Гена, отзовись
Был здесь, про судна писал. Песни пишет. Какой ник у него? Хрен найдешь. Без рейтинга.
В Москве открыли уникальное для России предприятие - верфь для строительства электросудов
Верфь построили в рекордные сроки - всего 22 месяца. Располагается она в районе, исторически связанном с судостроением, - в Нагатинском Затоне. Здесь организовали производство полного цикла с конструкторским бюро, где будут использовать самые передовые технологии.
На новой верфи будут делать электросуда для местных перевозок и круизные лайнеры, которые пустят по маршруту "Московское золотое кольцо".
Также планируется освоить выпуск беспилотных катеров для мониторинга обстановки на Москве-реке.
Производство полного цикла включает в себя работы по резке металла, сварке и сборке корпусов, оснащению и спуску судов на воду. Больше 70% оборудования сделано в России. Производство максимально автоматизировано.
Мощности предприятия позволяют производить до 40 судов в год, а также обслуживать и ремонтировать более 100 судов. Созданы условия и для обучения экипажа и повышения квалификации сотрудников. На верфи создано больше 500 новых рабочих мест для узкопрофильных специалистов.
Московская верфь стала образцом экологичного производства, построенного по самым строгим требованиям законодательства и удачно встроенного в городскую среду, - сообщил Сергей Собянин.
Производство не создает шума, применяются системы очистки отработанной воды и солнечные батареи для дополнительной энергии. Набережная со стороны жилого района полностью благоустроена и озеленена - создана прогулочная зона с детской площадкой и зонами отдыха.
К 2030 году на Москве-реке будут работать 7 маршрутов регулярного речного электротранспорта и 11 экскурсионно-прогулочного флота. Речной флот столицы будет включать свыше 100 электросудов производства Московской верфи.
Создание судостроительного кластера имеет важнейшее значение для столицы и всей страны. В последние годы таких объектов в России не строили.
Российский профсоюз встал на защиту экипажа судна в Находке
В порту Находки обнаружили серьезные нарушения трудовых прав на борту теплохода «De Han No.1», работающего под флагом Панамы. По данным Дальневосточной организации Российского профсоюза моряков (РПСМ), международный экипаж судна, принадлежащего компании из Гонконга, работает без коллективного договора и с зарплатой ниже установленных минимумов.
Теплоход «De Han No.1», принадлежащий гонконгской компании, прибыл в Находку для погрузки нитрата аммония для отправки в Индию. В ходе проверки выяснилось, что экипаж, состоящий из 19 моряков из Китая, Бирмы, Вьетнама и Индонезии, работает в тяжелых условиях.
Как сообщил председатель профсоюза Николай Суханов, заработная плата матроса 1 класса на судне составляет всего $1171, в то время как рекомендованный профсоюзами минимум — не менее $1836. Кроме того, индивидуальные контракты моряков ссылаются на законодательство Китая, что является грубым нарушением, поскольку на судно под флагом Панамы законы КНР не распространяются. Также в документах отсутствует четко прописанный размер компенсации в случае гибели моряка.
Представители профсоюза разъяснили рабочим их права и рассказали о стандартах, которых придерживаются морские профсоюзы по всему миру. Так, компенсация за гибель в рейсе, независимо от национальности, должна составлять не менее $110 тысяч. По просьбе экипажа, активисты связались с собственником судна и потребовали начать переговоры о заключении коллективного договора.
Для обеспечения дальнейшего контроля российская сторона обратилась к коллегам из Индийского профсоюза моряков, которые посетят судно по его прибытии в порт назначения. Моряки поблагодарили инспекторов за поддержку и выразили надежду, что солидарность профсоюзов поможет им добиться справедливых условий труда. В завершение визита экипажу передали журналы о правах моряков и пригласили отдохнуть в Международный морской клуб Находки.











