Российская промышленность

ОДК поставил Северной верфи дизель-газотурбинные агрегаты М55Р для фрегата проекта 22350 Адмирал Исаков.

Ранее ими был оснащен Адмирал Головко, а контракт предусматривает поставку еще 8 двигателей для 4 фрегатов.

Это первый российский морской агрегат, изготовленный исключительно отечественными предприятиями. Ранее турбокомпрессор и редуктор изготавливались на украинском предприятии ГП НПКГ «Зоря» – «Машпроект». Испытания проводились на стенде в Николаеве, так как в то время подобные стенды отсутствовали в России.

ДГТА М55Р по комплексу характеристик в настоящее время является лучшей силовой установкой из всех, применяемых на надводных кораблях ВМФ РФ и не уступает аналогичным агрегатам, применяемым на кораблях ВМС стран НАТО. Создание ДГТА М55Р проводилось в тесном сотрудничестве с АО «Северное ПКБ». Испытания агрегата в сборе с редуктором, дизелем и локальными системами управления проводились в сборочно-испытательном комплексе корабельных газотурбинных двигателей и газотурбинных агрегатов на одном из предприятий ОДК.

В состав ДГТА М55Р кроме газотурбинного двигателя М90ФР максимальной мощностью 27500 л.с. входит дизель 10Д49 мощностью 5200 л.с. и редуктор РО55Р.

ГТД М90ФР и ДГТА на его основе имеют массогабаритные характеристики, расходы топлива, надёжность и ресурс на уровне лучших мировых образцов для техники данного класса. Они оснащены современной локальной системой управления, уникальными средствами параметрической и вибродиагностики российской разработки, причём алгоритмы работы диагностических систем ранее на морских объектах отечественной разработки не применялись. На базе узлов, агрегатов и схемных решений, разработанных в ходе работ по ГТД М90ФР и ГТА на его основе, планируется создание широкой гаммы силовых агрегатов для перспективных объектов военной и гражданской морской техники.

Характеристики агрегата М55Р:

мощность на номинальном режиме (в условиях корабля) Ne ном., л.с. / квт 27 500 / 20 220; удельный расход топлива на номинальном режиме Се ном, кг/л.с.ч.(кг/квт.ч) 0,170 (0,230) мощность на режиме 80 % от номинальной мощности (в условиях корабля) Ne 80 %., л.с. / квт 22 000 / 16 200; 

удельный расход топлива на режиме 80 % от номинальной мощности Се 80 %ном., кг/л.с.ч.(кг/квт.ч) 0,178 (0,242); 

расход воздуха на входе в компрессор на номинальном режиме Ge, кг/с 72;

Источник  https://naukatehnika.com/pervyij-rossijskij-morskoj-agregat....

naukatehnika.com

Завод «Пранкор» (в составе инновационного кластера «Технополис GS», г. Гусев Калининградской обл.) произвел дооснащение инструментального участка высокоточными станками с ЧПУ для изготовления технологической оснастки (штампов и пресс-форм).

,

Инвестиции в проект составили 60 млн рублей.

Предприятие может самостоятельно производить эту продукцию не только для собственных нужд, но и для заказчиков из Калининградской области и соседних регионов. Мощности и возможности нового участка позволяют изготавливать сложную и высокоточную технологическую оснастку массой до 5000 кг и габаритами до 1200×1000 мм.

«В ближайшее время новое производство будет выпускать оснастку для литья алюминиевых корпусов уличного светодиодного освещения, а также новых моделей цифровых ТВ-приставок. Изготовление оснастки на собственных мощностях ускорит процесс производства и позволит расширить номенклатуру выпускаемой продукции — корпусов для ТВ-приставок, детали мебельной фурнитуры, холодильников и других видов изделий из пластика и металла», — рассказала менеджер холдинг Вера Несмашная.

ООО «Пранкор» — дочернее предприятие АО «Концерн инновационных технологий», которое на 100% принадлежит российскому АО «Дженерал Сателлайт Груп». «Пранкор» производит изделия из пластика и металла. Завод выпускает корпуса для цифровых ТВ-приставок, детали мебельной фурнитуры, холодильников и более 200 других видов изделий. Ежемесячный объём выпуска готовой продукции — более 500 тыс. изделий.

https://news.mail.ru/economics/47453840/

Основная функция нового предприятия АО «Управление перспективных технологий» — производство оптоволоконного кабеля для проекта строительства трансарктической магистральной подводной линии связи Мурманск — Владивосток.Стартовой точкой проекта станет Териберка, конечной — Владивосток. Линия пройдёт через Амдерму, Диксон, Тикси, Певек, Анадырь, Петропавловск-Камчатский и Южно-Сахалинск. Завершение работ запланировано на 2026 год.

На заводе будет создано 300 рабочих мест. Мощность первой очереди завода составит около 2 тыс. километров кабеля в год. Затем она будет увеличена до 3 тыс. километров продукции ежегодно.

Гендиректор АО «Управление перспективных технологий» Алексей Стрельченко рассказал, что проект предполагает прокладку кабеля с пропускной способностью до 104 терабайт в секунду.

«Полярный экспресс» — уникальный проект, это более 12,5 тысячи км оптоволоконного кабеля, обеспечивающего связь между Мурманском и Владивостоком.

Проект призван обеспечить цифровую составляющую развития Северного морского пути, его портовой инфраструктуры, а также нефтегазовых и экологических проектов в Арктике.

Кратчайшая оптоволоконная линия между Европой и Азией станет альтернативой спутниковой связи в северных широтах, обеспечит надежную и доступную связь и быстрый Интернет в российской Арктике. «Полярный экспресс» призван обеспечить цифровую составляющую развития Северного морского пути, его портовой инфраструктуры, а также нефтегазовых и экологических проектов в Арктике.

Проект реализуется по заказу Минтранса РФ при поддержке Росморречфлота, Росморпорта и ФГУП «Морсвязьспутник».

Для прокладки линии будет использован целый флот кабельных, вспомогательных и научно-исследовательских судов. Срок реализации проекта «Полярный экспресс» — 2026 год.

Ключевые факты и цифры:

- развитие портовой инфраструктуры на трассе Северного морского пути;

- создание цифровой инфраструктуры для добычи и транспортировки углеводородов в Арктике;

- внедрение сберегающих технологий;

- обеспечение альтернативы спутниковой связи;

-300 новых рабочих мест в Мурманске;

- 12650 км протяженность;

- 1,5 м заглубление кабеля на дно;

- 150 оптических усилителей;

-до 104 тбт/сек пропускная способность;

- 2026 год — срок реализации проекта.

https://gov-murman.ru/info/news/412412/