Китай

Но если уйти от лирических отступлений и ближе к делу то на самом деле ситуация не такая уж радужная и красочная как бы хотелось, кругом как-то все уныленько , хоть мы живём в 2000х километров от эпицентра эта зараза добралась и до нас.

2000+ под подозрением заболевания, 1975 заболело, 320 в критическом состоянии, 56 пациентов умерло и один из них был врачом который занимался лечением. Выздоровели 96 пациентов. Это цифры на 26 января.

У нас в городе только один заболевший а по нашей провинции их целых четыре.

В данной ситуации китайские власти можно только похвалить. По информации что закрыли девять городов- это только в эпицентре; мы находимся на окраине и здесь всё держат конкретно в ежовых рукавицах

и информация распространяется кругом и собсна говоря на данный момент все знают что делать и куда идти если вдруг что.

Симптомы точно такие же как и при простуде: сухой кашель, температура выше 37.3, слабость; это могут быть поверхностные признаки, скажем так зловещие колокольчики;

более яркие симптомы это Мега диарея и Мега температура. Если вдруг у вас появились такие подобные симптомы то вам сразу же нужно искать ближайший крематорий... шутю-шутю.

Информация о госпиталях распространяется кругом, кто чем и где занимается, как туда добраться и это на листовках с подробной информацией чего нужно делать и чего не нужно делать, и также постоянно приходит сообщение от экстренных служб о ойёей и ухухэй.

Все службы работают идеально. Не нужно никуда выходить, что собсна говоря и очень рекомендуют делать. Еду, воду и всё остальное доставляют кругом и рядом без проблем. Дефицита нет.

Мы как-то не очень торопимся выходить на улицу, как то и не тянет, только сходили отпраздновать со знакомыми китайцами их новый год что было просто супер великолепно.

Если честно говоря это был наш первый опыт празднования китайского нового года за все наше долгое время пребывания на территории данной великолепной страны (и это гребаный стыд).

Мы китайцам рассказывали о том что мы знаем о новом годе и о том что якобы нужно делать и на нас смотрели как на идиотов, а хотелось бы наоборот. Но это уже другая история.

Очень круто отличилась байду! Это местный гугл! Они обновили все свои карты и теперь можно переключать режимы:

На карты заболевших (те не их личный адрес а вообще), на карты поликлиник, и отдельно сделали карты «столпотворение людей» что очень круто.

А если вы спросите как они знают где люди собираются то ответ очень простой - не осень больсой блат селедит зя тобой!

______________

Под прошлым постом «С чего не надо начинать закупку товара в Китае» в комментария разгорелось нешуточное обсуждение легитимности карго и рисков.

Поясню для читателей, которые не в теме, что такое серая доставка (карго).

Карго — доставка сборных грузов из Китая в Россию с растаможкой груза в Казахстане на подставную фирму. Оплата за наличные (с карты на карту), легитимных документов на товар нет, расчет стоимости доставки за килограмм, платить пошлины не нужно.

Карго не является контрабандой (поэтому «серая» доставка, а не «черная»), так как везти можно только разрешенные к ввозу товары.

Серая доставка (карго) — это всегда риски

№1 — Деньги перевели, товара нет и денег тоже. Выкупить товар у поставщика напрямую сложно, так как продавцы в Китае (фабрики, торговые  компании) готовы принимать оплату только с внутренних китайских счетов. При небольшом опте (до 1000 шт) продавец не будет разбираться с вопросом приема денег от иностранца. Если речь о крупных регулярных оптовых закупках, то владелец фабрики обдумывает этот вопрос.

Популярные варианты оплаты такие:

• Банковский перевод логистической компании (с карты на карту или с карты на р/с), чтобы она выкупила товар. Так как все платежи в Китай из-за границы должны быть в долларах, то селлеры теряет деньги на разнице курсов доллара (в ЦБ РФ и Китае разный курс доллара) и платит за банковскую операцию. Это осложняется тем, что многие крупные банки РФ попали под санкции США. Если делаете перевод со своего расчетного счета, то для отчетности придется везти товар в белую (официально). Другие способы: криптовалюта USDT, сервис «Золотая Корона».

• Перевод через обменник (менялу). Находите в WeChat, Telegram или еще  где-то человека, который готов принять у вас рубли/доллары наличными (с карты на карту) и перевести доллары/юани в Китай со своего китайского счета.

• Найти способ пополнить свой AliPay в Китае (например: открыть счет в Казахстане/Кыргызстане).

В чем риск? Их два.

1. Все операции на доверии. Ничто не мешает логистической компании исчезнуть с вашими деньгами. Обычное мошенничество всегда возможно, поэтому надо смотреть, что представляет собой карго, сколько работает на рынке, искать отзывы, проверять регистрацию компании, общаться с людьми, которым вы доверяете свои деньги.

2. Возможная блокировка счета получателя при оплате через посредника (менялу). Грязные деньги приходят поставщику товара и его счет блокируют власти Китая. При этом возможна полная конфискация. И даже если ваш посредник перевел чистые деньги, счет могут заблокировать из-за другого (не вашего) перевода.

№2 — Карго не выполняет обязательства по проверке товара, возврату брака. Вам говорят, что платите 5% и мы сделаем все проверки на складе. По факту проверка товара может не проводиться и придет товар с браком или не тот цвет/размер.

Почему не выполняют обязательства?

Просто складу за это не заплатили. Очень часто проценты за выкуп и все услуги берут посредники между покупателем и складом логистики. Нередко маленькие карго (2-3 сотрудника) перекидывают заказ на более крупный. Они не могут обработать 200 кг груза и передают этот заказ на партнерский склад (все хотят свой процент, поэтому денег на проверку нет).

В результате вы получаете товар в России и обнаруживаете 10% брака, который уже не вернуть.

№3 — Товар со склад карго ушел, до России/Казахстана не доехал или опоздал на 2 месяца.

Надо сделать пояснение. 99% логистических компаний не возят грузы, в России, наверное, также. У них нет грузовых автомобилей и маршрутов. Все работают через 2-3 перевозчиков по проработанным годами маршрутам. Мы возим через Казахстан, кто-то везет через Узбекистан или Монголию. Были даже маршруты через Беларусь.

Получается такая схема. Логисты готовят грузы к перевозке (выкуп, приемка, проверка, консолидация, упаковка), передают перевозчику, который и везет товары.

Перевозчик набирает грузы у нескольких карго сразу, поэтому стоимость перевозки зависит от объема и веса (плотности) груза, а также категории груза. Чем больше ваш груз занимает места в грузовике, тем выше цена его перевозки за кг. Запомните, что в одном грузовике может ехать груз от разных карго.

Какие есть риски связанные с перевозкой груза карго:

1. Повреждение груза. Если не упаковать груз надежно, то высок риск повредить его во время доставки и перегрузки. Бой груза при карго — большая проблема. Бьют груз при перегрузке из одной машины в другую (коробки будут кидать, швырять и не беречь). Именно поэтому так важно обращаться в карго, где надежно упаковывают товары, максимально защищая груз от повреждений.

2. Срыв сроков поставки. В идеальных условиях на дорогах и границе до Казахстана грузовик едет 12 дней, до Москвы 14-16 дней. Для сравнения, белая доставка и доставка с Алиэкспресс до РФ занимает 45-60 дней. Причины задержек: очереди на границе, погодные условия (ливни, оползни, камнепады), отпуска/праздники, увольнение начальника таможни за коррупцию (не пропускают грузовики), поломка грузовика, задержки в Казахстане при перегрузке товаров в другой грузовик, который тоже может не приехать вовремя. Для селлеров срыв сроков поставки грозит проседанием карточки на маркетплейсе из-за отсутствия товара на складе…

3. Груз потеряют (украдут). Обычно такое происходит в Казахстане на этапе перегрузки груза из грузовика из Китая в грузовик до России (но могут и на границе коробочку взять). Чаще всего груз именно теряют, а когда находят, то крадут. Очень редко получается разобраться в ситуации и вернуть груз владельцу. В 2000-х такое происходило часто, сейчас все реже и реже, так как вести бизнес цивилизованно стало выгоднее, чем что-то украсть и потерять доверие логистов.

4. Товар задержат/конфискуют на границе. С вашим товаром может быть все ок, но в кузове много грузов от разных карго. Что если какая-то карго решит везти товар двойного назначения или что-то незаконное? Что если карго повезет категорию «одежда» (дороже) под видом «хозтоваров» (дешевле)? Поясню. Некоторые карго, чтобы привлечь клиентов, предлагают дешевую перевозку. У одной карго цена 4$ за 1 кг одежды, а другое карго предлагает отвезти за 2.7$ за 1 кг! Вот это цена! Но, как такое возможно, ведь тариф на перевозку устанавливает ПЕРЕВОЗЧИК, а не ЛОГИСТ? А просто логист говорит перевозчику, что везет «хозтовары», а не «одежду». Если обман вскроют на границе или при перегрузке, то будут проблемы. Задерживают не одну коробку, а весь грузовик!

5. Конфискация в грузовом хабе Люблино или Южные ворота в Москве. Мы не знаем с чем это связано, по переодически на границе и в грузовых хабах Москвы проводятся проверки с конфискациями. Как нам рассказывают, приезжают представители власти (полиция, ОМОН), штрафуют, изымают, конфисковывают грузы и уезжают. Вроде как это делают для галочки и ради политических действий. Кто-то где-то не поделился с чиновником. Мы в Китае можем что-то не понимать и не сильно знаем об этом, так что лучше вы расскажите :).

6. Штрафы маркетплейсов, понижение рейтинга, блокировки аккаунтов за отсутствие сертификатов и деклараций. Это уже следующие риски. Очень многие предприниматели покупают нелегитимные сертификаты/декларации и отказные письма. Работают по ним. Так как покупатель товара не увидит разницы между легитимным документов и подделкой, а маркетплейс на это закрывает глаза, чтобы зарабатывать проценты с продавцов.

Как снизить риски?

1. Брать расширенную страховку у проверенного карго. Страховой фонд формирует сам карго (нет какого-то банка или страховой компании). Чем крупнее карго, больше клиентов и денег, тем надежнее страховочный фонд. Страховка возможна только на утерю/пропажу товара и не работает на повреждение при доставке! Например, вы отравляете оборудование (категория “Хозтовары”) весом 500 кг в 10 коробках! Заявленная стоимость вашего товара $ 10 000, это получается: 10000 ÷ 500 = $ 20 —  стоимость одного кг груза.Вы платите 2% за страховку, получается $200 за страховку. Во время доставки пропало 2 коробки (100 кг!). Компенсация  $20 * 100 кг = $2000. Если не брать страховку с добавленной стоимостью, то компенсация будет такой: $5 * 100 кг = $500.

2. Возить в «белую». Тогда вы получите безопасные переводы на р/с, минимизируете риск боя груза, получите точные сроки поставки до дня и сможете отслеживать груз. Конечно, бывают сбои и тут, но они встречаются реже. Если сказали будет ехать груз 45 дней, то, скорее всего, так и получится. Однако нужны большие объемы и проверенный товар (выгодный). Без этого «белая» доставка нерациональна.

Почему предприниматели выбирают карго несмотря на риски?

1. Не нужно платить пошлины, сборы, оформлять сертификаты и декларации на товар и разбираться во всем этом. Все равно, что купить товар за наличные на Садоводе, только чуть-чуть дешевле (больше маржа). Продавцы хотят сначала протестировать нишу, увидеть спрос, а уже потом заниматься оформлением бумаг и закупкой крупных оптовых партий в «белую».

2. Скорость доставки в 3 раза быстрее! Крупным предпринимателям важны стабильные поставки, поэтом они везут в «белую». Малый бизнес не может заложить в оборот крупные средства на 2 месяца. Им нужно крутить деньги быстро, чтобы расти и развиваться.

3. Все новички везут карго — выдержать конкуренцию. Пока правительство России не заставит всех возить в белую, все будут возить по серым схемам, чтобы эффективно конкурировать. Если я везу 16 дней новый товар без головной боли с документами, а вы 45 дней  + оформление документов, то я буду быстрее в бизнесе, успею сделать 2 оборота и заработать больше.

Почему наша компания CE-MASTER (1688-master) возит именно карго, а не предлагает услуги «белой» доставки?

Все просто. Есть большой спрос на карго доставку. Предприниматели готовы переводить $10 000, $50 000, $100 000 наличными и работать на доверии.

Как только правительство России/Казахстана прикроет карго доставку, мы перейдем на белую доставку. Просто наймем брокера в России для оформления бумаг или разберемся с белой доставкой сами. Нам это не сложно сделать, но сейчас не имеет смысла. Зачем выходить на новое направление и конкурировать с крупными компаниями, которые таскают контейнеры уже 20+ лет?

Отмена карго для простых розничных покупателей грозит повышением цен на многие китайские товары.

Расскажите о своем опыте карго доставки, какие еще есть риски, с чем вы сталкивались и как решили вопрос в итоге?

(№2). Купить товар в Китае легко (через нас, например), продать сложно.

Свои первые продажи лучше сделать без покупок в Китае маленьких партий. Купите свой первый товар не в Китае, а в Москве или у оптовика в своем городе.

Съездите на Садовод или Люблино. Купите товар за наличку и продайте его. Это ценнейший опыт и первый заработок. Нет особого смысла покупать 5 самокатов в Китае. Поставщик даст розничную цену, а доставка будет дорогая.

Купите эти самокаты на Садоводе в России, попробуйте продать с наценкой 5 — 10%. Получилось? Отлично, закажите оптовую партию 20 - 50 шт. самокатов в Китае и заработайте уже 20 — 25%.

(№3). Не торопитесь ехать в Китай, чтобы потрогать товар, найти нишу, идею (какой товар покупать) или поставщика на Кантонской выставке.

Приезжать есть смысл за изучением конкретных категорий товаров, на которых вы уже зарабатываете. Цель такой целенаправленной поездки — привезти что-то новое в той категории, которую вы уже знаете.

Поездка в Китай — это дорого. Нужно оплатить перелет, гостиницу, такси, услуги переводчика и самое главное — знать, куда ехать. Искать товары в Китае нужно в определенном городе, где сосредоточены производства этих товаров.

Если очень хочется  закупить товары в Китае на пробу, то смотрите сайт 1688.com. Найдите товар и купите небольшую оптовую партию. Не нужно стремится попасть в Китай пока нет опыта в продажах и $10 000 на закупку.

(№4). Обождите с  валютным счетом, «белой» доставкой, документами, вопросами сертификации и декларирования товара.

Белая доставка — это оплата с расчетного счета (официально), стабильные сроки и документы для отчетности. Если оплатите с валютного счета, то придется везти официально, растаможку проходить, сертификаты делать…

Нужно ли вам оформлять сертификат на товар, который вы еще даже не начали продавать? Представьте, что сертификат на детские вещи (каждую модель!) стоит 100 000 р. И как вам такой старт? У новичка это будет сразу финиш.

В первый раз лучше покупать товары, которые не требуют сертификации и декларирования, оплачивать наличными и везти карго. Таких товаров сотни, есть из чего выбрать.

(№5). Не торгуйтесь по цене, если покупаете маленькую оптовую партию и не понимаете, что прописано в контракте.

На 1688.com торговаться бесполезно. Скидку могут сделать, но это будет что-то вроде $0.01. Смысла особого в этом нет.

Торговаться без учета интереса китайской компании нельзя. Даже если вам удастся скинуть цену, то вы рискуете скинуть ее за счет качества товара.

Правильный способ торговаться с фабрикой в Китае: «Сколько стоит 100 шт. этого товара? $500, хорошо. Я хочу купить 1000 шт. такого же качества сейчас и покупать каждые 4 месяца по 1000 шт, сколько будет стоить?».

Китайский предприниматель задумается и, скорее всего, даст честную скидку без снижения качества.  Возможно, скидку дадут не сразу, а со 2 — 3 оптовой покупки. Все эти договоренности нужно закрепить в контракте, а качество товара гарантировать спецификацией.

Сообщения об открытии визовых центов появились на сайтах консульских служб в Москве и Петербурге.

С 7-го августа в Москве и 8-го августа 2023 г. в СПб китайским визовым центрам передается ответственность за прием заявлений и документов на получение виз, сбор биометрических персональных данных, прием оплаты, выдача виз, предоставление консультаций и других услуг. 

С 7-го августа в Москве и 8-го августа 2023 г. в СПб заявители (кроме владельцев дипломатических и служебных паспортов) для получения виз в материковый Китай должны подавать свои заявления в Визовые сервисные центры. Сюда же следует подавать документы на долгосрочные визы в Гонконг и Макао.

Для краткосрочного въезда в Гонконг (до 14 дней) и Макао (до 30 дней) гражданам РФ виза НЕ НУЖНА.

Адреса визовых центров:

• г. Москва, ул. Василисы Кожиной, д. 1

• г. Санкт-Петербург, Литейный проспект, д. 26 литера А, офис 215 (2 этаж)

Сайты визовых центров:

• Москва - https://www.visaforchina.cn/MOW2_RU/

• Санкт-Петербург - https://www.visaforchina.cn/LED2_RU/

Время работы:

И в Москве, и СПб визовые центры принимают документы на визы с понедельника по пятницу с 9 до 15 часов. Учитывая то, что консульство принимало документы только три дня в неделю с 9 до 12, пропускная способность визового центра значительно выше.

В Москве с 7-го по 11 августа, а в Санкт-Петербурге с 8-го по 11 августа все заявители, которые записались на прием в Генеральном консульстве, могут подавать документы на визу в Визовый центр по талону записи на прием в Генеральном консульстве. При этом Визовый центр не взимает сервисный сбор.

С 14 августа 2023г. заявители должны заполнить анкету на сайте Визового центра и записаться на прием для подачи документов. 

Обратите внимание, что визовый центр не принимает заявителей без предварительной записи.

Ссылка на страницу заполнения анкет (рекомендую переключиться на английский язык, перевод кривой):

• Москва - заполнение анкеты

• Санкт-Петербург - заполнение анкеты

Пошаговую инструкцию для заполнения анкет вы можете найти у меня ЗДЕСЬ. Скриншоты теперь другие, но логика и вопросы те же.

После заполнения анкеты, нужно записаться в консульство на приём. Сделать это можно на тех же страницах, где заполняются анкеты:

• Москва - запись на приём

• Санкт-Петербург - запись на приём

Консульский отдел обращает внимание, что визовый сервисный центр не участвует в принятии решения о выдаче визы. 

Решение о выдаче визы, сроке действия, продолжительности пребывания и количестве въездов принимает сотрудник Консульского отдела, исходя из конкретных обстоятельств заявителя. 

В зависимости от обстоятельств сотрудник Консульского отдела может запросить у заявителя другие дополнительные документы, а также потребовать от заявителя пройти собеседование.

За исключением Визового сервисного центра, консульские отделы не разрешает принимать заявления на визы каким-либо другим организациям или частным лицам. 

Владельцы дипломатических, служебных паспортов и соискатели визы типа R (виза талантов) продолжают подавать заявление непосредственно в Генконсульствах Китая.

Консульский отдел продолжит прием заявлений на получение китайских паспортов и проездных документов, нотариальное заверение, регистрации брака.

P.S. Открытый вопрос, что делать тем, кто записался на подачу визу на конец августа (это, например, я). Непонятно, нужно ли заново заполнять анкету и записываться в визовый центр.

На запросы по почте в визовый центр и консульство пока никто не ответил. Слотов для записи в визовый центр СПб тоже нет (так как он не работает).

Информацию буду дополнять в режиме онлайн.

Мой ТГ канал о работе с Китаем

Моя книга о работе с Китаем