Руки и рюкзак на неодимовых магнитах (3х2).

Давным давно, когда я только начинал переводить книги, я искал куда же пристроить свою тушку.

Несмотря на мой энтузиазм - меня нигде не принимали (рожей не вышел?). И мне пришлось буквально с нуля карабкаться вверх. Само собой мои каналы никто не хочет рекламировать) Никто не хочет делиться своим "пирогом"

Но в процессе воровства поиска информации я находил много маленьких и уютных каналов и сообществ. Некоторые писали мне с просьбой их рекламировать. Но я не хочу засерать свои сообщества рекламой, артами и тд. Но я тут задумался - я ведь поступаю так же как поступали со мной!

И вот я задумался. Нужно помогать небольшим каналам\сообществам\сайтам. Среди них есть действительно крутые

Итак..

умеете варить великий суп?

отлично!

Любите поней и 40К?

Прекрасно) дружба это чудо

Ведёте свою личную книгу обид?

Держи кружку багманского и присаживайся =)

Вы можете, самостоятельно конечно же, разместить рекламу своих сообществ\канало\сайтов и т.д. (далее "Источников") по следующим ссылкам:

Реклама ваших "Источников" по аудио книгам FB или AoS

Реклама ваших "Источников" по аудио книгам 40k

Реклама ваших "Источников" (любая направленность) по вселенной Fantasy Battles

Реклама ваших "Источников" (любая направленность) по вселенной Age of Sigmar

Реклама ваших "Источников" (любая направленность) по вселенной warhammer 40k

Без рейтинга и т.д.

Так бывает, что за грозным именем и впечатляющими тактико-техническими характеристиками скрывается множество инженерных просчётов, которые становятся очевидны при детальном анализе. Даже гений двух примархов, стоявших у истоков проекта, не смог избавить эту боевую машину от врождённых пороков, делавших её сложной в производстве, уязвимой на поле боя и капризной в эксплуатации. Давайте же отбросим благоговение перед Древними Технологиями и посмотрим на «Сикаран» трезвым взглядом инженера-оружейника, чтобы понять, почему в реале такой танк был бы отправлен на переплавку после первых же испытаний.

«Сикаран», танк легионов астартес времен Великого Крестового похода. Разработанный аж двумя примархами: Ферусом и Жиллиманом. Он считается одной из лучших боевых машин своего класса. И сегодня давайте разберём огрехи его конструкции с точки зрения реальности.

Начнём с главной ахиллесовой пяты бронетехники в вархаммере — архаичной ходовой части. Гусеницы уровня типичный трактор или танк 1910-1920-х годов. У гусениц нет ни нормальных грунтозацепов, ни обрезинивания. Компоновка ходовой из этих же времен 1910-1920-х — гусеницы охватывают борта корпуса. Машина заявляется, как очень подвижная — 74 км/ч на трассе и 58 км/м по бездорожью. Но катки столь малого диаметра и стоящие достаточно разреженно при массе в 65 тон для таких гонок плохо подходят, высока вероятность повышенного износа.

Бронирование. Дефицит рациональных углов наклона брони. Разве, что у будки водителя наклон и то не очень большой. Лобовая броня имеет уязвимости в виде небольшой «форточки» водителя и крупной амбразуры тяжёлого болтера являющейся смачным снарядоуловителем.

Вооружение. Самый базовый вариант из двух автопушек в башне делает танк скорее родственником «Терминатора» из реальности, чем полноценным основным танком. Вариант с плазменными пушками, называемый «Омега» — это полный ужас. Поскольку это плазменное оружие не надёжно и опасно для машины и экипажа. Выстрел из таких пушек хорошо визуально заметен и будет способствовать быстрому обнаружению танка. Универсальность у этих орудий слабая. Огнестрельные пушки более многофункциональны за счет боекомплекта с разными типами боеприпасов. Ещё стоит отметить дистанционно управляемое вооружение по бортам танка. Он им будет цепляться за все, что может повстречать на пути: проволока, кусты, деревья, стены, заборы. Это может привести к выходу оружия из строя и застреванию машины. Ещё интересна ситуация с болтерным вооружением. Болтеры снабжены барабанным магазином, расположенным снаружи. Выходит, отстрелял один барабан и все? Подобные установки крайне неудачное решение с точки зрения практического применения, вдобавок усложняющие производство танка.

Уязвимость оборудования и вооружения. Тут все достаточно плохо… Энергетическое оружие пестрит ничем не прикрытыми мотками проводов. А уж попадание снарядов и энергетических лучей в плазменные пушки вопрос крайне щепетильный. У «Сикарана Карателя» ситуация не сильно лучше — выпирающий за пределы башни рукав подачи патронов. Посередине башни торчат камеры, сенсоры — повреждай, не хочу. И ранее упомянутый снарядоуловитель в лобовой проекции корпуса — амбразура с болтером.

Экипаж. Машина управляется всего двумя астартес. Налицо сильный перегруз обязанностями у наводчика, который должен управляться с кучей вооружения (основное оружие в башне, дистанционно управляемы турели по бортам и курсовой болтер), выполнять функции командира танка и по идее ещё находится во взаимодействия с другими командирами танков в бою. А уж, если в башне капризная плазма за, которой нужен глаз да глаз, о-хо-хо. Вообще из информации о танке можно сделать вывод о наличии у машины ИИ. И тут уже вопрос в том, как много обязанностей может переложить на себя программа, заложенная в танке. Хотя вряд ли её степень участия потянет на полноценного третьего члена экипажа.

Ремонтопригодность. Удобство ремонта ходовой под большим вопросом, ибо все наглухо прикрыто толстыми бронепластинами, многослойными экранами и без всяких люков, быстросъёмных сегментов для удобного доступа к элементам ходовой. Банально каток заменить будет уже тем ещё геморроем.

Что можно заключить? Танк крайне сомнительной конструкции и эффективности. Реальные современные танки почти по всем аспектам будут лучше. Но надо отметить — он не самая худшая машина из тех, что есть в вахе…

Спасибо Семён, было очень интересно разобраться во всех тонкостях этой легендарной машины времен Ереси Хоруса. Надеемся, вам было так же интересно разбирать эти инженерные курьёзы, как и нам. Если хотите продолжить разоблачение мифов о непродуманной технике 41-го тысячелетия — добро пожаловать в наш тг-канал!