Знаете ли вы, что существует только два вида волков?
Эфиопский волк и серый волк. А вот серых волков гораздо больше примерно 250 000 особей, и у них около 40 подвидов.
Аудио, созданное ИИ
Эфиопский волк и серый волк. А вот серых волков гораздо больше примерно 250 000 особей, и у них около 40 подвидов.
Аудио, созданное ИИ
Докучаев обращается с призывом
Я узнал, что наша сладкая булочка Марго, служившая в подразделении Ночные Волки участвует в движе.
Я уже проголосовал и хочу, чтобы мы все дружно поддержали ее своими голосами.
Президент Клуба Ночные Валькирии, Марго (Маргарита Киселева), номинирована на всероссийскую народную премию «Голос Героев».
Ее номинация — «Герои добровольчества», регион Московская область
Голосование проходит на официальных площадках премии:
ВКонтакте: [ссылка на голосование]
Все будет DKCHV.
💬 Наш чат
Я - Артём Докучаев. Езжу по зоне СВО и провожу съёмки со студийным оборудованием для наших воинов.
Люди настоящие. Тиктокеров не снимаю. ИИ не использую.
Уважаемые пикабутяне, выношу на ваш Пикабутянский Суд Прямой Демократии вопрос,
Как вы думаете, нужен ли ночной транспорт в городе в котором живет больше 500000 человек? (Севастополь)
Для примера, цитата из местного сми:
Эти условия, когда о почти круглосуточном общественном транспорте приходится только вспоминать, севастопольцев поставило решение правительства о переходе на единый регулируемый тариф. Заключенные в его рамках контракты обязывают перевозчика работать по определенному тарифу и до определенного времени.
«В это время перевозчик обязан предоставлять право воспользоваться ЕГКС или правом бесплатного проезда. Всё, что потом, – это за пределами контракта, и тут другая юридическая плоскость», – объясняет Виктор Рыков.
После оговоренного в контракте времени перевозчик уже не имеет права находиться на маршруте, да это и просто не выгодно по обычному, дневному тарифу. Тем более – при расплате картой.
«Это экономически нецелесообразно – контракт ему не будет возмещать эту перевозку. Раз не будет возмещаться – зачем он будет осуществлять перевозку? Ничего личного – банальная экономика!» – объясняет руководитель союза перевозчиков.
Вот только «контрактное время» на маршрутах разное – от 22.00 до 01.00, и какой график прописан в договоре с перевозчиком, в автобусе которого оказался ночной пассажир, – ему неизвестно. Возможно, водитель работает уже за пределами отведенного контрактом времени: по сути, незаконно, по факту – очень желаемо.
В результате, только такси после 22.00, прошу вашего вердикта.
Для всех, кто ропщет и стенает. Вас и дальше и глубже будут любить. Потому, что нет воли и объединения, да и сами в массе не очень достойные люди. Малые народы держится друг за друга, так и выживают, а вам похуй на всех и все. Так вас и выживут. Сам я не Русский мне до пизды.
Рассказ о второй части отпуска не писался. Буквы не хотели складываться в легкомысленный рассказ о 35 батарее, или в сухой пересказ исторических фактов о ней. Глобальность событий тех лет и подвигов нашего народа для меня накладывается на внутреннее восприятие жизни каждого отдельного бойца. Хотелось рассказать о том, как это было. Соединить прошлое с настоящим. Получилось ли - судите сами.
Пикабу разрешает вставлять видео только до 3 минут, поэтому вставила через Rutube и VK.
Клип на песню Кирилла Ривеля "Помнишь, Гриша, Букет невест".
Использованы отрывки из видео Сборник хроники Великой Отечественной войны и «А завтра была война…». Как Севастополь встретил 22 июня 1941 года.
Итак, преамбула. Вся эта история с ДТП в августе прошлого года, операцией и не слишком-то удачно сложившейся реабилитацией - надоела мне до зубовного скрежета. Слегка приглушив боль пилюльками с лютыми побочными эффектами, я вылетела с больничного в секс-шоп сразу после Нового года и подписалась выполнять функции дизайнера. Параллельно с работой продавца. Через три месяца пришло понимание того, что я нихрена не здоровый человек и убейте меня пожалуйста. Рука после смен болела как проклятая, выматывало недосыпание по этой же причине, а побочки от таблеток добавляли вкуса этому месиву.
Так что последствия вечернего звонка, который раздался месяца полтора назад, пришлись как нельзя кстати. Связь именно в этот момент была не просто плохой, а просто отвратительной и в трубке раздавалось: "...неприличное предложение...март...севастополь...поехать...непонятно как...поезд...машина..." Я не поняла ровным счётом ничего, но к этому моменту была готова лететь, ехать, или идти пешком куда угодно. Уточнив приблизительное время авантюры, я попыталась взять отпуск на это время. На что мне ответили, что вот так в отпуск не ходят и эти даты заняты, но если очень надо - то пусть будет. И благополучно об этом забыли.
Лететь предполагалось налегке, билеты до Москвы были невозвратные и самые не дорогие, а там какие-то знакомые обещали дать машину сгонять до Севастополя. Но это было не точно. Намечалось всё, как я люблю - непонятно куда и зачем ехать, но ехать надо. Поездка предполагалась бюджетная до невозможности, а это устраивало вдвойне. Мама всплёскивала руками и пугалась перспектив, я собирала трусы с носками в рюкзак и сопела носом.


15 марта, старт навстречу приключениям. Из заснеженной Сибири - в тёплый Крым
Шереметьево встретило промозгло, неласково и крайне запутанно. Предложенная для путешествия машина оказалась раздраконенной по двигателю и с подстукивающей ходовкой внутри, а снаружи - помятой и неумытой. Времени кочевряжится не было, впереди ждал долгий путь к Севастополю на празднование присоединения Крыма к России. То есть на Русскую Весну.
Трассу засыпало мокрым снегом, по которому машина скользила и вокруг ничего ещё не намекало на тепло, но мне на заднем сиденье казалось, что ничего лучше на свете и быть не может. Зато Азовское море встретило долгожданной жарой в +26 градусов, которой я немедленно похвасталась в заснеженную Сибирь. Даже и не предполагая, что больше тепла не предвидится.



Вероятно, мне стоило впитывать красоты дороги, но я бездарно спала на заднем сиденье машины, свив гнездо из рюкзаков и курток, лишь иногда просыпаясь на поесть и размять ноги во время остановок. Это был сон за себя и за того парня всё время, прошедшее с момента аварии. На Крымский мост мы влетели, буквально открыв дверь с ноги - перепутав полосы, проскочили мимо хвоста очереди и гадали, где теперь удастся развернуться. И тут перед нами возникла она. Вернее, они - дырка в разделителях полос и дама-постовая, прикрывающая эту амбразуру весьма достойной грудью. Дырка казалась приемлемой альтернативой фиг знает где находящемуся развороту, а дама чуть не плакала от наглости пользующихся лазейкой.
- Обнаглели! Не пущу! Лезут и лезут весь день! - махала она на нас руками.
- Так промахнулись, не специально же. - мы усиленно виляли хвостами всего коллектива и просили хотя бы сказать, где развернуться.
- Нигде! Не пущу! - махала она в ответ.
Стоит ли говорить, что мы всё-таки втиснулись, но не со зла, а исключительно по необходимости. Машина была досмотрена, мы просвечены и впереди ждал последний отрывок пути, разделяющий нас и Крым.
И что я вам могу сказать? В Крыму везде живут замечательные коты. С драными мордами и ушами, они грязны, толсты и вальяжны, их не волнует суета битв за еду.
Первый день в Балаклаве был проведён в попытках починить телефон, который я уронила сразу после Азовского моря и тоже как я люблю - разворотив на нём вообще всё. Но тут жаловаться можно было только на себя. Потому что кто хотел релакс без связи, интернета и благ цивилизации, тому стоило более чётко формулировать свои желания. Местные найденные рукодельники в первую голову сказали: "Фигня вопрос, сделаем часа за четыре". Через четыре часа они всё ещё чесали затылок, совещались и предложили оставить тело телефона на неопределённое количество дней для реабилитации. Девайс я отобрала, чтобы отремонтировать дома и дальше гуляла с руками в карманцах, потому что фотать было нечем и погода стояла холодная.
Так что теперь я играла роль человека, которого водружают перед достопримечательностью. Без этого отпуск не засчитывается за настоящий. Делать приличное легкомысленное лицо я так и не научилась и при попытках это изобразить, особо нервные крестятся и просят больше так не делать.
Ночью мы куда-то сгоняли и пошлялись там в темноте. Было очень интересно, но ничего не понятно. Сказали, что всё самое вкусное начнётся утром.
Итак, с утра нас ждала гора Гасфорта и Русская весна.







Постепенно начинают подтягиваться Ночные Волки из разных городов и просто зрители, а к старту мотоколонны без телефона стало окончательно грустно и я попросту отжала его для съёмки. Клятвенно пообещав вернуть обратно после финала праздника.


Замечательная чебуречная неподалёку, с чебуреками вооот такого размера и очень дружелюбными котиками. Мотоколонну снимала как раз с обочины чебуречной, так что если кто увидит промелькивающее серебристое пятно на роликах, посвящённых мероприятию - то это я там болтаюсь.




Чебурек был съеден, котики поглажены и даже поношены на руках, колонна вернулась и дальше началась торжественная часть Русской весны.
Одним из важных для меня лично событий было присутствие на Русской весне трехкратного чемпиона мира по паравелоспорту Алексея Обыденнова. Правая рука Алексея ампутирована полностью, левая — ниже локтя. Была возможность побеседовать со столь интересным человеком, но в этот момент я честно, просто растерялась от неожиданности.
В память о погибших устанавливаются мемориальные камни и высаживаются деревья.



О Хирурге слышали все и мнения делятся на прямо противоположные друг другу. Чисто из наблюдений в процессе праздника - он бегал галопом во всех направлениях сразу и внезапно находил личные слова для каждого, кто просил его что-нибудь сказать на камеру.
На этом буковки закончились, так что вторая часть отпуска с 35-й береговой бронебашенной батареей и Sexton будут во второй части.
Во время моей службы в Буйнакске я курсировал по маршруту Буйнакс - Махачкала - Каспийск. Пересекая Буйнакский перевал я часто замечал рассекающих на перевале мотоциклистов на спортивных аппаратах, так же взгляд притягивали стоящие мотоциклы у кафе "Встреча" которое расположено там же на перевале. И задавал себе вопрос, что байкеров в горы на мотоцикле потянуло? По прямой вроде удобнее кататься, но так как опыта вождения категории "А" у меня нет , мне их не понять. Да меня и не тянет.
Следующий раз организованных байкеров в большом количестве я увидел на одном из мероприятий города Махачкалы в в году так 2011-13. Были приглашены гонщики на гоночных, трюковых машинах которые закладывали виражи на перекрытой, огороженной улице не так далеко от моря ( в Махачкале не ориентируюсь поэтому точно не скажу) Народу было валом. Гонщики жгли резину, как сейчас, помню одна из машин была Toyota SUPRA, запах резины с ее же следами на расплавленном махачкалинском асфальте стоял устойчивый ( насколько я помню от резины помимо следа оставалась еще и мелкая крошка). Гонщики закончили шоу, вышли из машин, их объявили пофамильно, они помахали зрителям , мы ответили им взаимностью. Далее по программе следовало выступление коллектива Национальных танцев. После чего ослепляя хромом и наполированностью своих коней, выехали байкеры, главный предводитель был в жилетке, остальную колонну не помню. Они спокойно построились в колонну, помахали ручками и куда-то стартанули. Выглядели, внушительно и презентабельно как Аварский хинкал с чесночно - томатным соусом.
Начал интересоваться, что за двухколесный Джамаат в Дагестане появился и вот что я узнал.
Из разных статей и интервью основателя байкерского клуба
Байкерский клуб "Black eagles" MC( а когда в Дагестане не Eagles было ?! ))))
основал Изамудин Закарьяев
который 20 лет прожил в Москве,в 2008-ом году он вернулся в Дагестан. Начал знакомится с местными джигитами на мото конях, организовывал локальные мотопробеги. В итоге решил все это дело упорядочить создав официально MC "Black eagles"
для справки
МС — Motorcycles Club — традиционный мотоклуб со строгими правилами и уставом. Только для мужчин. Обязательно жесткая иерархия и критерии отбора
В ВК есть страничка клуба , на ней есть ссылка на сайт клуба который к сожалению не работает, мне интересно было бы ознакомиться с уставом клуба в полной мере, а не со слов основателя из интервью, что к сожалению на расстоянии не получится.
И так вот что я накопал.
Мотоклуб это вам не просто покатушки это уже серьезная организация со своей иерархией и уставом.
Вступить в клуб задача не из легких.
С 18ти лет ты можешь стать другом клуба. Чтобы вступить в сам клуб. Тебе должно быть от 25 лет ( человек к этому времени понимает что ему надо) Желательно чтобы мужчина был семейным. Повышение по рангу возможно после нахождения в клубе не менее 8-ми месяцев еще обязательное условие при этом мотопробег за пределы Дагестана не менее 1000 км с обязательной ночевкой. (одна из причин не брать с собой женщин особенно в дагестанском клубе)
Для справки
Титул Железной задница - «Железная Жопа». Присваивается любому байкеру, кто проехал более 1610 км (1000 миль), менее чем за 24 часа)
не в курсе есть ли такие титулы в уставе "Black eagles" MC.
В клубе находятся люди разных социальных слоев и статусов.
В клубе запрещено употреблять спиртное, будучи в жилетке и управляя мотоциклом.
Мотоцикл должен стоять на учете, у водителя должны быть не просроченные права соответствующей категории. (за этим в клубе следят)
Ношение жилетки клуба с белой футболкой обязывает к законопослушному поведению на дороге, езда в шлеме, опрятному внешнему виду мотоцикла и его владельца.
Членство клуба дает поддержку соратников клуба так же поддержу всех других мотоклубов России с кем клуб дружит и поддерживает контакты, так сказать большая семья с общим интересом.
Клуб дружит с Дагестанским ГИБДД и проводит совместные мероприятия «Осторожно, мотоциклист». Гайцы видя жилетку клуба могут быть уверенны, что у водителя все в порядке с документами.
Черные орлы не дружат с самым известным клубом России Ночными волками, по непроверенной информации байкеры должны быть свободны от политики и не участвовать в ней. Чем Хирург а так же весь клуб занимается регулярно.
Остальные как говорится Free Ryders ( свободные ездоки) Хасанят как по кайфу.
Black eagles MC тесно дружит с многими клубами Северного Кавказа, периодически они собираются и это я вам скажу зрелище
Вот такие нестандартные для Дагестанцев клубы есть в нашей республике. Что показывает разнообразие интересов Дагестанцев, а не только эти ваши ММА и вольная борьба. МуЩинский клуб для мужчин на мотоциклах..
Не знаю как мне, а тебе моя статья понравилась.
Поэтому.
подпишись на мой канал и на мою телегу
жи-есть!
Там всякие хапур чапуры с мыслями автора
поставь лайк чтоб толкнуть статью повыше.
Всем общий Салам алейкум.