Итак, дано: 83 мили от одного острова Тауата к другому Нуку Хива, ветер , следуя прогнозу 14 узлов, волны 2 метра. Мы за дневной переход, по ночам спать любим если нет острой необходимости переход делать в ночи. Итак поднялись в 5 утра, ветра было почти ноль. Вообще приятно отчаливать видя ещё ночные якорные огни на мечтах, зная,что все спят в уютных постельках, а мы в путь...

Утро выдалось не самое приветливое

Ну раз ветра нет и по прогнозу не положено много, то раскрыли полностью паруса, первые два часа плелись со скоростью улитки в 5 узлов. Но как вышли из защиты острова так появился обещанный ветер в 14 узлов, а потом каак разогнался до 20 с порывами до 25, не много да, но с полностью открытыми парусами оказалось too much. Пришлось опускать главный до 2го рифа, и неприятственно двигаться по волнам, что явно превышали 2 обещанных метра.

Очень я не люблю волны, бьющие в бок, неприятное ощущение, нр что поделать, раз выбрали жить в стихии нечего роптать.

Потом распогодилось ,правда,

прям идеальные условия случились : и ветер упал до 14, и волны гиже 2х метров, а были 3 , и даже тунец не клюнул, прям идеально

В итоге переход занял 13 часов, прибыли в 6, отметили холодным пивом и ужином, что может быть лучше...?

Фото при подходе к бухте

Ну и ужин.. правда, который был вчера, но сегодня был не хуже и такой же, просто очень устала чтобы фоткать и пиво и ужин, а так да, вкусно ))) и без тунца😊

Всем приятных наступающих выходных.

Разную, я ловлю методом троллинг, поэтому клюёт хищная рыба.

Махи махи - очень вкусное и нежное мясо

Это рыба-парусник, нечайно его поймали, не планировали, жаль, он здорово заложил крючок, не смогли живым отпустить, пришлось оставить.

Вахуу

На мой вкус - самая вкусная рыба

Это рыба-копье, не путать с рыбой-меч, мясо жёсткое,  не понравилась

А ещё барракуда - очень вкусная, но опасная, во-первых из-за возможной сигуатеры, а во -вторых - зубастая она 😊

Ну и тунцов много, но его я в предыдущем посте выкладывала

✈️ - Приземлились в аэропорту Иркутска.
По местному времени восемь часов утра.
На пять часов больше, чем в Питере. Размышляю на тему перемещений во времени. За окном настоящий снег, -24.

«Ура!».
Как же красиво люди живут – у них есть чудесный, белый и хрустящий снег.
Питер в этом отношении явно уступает Иркутску.

🏠- Аэропорт в Иркутске больше похож на автобусный вокзал.
Говор местных жителей переносит Вас в телевизионный сериал «Реальные пацаны» или в шоу «Уральские пельмени»:

💁‍♂️ – Девушка, ваш кофейный аппарат сожрал у меня полтинник, а кофе не налил.
🙅🏻‍♀️ – Мужчина, от меня-то вы что хотите?
Там есть телефон, вот и звоните,
– это произносится голосом из сцены «Гипермаркет пуля» («У меня не десять рук, а один палец»…)

🏘 - Здание международного аэропорта
– голубая двухэтажка, стоящая в стороне от основного здания.
Хорошо, что я знаю русский язык, иначе никогда бы не догадался.

✈️- Час ожидания прошёл быстро, мы пересели на новый самолёт и снова в путь.
Наш полёт длился пять с половиной часов.
Мы парили над живописными местами озера Байкал.

👨‍👩‍👧‍👦- 99% наших пассажиров – это российские туристы, отправившиеся в «пакетный» тур через туристические компании по спекулятивной цене за «тюленинговым» отдыхом в Тайское Королевство.
Практически все счастливцы были с маленькими детьми.

🛬. Поэтому самолёт представлял собой, кричащий на все голоса, воздушный объект, скользящий по небу и распугивающий редкие стайки заблудившихся птиц.

👭- Дети прекрасно проводили время: кто-то пел песни, кто-то бегал по салону, кто-то смотрел мультики или просто вопил.

🧘‍♀️- Я сначала пытался медитировать, сосредоточившись на дыхании, но малыши всякий раз возвращали меня в мир живых.
Перед путешествием я скачал пару аудиокниг. Это помогло мне не сойти с ума, пролетая где-нибудь над Китаем.

🛃- Наш самолёт совершил успешную посадку в аэропорту Бангкока.
Аллилуйя!
В самолете надел шорты и футболку, так как в Бангкоке со слов синоптиков +32°.

🌇 - Шагнул с трапа, ощутил знакомый запах горячего города. «Я узнаю его из тысячи…», – как пелось в одной песенке.
Ну здравствуй Бангкок.

- В аэропорту было несколько задач:

Во-первых, нужно поставить печати о въезде в Королевство.

🌍 - Отстояли в очереди вместе с огромной толпой разносольных иноземцев.
На приём работало пятнадцать окон (это Вам не Иркутск, где всего два окна и никаких очередей – вот как надо работать!).

🛕- Отдал полузаполненную декларацию –прокатило. Мне поставили печать на въезд, и здравствуй Королевство!

🧥- Во-вторых, нам нужно избавиться от зимних вещей.
Я оставил свою куртку в зале ожидания, а Игорь утилизировал все прямо в урну.

💵 В-третьих, поменять деньги.
Обмен оставшихся рублей состоялся по не выгодному курсу – 2000₽ на 700 бат.
Хотя в соотношении – это примерно 1000 бат. Ну, нам хватит на первое время.

🎫 - В-четвертых, узнать о билетах в Паттайю.
Да, билетов полно и продают их каждый день. Цена билета – 130 бат с носа, то есть 260₽ Продают их прямо в аэропорту.
Стойка находится на первом этаже.

🚇- В-пятых, найти метро.
На самом нижнем этаже аэропорта есть вход в метро. Нам нужна самая последняя станция. Стоимость проезда 90₽ с человека (что то перевожу сразу в рубли по примерному курсу)

Ⓜ️- В Бангкоке платят за расстояние, и посему жетончик сохраните до конца поездки.
На своей станции, опустите жетон в приёмник и выходите через турникет.

🍍 - Вышли из метро.
Я с удовольствием зашагал по знакомым улочкам, по пути заходя в любимые магазинчики, соскучившись по тайским вкусам.
Купили ананасов, порезанных дольками. Пакетик за 40₽.
Игорь сказал, что таких сладких ананасов не бывает.
Шли пешком, не спеша, глазея по сторонам, привыкая к жаркому воздуху.

🏨 - Заселились в хостел, в историческом центре города.
Стоимость 21$ за три ночи на двоих.
Это чуть меньше чем 3.5$ с человека.

🌆 - Скинули рюкзаки и пошли смотреть на ночную улицу Каосан – знаменитую улицу Бангкока (10 минут от дома). 
Об этом месте я рассказывал в своём путешествии в 2019 году.
Тогда нас угораздило снять хостел прямо на этой улице, и наши ночи превратились в адскую пляску.

🌟 - Улица Каосан ни когда не спит.
Десятки кафе с вечера выволакивают на дорогу сабвуферы, нанимают музыкантов и соревнуются друг с другом в громкости музыки.
Кругом сотни людей, едят, пьют и пляшут до утра. 
Алкоголь, наркотики, любовь, приправленная острыми тайскими специями. 
Вот что такое, «Каосан роуд». 

🍜 - Поужинали возле хостела.
Взяли огромную тарелку курицы с рисом (стоимость 100 ₽) и по фруктовому смузи. Игорь взял манговый, а я клубничный по цене 1$ за большой стакан.
Усталость накатила легкой волной.

🥱 - Это был очень насыщенный день.
Мы перемещались во времени: завтракали в Москве, обедали в Иркутске, ужинали 
в Бангкоке.
После ужина, дошли до своего хостела и завалились спать.
Спокойной ночи планета 🌍

Продолжение следует.

Дороги мои дороги .....

Доброго времени суток, дорогие читатели. Сегодня я коротенько расскажу про дороги, транспорт и если успею то и про грузы. Передвижения на острове бывают четырех видов, пешком, это самый простой и интересный, велосипед, почти то-же что и пешком, но проехать можно не везде, автомобиль позволяет возить тяжелые грузы, но его дорог только три, ну и лодка с мотором, которая позволяет быстро перебросить груз с корабля на берег или просто пройтись вокруг и осмотреть акваторию.

Прогулки пешком это всегда приключение, потому-то пойти хочется на берег и поглядеть на волны если шторм, или что принесло уже после шторма. Пешком это всегда фотки лёгкая усталость после 5-9 км прыжков по камням. Пешком грузы мы не таскаем, максимум рюкзак с едой и водой. Велик тоже не для перевозки грузов, а просто быстро домчать и пересесть например на лодку.

Все грузы по острову доставляются автомобилем Нива с пятью дверями, так называемая "длинная". Дороги островные ей подходят и даются без особого труда даже в сезон дождей, когда болота выходят из берегов и затапливают часть дорог.

Иногда виды транспорта смешиваются и можно просто доехать до пляжа и погулять там пешком. Автомобильная дорога к пляжу весьма сурова и мало проходима, поэтому пришлось осваивать азы дорогостроения и строить отдельную, нормально проезжаемую.

Но вообще остров достаточно сухой и подобные разливы скорее редкость. Более частая проблема это упавшие деревья которые повалил шторм в силу того что они уже мертвые или плохо держались за скалу. В более раннем посте День из жизни начальника маяка  как раз и упоминались упавшие деревья.

Про лодку наверно рассказывать особо нечего, дороги там прямые и ровные, гоняй в любую сторону, главное что-бы бензиниума хватило :)

До следующих встреч, пока.