Сообщество - Лига идей

Лига идей

639 постов 1 876 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

Продолжение поста «Как солнечные батареи снижают стоимость электроэнергии?»1

Допустим, владелец дома, работает в нем удаленно, в своем кабинете как в офисе и еще таксует для души на электромобиле третьей модели, с запасом хода 400км.
Таким образом, в доме нет аккумуляторов для накопления электроэнергии (они не окупаются), но они есть в электромобиле (и в нем они окупаются)

На 100км проезда потребуется 15 кВт*ч, которые можно получить от сети по ночному тарифу за 1,73р. (Тюмень) кВт*ч = 26 рублей + расход на потери при зарядке 20% = 31 рубль.
Против бензина за 50р. л на 100км 10л = 500р.
Разница в 16 раз... Плохо что-ли? Хорошо!
При пробеге в 50 000 км в год будут затраты 15 500р. против 250 000р.
Экономия 234 500р. в год, за 10 лет 2 345 000р.

Но ведь можно же заряжать электромобиль от солнечных батарей, без ужасных угольных ТЭЦ и потерь в центральных электросетях при доставке. Привет Асафьеву Насколько будет убыточен такой экологический подход в долгосроке?

Продолжение поста «Как солнечные батареи снижают стоимость электроэнергии?»

Не очень убыточен. В первый год выходит 45 рублей за киловатт-час, это 675 рублей на 100км, чуть выше заправки бензином. На второй год выйдет 330 рублей и через 12 лет инфляция сделает цены одинаковыми, а еще через 8 лет солнечный киловатт*час будет три раза выгоднее.
Это будет как 10р. на 100км на современные цены.

Таким образом солнечные батареи окупаются, снижают стоимость электроэнергии, даже на уровне отдельного домохозяйства(не говоря о больших масштабах с сильно оптовыми ценами), а значит и себестоимость перевозок, производства может быть существенно снижена.

См. также
Как "не" перерабатываются батареи электромобилей на 96%

Показать полностью 1

Как солнечные батареи снижают стоимость электроэнергии?1

Проект дома нельзя считать современным, без интеграции солнечных батарей в конструкции, например, в качестве замены черепицы.

В данном доме, класса "А-фрейм", вместо стен крыша, а вместо черепицы солнечные панели.
В средних широтах России такой угол около 60o, обеспечивает максимальную выработку кВт*ч.
(Оптимальный угол зависит от широты)
Высокий угол, решает проблему со снегом и такую конструкцию легко помыть.

Сейчас средняя стоимость солнечной панели это 8000р. за 1м2
Я сделал калькулятор, в котором можно сделать расчеты с данными, которые вы посчитаете достоверными.

Допустим солнечная сетевая электростанция мощностью на 5 кВт стоит 300 000 рублей.
Первый полученный киловатт-час на этой электростанции будет стоить 300 000 рублей, второй 150 000 рублей и так далее. В первый год выйдет 45 рублей за киловатт-час, это дорого конечно, но уже через 8-9 лет цены сетевого и солнечного электричества сравняются, а потом солнечное окажется более дешевым.

Для коммерческих компаний при цене 6 рублей за киловатт-час окупаемость наступит еще раньше

Показать полностью 3
93

Ветряки с низким уровнем шума в городской среде

1) Ветровое дерево

2) Фонарный столб с ветряком и солнечными батареями

Ветряки с низким уровнем шума в городской среде

Ветро-солнечные фонари, сконструированные в Каталонском политехническом университете, планируется устанавливать на междугородных автомагистралях, в городских парках и других общественных местах.

Высота прототипа — 10 метров. Если обычные ветрогенераторы требуют скорости ветра 2,5 м/с, то турбина, созданная для автономного фонаря, благодаря особой конструкции начинает работать при скорости ветра всего 1,7 м/с, причем даже такой интенсивности в течение дня хватает, чтобы фонарь мог светить шесть ночей

Ветро-сонечные фонари, сконструированные в Каталонском политехническом университете, планируется устанавливать на междугородных автомагистралях, в городских парках и других общественных местах.

3) Ветрогенератор без лопастей с турбиной

Компания Aeromine Technologies запатентовала уникальную систему сбора энергии ветра без массивных лопастей. Новая крышная технология генерирует на 50 процентов больше энергии при тех же затратах, что и солнечные фотоэлектрические панели.

Как утверждает Aeromine, инженерам компании удалось сконструировать уникальные "неподвижные" крышные ветрогенераторы, которые вырабатывают на 50% больше энергии, чем массив солнечных батарей по той же цене. Сообщается также, что новая технология занимает всего 10% площади крыши и работает практически бесшумно.

4) Ветряк "пикабушника" Vortex Bladeless

Изобретатели создали новый вид ветряка без лопастей для генерации электроэнергии в городах. Ветрогенератор Vortex Bladeless выглядит как цилиндр с закругленной верхушкой.
Как и традиционные ветряные турбины, ветряк генерирует энергию из ветра, но по другому. При работе установка бесшумно вибрирует, раскачиваясь из стороны в сторону производя электроэнергию

5) Бесшумный ветряк Маглев

Благодаря отработанной геометрии лопастей Савониуса и Дарье  - вертикальный ветрогенератор практически бесшумный, и не создает вредный ультразвук.

Оригинальная гироскопическая форма ротора  в совокупности с оптимальным профилем лопастей позволяют улавливать даже порывы ветра, моментально реагируя на них.

6) Малошумный ветрогенератор Sirocco Energy

Ветряные панели Sirocco имеют поступательное, а не вращательное движение, этим они отличаются от горизонтальных и вертикальных ветровых турбин. Такая технология обеспечивает ряд преимуществ: низкий уровень шума и вибрации, адаптивность, доступность и высокая степень безопасности.

Также украинским разработчикам удалось достичь высокого коэффициента преобразования энергии ветрового потока – 0,52. При этом теоретический максимум равен 0,59. Для сравнения, типичное значение этого коэффициента для традиционных ветряков колеблется в диапазоне 0,3-0,4.

7) Панельный ветряк

Такая стена состоит из нескольких рядов прямоугольных алюминиевых лопастей, насаженных на вертикальные оси. Они улавливают ветер и вращают турбину генератора. Размер опытного образца, состоящего из 25 осей — 7,5 метров в ширину и 2,5 метра в высоту, но его можно увеличить или уменьшить в любом измерении, соединяя модульные панели друг с другом точно так же, как солнечные панели на крыше.

8) Liam F1 Urban Wind Turbine

Нидерландский ветряк не имеет лопастей, в традиционном их представлении – его форма скорее напоминает панцирь улитки или наутилуса. Разворачиваясь в сторону потоков воздуха, как это делает обычный флюгер, Liam F1 «захватывает» ветер под оптимальным углом для генерации энергии. Причем ветряк способен приводить в движение ротор, когда направление ветра находится под углом 60 градусов к его оси. Эффективность такой системы при оптимальных условиях может составлять 80% от известной в теоретической ветроэнергетике максимальной производительности. Создание установки такой конструкции вдохновлено идеями Архимеда.

9) Ветряные тюльпаны

Украсят собой любой город и электричество вырабатывают.

10) Ветрогенератор для конька крыши RidgeBlade

RidgeBlade является ветроэнергетической системой, которая может быть установлена на крыше любого здания с минимальным визуальным воздействием и максимальными возможностями преобразования энергии. Это поколение системы работает скрытно: ее цилиндрические турбины размещены горизонтально вдоль вершины наклонной крыши. Оптимальный наклон крыши создает рефлектор который концентрирует потоки воздуха на коньке крыши что повышает мощность установки до трех раз, это позволяет RidgeBlade может производить электроэнергию при небольшом и переменном ветре.

Показать полностью 1 10
30

Ответ на пост «Электробусы»1

Воспоминание Изобретение разблокировано...
Допустим есть универсальный повербанк, весом 3кг, с емкостью 0,5 кВт*ч, который можно брать везде с собой и применять во всех местах. Например в самокатах и велосипедах с мотор-колесом. А также в микроавтобусах
Например электрогазель E-NN имеет батарею на 48 кВт*ч и запас хода 120км (400 ватт*ч на 1км пути ) и значит 15 пассажиров с нашими повербанками могут проехать 18 км на своей энергии.
В принципе, таким образом, маршрутка может ездить целый день на подключаемых повербанках пассажиров.

При средней поездке на 10км и зарядке по ночному тарифу за 1.73(Тюмень) рубля кВт*ч, энергозатраты на одного пассажира будут равняться 86 копеек на поездку.
Энергозатраты на газе будут 1,5 рубля на поездку
Энергозатраты на дизеле и бензине будут 3,3 рубля на поездку

0

В 2023 на отечественный электромобиль можно получить субсидию 625 000 рублей по льготному кредиту

В 2023 на отечественный электромобиль можно получить субсидию 625 000 рублей по льготному кредиту

В 2023 году производство электромобилей в России планируется увеличить в девять раз — до 18 тыс. штук

В официальном ответе Минпромторга на запрос Autonews.ru не подтвердили и не опровергли решение о том, что теперь электромобили оказались в приоритете. Там лишь напомнили, что на льготное автокредитование электромобилей в 2023 году по госпрограмме выделено 5,1 млрд руб. и что «программа льготного автокредитования — это гибкий механизм, который реагирует на изменения автомобильного рынка». «Минпромторг России отслеживает и анализирует ситуацию, складывающуюся на рынке, в частности уровень спроса и доступности автомобилей», — сказано в сообщении.

Предоставление субсидии в размере 625 тыс. руб. на покупку каждого из 18 тыс. выпущенных электромобилей потребует 11,2 млрд. Иными словами, выделенных 5,1 млрд даже на половину от электромобилей не хватит. Успевай торопись

Субсидия распространяется на электромобили отечественной сборки с отечественным шильдиком

Пока что в программе участвует один электромобиль на букву Е (не путать с Ё)
Скоро в программу обещают включить электромобиль на букву М


Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/63e5153f9a7947400936805a

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!