Британцы занялись разработкой круизной версии гибридного летательного аппарата Airlander 10. Самое большое в мире воздушное судно планируется использовать для туристических путешествий в труднодоступные живописные места планеты.
Самое большое воздушное судно в мире - гибридный дирижабль Airlander 10 - потерпело крушение в центральной Англии, сообщает Reuters со ссылкой на производителя воздушного судна.
Как пишет Daily Mail, дирижабль задел телеграфный столб и упал на кабину пилотов, разбив ее.
Жертв и пострадавших нет.
18 августа сообщалось, что в Великобритании для испытаний в воздухе взлетел самый большой в мире летательный аппарат.
Судно Airlander 10 - отчасти самолет, отчасти воздушный корабль — изначально создавалось для вооруженных сил США. Проект свернули из-за недостатка финансирования. Британское правительство потратило на разработку судна около 3,7 млн долларов
Длина воздушного судна составляет 92 метра, оно может подниматься на высоту около 4,9 километра и развивать скорость до 148 километров в час. Благодаря гелию судно может находиться в воздухе до двух недель (с экипажем на борту этот срок составляет до пяти дней).
В результате произошедшего никто не пострадал.
Повреждения получила кабина.
Это был второй тестовый полет судна...
Мне вот интересно, почему у всех "цеппелинов" такая карма ?
Дирижабли вполне могут пережить второе рождение, на что и расcчитана работа британской компании Hybrid Air Vehicle. Речь идет о завершении работ над проектом воздушного судна под названием Airlander 10.
По новому проекту, воздухоплавательный аппарат превышает по размерам Boeing 747 на 25%, что делает его наибольшим в мире воздушным судном. Оболочка летательного аппарата наполняется воздухом и гелием, благодаря чему он летает. Сейчас компания занимается доработками прототипа, однако в будущем предполагается массовое производство. Воздушный полет аппарата Airlander 10 может продолжаться примерно 5 дней.
Проекты, аналогичные созданным Hybrid Air Vehicle, существуют в Северной Америке и в Европе, потому вполне вероятно, что дирижабли вновь могут обрести былую популярность. По сравнению с самолетами дирижабли имеют ряд преимуществ. К примеру, потребление топлива у воздухоплавательных суден гораздо меньше, чем у грузовых самолетов, и кроме того, сами аппараты по цене более доступны. Стоимость создания Airlander 10 составляет около 43 миллионов долларов, а типичный самолет обойдется в более крупную сумму - порядка 360 миллионов долларов.
В случае, если проект HAV продемонстрирует себя с лучшей стороны, у Великобритании есть все шансы вырваться в лидеры транспортировки грузов, воздушного наблюдения, а также доставки гуманитарной помощи - и все с помощью дирижаблей.
И да, по поводу формы дирижабля начали шутить еще 2 года назад.
