/ч и я дома.
А уже в пятницу я наконец забрал и опробовал свой новоприобретённый мотоцикл. Yamaha XT350 1989 года, старше меня.
1/2
Транспортировка на прицепе, так было удобнее
Три часа и мотоцикл был пригнан к новому дому.
1/3
Вот такой вот мотопарк теперь. Йухуу.
И разумеется, я сразу же решил испытать его и себя, заехав куда-нибудь подальше в дебри.
Ни опыта, ни подходящей экипировки, но как же весело.
1/4
Первым делом я вломился на старую дорожку, где раньше лес валили. Узкая, заросла жутко, лом, брёвна, холмики какие-то, овраги, ехал 5-20 км/ч, застрял пару раз, пару раз заглох. Вообще заглохнуть на этой Ямахе - это отдельная песня: мотоцикл без электростартера, заводить приходилось с ноги, мотоцикл ровно не поставить, подножка тонет в грязи. еле балансируя, карячась, с пяти-шести, а иногда и десяти пинков заводил мот, кряхтел, ронял и поднимал его, разворачивал на метровой тропинке под уклоном, ибо вперёд уже было не проехать. В общем размялся, на ура
1/2
Затем выехал на грунтовку в лесу с ямами, песком, грязью, мокрыми листьями и прочим непотребством, проехал стоя на подножках на 40 км/ч присядая, подпрыгивая, с заносами и пробуксовками, в паре мест чуть не обосрался (образно). Зато на асфальте эти 40 км/ч и выше вообще теперь совершенно не чувствуются. Всё же езда по асфальту гораздо, гораздо проще.
Так как экипировку для бездора ещё не успел купить, надел свой привычный кожаный куртец. Так, как вчера в лесу на мотоцикле, я не потел даже при жаре в 40+. Шлем дорожный, при закрытом забрале катастрофически не хватает воздуха, с открытым всякие ветки и мошки летят прямо в лицо и глаза, брр.
Кожаная куртка промокла насквозь.
В любом случае, осталось докупить подходящие ботинки, налокотники и шлем, новая статья расходов, хах.
Представил Боширова и Петрова в костюмах громовержца с молниями в руках, нарисуйте пжалста кто нибудь в ИИшке
Пожар начался на объекте Explorer Pipeline в городе Гленпул, штат Оклахома. По данным телеканала Fox23, после удара молнии загорелись два резервуара.На месте работают пожарные расчёты. Ближайшие улицы перекрыты, часть жителей эвакуировали. Школы округа перевели в режим укрытия.Explorer Pipeline — это крупная американская система транспортировки нефтепродуктов. Трубопровод протяжённостью около 1,850 км соединяет нефтеперерабатывающие центры на побережье Мексиканского залива с районами Среднего Запада США. Система способна прокачивать около 660 тыс. баррелей нефтепродуктов в сутки.
