Сообщество - Заброшенка

Заброшенка

3 005 постов 16 941 подписчик

Популярные теги в сообществе:

26

Бомбоубежище

Осенним дождливым вечером вспомнилось про одно беззащитное сооружение, в которое давно было желание наведаться, что ж, вперёд! Бомбоубежище располагается под жилым домом, но принадлежит одному из институтов. Сложность заключалась в том, что вход, по информации стороннего источника, в подъезде, но на каждой двери установлены домофоны, а наклонник заперт на внушительный замок. Так же во дворе дома установлены камеры наблюдения, так как на первом этаже располагается детская школа танцев. Было принято решение дожидаться, пока кто-нибудь не зайдёт или не выйдет из нужного подъезда. Спустя почти час ожиданий, такой момент настал! Бабуля с сумками попросила помочь поднять нелёгкие сумки на её этаж, это, пожалуй, лучший вариант развития событий.

Оказавшись в подъезде, под лестницей обнаружилась дверь с надписью "Теплоузел". Открыв дверь, в лицо сразу же ударил поток тёплого воздуха и подвальный аромат. Ладно, спускаемся... видим обновлённый теплоузел и гермодверь, тамбур перед которой до потолка завален строительными материалами, стремянками, вёдрами и прочим барахлом. Делать нечего, придётся разгребать завалы. Осложняло задачу наличие теплоузла прямо под боком, ужасная жара и влажность быстро выматывали, а хлама ещё много. Минут 30 работ по уборке помещения, показалась герма... и какое же было разочерование, когда выяснилось, что она заварена. Мда, сооружение явно готово принимать людей в случае ЧС! Оставалась последняя надежда на вентиляционную шахту, стоявшую во дворе и прекрасно видимую со всех сторон. Рискованно, но нужно действовать.

Заброска в ВШ прошла успешно. Далее проползаем по ракоходу и оказываемся у гермофорточки.

И гермофорточка оказывается так же заперта, но потратив изрядное количество времени и сил, всё же удаётся её расшатать и открыть. Наконец-то оказываемся внутри сооружения.

Попадаем мы в санузел объедковый...

Вода в трубах есть, всё работает, хоть это радует. Проходим далее и оказываемся в основном зале для укрываемых.

Ничего необычного не обнаружив, проходим в ФВК с достаточно неплохой и полностью функционирующей ФВУшкой, запасные фильтры так же присутствуют.

Следом попадаем в учебный класс. Плакаты покрылись плесенью, в помещении царит дестрой...

На последок зайдём на склад... и увидим полнейший хаос, всё перевёрнуто и разбросано, словно ураган прошёл. В мешках на полу множество институтской документации, чертежи, планы и т.п.

Убедившись, что нам не спастись, выбрасываемся с объекта на позитивной волне!

В подобном состоянии пребывают множество поддомников, и это довольно таки печально...

По соседству с посещённым объектом располагается точно такое же ЗС, но состояние его куда более тленное: пустая коробка с голыми стенами, всё вынесено под чистую, скорее всего планировалось переоборудование помещений под другие нужды.

Источник.

Показать полностью 16
62

10 самых эффектных обломков кораблекрушений из разных уголков планеты

Корабли создаются для морей и океанов и нередко служат людям до последнего, находя там свое последнее пристанище. Но не всех их постигает судьба затонувшего «Титаника» — многие остаются на поверхности и десятилетиями служат напоминанием о небрежном отношении человека к окружающей среде.

Хотя есть в этом и положительный момент — пароходы, баржи и линкоры становятся уникальными туристическими достопримечательностями, привлекающими любителей апокалиптических пейзажей и живописных стальных руин.

В мире насчитывается несколько тысяч брошенных человеком кораблей. И это только те, местоположение которых известно исследователям. Встретить брошенное торговое или пассажирское судно, боевой корабль или танкер можно среди рифов в открытом океане, на песчаных пляжах островов, на прибрежных скалах и даже в пустыне, которую от линии прибоя отделяют десятки километры песков.

Познакомьтесь с самыми живописными обломками, которые давно уже стали местами паломничества фотографов и просто ценителей необычных памятников человеческой деятельности.

1. Торговое судно «Димитриос», Греция.

Полуразрушенный остов греческого судна можно увидеть на пляже Валтаки в Гифио, что на самом юге Пелопоннеса. Находится на вечной стоянке «Димитриос» с декабря 1981 года, после того как село на мель и было покинуто экипажем. Точная история этой достопримечательности неизвестна — одни говорят, что экипаж промышлял контрабандой сигарет, другие, что судно нелегально перевозило антиквариат между Италией и Грецией.

Одно несомненно — история «Димитриоса» связана с незаконным промыслом, поэтому владельцы судна и не пытались спасти его или хотя бы разрезать на металлолом и продать как вторсырье.

2. Транспортный военный корабль «SS Ayrfield», Австралия.

Транспортник был построен на верфях Великобритании в 1911 году, но уже в 1912 отбыл в австралийский Сидней. В годы Второй мировой «SS Ayrfield» использовался для переброски припасов для армии и сыграло свою немаловажную роль в победе союзников над Японией в Тихом океане.

Точно неизвестно, почему старичок оказался брошен в бухте ввиду Сиднея, но факт остается фактом — груда металлолома за более чем 70 лет превратилась в плавучий тропический лес, любимый падкими к экзотике туристами.

3. Транспортный пароход «Эдуард Бохлен», Намибия.

Немецкое судно село на мель в сентябре 1909 года, имея на борту груз ценного оборудования для алмазных приисков. Это произошло у знаменитого Берега Скелетов, где сохранилось немало обломков кораблекрушений, к которым можно дойти, не замочив ног.

Пустыня Намиб интенсивно наступает в этом районе на океан, поэтому сейчас пароход находится почти в полукилометре от воды. Это один из наиболее труднодоступных объектов такого рода — чтобы увидеть остов «Эдуарда Бохлена» нужно не только пересечь пустыню, но и убедить местные власти, что вам позарез нужно увидеть этот пароход, находящийся в заповедной зоне.

4. Круизное судно «World Discoverer», Соломоновы острова.

Этот относительно свежий туристический объект появился на картах достопримечательностей менее 20 лет назад. Построенный в 1975 году пассажирский лайнер распорол правый борт об не обозначенный на картах риф и дал сильный крен.

Капитану удалось направить судно к берегу и аккуратно уложить его поврежденным бортом на мель. Жертв удалось избежать, но «World Discoverer» ремонту уже не подлежал. Интересно, что лайнер, погибший у берегов поросшего джунглями острова, создавался для круизов в полярных водах.

5. Грузовое судно «Gallant Lady», Багамские острова.

«Галантная Леди» налетела на скалы в южной части архипелага Бимини во время шторма несколько десятилетий назад и с тех пор остается важным туристическим объектом.

Некогда изящное белоснежное судно сегодня является отличной иллюстрацией того, как морская вода безжалостно расправляется с человеческими творениями.

6. Океанский лайнер «Америка», Канарские острова.

Судно сошло на воду в 1940 году и успело знатно походить по мировому океану, счастливо избегая серьезных аварий. Но в 1994 году удача отвернулась от лайнера и он потерпел крушение у берегов острова Фуэртевентура.

До 2007 года «Америка» выглядела весьма неплохо, но затем у судна проржавел и рухнул правый борт. После того как волны смогли беспрепятственно хозяйничать в трюмах лайнера он начал разрушаться буквально на глазах и сегодня гигант представляет собой очень плачевное зрелище.

7. Грузовое судно «Cabo Santa Maria», остров Боавишта, Кабо-Верде.

В 1968 году судно, груженное подарками для союзников, было отправлено по указанию испанского диктатора Франко в Южную Америку. На борту «Кабо Санта-Марии» были дорогие автомобили, одежда, продукты и элитные вина.

Подарки так и не попали к адресату, так как судно потерпело крушение у острова Боавишта и его груз большей частью растащили местные жители. Зато сейчас остов парохода является одним из символов Кабо-Верде и привлекает романтиков и художников.

8. Линкор «Мурманск», Норвегия.

200-метровый боевой корабль российского флота сел на мель у берегов Норвегии в 1994 году. Эксперты подсчитали, что транспортировка и ремонт «Мурманска» нецелесообразны, поэтому гиганта оставили гнить у чужих берегов.

Сейчас линкор является важной местной достопримечательностью, на которую ежегодно приезжают посмотреть десятки тысяч туристов со всего мира.

9. Грузовое судно «Олимпия», Греция.

Кораблекрушение с участием этого судна произошло в 1979 году в небольшой бухте Ливеро на острове Аморгоса. К счастью, обошлось без человеческих жертв и даже груз удалось переправить на берег.

«Олимпия» расположилась у самого берега, с сильным креном на правый борт и ее обожают отдыхающие и местные мальчишки. Так как бухта Ливеро достаточно спокойна, вероятность того, что судно будет долго радовать всех своим живописным остовом очень велика.

10. Грузовое судно «Лулия», Египет.

Панамское судно, заложенное на шведской верфи в 1952 году, потерпело крушение наткнувшись на рифы 29 сентября 1981 года. Несколько дней экипаж пытался спасти «Лулию», но потом людям пришлось покинуть его борт, чтобы не подвергать себя опасности.

Сейчас остов судна привлекает дайверов, которые исследуют его трюмы, прочно вросшие в живописный тропический риф и населенные прекрасными морскими обитателями.

Источник.

Показать полностью 10
60

Вершина Великой пирамиды Хеопса: фотографии с детальным видом сверху

Обычно, любуясь красотами пирамид Гизы, мы смотрим на них снизу вверх. Но как они выглядят с высоты птичьего полёта, посмотреть не является возможным. Конечно, можно воспользоваться спутниковыми картами и посмотреть на них с высоты.

Но спутниковые снимки не дают хорошей детализации, и мелких деталей строения вершины пирамиды увидеть не получится. Но при большом желании и необходимой технике это сделать можно.

Представленный вид на пирамиду Хеопса с непривычного ракурса был сделан фотографом Александром при помощи квадрокоптера. На снимках с близкого расстояния, почти что в плотную, можно до мельчайших деталей рассмотреть её вершину.

Сейчас мы можем наблюдать то, что от неё осталось. Изначальное основание пирамиды было некогда разрушено. На фотографиях хорошо видны забавные кирпичики на её вершине, которые небрежно выложены египтянами в наше время. А по центру, словно "вишенку на торте", поставили базальтовый блок, который заметно выделяется на фоне остальных камней.

Если увеличить масштаб фотографии и внимательно посмотреть на кирпичики, то можно увидеть на них выцарапанные слова и словосочетания на английском и арабском языке. Надписи на английском, по всей видимости, были оставлены туристами, которым удавалось забраться на вершину.

Как бы забавно это не звучало, но такие случаи уже были, когда по пирамидам лазали туристы. Например, один из таких случаев произошёл в 2016 году, когда на вершину пирамиды Хеопса забрался турист из Германии Андрей Чисельский. По новостной информации: турист родился в Петрозаводске, а в настоящее время проживает в Германии и является гражданином этой страны.

В результате после спуска молодой человек был задержан полицией. Власти Египта вынесли в отношении него пожизненный запрет на въезд в страну. После подобных случаев у пирамид поставили охрану, призванную следить за поведением туристов.

Великая пирамида Хеопса находится на окраине Каира, вблизи города Эль-Гиза. Она является самой высокой из трёх главных пирамид, расположенных на плато Гизы. Высота пирамиды Хеопса составляет 146 метров. Предполагается, что ранее пирамида была на 9 метров выше, но в результате землетрясения её верхние блоки осыпались.

Источник.

Показать полностью 6
34

Заброшенная система предупреждения о ракетном нападении: на спутниковой карте египетской пустыни

На изображениях со спутниковых карт можно увидеть много интересных вещей, которые отсутствуют на обычных картах. На сегодняшний день каждый пользователь интернета может посмотреть на снятые со спутника изображения практически в любой части земного шара. Есть люди, которые занимаются детальным изучением спутниковых снимков. Таких людей обычно называют виртуальными исследователями.

В данном случае, рассматривая изображения египетской пустыни, на которых были обнаружены на первый взгляд необычные постройки. Изначально было неизвестно, что это за постройки и кем они были созданы. Некоторые люди даже строили конспирологические теории о том, что подземная база пришельцев, ведущая в разные части Земли, и приписывали ей историческую ценность.

Но на деле всё оказалось гораздо проще. Представленное сооружение является заброшенной системой предупреждения о ракетном нападении в пустыне Египта. Система предупреждения о ракетном нападении сокращённо переводится как СПРН. Она представляет из себя комплекс специальных технических средств для обнаружения запуска баллистических ракет.

Египетская система предупреждения о ракетном нападении, расположена в самом центре пустыни, вблизи города Каира, но при этом довольно далеко от какого либо жилого района. В 1962 году подобный комплекс был построен и на Аляске, недалеко от города Андерсон.

Глядя на это спутниковое изображение, мы можем увидеть, что комплекс окружают 5 полукруглых строений. Раньше на этом месте были установлены большие радары. Как уже было сказано, в настоящее время весь этот комплекс является заброшенным.

С высоты птичьего полёта это строение действительно может показаться необычным, так как вся форма строения напоминает собой некий образ в виде узора. Это спутниковое изображение можно самостоятельно рассмотреть на сервисе Яндекс Карты, а также на картах Bing Maps. Номер координат для поиска этого места: 30° 1'14.40"N 31°43'17.49"E.

Источник.

Показать полностью 3
31

Заброшенный Мортуарий

Мортуарий в Волжском — это церемониальное сооружение, построенное в форме буквы «П», расположенное на территории городского кладбища № 1. Оно было построено в начале 1950-х годов и использовалось для проведения траурных похоронных обрядов. Сейчас мортуарий находится в полуразрушенном состоянии, но сохранились каменные колонны и алтарь — постамент для гроба.
Данное место примечательно тем, что это единственный сохранившийся мортуарий на территории бывшего СССР

Координаты : 48.758459, 44.783845


И небольшое видео ⬇️⬇️⬇️


Ютуб - https://youtube.com/@thewanderbrothers

Группа в ВК - https://vk.com/thewanderbrothers

Телеграм - https://t.me/thewanderbrothers

Показать полностью 6 1
16

Тверская область. Знаменская церковь. 1771 год

Под лестницей видно тех помещение, в котором стоит огромная печь.

Под лестницей видно тех помещение, в котором стоит огромная печь.

Второй этаж.

Второй этаж.

Лестница, ведущая на колокольню

Лестница, ведущая на колокольню

Бревенчатый мост от усадьбы Млевичи, ведущий к церкви

Бревенчатый мост от усадьбы Млевичи, ведущий к церкви

Остатки былой росписи

Остатки былой росписи

Что меня удивляет в некоторых церквях - это дверь со второго этажа, которая ведет на улицу. Буквально открыл, шагнул и упал. Кто знает, для чего были сделаны такие двери, пожалуйста поделитесь.

А так же сама конструкция храма удивительна. Потому что, во-первых, там стоит огромная печь.

Есть нижний храм. Заходишь, там алтарное помещение и небольшой зал богослужений. Дальше идет техническое помещение с печью. А дальше огромная лестница, ведущая на второй этаж. Там тоже алтарь и уже более просторный зал для богослужений. Остатки фресок сохранились и на первом, и на втором этажах.

У нас, к примеру, ни в одном храме не видела ни печей для отопления, ни двухэтажных храмов. Обычно заходишь и над тобой высоченный потолок.

Состояние постройки удовлетворительное. Видно, что потихоньку какие то работы ведутся, находится в здании +/- безопасно. Только лестница страшная.

Показать полностью 15
35

Церковь Печерской Богоматери

Официальный - Год постройки 1817. Судя по старым картам, это близко к правде. Полное описание этого места не нашёл, поэтому просто поделюсь впечатлениями. По среди оживленной деревни возвышается это чудо.

Да именно так! Церковь восхищает своим видом даже спустя столько лет запустения.

Внутри нее был обнаружен "лаз" между стен. Есть подозрение что это было сделано не только что бы подниматься на вверх, но и служило своего родом как оборонка.

Рядом могильные плиты и кресты.

Фото 2021г.

Источник.

Показать полностью 15
31

Татарская Караболка

Сразу уточню... Фотографий много не ждите. А вот история будет длинная..

29 сентября 1957 года случилась одна из самых крупных ядерных катастроф в мире — Кыштымская авария. Взрыв на комбинате "Маяк" и сброс радиоактивных отходов в окружающую среду повлекли необратимые последствия. Тысячи людей бросили на ликвидацию, еще больше — переселили. И только несколько деревень так и остались нетронутыми и вот уже 65 лет борются за собственное выживание. В деревне Татарская Караболка практически каждый дом несет на себе отпечаток Кыштымской катастрофы.

Одну из таких деревень мы и решили посетить. Сарыкаево. С 2010 года население ноль человек. Да и деревня это куски построек под крапивой. На картах не обозначена. Хотя вокруг ещё "живые" поселки.

Деревня Татарская Караболка расположена всего в 30-40 километрах от комбината "Маяк", где 65 лет назад произошла одна из мощнейших ядерных катастроф. Эта тогда крупная деревня в четыре тысячи жителей оказалась одной из первых на пути огромного радиоактивного облака, которое потом растянется на три региона — Челябинскую, Свердловскую и Тюменскую области.

Местные рассказывают, что те, кто был в момент аварии в поле на работах, мгновенно почувствовали себя плохо — из ушей и носа у них пошла кровь, кого-то стало рвать кровью. Большинство жителей деревни, увидев ядерное зарево, попрятались по домам и погребам, считая, что снова началась война.

Прошло 65 лет, и на территории современной Караболки все еще живут люди. Только сейчас намного меньше — 423 человека, согласно переписи 2010 года. На первый взгляд это самая обычная деревня, коих на просторах России — тысячи. Ее отличают от других две вещи — восемь кладбищ и наличие онкобольного почти в каждом доме. Многочисленные эксперты, которые за 65 лет сотни раз приезжали в Караболку, установили, что заболеваемость раком здесь в пять-шесть раз выше, чем в среднем по стране.

Кстати! На озере живут лебеди. Купаются местные мальчишки. Лес чистый. Только и правда кладбища да отдельные могилы.

Комбинат "Маяк" начал свою работу еще в 1948 году как завод по производству оружейного плутония. Эксперты отмечают три этапа загрязнения территории, в которую попала Татарская Караболка.

Первый этап — сброс жидких радиоактивных отходов в речку Теча, производившийся с марта 1949 по ноябрь 1951 года. За это время в реку сбросили не менее 2,8 миллионов кюри. Облучению подверглись 124 тысячи человек в 41 населенном пункте . Часть населения (около восьми тысяч человек) тогда эвакуировали, но некоторые деревни — Муслюмово, Бродокалмак, Русская Теча и другие — остались на месте.

Второй этап — сама Кыштымская катастрофа. 29 сентября 1957 года в пятом часу вечера на атомном комбинате "Маяк", расположенном в закрытом городе Челябинск-40 (ныне Озерск), прогремел мощный взрыв. В результате на территорию на северо-востоке от него было выброшено 20 миллионов кюри атомных отходов, при аварии на Чернобыле было выброшено примерно 50 миллионов кюри. Радиацией было заражено 23 тысячи квадратных километров земли, а под облаком оказались 270 тысяч человек. Облако состояло из Стронция-90.

И третий этап — разнос радиоактивной пыли с озера Карачай. Оно выступало хранилищем для среднеактивных отходов. Весной 1967 года озеро обмельчало, обнажив дно. Тогда в атмосферу вынесло 0,6 млн кюри радиоактивности. Ее разнесло на площади 2,7 тысячи квадратных километров, на территории проживали 42 тысячи человек.

Катастрофа 29 сентября 1957 года была самой крупной. Ее назвали Кыштымской по ближайшему к Челябинску-40 городу. Дело в том, что Челябинск-40 был засекреченным городом, и информация о нем фигурировала только в секретных документах.

Кстати, о самой катастрофе узнали тоже не сразу. Основная информация поступала лишь от ликвидаторов, которых свезли на Урал со всей страны. Официальной позиции от властей не было вплоть до 1989 года. Только тогда на сессии Верховного Совета СССР подтвердили, что 32 года назад произошла эта катастрофа.

Сейчас Кыштымская катастрофа уступает по тяжести только Чернобыльской и Фукусимской.

Гульшара Исмагилова родилась в 1946 году. В день аварии ей было всего 11 лет. В тот день утром она вместе с одноклассниками работала в поле. Потом вернулись в школу, просидели на уроках. Во время одного из последних занятий и прогремел взрыв. Все вокруг затряслось, и все побежали по домам.

Прошло несколько дней, и школьников вновь собрали в школе и отправили на поля. Только в этот раз задача была не выкапывать картошку, а закапывать ее обратно в землю. Через несколько дней их снова отправляли на это самое поле и заставляли выкапывать и закапывать корнеплоды в новое место. Время было послевоенное, и еды было не так много, поэтому, чтобы местные не выкопали картошку, ее таким образом прятали.

Как говорят местные жители, через еще несколько дней пришли люди, одетые в химзащиту. Проверили всю территорию, дома, скотину и, пообещав, что вскоре вернутся для переселения всей деревни, ушли. Больше в деревне их никто не видел.

Рядом находится другая деревня — Русская Караболка. Ее жителей тогда переселили. Дома разрушили, скот убили и все закопали.

Жители Татарской Караболки только в начале 90-х из газет узнали, что они живут в зоне заражения и что попали под облучение Кыштымской аварии. Вот только в документах значилось, что они, как и жители десятка других деревень, переселены еще в 1959 году.

Согласно отчету "Гринпис" под названием "Маяк" — трагедия длиною в 50 лет", еще в 2007 году уровень загрязнения данной территории по стронцию-90 не превышал три кюри на квадратный километр, что не давало уже тогда возможности для переселения, так как по закону "О социальной защите граждан, подвергшихся воздействию радиации вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС", отселение возможно только при загрязнении стронцием-90 свыше трех кюри на квадратный километр.

Жителей деревни не только не переселили, но и не признали ликвидаторами. Поэтому Гульшара Исмагилова на протяжении многих лет судилась с властями, чтобы доказать, что она и ее соседи — ликвидаторы. Для некоторых, в том числе и для себя, этот статус ей удалось отстоять.

— Это машина истребления людей. Нам как-то запретили пить из колодцев, обещали привозить воду для нужд деревни. Потом они поняли, что это нереально и во время новогодних каникул снова "проверили". Сказали, что можно пить из колодца. Все, на этом конец — ничего не изменилось. Река загрязнена, — рассказывает женщина.

В 2005 году суд постановил, что "Маяк" несет угрозу здоровью людей и окружающей среде. Тогда же директор ПО "Маяк" Виталий Садовников был привлечен к уголовной ответственности за слив в реку Теча нескольких десятков миллионов кубометров жидких радиоактивных отходов. В 2006 году он был амнистирован в связи со 100-летием Государственной Думы.

Источник.

Показать полностью 18
Отличная работа, все прочитано!