Продолжение поста «Казна пустеет, милорд»5
Шел 23 день... 10 утра
Как говорится, день прошел, число сменилось, нихуя не изменилось)
Шел 23 день... 10 утра
Как говорится, день прошел, число сменилось, нихуя не изменилось)
Источник: ru.freepik.com
Закон был принят летом, а в силу вступает с 1 сентября. Согласно постановлению, ГИБДД будет получать медицинские данные водителей от поликлиник, — сообщает источник.
Немного фактов:
Изменения внесены в федеральные законы «О безопасности дорожного движения» и «О персональных данных». Инициатива была разработана в 2022 году, а в июле 2025 года Госдума одобрила ее в ходе второго и третьего чтений.
Аннулировать водительские удостоверения можно будет по диагнозу, установленному на внеплановом посещении специалиста. Информация о наличии у человека заболеваний, при которых запрещено управлять автомобилем, будет направляться в Госавтоинспекцию.
На лечение отводится месяц, после успешного восстановления здоровья документ вернут владельцу.
Сейчас водители проходят медицинскую комиссию перед получением прав и каждые 10 лет.
Недавно на «Пикабу» выходил пост о том, что с 1 сентября в России вступает в силу обновленный перечень заболеваний, при которых управление автомобилем запрещено. В список добавили «общие расстройства психологического развития»: например, аутизм, синдром Ретта и синдром Аспергера (Гарант), а также болезни глаз.
Ну что, водители: нет ли страха сменить кресло авто на кресло троллейбуса после визита к врачу?
"Запорожец" вряд ли представится вам первым автомобилем при упоминании о гонках, однако, его необычная конструкция позволяет достаточно быстро перемещаться по пересечённой местности. А если внедрить в него мотор помощнее, он начинает прямо-таки лететь по бездорожью. Хотя, даже на 30-40 сильных родных моторах при должной сноровке водителей эти советские авто могут ехать опасно быстро.
В 2024 и 2025 под Калугой на территории аэродрома "Орешково" проводили эти гонки. К следующим гонкам собираюсь готовить свой автомобиль, об этом расскажу в следующих постах.
Может кто в теме про этот авто?
93 год ,Бензин 1,6двигатель.
простояла 12 лет без движения на улице.
Подскажите, пожалуйста Какие меня ждут чудные открытия С такими перспективами? И стоит ли в это лезть ?
Опель вектра.
Вырезание старых гильз, для дальнейшей Гильзовки.
Вскрываю с одной стороны гильзу, откалываю верхний бурт и достаю гильзу.
Новые гильзы почти такие же как и старые, но немного больше в диаметре, бурт такой же, высота такая же.
Нужно будет отцентроваться по цилиндру и расточить до нужного размера.
Позже выложу продолжение поста.
Источник - https://t.me/+YYj_6EHqVZA0MDEy
#опель #вектра #гильзовка
Стоимость техосмотра в России может вырасти на 40% уже в 2026 году. Разбираемся, кого именно затронут эти изменения, кто обязан пройти процедуру в 2025-м и как избежать штрафов. Полный гид по актуальным правилам и ценам в вашем регионе.
Цена за техосмотр легковых автомобилей в России может существенно увеличиться с 2026 года. Инициатива, которую в настоящее время обсуждают с МВД и Минфином, предполагает повышение минимального тарифа с нынешних 913 рублей до 1,3 тысячи рублей. Хотя окончательное решение еще не принято, многие автовладельцы задаются вопросом: нужно ли срочно проходить процедуру до подорожания? Отвечаем на главные вопросы о техосмотре в 2025 году.
С 2021 года правила изменились: большинству частных водителей диагностическая карта больше не нужна. Однако для ряда категорий транспортных средств техосмотр остается строго обязательным.
Пройти его обязаны владельцы:
Автомобилей старше 4 лет при совершении регистрационных действий (например, при покупке-продаже и постановке на учет нового владельца).
Такси и любого коммерческого транспорта, используемого для перевозок пассажиров.
Грузовиков массой свыше 3,5 тонн.
Автобусов (независимо от вместимости).
ТС со спецсигналами (мигалками) и автомобилей для перевозки опасных грузов.
Любых машин, если планируется въезд за границу, в том числе в страны ЕС.
Важно: Продать машину с пробегом можно и без действующей диагностической карты, однако новый владелец не сможет поставить ее на учет без этого документа.
Периодичность зависит от типа и возраста транспортного средства:
Легковые автомобили (при необходимости):
от 4 до 10 лет — 1 раз в 2 года;
старше 10 лет — 1 раз в год.
Такси, грузовики (>3,5 т), автобусы:
младше 5 лет — ежегодно;
старше 5 лет — каждые 6 месяцев.
Транспорт со спецсигналами и для опасных грузов: ежегодно, без скидок на возраст.
Штраф в размере 2000 рублей по статье 12.5 КоАП РФ грозит только тем, для кого прохождение техосмотра является обязательным (таксисты, коммерческие перевозчики). Обычного водителя на личном автомобиле оштрафовать за отсутствие диагностической карты не могут. Однако без нее невозможно оформить полис ОСАГО для категорий транспорта, перечисленных выше.
Государство устанавливает лишь нижний порог стоимости, а итоговая цена варьируется в зависимости от региона. Вот примеры цен в нескольких городах России:
Москва: 1182 руб.
Санкт-Петербург: 1856 руб.
Ставропольский край: 1098 руб.
Вывод: Если ваш автомобиль попадает в категорию требующих обязательного техосмотра, и срок действия текущей диагностической карты истекает в начале 2026 года, есть смысл пройти процедуру заранее, до потенциального подорожания. Для всех остальных автовладельцев эта новость носит лишь информационный характер.
Источник: https://crash-avto.ru/tehosmotr-v-2026-godu-stoit-speshit-v-2025/
Приветствую.
В прошлый раз был про датчик распредвала, сейчас пойдёт речь про его брата - датчик коленвала. История началась весной того года, знакомый обратился ко мне с просьбой помочь с постоянными провалами в работе двигателя. Были проблемы с провалами, рывками, отсутствием тяги, мотор мог заглохнуть. Методом проб и ошибок пришли к выводу, что это датчик коленвала. Он купил новый и пару недель было всё нормально, потом всё вернулось. Старые датчики у него забрал, с целью разобрать и понять, что не так. Собственно, не так было всё.
Аккуратно распилил, и вот нашёлся сюрприз. Китайцы вальцуют корпус датчика прямиком в контакты. Именно на это жаловался знакомый, бывало, что обороты до 6000 на заглушенном моторе улетали, датчик коротил сигнальный контакт.
Дальше было интересней, на другом датчике плата отвалилась от контактов, как видно пайки нет. Молодцы китайцы. Тут видно, что контакты спилены, кто то из китайцев понял, что коротить их о корпус не хорошо, но это не спасает.
На первом датчике Холл отвалился, и его пайка не очень.
Если приглядеться, видно контакт и корпус вместе.
Оказалось, что у знакомого этих датчиков уже 6 штук, взяв целый датчик, вместе с конструктором сделали корпус из ПЭТГ. Он показал себя вполне работоспособным, осциллограмма была отличной. На моём авто и авто знакомого заработал без проблем.
После успешных испытаний корпуса ПЭТГ, были сделаны корпуса из нейлона. Они отправились в долгий путь испытаний.
И что то пошло не так. Коленвал сделал ом-ном-ном датчику, прогрызя в нём дыру. Как так? Вроде всё сделали ровно.
Сделали новый корпус и опять, один в один. Тут я начинаю, что то подозревать.
Покупаю ещё один и датчик и вот такие результаты замеров. Каждый датчик по своему уникален, длина у каждого датчика сделана от балды. Поэтому и коленвал обточил датчик.
Залезаю на драйв2, это норма. То и дело датчики сгрызают коленвалы. И тут появляется вторая проблема - постоянная течь датчика. При монтаже датчика он упирается в коленвал, остаётся щель и масло начинает течь из мотора, его тянут сильней и как результат, он стачивается.
Вот такая разница между двумя датчиками стеллокс. Слева оригинал стеллокс, а справа подделка на стеллокс. Да, китайцы уже и свои бренды подделывают.
После десятка моделей сделали готовый датчик коленвала. Было много проблем, уплотнения, с электроникой, но всё это преодолели и сделали работоспособный экземпляр. На всё ушло 9 месяцев, можно сказать родили:) С января месяца уже 15 штук в работе, сам езжу на нём, знакомый рад он ведь хотел уже сдавать авто в утиль.
Очередная проблема решена, идём дальше.
