В фильме вторая машина по списку должна быть Aston Martin DB1 (1962), но ее перестали выпускать еще в 1950. В фильме на самом деле была Aston Martin DB4 GT Zagato)
Попытка сделать из Aston Martin DB4 гоночный автомобиль была предпринята в 1960 г. Джон Уайер обратился к итальянской фирме Zagato, известной своими облегчёнными алюминиевыми кузовами. Дизайнер Эрколе Спада изменил внешний вид автомобиля и убрал все лишние детали, в том числе и бамперы. Кузов был выполнен в характерном для Zagato аэродинамическом стиле с обтекаемой крышей и выступающими задними крыльями. Воздухозаборник на капоте был заменён двумя выпуклостями, а все стёкла и колпаки на фарах делались из пластика. Модифицированный 3.7-литровый 6-цилиндровый двигатель развивал 314 л.с.
Aston Martin DB4 GTZ был показан на Лондонском автосалоне 1960 г. В следующем году компания запустила его на гоночную трассу с намерением обогнать Ferrari 250 GT, но автомобиль снова не оправдал ожиданий. Из-за низкой жёсткости кузова и плохой управляемости DB4 GTZ не добился победы над Ferrari. Из тех машин, которые участвовали в Ле-Мане в 1961 и 1962 гг., ни одна не дошла до финиша.
Изначально было подготовлено 25 шасси, но продать удалось только 19 экземпляров DB4 GT с кузовом Zagato, в том числе 4 дорожных машины. Популярность модели значительно возросла в 80-х гг., но уже среди коллекционеров, готовых заплатить за неё более $1 млн. Тогда компания Aston Martin использовала оставшиеся шасси, чтобы построить 4 автомобиля, известные как DB4 GTZ Sanction II, с более мощным 4.2-литровым двигателем, но полностью оригинальным дизайном. Ещё два шасси были завершены в 2000 г., оборудованные аналогичным кузовом по лицензии Zagato и обозначенные как Sanction III.
